درایو تست صندلی تولدو از سال 2004 سدان
گاو اسپانیایی
صندلی یک برند در بلاروس نیست که کاملاً ناشناخته یا عجیب و غریب باشد ، بلکه می توان آن را ناشناخته نامید. بله ، اتومبیل هایی که دارای یک نامه تلطیف شده در یک مشبک رادیاتور کاذب NO ، نه هستند ، و آنها در جریان سوسو می زنند ، اما به طور معمول ، به نظر می رسد که مدل های دهه هشتاد ، حداکثر - آغاز نود نود رهایی. به عبارت دیگر ، اینها به هیچ وجه صندلی نیستند ، که اکنون با لذت خرید در سراسر جهان هستند. و نکته حتی در پیری اخلاقی طبیعی مدلهایی که ده یا پانزده سال پیش منتشر شده اند ، نیست ، زیرا اتومبیل های هر مارک با گذشت زمان شروع به گرفتن موقعیت می کنند. مسئله متفاوت است: صندلی واقعی ، که محصولات آن اکنون با حسادت و آرزو صحبت می کنند ، فقط پس از مالک این برند و همچنین خود این شرکت آغاز شد ، و همچنین خود این شرکت به عنوان نگرانی مشهور آلمانی فولکس واگن AG تبدیل شد. تنها با ظهور متخصصان فولکس واگن ، توسعه آخرین فناوری ها و از همه مهمتر ، سرمایه گذاری از صندلی VW می تواند واقعاً به یک تولید کننده تبدیل شود. اما برای این کار ، حتی با در نظر گرفتن سرپرستی ، او به زمان زیادی احتیاج داشت. تنها پس از اتحاد حداکثر مدل های VW و صندلی ، اتومبیل های اسپانیایی به رسمیت شناخته شده در سراسر جهان و بر این اساس ، فروش کاملاً غیر واقعی در گذشته اخیر.صندلی تولدو ، مانند تقریباً تمام مدلهای فولکس واگن ، همچنین دارای یک کلون است که از واحدها و گره های خود استفاده می کند ، اما تحت نام دیگری و با نوع دیگری از بدن تولید می شود. نام او لئون است. این یک هاچ بک داغ واقعی نه تنها با نام ، بلکه در محتوای آن است: برای آن همان موتورها به عنوان سدان ، به استثنای 170 اسب بخار V5 ارائه می شود. اما این به هیچ وجه به معنای این نیست که هاچ بک نقش برنامه دوم را به خود اختصاص داده است ، از نظر منبع تغذیه ، می تواند تقریباً به تمام مدل های کلاس خود منجر شود ، زیرا نسخه برتر لئون مجهز به قدرت 204 اسب بخار است. v6! ویژگی ها ، همانطور که می دانید ، در این مورد ، بدون اغراق ، می تواند برجسته باشد: 235 کیلومتر در ساعت و 7.3 ثانیه تا صدها.
و این کاملاً با ایدئولوژی اختصاصی سازگار است. بدیهی است که شرط بندی در دریچه داغ است ، کافی است تمام مدلها را با شاخص Cupra به یاد بیاورید. با این حال ، چیزی که ما از شخصیت اصلی تست خود - صندلی تولدو - منحرف شدیم. این محصول ، به همین ترتیب ، مهندسی ژنتیک است که بر روی سکو ایجاد شده و با استفاده از گره ها و مجامع VW Bora ، با این وجود تولدو کاملاً اصلی است. و از همه مهمتر ، شباهت هر دو مدل قابل توجه نیست. اگر شخصی نمی داند چه چیزی به پیشرو این مدل تبدیل شده است ، تعیین شجره نامه آن برای او بسیار دشوار خواهد بود. و این بسیار خوب است: در عصر اتحاد ما ، هنگامی که تقریباً همه مدل های یک کلاس (به خصوص برای ماشین های کوچک و کلاس گلف) از راه حل های بهینه و ارگونومی راه حل ها استفاده می کنند ، همه اتومبیل ها نیز به طور غیر ارادی شبیه یکدیگر می شوند. و اگرچه هر یک از تولید کنندگان سعی می کنند تا مدل آن کاملاً و کاملاً با هویت شرکت سازگار باشد ، اما شباهت برخی از مدل ها گاهی اوقات قابل توجه است. در این حالت ، با وجود استفاده از پلت فرم مشترک و پانل های بدن ، طراحان طبقه بالایی را نشان دادند: شباهت فقط به طور کلی مشاهده می شود ، اما هر دو اتومبیل در مورد تعلق آنها به یک برند خاص شک ندارند.
به عنوان مثال ، اگر VW در همه مدل های کوچک ، حتی در مقیاس کوچک ، هویت شرکتی آن ، که با شدت شدید طراحی ، صندلی ، مشخص می شود ، برعکس ، طرفداران خود را با اتومبیل های فوق العاده زیبا با ظاهری تحریک آمیز خوشحال می کند. و جالب ترین چیز ، به نظر می رسد که تمام مدلهای این شرکت اسپانیایی در آینده طراحی حتی نفیس تری دریافت می کنند - کافی است که به آخرین مفاهیم صندلی نگاه کنید ، که تقریباً در تمام برنامه های اصلی خودکار به نمایش گذاشته شده است. بلافاصله مشخص می شود که اسپانیایی ها فرصت رشد دارند. و احتمالاً این یک قرعه کشی واقعاً برنده خواهد بود. این کافی است که به یاد بیاوریم که موفقیت در سالهای اخیر دقیقاً به دلیل طراحی ، در بیشتر موارد به پژو رسیده است. صندلی در این حالت یک مزیت دیگر خواهد داشت: کیفیت مونتاژ و دکوراسیون داخلی باشکوه.
اگر تئاتر ، همانطور که می دانید ، با یک چوب لباسی شروع می شود ، من بلافاصله پس از باز کردن در ، نظر خود را در مورد یک ماشین خاص بیان می کنم. فقط با چقدر واضح و با چه صدا در باز می شود ، می توان کیفیت ماشین را به طور کلی قضاوت کرد. به طور معمول ، کسانی که به چنین چیزهای مهم و مهم توجه نمی کنند ، در تهیه محصول به عنوان یک کلیت از نظر تحصیلی نیستند.
به طور طبیعی ، تولدو در این زمینه خوب است - ارتباط خانوادگی با بیشترین تولید کننده این چیزهای کوچک به سادگی احتمال نقص در این خودرو را حذف نمی کند.
سالن موجود در معماری آن تقریباً شبیه به Bora است ، اگرچه در اینجا جزئیات اصلی نیز وجود دارد. کیفیت مناسب است ، که به ویژه در جزئیات کوچک قابل توجه است ، انواع دستگیره های درب را در آنجا سوئیچ می کند. پیدا کردن چیزی حداقل کیفیت متوسط \u200b\u200bبه سادگی غیر واقعی است: به نظر می رسید که آنها با دست جمع شده اند ، با دقت انتخاب رنگ و حتی سایه هر جزئیات.
شاید من اغراق کنم ، اما بعد از سایر اتومبیل های معادل ، به ویژه اگر آنها منشأ آلمانی یا ژاپنی نباشند ، سالن تولدو واقعاً بسیار گران به نظر می رسد ، گویی که از مدل بالاتر وام گرفته شده است. تقریباً به همان روشی که ماشین در حال حرکت است: بدون سر و صدای بیرونی ، خزنده ها یا صداهای دیگری که توسط طراحان ارائه نشده است. نوشیدن در VW این کلاس ، آنها مرا درک خواهند کرد ، به خصوص اگر چیزی برای مقایسه داشته باشند. هر کره ای با احترام من به صنعت خودرو کره جنوبی کاملاً متفاوت است. البته ، همراهی صدا هنگام حرکت مهمترین معیار هنگام انتخاب ماشین نیست ، اما باید اعتراف کنید که وقتی ماشین شما به روشی بزرگسالان به نظر می رسد و رانندگی می کند ، بسیار خوشایند است ، به خصوص اگر نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای این کار ندارید واد علاوه بر این ، سکوی تقریباً عالی که در آن تولدو ایجاد شده است ، عدم وجود بیماری های کودکی و برخی از مشکلات دیگر را تضمین می کند. به عنوان مثال ، مشکلات ایمنی منفعل. متخصصان VW هنگام ایجاد یک مدل به اسپانیایی ها کمک کردند. و گرچه خریداران ممکن است به هیچ وجه اهمیتی نداشته باشند ، آنها بودجه اختصاص داده شده برای تهیه تولدو را برای تولید پس انداز کردند.
شما می توانید در مورد عکس ها در مورد عکس ها قضاوت کنید ، زیرا آب و هوای روز خمیر بسیار خوب بود. بله ، و تولدو به طرز شگفت آور فوتوژنیک بود: در هر منظر ، عالی به نظر می رسید. جالب ترین چیز این است که حتی در عکس ها هیچ شباهتی با اجداد وجود ندارد. و به نظر می رسد که این یکی از معدود اتومبیل های مدرن است ، البته فراری ، که یک رنگ قرمز روشن است ، حساب نمی کند. حتی ارزانترین کوچکتر اخیراً به نوعی بسیار جدی و وحشت زده تبدیل شده اند ، و گاهی اوقات فلزات کاملاً بی دست و پا سایه های معتبر را می تابند. و برای تولدو ، یک رنگ روشن به نظر می رسد طبیعی است: تصویر شرکت به سادگی موظف است چنین رنگهای تهاجمی را در محدوده داشته باشد (من به خصوص دوست داشتم لیمو اسید Ibiza Cupra). اگرچه خود طراحی به معنای این نیست که بسیار ناعادلانه یا بی پروا است ، اما ماشین کاملاً ارگانیک و دلپذیر است.
در مورد خصوصیات در حال اجرا ، این مفهوم کمی حاکم است: تولدو کمی واضح تر ، کمی پویاتر از VW Bora ، کمی پرخاشگرتر است. در نهایت ، این کمی به طور جدی یک سدان متوسط \u200b\u200bرا تبدیل می کند و آن را از یک ماشین مورد علاقه منشی به یک ماشین اسپرت بسیار شیک و جذاب تبدیل می کند. به عنوان مثال ، یک شبکه رادیاتور کاذب را بر روی تولدو بگیرید: اسکوینت شدید چراغهای باریک و یک نماد عظیم و عمودی واقع در همسایگان در جریان ، تصور غیرقابل انکار را به همراه دارد. همچنین ، نباید نسبت به هر کسی و شاخص های پویا تولدو بی تفاوت باشد: حتی نسخه اصلی مجهز به موتور 1.6 لیتری از یک مکان به صدها تنها در 10.9 ثانیه شتاب می یابد ، و چه می توانیم در مورد 1.8 قدرتمندتر بگوییم و حتی 2 ، اصلاحات 3 لیتری! به هر حال ، از آنجا که ما به طور کلی قدرت و بلندگوها را لمس کردیم ، می خواهم توجه داشته باشم که به نظر می رسد محصولات این شرکت اسپانیایی بهینه ترین انتخاب معیار قیمت/برق هستند. قدرتمندترین نسخه 2.3 لیتری 170 اسب بخار با همان مبلغ نسخه های 1.8-2.0 لیتری رقبا هزینه دارد. و در مورد طراوت این برند ، محصولات آنها هنوز در جاده های ما آشنا نشده اند ، شما نیز نباید فراموش کنید. مطمئناً بسیاری ماشین را دقیقاً ترجیح می دهند زیرا دقیقاً همان مدل ها هر نیم ساعت برآورده نمی شوند.
بنابراین ، هنگام انتخاب یک ماشین جدید تولدو صندلی ، یک زن و شوهر از رقبا مطمئناً یک زن و شوهر از رقبا را وصل می کنند و با ظاهر آن در بازار ما ، تعداد گزینه های جذاب به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. از این گذشته ، علاقه مندان به ماشین همیشه می خواهند که خرید او به طور همزمان زیبا ، قدرتمند ، اما نسبتاً ارزان باشد. می توان درک کرد: اگر به دنبال ماشین هستید ، پس باید آن را انتخاب کنید ، ما کلاسیک را پاراگراف می کنیم ، به طوری که بعداً برای پول بی هدف هزینه نمی شود (و شرمنده نمی شود). احتمالاً هیچ چیز تحقیرآمیزتر از آن نیست که برای نشان دادن ماشین جدید خود به دوستانش ، دریابید که او برای یک ماشین تقریبا خالی چه هزینه ای پرداخت کرده است ، در حالی که شخص دیگری با پول کاملاً واقعی یک ماشین بسیار جالب را به دست می آورد.
Seat Toledo یک بازیکن بسیار قوی در میدان گلف است و شاخص های فروش خوب در کشورهای مختلف فقط این موضوع را تأیید می کند. او به خوبی می توانست با ما موفق شود ، اما تاکنون هیچ فروشنده رسمی این برند در بلاروس وجود ندارد. بله ، آنچه رسمی است ، حتی فروشندگان خاکستری نیز وجود ندارند ، حداقل فقط در بازار ما صندلی می فروشند. و حیف است - برای بسیاری از رانندگان که خود را نسبتاً ارزان می دانند ، اما در عین حال با کیفیت ترین و جذاب ترین ماشین ، این تولدو بود که می تواند به بهترین انتخاب تبدیل شود. نه ، نیازی به انتظار قیمت پایین در اینجا نیست ، زیرا یک ماشین خوب به سادگی موظف است هزینه خوبی داشته باشد ، اما در اینجا موضوع دیگری وجود دارد: در حال حاضر در پایگاه داده شما یک موتور بنزینی 1.6 لیتری با ظرفیت صد اسب دریافت می کنید و یک پیکربندی بسیار خوب ، در حالی که بیشتر مدل های کلاس گلف که در نسخه اصلی در بازار ما ارائه شده اند فقط دارای موتورهای 1.4 لیتری و یک سالن کاملاً خالی هستند. اگرچه اگر می خواهید ، می توانید صندلی بخرید ، اما دوباره این سؤال در مورد خدمات پیش می آید: ما قبلاً یک فروشنده رسمی نداریم ، همانطور که شما قبلاً ، ما هنوز آن را نداریم. اما اکنون ، به نظر می رسد ، اوضاع در حال تغییر است و شایعاتی وجود دارد که در آینده نزدیک مارک صندلی به طور رسمی ارائه می شود. شاید این رویداد مهم حتی در نمایشگاه موتور 2002 اتفاق بیفتد ، اما این مجبور به تکرار است ، تاکنون اطلاعات تأیید نشده است. ما فقط می توانیم امیدوار باشیم که این برنامه ها برای تحقق این برنامه ها قرار بگیرند ، و در آینده نزدیک خریداران ما قادر خواهند بود اتومبیل های مارک صندلی را از یک فروشنده رسمی با تمام ضمانت ها و مزایای مناسب که بازار متمدن می دهد خریداری کنند.
نظر فرعی:
(+) کیفیت ساخت خوب ، طراحی تازه ، قیمت قابل قبول.
(-) صندلی های عقب شلوغ.
متن: Pavel Kozlovsky
