درایو تست Seat Leon 2000 - هاچ بک 2006
وضعیت اسپانیایی
حدود ده سال پیش ، من یک ماشین عجیب و غریب را در خیابان دیدم - از نظر ظاهری لادا از مدل اول ، اما با چراغهای مستطیل شکل و چراغهای عقب شیک تر. در صفحه نام آن گوشت بود ، و به جای قسمت دیجیتالی نام ، سه اتصال دهنده به هم زدند. من هیچ احساس گرمی برای ماشین تجربه نکرده ام - خوب ، صندلی و خوب ، چیز خاصی نیست. چندی پیش ، من برای تست صندلی دیگری - ایبیزا (موتور شماره 4 ، 2001) اتفاق افتاد و نگرش من به این برند به طور جدی تغییر کرده است. اکنون منتظر مدل لئون بودم که به خاطر جاه طلبی های ورزشی آن مشهور است.به سالن ، از جایی که لازم بود ماشین را برای تست انتخاب کنم ، با ماجراجویی روبرو شدم. ناگهان ، قوی ترین باد در چنان بارانی قرار گرفت که او به طور غیر ارادی به یاد فاجعه سه ساله بود. در تونل ، در مایاکوو ، مجبور شدم از طناب بلند آن با قلاب استفاده کنم - سیستم فاضلاب نمی تواند با جریان آب مقابله کند ، و رانندگان بی تجربه سعی در غلبه بر تعقیب داشتند. افراد خوش شانس ، که موتورهای معجزه آسایی از آنجا خارج شدند ، توانستند از تونل خارج شوند ، در حالی که سه نفر ناگوار در توپی در آب ایستادند. یکی آن را با یک لیوان سالن به داخل پنجره می چسباند ... امواج از کامیون های عبور توسط یک هشت قرمز غرق شدند ، مالک به تلفن همراه فریاد زد - SOS را فرستاد و یک دهقان از نوع بر روی یک غزال جدید ، نورد کرد شلوار خود را بالا ، با یک پارچه در اطراف یک کاپوت باز دوید. هر سه موفق به پس انداز شدند. یک تصویر مشابه در تونل های دیگر نیز مشاهده شد ، اما زمان در حال اتمام بود ، و در نقش نجات دهنده خودم را امتحان نکردم.
در کابین به من دو اتومبیل پیشنهاد شد تا از یک موتور بنزینی 20 سوپاپ ، پوشیده از فلزی آبی تیره و قرمز روشن 1.9TDI استفاده کنم. با وجود رنگ کمتر برنده ، اولویت اول داده شد: من قبلاً دو بار با موتور 1.9TDI با اتومبیل روبرو شدم. در PTS ، خط اول در خط اول نوشته شده است: دستمزد با تهویه هوا (باید در شرایط روسیه واحد ماشین اصلی باشد). ظاهر لئون بسیار تهاجمی است و نشانگر امکانات پنهان غنی است. یک چمدهای باریک و باریک از چراغهای جلو با گفت و گو از پلی کربنات خاکستری از یک پیکربندی صاف شیک در حال حاضر ، یک هود که به قسمت جلوی آن جاری می شود و یک نماد اختصاصی در مرکز آن شیک و مختصر است. خط کمر ، صعود به استرن ، همراه با یک قسمت عقب کوتاه ، پویایی اضافی به تصویر دستگاه می دهد. درهای پنج ، در مرکز پشت - نماد و بخشی از زمان قلم او راه حلی است که قبلاً برای ایبیزا آشنا است. محفظه چمدان بسیار جادار است. به طور کلی ، تعادل ظریف و آزار دهنده (اما اغلب مناسب) دوره بیوستیل و تکنوژنیک خط قرن ها.
در اسپانیا ، بیش از 80 ٪ از اتومبیل ها - تولید محلی و پرچمدار صندلی در محدوده مدل های خود به همه گروه های مشتریان وجود دارد. با این حال ، طیف گسترده ای از موتورها ، اصلاحات مختلف اجساد ، گزینه های بی شماری برای ظاهر و فضای داخلی به این برند اجازه می دهد تا در سایر کشورهای اروپایی احساس خوبی داشته باشد. نگرانی VW ، که شرکت تابعه آن صندلی است ، اکنون برای هر روز در حال خدمت به عنوان یک ماشین اسپرت مقرون به صرفه است. چه معنی ندارد - با خصوصیات متوسط.
صدای موتور خوب است - بدون محاصره ، مهار شده. پنج دریچه در هر سیلندر با حجم 1.8 لیتر ، تقریبا 130 اسب - برای یک ماشین نسبتاً سبک و جمع و جور ، این بسیار زیاد است. ترمزهای عالی (دایره ای در یک دایره) با ABS و لاستیک Firestone Size 195/65R15 در چرخ های آلیاژ یک پویایی زیبا را نشان می دهد.
در داخل مشخص می شود که لئون در درجه اول برای راننده است. دستگاه های برازنده در هر ساعت از روز به خوبی خوانده می شوند. فرمان بدون لکه ها است ، اما در دست ها کاملاً نهفته است. تنظیم صندلی ها - بدون شکایت. سوئیچ های فرمان به درستی قرار دارند - برای صدمه زدن به آنها با فرمان شدید با رهگیری مکرر فرمان. اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها دارای لحن های با احتیاط است ، اما شما نمی توانید آنها را زهد بنامید. پشتیبانی جانبی تلفظ شده (در محدوده معقول) در آینده کاملاً در گوشه و کنار نشان داده شده است. در گزارش رادیو در مورد تقویت باد و سقوط احتمالی درختان و سپرهای تبلیغاتی. باران شدت می یابد. من در حال حرکت هستم ، به چهارراه نگاه می کنم و می بینم ... قفسه میانی و کمربند صندلی فوقانی. در اصل ، رشد من نیاز به حرکت بیشتر صندلی دارد ، اما من باید برای اطمینان از یک بررسی مناسب ، به جلو حرکت کنم. همه اینها نشان می دهد که در ابتدا بدن سه درهای طراحی شده است ، که به معنای طول درگاه بزرگتر و بنابراین ، منطقه بزرگتر از لعاب جانبی است. عادت کردن به محل راننده برای شهروندی که قد آنها کمتر از 180 سانتی متر است آسان تر خواهد بود - خوب ، تنظیم صندلی ها این امکان را فراهم می کند.
باران میبارد. صندلی با اطمینان در امتداد جاده مرطوب ، خواص زهکشی لاستیک - در سطح مناسب. چراغهای مهار واقع در اسپویلر جلو به راحتی با سیستم تعلیق آب در بالای آسفالت کنار می آیند. ترمزهای دیسک روی YAT کار می کنند. تهویه مطبوع یک واحد واقعاً مهم است: لیوان لئون در باران عملاً مه نمی شود.
باد ، بازتاب رعد و برق و گلدان های رعد و برق به مجموعه ای از نمرات تهاجمی تحریک می شود. در آسفالت ، نمی توان ماشین را به داخل اسکید پاره کرد و فقط روی پوشش تازه گذاشته شده ، امکان بازگشت دوباره در اسکید کنترل شده وجود دارد.
بیشتر و بیشتر تاریک می شود ، باران به یک ریزش تبدیل می شود. در یک بخش مسطح از جاده ، من در مورد یک واقعه خطرناک تصمیم می گیرم - والیا به طور کامل در گودال وسیع ، باشگاه های این زوج را از آب که در دستگاه نهایی سقوط کرد ، رها می کند. اما قطعات الکتریکی و سیم کشی بر روی وجدان سوار شده بودند ، موتور متوقف نمی شود و آب از بدن شستشو می دهد و بدتر از شستشوی ماشین نیست. یک درخت در یکی از خیابان ها افتاد و جاده را مسدود کرد. می چرخم ، دور می شوم ، و در اینجا درخت دیگری به جایی می افتد که من فقط بودم. من خوش شانس بودم - ماشین حتی صدمه ای ندید و کسانی که وقت نداشتند در غرب چرخش کنند. روند نزولی مانند BrandSit شلاق می خورد ، و این امکان را می دهد تا کیفیت مهر و موم درب را ارزیابی کند - نه اشاره ای به غرق شدن. برف پاک کن های جلو و عقب کاملاً کار می کنند ، و حتی در شدیدترین حالت نیز وجود ندارد. این خانم به طور تصادفی برای آب شیرجه می زند زیرا جبران خسارت به یک مسافر دیگر تبدیل می شود - محصولات زراعی به دلیل ترافیک نمی روند. او سرش را به شدت تکان می دهد - با یک فن اسپری می کند ، اما اثاثه یا لوازم داخلی خیلی سریع خشک می شود ...
یک وسیله بسیار جذاب برای راننده راحت ، دوستانه ، قدرتمند ، مانور ، کاملاً احساس در شرایط جاده ما است. به هر حال ، حتی در منطقه ساخت و سازهای مسکن دائمی ، تعلیق هرگز با وجود فراوانی از برجستگی های پنهان شده توسط آب و سرعت نسبتاً زیاد از بین نرفته است. خداحافظی ، مسافر همکار که قبلاً موفق به خشک شدن علاقه مند شده بود ، پرسید: نام این ماشین چیست؟ من پاسخ دادم: wusets با تهویه مطبوع ...
متن: Egor Karpunin
