درایو تست صندلی لئون 5 از سال 2012 هاچ بک
شیر را بچرخانید
چه مدت می توانید با شیر دوست شوید؟ با پادشاه حیوانات - به مدت دو سال ، با همسایه در گاراژ لو بنزووینو وویچ - در پنج سال ، و این یک واقعیت نیست. اما با صندلی اسپانیایی لئون ، ما در مدت زمان کوتاهی از ده دقیقه ارتباط یکدیگر را درک کردیم.ما نمی دانیم که چرا تعداد زیادی از فولکس واگن گلف IV در جاده ها داریم و عملاً هیچ صندلی لئون وجود ندارد. اتومبیل ها یکسان هستند. اگرچه دوقلوها نیستند ، دوقلوها متفاوت به نظر می رسند ، اما ژن ها تقریباً یکسان هستند. و چه کسی خواهد گفت که گلف ژنهای بدی دارد؟
ماشین گرفته شده اسکارلت بود. ما نمی دانیم که چگونه با گاوها (آنها می گویند دید سیاه و سفید دارند) ، اما این رنگ ما را هیجان زده می کند. ماشین عالی به نظر می رسد. جای تعجب نیست که بدن ورزشکاران معمولاً در این تن ها نقاشی می شوند.
طراحی دستگاه کاملاً تهاجمی است. به طور مستقیم مقداری بدن. یک سپر جلو قدرتمند با ورودی های هوای تلطیف شده و مه مه شکن در لبه ها. چراغهای باریک باریک. چرخ های 15 اینچی در قوس های بزرگ چرخ. خط لیوان های جانبی کمی به سمت استرن بلند می شود. قفسه های عقب گسترده. اسپویلر بالای لیوان درب پنجم. چراغ های عقب سنگین با همان بخش های سیگنال های توقف. دامن سنگین سپر عقب ... بله ، همه اینها چشمگیر است: عالی به نظر می رسد و کاملاً مناسب است.
این سالن از نظر کیفی و زیبایی نیز تزئین شده است. فرمان سه نفره ورزش نه تنها برای چشم دلپذیر است ، بلکه به خوبی در دست ها نیز نهفته است. یک سپر ساز زیبا ، یک کنسول مرکزی با کنترل آب و هوا و رادیو و انحرافات مجرای هوا به همان سبک ساخته شده و از نظر ارگانیک یکدیگر را تکمیل می کنند.
فقط بافت پلاستیک که اژدر از آن ساخته شده است تا حدودی نگران کننده است. این یک شکل خوب است که احتمالاً غیر عملی است: گرد و غبار خیلی سریع جمع آوری می شود. اگرچه ، شاید ، ما اشتباه کرده ایم. اما دکمه ای که دریچه مخزن بنزین را باز می کند مطمئناً خارج از مکان است. در نزدیکی دسته دنده ، در سمت راست قرار دارد. شما به طور تصادفی ضربه می زنید ، و دریچه باز می شود.
برای اینکه آن را برای همه مسافران راحت کنید ، باید به دنبال سازش باشید. جلو ، عقب جایی برای قرار دادن پاهای شما نخواهد داشت. قسمت پشتی پاهای خود را دراز می کند ، جلوی آن زانوها را به داخل محفظه دستکش می اندازد و دیگر آن را باز نمی کنید. پس از مدتی ، این سه نفر هنوز هم موفق شدند به اجماع بیایند: ناوبر صندلی خود را به حداکثر رساند و خلبان دوم جای خود را در پشت فرمانده کشتی گرفت. واقعیت این است که صندلی راننده از نظر ارتفاع تنظیم شده است. ارزش بلند کردن آن را دارد و مسافر عقب فضایی برای پاها دارد. خود صندلی ها بسیار راحت هستند ، مجهز به پشتیبانی جانبی خوب و یک سفر پویا طولانی هستند.
چند کلمه در مورد تنه. به طور دقیق تر ، در مورد چگونگی دیدن و احساس راننده او. همانطور که معلوم شد ، بد نیست. یکی از مزایای هاچ بک ها و واگن های ایستگاه این است که ماشین به جایی پایان می یابد که لیوان درب پنجم به پایان می رسد. این امر به معکوس کردن مانور ، به ویژه در شرایط محدود شهری کمک می کند. اما - فقط در صورتی که پیشانی صندلی عقب دخالت نکند یا از آن بدتر ، سر مسافران.
در صندلی لئون ، نه یکی و دیگری مانع نیست. مرز پایین پنجره عقب دقیقاً در امتداد لبه بالایی محدودیت سر عبور می کند. حتی اگر کل ردیف عقب پر از افراد باشد ، لیوان برای راننده تمیز می ماند.
محفظه چمدان بسیار جادار است. به طور طبیعی ، پشت صندلی عقب می خورد ، و سپس خودتان تصمیم می گیرید که چه چیزی را در ماشین بارگذاری کنید - یک دوچرخه یا یک زن و شوهر کیسه سیب زمینی. به هر حال ، قفسه ای که محفظه بار را پوشانده است بسیار بادوام است - همچنین می توانید یک چمدان سنگین را روی آن قرار دهید. همچنین راحت است که سوراخ کلید درب پنجم در زیر یک صفحه با یک آرم اختصاصی پنهان شده است که یک دسته درب است. این مجهز به میکرولیسم است و وقتی آن را رها می کنید ، چنگ نمی زند ، اما با عزت به موقعیت اصلی خود باز می گردد. همان ریزگردها روی دستگیره های سالن مانند سر سر نصب می شوند.
قبل از شروع موتور ، ما به این واقعیت توجه کردیم که چیز دیگری چیزی دارد که اندازه یک جعبه کبریت دارد و شبیه به یک مورد برای پنل جلوی رادیو است. و معلوم شد البته ، کل پانل وجود نداشت ، بلکه فقط بخشی که دکمه های انتخاب ایستگاه های رادیویی در آن قرار دارد. به نظر می رسد یک چیز کوچک اما دلپذیر است: عملاً جایی وجود ندارد ، اما بدون این پانل یک مرکز موسیقی فقط مجموعه ای از اجزای رادیویی است که بعید است پشت کسی باشد.
اگرچه ، اگر سارقان صدای یک سیستم استریو را بشنوند ، شاید ، شاید ، بدون پانل به همراه بلندگوها شلیک شود. کیفیت شگفت انگیز است! باس به طور کامل - و بسته سیگار شروع به پرش روی پشت بام خودرو می کند.
با یک حرکت جوی استیک مسئول تنظیم آینه های خارجی ، ما آنها را باز می کنیم و زیر تابستان خودمان ، خودمان را زمستان می کنیم (شاید در مورد آب و هوا بهتر باشد و شما نمی گویید) ما ماشین را شروع می کنیم. نیاز به خفه کردن صدا و گوش دادن به چگونگی صدای آن 1.9 TDI ، نه. ما در حال حاضر به نوعی با چنین موتور گلف سوار شدیم و او دلپذیر ترین خاطرات را برای ما به جا گذاشت: پویا ، نوسان و بدون ارتعاش.
موتور این بار ناامید نشد. صندلی ما کاملاً مانند برادرش رفتار می کند. همان رانش مسطح تقریباً در همه انقلاب ها ، یک جنگ توربین به سختی شنیدنی و شتاب توپ است. راستش ، ما از طرف شروع ماشین رعایت می کنیم ، ما باور نمی کردیم که دیزل است. شما حتی نمی توانید با بوی تعیین کنید: راندمان بالای کاتالیزور تأثیر می گذارد.
یک مشکل: هیچ پمپ بنزین در مرکز مسکو وجود ندارد! به زودی سنسور سطح سوخت به صفر افتاد. . چشم انداز است: تعداد ، اعداد ، بقیه فاصله از سوخت گیری مورد نیاز ابتدا از دو دجیمان به صورت نامشخص تبدیل شده و سپس به یک سوراخ از شیرینی تبدیل شده است.
به نظر می رسید که همه چیز تمام شده است. اما این ماشین در جستجوی مواد غذایی با صبر و حوصله از یک پمپ بنزین به دیگری حرکت می کرد. فقط پس از 15 کیلومتر امکان تغذیه شیر ما وجود داشت. خوب ، معلوم است ، کامپیوتر دروغ می گوید؟ معلوم است بله. اما این دروغ خوب است. او ما را ، بی دقتی ، فرصتی برای نجات ترک می کند.
با قرار دادن مخزن برای یک برچسب دیگر ، ما فراتر می رویم.
خلبان دوم خلبان دوم بلند به نظر می رسید. با این حال ، پس از مدتی او یک کلمه داشت و توجه او را متوقف کرد. نکته اصلی این است که حرکت او خیلی بزرگ نیست و کلاچ در صورت لزوم طول می کشد - نه زودتر و نه بعداً. آنها دوست دارند شکایت کنند ، اما هیچ چیز.
زمان آشنایی ما منقضی شده است. وقت آن بود که به عنوان یک نگهدارنده عکس بگیریم ، و سپس خواب دیدیم. در تصویر عنوان ، من می خواستم موارد زیر را ببینم: یک چرخش شیب دار ، که از آن یک ماشین در یک رول کاملاً طاعون ، تقریباً روی دیسک ها ، با تمام چراغهای روشن ، مستقیماً به شما می رسد.
همانطور که می بینید ، قاب صحنه ای به نتیجه نرسید - لئون ما ترک خورده نیست. ما در حال حاضر در یک روش خوب هستیم ، و همینطور. و گاز پرتاب شد ، و برعکس ، در خم شدن بافته شدند. و او به نظر می رسد که حفر می شود ، و این همان است ، اگرچه تعلیق به ویژه سخت نیست. در نتیجه ، همچنان از سیم کشی جانبی و تصاویر استاتیک راضی است. اما ، باید اعتراف کنید ، لئون روی آنها دیدنی به نظر می رسد.
ماشین خوب به طور طبیعی ، او ، مانند هر کس دیگری ، مضرات دارد ، اما ما صادقانه در مورد آنها صحبت کردیم. در هر صورت ، در مورد کسانی که قادر به شناسایی در طول روز آشنایی بودند. البته با عملکرد طولانی مدت ، برخی از نقص ها به وجود می آیند. اما هیچ چیز برای همیشه زیر ماه نیست. و سرانجام لئون با زنگ زدگی پوشانده می شود. اما تنها پس از 12 سال - ضمانت سازنده.
متن: اولگ کالاوشین
منبع: مجله 5 چرخ [11/2001]
