درایو تست توسط Renault Scenic Rx4 2000 - 2003 مینی بوس

"صحنه ها" ، روی صحنه!

پیش نمایش جهانی پنج درایو با چرخ های بلند مینی ون رنیک رنیک RX4 در نمایشگاه بین المللی موتور روسیه در اوت 1999 برگزار شد. فروش در ماه مه 2000 آغاز می شود. این دستگاه مجهز به موتور 16 سوپاپ بنزین با حجم کار 2 لیتری ، گیربکس مکانیکی پنج سرعته و گیربکس تمام چرخ است. در نیمه دوم سال جاری ، اصلاح با موتور دیزلی 1.9 لیتری با ظرفیت 105 لیتر ظاهر می شود. با.
 



Renault Renik RX4 فقط یک مورد دیگر برای ما نیست. در نمایندگی های فوق الذکر روسی ، ماشین فرانسوی جایزه ویژه ای از مجله را در چرخ دریافت کرد ، بنابراین احتمالاً نیازی به توضیح نیست که چرا ما مشتاقانه منتظر فرصتی برای امتحان کردن رنو هستیم. و بنابراین او ظاهر شد ، اما چه! آفریقا ، جاده های گرد و غبار مراکش ، بیابان.
 

خودی گرایی
قبل از آشنایی با رنو جدید در مورد ، ما یک معما را حل خواهیم کرد: ماشین مسافری RX4 Stage-A ، یک جیپ ، یک مینی یا چیز دیگری چیست؟
 
مخترعین بزرگ آمریکایی ها دوباره همه را گیج کردند: همراه با ماشین های سنتی 4x4 ، یعنی جیپ ها ، در اینجا ظاهر شدند که ما قبلاً درباره آن نوشتیم. به یاد بیاورید: کاهش SUV (از وسایل نقلیه ابزار ورزشی) به معنای یک ماشین اسپرت با هدف عمومی است. و اگر این ساده تر و اساساً - اتومبیل هایی برای دوستداران سفر ، ورزش کردن ، با یک کلام ، به طور فعال استراحت می کند. اگر می خواهید ، اینها جیپ های مسکونی با سالن های راحت هستند. در درایورهای LAW ، چنین وسایل نقلیه به سلیقه آنها و نه تنها برای عملی بودن. براساس آمار ، بیش از 80 ٪ از زمان تمام وقت رانندگی در اینجا در سفرهای معمولی در اطراف شهر می گذرد.
 
به تدریج ، مد به اروپا گسترش یافت ، جایی که ، آنها با غول پیکان رنج نمی برند و به هزینه های خود عادت نمی کنند. SUV محلی ویژگی های خاص خود را در اینجا به دست آورده است. طبق استانداردهای دنیای قدیم ، این تعریف مربوط به تویوتا RAV-4 ، هوندا HR-V و موارد مشابه است. مرحله RX4 از این سریال متمایز است. این نوعی همزیستی SUV و یک ماشین جمع و جور با یک بدنه تک ترکیب (مینی ون) است که برای هر جاده و خارج از جاده طراحی شده است. البته در محدوده محدود - جیپرهای مشتاق ، تحسین کنندگان چکش و تجهیزات کاترپیلار ، همانطور که در چنین مواردی می گویند ، از آنها خواسته می شود که نگران نباشید. اما عاشقان مینی ون ، واگن های ایستگاه و توریستی 4x4 (SUV) باید نگاهی دقیق تر به این جدید بیندازند: صحنه های تمام چرخ ممکن است با طیف گسترده ای از سلیقه ها و اعتیاد به رانندگان علاقه مند شوند. در هر صورت ، بازاریابان رنو از این امر اطمینان دارند.
 

قدرت و حساسیت
اگرچه RX4 خویشاوندی را با سایر مدلهای مینی -مینی صحنه پنهان نمی کند ، یک نگاه کافی است تا بفهمید که شما به هیچ وجه لاغر آسفالت نیستید. طرفین ماشین به کمر با پانل های پلاستیکی پوشانده شده اند - آنها از آستانه و درهای سنگ محافظت می کنند. این عناصر لولایی با بومرهای قدرتمند پیوسته اند که لبه های فوقانی آنها به سطح دستگیره های درب می رسد. میل لنگ موتور نیز از تماس با جاده محافظت می شود. اما این همه چیز نیست. ترخیص کالا از گمرک اتومبیل به 210 میلی متر افزایش یافته است ، و چرخ یدکی کامل انجام می شود - در یک پوشش پلاستیکی روی درب عقب قرار می گیرد. به هر حال ، خود درب ، برخلاف مدل های چرخ جلو از مرحله Renault Stage ، به سمت بالا باز نمی شود بلکه به سمت آن باز می شود. لاستیک - میشلین XR با ابعاد 215/65 R16 با آج ، سازگار با هر دو مسیر و جاده های کشور.
 
در عین حال ، مرحله RX4 دارای ویژگی های زیادی از یک ماشین مسافر بزرگ و در ظاهر مگس های بلوک با چشم روشن ، یک سالن ترانسفورماتور زیبا با صندلی های چرمی ، یک تنه جادار است. البته ، یک رادیو ، تهویه مطبوع ، یک محفظه جامع جامع پرواز ، یک مینی رول برای نوشیدنی ها ، و همچنین درایوهای سروو و همه ، بسیاری از کشوها و قفسه ها برای چیزهای کوچک در غیر منتظره ترین مکان های سالن. و همه اینها به زبان فرانسوی ظریف است ، استفاده از آن راحت و دلپذیر است.
 
اما صحنه های RX4 در ابتدا باعث ایجاد احساسات متناقض می شود. از یک طرف ، یک انتقال گسترده همه چرخ با Wytheft ، Subframes ، یک تعلیق پیشرفته وجود دارد. از طرف دیگر ، یک شیرجه 16 تیز با تاپ های برجسته. او در 3800 دور در دقیقه اوج گشتاور دارد. چنین ویژگی هایی ، نه سرنوشت پادشاه آسفالت ، به جای فاتح جاده خارج از جاده ، که برای درد و کشش مناسب تر است. بنابراین ، آیا ماشین جهانی محکوم به از دست دادن متخصصان باریک است؟
 
هر دو Shvets و Reaper ...
همانطور که معلوم شد ، عملاً وجود ندارد. به نظر می رسد فرانسوی ها موفق به یافتن سازش مناسب شدند. در بزرگراه ، مرحله RX4 یک ماشین مسافر خالص است. کنترل سریع ، پویا ، آسان برای کنترل. شما واکنش های آهسته ، رول ، نوسان و فقط احساسات شدت ذاتی در همه وسایل نقلیه -ترورین پیدا نمی کنید. در رفتار ماشین ، ممکن است می توان گفت ، ویژگی های چرخ جلو حاکم است. آنچه جای تعجب آور نیست - Viskift گشتاور را به چرخ های عقب منتقل می کند و فقط وقتی جلوی آن شروع به لغزش می کند ، و در آسفالت خشک این اتفاق کاملاً بندرت رخ می دهد.
 
اما در اینجا ما به مسیرهای زمینی پراکنده با ماسه چسبناک می رویم. بله ، Renault Ren RX4 هنوز جیپ نیست. گاهی اوقات موتور به وضوح کافی نیست ، اما امکان پذیرش حمله به موانع وجود دارد و به اندازه کافی امکان پذیر است. تاکتیک اقدامات NIVA است. به جای اره خسته کننده در یک دوره کوچک ، سهم شیر از مناطق موذی از اورکلاک عبور می کند و سعی در حفظ سرعت بالا دارد. این اصل از گاز بیشتر است - هنوز هم همیشه برای چاله ها کاربرد ندارد. بعضی اوقات اتفاق می افتد که با سرعت کم در جاده خاموش (به عنوان مثال در ماسه) خزید. در عین حال ، موتور بالا باید به طور مداوم پیچیده شود تا متوقف نشود. البته چرخ ها زمین را حفر می کنند. یک ماشین معمولی جلو حرکت می کند و بلافاصله دفن می شود. اما رنو به سختی چرخ های جلویی داخل جعبه ها شکسته شده است - آنها عقب را انتخاب می کنند. کافی است سرنگ گرد و غبار دیدنی از زیر هر چهار لاستیک و مینی ون به معنای واقعی کلمه در جاده شناور است.
 
درست است ، بهتر است از چنین تکنیک هایی سوءاستفاده نکنید - ارزش آن را دارد که دستگاه را فقط با اضطراری مسخره کنید. در واقع ، در واقع ، Reno Ren RX4 ، اگرچه یک جانور است ، اما مهربان و ملایم است.
 
از همه دیدگاه جهانی ، ماشین احتمالاً ساخت ماشین غیرممکن است. اما شما نمی توانید ایده آل را منع کنید. فرانسوی ها موفق به ایجاد یک ماشین بسیار متنوع و اصلی شدند. او خیلی می تواند برای تبدیل شدن به تنها خانواده - لطفا. برای تکمیل ناوگان موجود - مشکلی نیست. برای حمل و نقل مسافران و محموله ها در طیف گسترده ای از جاده ها - به همان اندازه که می خواهید: یک بدنه بزرگ و یکپارچه امکان توسعه مجدد سالن و صندوق عقب را فراهم می کند. تنها چیزی که نباید از Renault RX4 انتظار داشته باشید ، قیمت دامپینگ است. افسوس ، شما باید برای تجهیزات خوب هزینه خوبی بپردازید.
 

Renault Scenic Rx4
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1465 کیلوگرم ؛ توده کامل - 1990 کیلوگرم ؛ تأمین سوخت - 60 لیتر ؛ سوخت - AI -95 ناسالم. ابعاد ، میلی متر: طول - 4444 ؛ عرض - 1785 ؛ قد - 1730 ؛ پایه - 2624 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1505/1480 ؛ ترخیص جاده - 210 ؛ حجم تنه - 570/1800 سانتی متر ؛ شعاع چرخش 5.7 متر موتور: چهار سیلندر ، به ترتیب با تزریق توزیع شده ، در جلو ، چهار دریچه در هر سیلندر ، مکانیسم توزیع گاز با فازهای متغیر قرار دارد. حجم کار - سانتی متر 1998 ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 82.7x83 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 9.8 ؛ قدرت - 101.5 کیلو وات/140 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 188 N.M در 3750 دور در دقیقه است. گیربکس: گیربکس -یک مکانیکی پنج قطعه ، تمام درایو چرخ ، چرخ های عقب با استفاده از چسبناک وصل می شوند. تعلیق: در جلو - یک نوع مستقل از مک کسون ، پشت - مستقل با اهرم های مثلثی. تثبیت کننده پایداری جلو و پشت 24 و 17 میلی متر. ترمزها: با یک تقویت کننده و ABS ، در قسمت جلویی تهویه (قطر 280 میلی متر دیسک) ، پشت - دیسک (قطر دیسک 265 میلی متر). اندازه تایر: 215/65R16.
 
وادیم کریچکوف
 
 

منبع: مجله "رانندگی"