درایو تست توسط Renault Scenic از سال 2009 مینی بوس
رهبر پیشگام
این فرانسوی ، که سلف آن پیشرو کل قبیله Compactwhenes بود ، به سادگی ، با تعریف ، باید با استعداد ترین و تواناترین در کلاس او باشد. تفاوت در سال یا دو سال به ویژه در سن احترام قابل توجه است. تحت هیچ شرایطی ، تیم کلاس اول تیم کلاس سوم را در مسابقات مدرسه مینی فوتبال شکست می دهد. به همین ترتیب ، کودکانی که تسلط بر جدول ضرب دارند ، نمی توانند از سادگی مبتکرانه قضیه فیثاغورس قدردانی کنند. ناامید نشو ، بچه ها ، همه چیز را خواهید داشت. فقط در آن صورت.
آهنگ های جمع و جور در دنیای خودرو اخیراً ظاهر شد. مانند دانش آموزان دبستان از یک سالن ورزشی معتبر ، با استعداد و خوب ، این بچه ها قول می دهند که به زودی به رنگ ملت تبدیل شوند. اما رهبر پیشگام آنها در بین آنها وجود دارد. استعداد ، جاه طلبی ها و آپلب های او حتی رویای همکلاسی ها را نداشت. خدا حافظ.
چشمان خود را خوشحال خواهیم کرد
اول ، ما کمی محاسبه می کنیم. دو جیب در اثاثه یا لوازم داخلی درهای جلو. چهار کشو زیر صندلی. چهار حفره قاچاق پنهان دیگر در کف. رکورد حجم دستکش را در اینجا نه تنها اطلس جاده ای ، فکس با اندازه متوسط \u200b\u200bجا را فراموش نکنید. بله ، یک جعبه فوق العاده بین صندلی های جلو نیز وجود دارد. از نظر اندازه ، بیشتر شبیه یک نان شیرینی سه نان تفنگ است که برای یک روح شیرین می شکند.
در قسمت پایین اژدر بلافاصله متوجه نشد! یک جیب دیگر و در اینجا ، بیشتر و بیشتر ... شما اعتقاد دارید ، Compactwane در بازار وجود دارد که کشوهای بیشتری را در سالن ارائه می دهد تا صحنه ها؟ این همان است!
و چه چیزی را شگفت زده کرد؟ از این گذشته ، این بچه ها از رنو بودند (به طور دقیق تر دختران ، و حتی اگر دقیقاً آنی آسنسیو وجود داشته باشد ، اکنون به نفع جنرال موتورز کار می کند) ، آنها به مفهوم Compactiven رسیدند. ماشین کلاس گلف با سقف بلند و یک سالن چند منظوره. علاوه بر این ، بدیهی است که کلمه اصلی در اینجا چند منظوره است. در مرحله نسل دوم ، تمام مزایای اول و یک نفر ، به هر حال ، در یک زمان از اتومبیل در اروپا بازدید می کردند ، به قدرت برسند و در صورت امکان منهای به صفر کاهش می یابد. بنابراین تعداد باورنکردنی جعبه ها ، حتی اگر توضیحات برچسب آن را آویزان می کند ، بلافاصله چشم شما را جلب می کند.
با تعداد ظروف مخفی در سالن منظره ، بدون قید و شرط قهرمان جمع و جور است
یک جفت دستکاری ساده ، و ردیف پشت صندلی ها به یک ماشین رستوران به دو نفر تبدیل می شود
به هر حال ، یکی دیگر از نشانه های مهارت بالغ نیز در درجه اول برای چشم ها خوشایند است. آیا قبلاً به CompactWins رفته است؟ سپس خواهید فهمید که تراشه چیست. مثلث دست و پا چلفتی در مرز شیشه سمت جلو و قفسه سقف محروم راننده اطلاعات مهم ، لحظه ای مخصوصاً ناخوشایند در نوبت. در صحنه ، اجتناب ناپذیر ، به نظر می رسید که شر موفق به شکست ظاهر بسیار شگفت انگیز شد. یک چیز کوچک در مورد خیلی صحبت می کند.
در اتاق و چه بزرگسالان و کل فضای داخلی خودرو درک می شود. از طرف صحنه ها ممکن است کاملاً فشرده به نظر برسد ، به خصوص که در مقایسه با سلف خود 6 سانتی متر پایین تر است. با تشکر از پشتی که به طرز حیرت انگیزی از بدن و فیزیولوژی درنده حل شده است ، فرانسوی ، به هر حال ، چندان شبیه به یک کلوچه نیست. در عوض ، این فقط یک هاچ بک از فرانسوی سنتی است ، به این معنی که همیشه کمی شکل غیر منتظره انتزاعی است. با این حال ، این اکنون در مورد طراحی نیست.
من یک درب گسترده را باز می کنم و مانند پل کاپیتان وارد سالن می شوم. فرود فرماندهی شبیه به همه چیز خوب است. من به رانندگان Infinity و Lexus کمی با توجه به شرایط مساوی نگاه کردم و نه از پایین به بالا. و احساس فضا چیست! یک شیشه جلو اتومبیل بزرگ و یک اژدر گسترده شما یک دستگاه جدی را تضمین می کنید. از این پل کاپیتان نمی خواهم پیاده شوم. در مقابل ، تمایل شدید به طولانی تر شدن وجود دارد. برای احساس همه چیز ، حرکت همه چیز ، اضافه کردن همه چیز. از آنجا که صحنه ها قطعاً بهترین جمع و جور از نظر طراحی داخلی هستند ، بدون شک می توانید شک داشته باشید.
اولین نمونه صندلی. البته هر پنج کرسی فردی هستند: ضیافت عمومی پشتی دیروز است. در صورت تمایل ، میانگین می تواند با روند برچیدن در گاراژ باقی بماند ، ساده و قابل درک است: تهیه دو مسافر از پشت عمارتهای واقعاً سلطنتی.
پاسخ به سؤال از تعداد بهینه مکان های کابین ، که مهندسین شرکت های رقیب را تحت تعقیب قرار داد ، در رنو یافت شد. علاوه بر مرحله معمول ، به ویژه برای خانواده های بزرگ ، یک بزرگ با یک پایه دراز و یک سالن 7 نفره تولید می شود. از سال جدید ، این مدل در روسیه ظاهر می شود.
شیک و مهمتر از همه ، هر جزئیات داخلی از انتخاب کننده اتوماتیک انتقال به چرخ که شدت نور پس زمینه داشبورد را تنظیم می کند ، از نظر کیفی انجام می شود. اما خود مرتب و این اولین سوراخ است که من متوجه شدم. یک صفحه امتیاز دیجیتالی سنگین در حافظه بلافاصله با اطلاعات Sitroen Picasso به حدی پر می شود که با اطلاعاتی بیش از حد بارگذاری می شود که در حالی که همه نمادها را رانندگی می کنند ، تیرها و رقم ها در یک ترکیب نور سبز ادغام می شوند. فقط پریدن غیر منتظره از اندازه سرعت سنج به وضوح قابل تشخیص است ، تقریباً از یک جعبه کبریت هستند. اما یک باریک ، مانند زیپ کیسه آرایشی خانمها ، نوار یک سنج سنج در خارج از منطقه دید آشکار است.
داشبورد دیجیتال با اطلاعات بیش از حد بارگذاری شده است
جوی استیک کنترل رادیو بسیار راحت است
بررسی دانش آیا در آگاهی از مرد خردمند فرانسوی شکاف های دیگری وجود خواهد داشت؟ شاید صحنه هایی با انتقال اتوماتیک به دلیل فاصله بین پدالهای گاز و ترمز بسیار مورد انتقاد قرار گیرد. با این حال ، شاید همه چیز در Cateller با اندازه 44 من باشد؟ من آینه های نمای عقب باریک را دوست نداشتم. اما مهمتر از همه ، یک خط کاملاً خالی از شیطان ، در مگان معمولی نیز مشاهده شد. تنه فرانسوی را می توان با برخی از تمایل متفکرانه 3.1 چرخش از توقف به توقف بخشید. اما وقتی در یک چرخش سریع فقط حدس می زنید که چرخ ها به کجا هدایت می شوند ، این استرس غیر ضروری است. با این وجود ، هنر تنظیم فرمان برقی فرمان تاکنون در دسترس است.
با این حال ، این مرحله قرار نیست یک ورزشکار را از خودش بازی کند ، مهم نیست که چند اسب زیر کاپوت باشد. در هر صورت ، توجیه عنوان خانواده ، این رنو در درجه اول شیرین و مودبانه با ساکنان کابین است که از جمله آنها احتمالاً بچه ها خواهند بود. صحنه ها کل زباله های جاده ای مانند Pava را تقریباً غیرقابل تصور شنا کردند.
شاید در یک جاده ناهموار تعلیق نرم کمی بی حرکت باشد. به ویژه گرفتن حمله به بیماری دریا با سرعت زیاد آسان است. اما در یک بزرگراه نسبتاً یک حومه ، یک منظره 2 لیتری 135 اسب بخار با اطمینان و بدون فشار به خصوص ، کروز 150 کیلومتر در ساعت را انجام می دهد. فقط فراموش نکنید که فرمان خالی با چنین سرعتی بهترین دستیار در هنگام بازسازی و مانورهای تیز نیست.
برای ترجمه این عایق و نویز ، اما خیر ، یک موتور 2 لیتری و یک پیشرانه 4 سرعته اتوماتیک از واژگان بخار. پدال کمی قوی تر فشار می یابد ، و تقریباً برای 20002500 دور در دقیقه ، موتور خود را احساس می کند. همانطور که به نظر من خیلی آزار دهنده است.
بنشین ، پنج! با این وجود ، در ودوموستی نهایی ، صحنه های به رنگ قرمز تخمین های عالی است. تکرار می کنم ، اصلاً تعجب آور نیست. به عنوان یک Compactwane نسل دوم ، رنو به سادگی نمی تواند از مخالفان جدید خود بدتر باشد. نکته دیگر این است که ، با رفتن به صندوقدار ، باید در یک مورد که به Compactway نیاز دارید کاملاً اعتماد به نفس داشته باشید. با سخاوتمندانه خود در مورد ترفندهای تحول توسط یک سالن ، فرماندهی فرود و یک بررسی باشکوه. درست مانند هر متخصص در یک پروفایل باریک ، صحنه ها فقط توسط آن ها مورد نیاز است ، برای تائولوژی که واقعاً به آن احتیاج دارند ، ببخش.
روی هر کیف پول
لیست رسمی قیمت در این مرحله از 16،600 یورو آغاز می شود. این یک مدل 1.6 لیتری است که توسط یک OTENT انجام می شود. به طور سنتی ، برای رنو ، این پایه با وسایل ایمنی منفعل (شش بالش ، ABS ، یک شکست) پر شده است ، اما به ترتیب 550 و 190 یورو باید برای تهویه مطبوع و فلزی پرداخت شود. اعدام بیان برای 17،600 یورو ثروتمندتر در مه ، واشر چراغ جلو ، سنسور باران و ترمز پارکینگ اتوماتیک. سرانجام ، در هنگام عزیمت (19400 یورو) ، برای تهویه مطبوع هزینه اضافی پرداخت نکنید. صحنه های 2 لیتری فقط در معتبرترین یا هزینه آن از 22.500 یورو در دسترس است. و یک اتومبیل با گیربکس اتوماتیک ، یک سالن چرمی ترکیبی ، یک آهنربای سی دی ، صندلی های گرمایش و رنگ آمیزی شده با فلزی ، که از تست ما بازدید کرده است ، 25200 یورو کشیده است. با این حال ، رنو مرتباً خریداران را با تخفیف های سخاوتمندانه خوشحال می کند. بنابراین ، تا پایان ماه نوامبر ، هنگام خرید هر مرحله ، می توانید 1200 یورو پس انداز کنید.
پشت
سالن مناسب با قابلیت تحول غنی ، ایمنی منفعل عالی ، تعلیق راحت ، سهولت ورود/خروجی ، دید خوب
در مقابل
قیمت یورو ، یک فرمان ناآگاه ، یک موتور پر سر و صدا ، گیربکس اتوماتیک متفکر
Renault Scenic II 2.0 AKP
اطلاعات کلی
بدن (تعداد مکان ها/درها)
جهانی (5/5)
جرم مجهز ، کیلوگرم
1400
جرم کامل ، کیلوگرم
1920
قطر نوبت ، م
10.7
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4260x1810x1620
پایه ، میلی متر
2685
جلو/عقب ، آهنگ MM
1515/1515
ترخیص جاده ، MM
130
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
11.5
سرعت ، کیلومتر در ساعت
190
موتور
حجم کار ، SMZ
سال 1998
قدرت ، L.S. در RPM
135/5500
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
19،1/3750
شاسی
واحد محرک
در چرخ های جلو
انتقال
اتوماتیک ، 4 سرعته
تعلیق
با تثبیت کننده خزندگان
جلو
نوع Mcezerson
پشت
نیمه وابسته ، با کشش پانار
ترمز
دیسکو در جلو تهویه می شود
لاستیک
205/60 R16
میخائیل مدودف ، عکس ماکسیم گونچروف
