تست درایو رنو دیدنی از سال 2009 Minivan

نیاز به جمع و جور به 1،000،000 روبل

نیاز به جمع و جور به 1،000،000 روبل

اتومبیل های همان کلاس، همانطور که معلوم شد، ممکن است مزایای کاملا متفاوت وجود داشته باشد. و این باعث می شود انتخاب ماشین حتی بیشتر مشکل کسب و کار ...

Nadezhda Deev، Housewife، رانندگی تجربه 5 سال، سوار تاکسی، می خواهد یک اعزام عملی و بزرگ، بودجه - 1،000،000 روبل.

مورد نیاز برای ماشین

تصویر
با توجه به ماشین، تصویر به من مهم نیست. بدون هیچ گونه تعصب، من مدل های تمام مارک ها را درمان می کنم. علاوه بر ... داخلی و چینی.

سبک
البته، من چیزهای زیبا را دوست دارم، اما طراحی قاطع تنها می تواند با چیزهای دیگر برابر باشد.

اقتصاد
این ارزش تعیین کننده ای ندارد.

چالش ها
نیاز اصلی، اطاعت و سهولت مدیریت است. ویژگی های پویا بسیار مهم نیستند.

داخلی
اول از همه، ماشین باید راحت، راحت و امن، هر دو برای من و برای فرزند من.

تجهیزات
موقعیت اولویت برای کنترل امنیت و کنترل آب و هوا. بقیه اختیاری است

علیرغم این واقعیت که من قبلا به مدت طولانی حق داشتم، نیاز به یک ماشین شخصی تا همین اواخر بوجود آمد. در نهایت، ماشین دارای یک شوهر، به عنوان آخرین رفت و آمد مکرر، من از یک سرویس تاکسی استفاده کردم. اما اکنون، زمانی که کودک رشد کرده است، و شوهرش کار را به دست آورده است، به طور فزاینده ای باید در مورد حمل و نقل خود فکر کند. برای سفر مکرر در اطراف شهر و در کلبه من نیاز به یک ماشین نسبتا، راحت و امن، که همچنین توجه بیش از حد توجه را جذب نمی کند. واقعیت این است که پارکینگ نزدیک به خانه ما یک گام سریع است. به نظر من، خیلی راحت نیست. به دلایلی، من حتی در تقاضا از hijackers نمی دانم. علاوه بر این، شوهر (او به خوبی در اتومبیل کار می کند) می گوید که SUV ها به طور نامحدود جاده هستند و علاوه بر این، در خدمت به دست می آید.

کلاس های گلف ساده کلاس به دو دلیل برای من مناسب نیست. اول، تنه مدرن فاقد سفر به کلبه با یک صفحه نمایش کامل است. ثانیا، من از یک صندلی راننده دید خوبی را دوست دارم، در حالی که رانندگی کم Hatchback من احساس ناراحتی میکنم. در نتیجه، یک برنامه باقی می ماند. مدل هایی مانند Nissan Note یا Opel Meriva به نظر می رسد بیش از حد کوچک است، و ماشین آلات مانند فورد S-Max، برعکس، بیش از حد طولانی هستند. اما رنو دیدنی و مازاده 5 در هر صورت، از لحاظ اندازه مورد نیاز است. درست است، دو نسخه که بر روی اتصالات افتاد، به طور قابل توجهی در پیکربندی متفاوت است. بنابراین، فرانسوی 5-Seeter مجهز به یک موتور پایه 1.6 لیتر و یک گیربکس دستی است، در حالی که ژاپنی ها دارای موتور قوی تر 2 لیتری هستند، یک ردیف سوم اتوماتیک و اضافی صندلی ها. با این حال، آن را حتی جالب تر است: آسان تر خواهد شد درک که ماشین من واقعا نیاز دارم.


رنو دیدنی 758 000 RUB
انتخاب شده به دلیل: یکی از محبوب ترین Monosopecies از اروپا، از شرکت که دارای Laurels از CD-WAN خالق به عنوان، به سادگی نمی تواند، اما منجر به علاقه.
 
در خارج از کشور، فرانسوی تأثیری نمی کند. هنگام نگاه کردن به منظره، هیچ ارتباطی ذهنی ماشین معمولی، تنها و همه چیز وجود ندارد. در همان زمان، رنو به نظر می رسد بیش از حد بالا، و یا یک کوتاه ... به طور کلی یک چشمه نیست. به جای کلید در اینجا، کارت با دکمه ها غیر معمول است، اما من فکر می کنم آسان است به آن استفاده شود. به خصوص از آنجا که کارت تخت، بر خلاف KeyFob معمول، به راحتی در کیف پول قرار می گیرد. در نگاه اول، در نگاه اول، آن را نیز به نظر می رسد شایع ترین. صندلی های خاکستری، پانل جلویی سیاه ... شگفتی به جز برای مرتب سازی دیجیتال، واقع در مرکز. من فکر کردم که این اطلاعات بسیار راحت نیست که اطلاعات را بخواند، در واقع، سر را به هم متصل می کند. من دوست داشتم فرود آمدم منظره ای که به اندازه کافی نشسته است، به اندازه کافی نشسته است، بنابراین شما در جاده ای می بینید که چند اتومبیل را به جلو می بینید. برای حرکت شدید، همانطور که در مسکو، بسیار مهم است. بازگشت به بررسی بدتر، اما رنو، همانطور که معلوم شد، یک سنسور پارکینگ بسیار راحت است. او نه تنها رنگ آن را رنگ می کند، بلکه راهنمایی های گرافیکی رنگی را روی داشبورد نمایش می دهد: سبز می تواند به خوبی منتقل شود، خوب، و توقف قرمز آمد. من حتی مبل را دوست داشتم. در عوض، در واقع، این یک مبل نیست، اما سه صندلی جداگانه، به نظر می رسد که نزدیک به یکدیگر حرکت می کنند. این یک ردیف سه گانه کامل را به نمایش می گذارد. اگر صندلی چرخدار کودکان را در محل مرکزی نصب کنید، پس از آن هنوز هم پدربزرگ و مادربزرگ و پدربزرگان قادر خواهند بود تا پس از کودک مراقب باشند. خوب و تنه عمیق و بالا. او یک بار یا دو بار در حال چرخش کودک و تختخواب تاشو است و مکان ها بیش از حد باقی می مانند. و در سالن، بسیاری از چیزهای دلپذیر کوچک پراکنده هستند: جداول تاشو، بخش های پنهان در کف، بوکس بزرگ بین صندلی ها. به طور خلاصه، شرایط داخلی از فرانسوی در ارتفاع.

همانطور که برای رانندگی کیفیت، پس من، البته، برای برقراری ارتباط با مکانیک بسیار راحت نیست. به طور کلی، این تنها شکایت است، به ویژه از آنجایی که منظره ای که در بازار ما با ACP خریداری شده است، خریداری شود. قدرت موتور پایه به اندازه کافی به اندازه کافی برای من است، در شهر هیچ جایی در شهر وجود ندارد، در حالی که رنو تبدیل به یک ماشین بسیار آرام و نرم است. تعلیق و تایر ها هضم تمام بی نظمی ها، از جمله مسیرهای تراموا، که در مسکو هنوز وجود دارد.

خلاصه، ما می توانیم بگوییم که، ظاهر شدن ظاهر، منظره، به هزینه یک سالن راحت، متفکرانه و رفتار بسیار راحت در جاده پخش شد.


سبک
اجازه دهید ظاهر مهم ترین منظره نابینا نیست، زیرا من اساسا نیست. متناسب کردن

چالش ها
تعلیق بسیار نرم افزاری برای من مهم تر از پویایی است. خوب

داخلی
در اینجا همه چیز در ارتفاع است، و به ویژه سلامتی سالن تا آخرین چیزهای کوچک! خوب

اقتصاد
در محدوده طبیعی خوب است

تجهیزات استاندارد
نسخه پایه دارای قیمت خوب است، اما تجهیزات متوسط. با این حال، حتی دیدنی به طور کامل به طور کامل ارزان تر از Mazda 5. توسط جیب

مزایا و معایب
+ راحت، اتاق خواب و عملی داخلی، تنه بزرگ، صاف بودن بالا، قیمت مناسب
- افزایش ظاهر

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - رنو دیدنی 1.6MT
ابعاد - 4345x1845x1680 میلیمتر
موتور بنزینی، 1598 سانتی متر، 110 اسب بخار / 6000 دقیقه -1
انتقال - 5-st.، مکانیکی
دینامیک - 185 کیلومتر / ساعت، 11.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
 

MAZDA 5 2.0 در. 944 000 خراب
انتخاب شده به دلیل: شیک، جذب دیدگاه مدل یک نام تجاری محبوب ژاپنی در جریان برجسته است. اما آیا این پنج نفر در بهره برداری واقعی است؟

بر خلاف رنو، مزدا به وضوح تمرکز خاصی را بر روی طراحی می کند: ماشین به نظر می رسد روشن تر، در هر یک از خط تیره، تمایل به تعجب خواندن، سقوط در عشق با خود. با این حال، به نظر من، ژاپنی ها حتی کمی متوقف شد. در اینجا، بیایید بگوییم، امواج در دو طرف بدن به نظر می رسد به نحوی یک راه حل مبهم، به طور کامل محروم از بار معنایی. این همان چیزی است که در بالا پنج نفر بی تفاوت را ترک نمی کنند، بنابراین درهای کشویی با درایو الکتریکی است. در ابتدا آنها به نظر من سرگرم کننده کودک بودند، اما راحتی واقعی این درها تنها می تواند در طول عملیات تخمین زده شود. به عنوان مثال، اگر شما نیاز به قرار دادن یک کودک در صندلی چرخدار، آن را به اندازه کافی فقط بر روی دکمه FOB کلید کلیک کنید و فکر نمی کنم در مورد جایی که به یک کیسه و غیره فکر نمی کنم. درهای کشویی برای مادران جوان متفکرانه هستند. خیلی خوب!

اما در کابین شما به سرعت متوجه می شوید که مزدا از لحاظ راحتی، پایین تر از رنو است. در اینجا، به عنوان مثال، مبل همان مبلغ ژاپنی نسبت به یک ماشین فرانسوی بسیار زیاد و راحت نیست. البته، من به یاد داشته باشید که مزدا 5 هفدهم است، اما دو صندلی اضافی که در تنه پنهان شده اند، شخصا به من نیاز ندارند. در عین حال، پیکربندی به گونه ای طراحی شده است که هفتم خودرو هنوز مجبور به پرداخت آن است. به نظر من، این کاملا صادق نیست. تنه نیز کمتر راحت بود. او عمیق تر از منظره است، اما در عین حال پایین تر است و در حال حاضر به عقب ردیف دوم صندلی ها، باز کردن درب پنجم، تقریبا غیر ممکن است. بله، و فرود در مزدا آسان تر است، کم است. و، بیایید بگوییم، همان سنسور پارکینگ هیچ نشانه ای بصری ندارد، آن را فقط چشمک می زند و نه بسیار بلند در ورودی به مانعی.

از لحاظ پویایی و راحتی کنترل 2 لیتری مزدا با دستگاه، من بیش از یک ماشین فرانسوی دوست داشتم. همه چیز در اینجا ساده است: من گاز را فشار دادم و رفتم. در عین حال، ژاپنی ها کمی پر سر و صدا تر به نظر می رسید و به طور قابل ملاحظه ای در حال حرکت هستند. در جاده ای که به معنای واقعی کلمه هر چیز کمی احساس می کنید. احتمالا ممکن است به این موضوع استفاده شود، اما، رک و پوست کنده، چنین دقیق یک ماشین ازدواج به هر چیزی.


سبک
طراحی خوب است، و درهای کشویی حتی بهتر است! کلاس

چالش ها
دستگاه خوب است، اما تعلیق می خواهد نرمتر شود. هنجار

داخلی
اگر آن را برای یک مبل دو نفره نبود، پس همه چیز در بالاترین سطح قرار می گیرد. خوب

اقتصاد
پنج نفر به طور متوسط \u200b\u200bبه طور متوسط \u200b\u200bحدود 12 لیتر در هر 100 کیلومتر بود. terepimo

تجهیزات استاندارد
این خودرو در ابتدا گران است، اما همه چیز شما در حال حاضر در عملکرد اولیه نیاز دارید. متناسب کردن

مزایا و معایب
+ ظاهر جالب، درب های کشویی بسیار راحت با درایو الکتریکی، سالن بسیار بزرگ
- قیمت بالا، تعلیق سخت، فقط مبل دو نفره

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Mazda 5 2.0 در
ابعاد - 4558x1750x1615 میلی متر
موتور بنزینی، 1999cm3، 144 اسب بخار / 6200 دقیقه -1
انتقال - 5 هنر، اتوماتیک
دینامیک - 186 کیلومتر / ساعت، 13.1 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت

انتخاب من
به نظر می رسد که حتی یکی، در نگاه اول، نه اساسی ترین چیزی که می تواند ایده ماشین را تغییر دهد. به طور کلی، منظره به من کمی بیشتر دوست داشتم. سالن متفکرانه، یک تنه بزرگ به همراه صافی بالا از سکته مغزی و قیمت رقابتی. و به منظور تبدیل شدن به ماشین کامل من، فرانسوی تنها یک درهای کشویی کشویی را ادامه داد، در عمل که حتی راحت تر از من می توانستیم. به همین دلیل من انتخاب من را به نفع Mazda-5 می کنم.


انتخاب سردبیر
این غیرممکن است که با این واقعیت که درهای کشویی برای CD-Wen بزرگ هستند، مخالف نیست. با این حال، برای این راحتی بدون شک، خریدار باید قیمت بسیار بالا را پرداخت کند. پس از همه، ژاپنی ها در بازار ما تنها در عملکرد گران قیمت با موتور 2 لیتری و ACP می آیند. از این رو قیمت پایه، فقط کمی انسداد تا یک میلیون. بنابراین منظره به نظر می رسد سودآور تر است. علاوه بر این، به عنوان قهرمان مواد ما، Compact-Ven فرانسوی نیز به خودی خود خوب است: بزرگ، متفکرانه، امن و راحت.

عکس: روستای تگیرروف
 

منبع: مجله 5 چرخ [اکتبر 2011]