درایو تست توسط Renault Scenic از سال 2009 مینی بوس

Renault Scenic 1.6 MT از 746 000 مالش.

دیدن آن در جریان جاده کار ساده ای نیست ، اما حتی با راحتی بی نظیر که این ماشین مهمان نواز ارائه می دهد حتی دشوارتر است

طراحی اتومبیل های فرانسوی به خودی خود یک چیز است. یک سیستم را در اینجا پیدا کنید ، و حتی بیشتر از این معنی یک چیز غیرمترقبه است. بنابراین مدل های رنو از Satis Extreme Vel Exturistic ، Avantime به عرض جغرافیایی حاد ساده ، Laguna در حال لرزیدن هستند. ون جمع و جور منظره نسل سوم در این رتبه بندی در جایی در وسط قرار دارد. به نظر می رسد که بدن تک گله او بسیار قابل پیش بینی و ساده است ، اما برخی از خطوط ، به عنوان مثال ، اپتیک بسیار جذاب ، به ویژه عقب و همچنین درج های دیدنی مجرای هوا در زیر سپر جلو ، به بحث و گفتگو در مورد این موارد نمی دهند نمای بیرونی آب شیرین.

اما به هر حال ، اگر او حداقل سه بار بدون نمک و ادویه جات ترشی جات داشته باشد ، Scenic هنوز هم مشتریان خود را پیدا می کند. از آنجا که ماشین برای آنها ، به مشتریان ، با تمام وجود آنها. و شما آن را درک می کنید ، فقط باید در را باز کنید ، و از همه پشت. فرانسوی ون دارای سه صندلی جداگانه است که هر کدام مجموعه تنظیمات خاص خود را دارند و کل ماشین مکان در پاها و بالاتر از سر تحت تأثیر پایه چرخ در مقایسه با هاچ بک است. اما نکته اصلی این است که در جاده طولانی چگونه منظره مناسب است: میزهای تاشو روی پشت صندلی های جلوی ، حفره های مخفی چمدان در کف ، کشوها در پایه صندلی های عقب. و تنه ، با فشرده سازی ظاهری ، 470 لیتر افزایش تعهدات حمل و نقل را به خود اختصاص می دهد. و این ، به هر حال ، به سطح قفسه تاشو!

فرانسوی ها نیز نگران راننده بودند. در اینجا ، مثلاً یک صندلی. از نظر ظاهری ، چیز خاصی نیست ، اما در واقع پس از یک راهپیمایی 700 کیلومتری در مسیر مسکو پترزبورگ ، انعطاف پذیری دلپذیر پشت من را ترک نکرد. من افزایش خوانایی و پانل LCD قابل برنامه ریزی دیجیتالی را با شش (!) از گزینه های مرتب جلوگیری کردم. و برای ورودی USB برای اتصال آیفون به افراد فرانسوی ، شخصاً از من تشکر می کند. بنابراین ، نیازی به گرفتن کیف با سی دی در جاده نیست! علاوه بر این ، با یک تماس ورودی ، Smart Scenic خود حجم رادیو را صدا می کند ، به گفته آنها ، با سلامتی صحبت می کند.

البته یک موتور بنزینی 1.6 لیتری با خلق و خوی خاص خوشحال نمی شود. اما یک جعبه 6 -speed به وضوح کار با شماره های انتقال همگرا به شما امکان می دهد ، اگر سریع نباشید ، بسیار شاد است که فقط برای تغییر برنامه ها لازم نیست تنبل باشید. و در خارج از شهر ، حتی با بار کامل ، شما می توانید به راحتی در کنترل کروز رانندگی کنید ، در حالی که تعلیق از همه چیز خوشحال می شود ، و عایق نویز در کلاس راندمان جامد نیست. در یک کلام ، رنو ماشین گرفت. بی نظیر ، راحت و به طور کلی از هر طریق ممکن برای خود. حیف است ، نه خیلی ارزان.

رانندگی
طبق استانداردهای CD ، Scenic کاملاً به اندازه کافی کنترل و تسریع می شود.
  
سالن
یک طراحی دلپذیر ، مبل جادویی ، ارگونومی متفکر. همه در سطح
  
راحتی
حداکثر موتور 3000 دقیقه 1 به هیچ وجه شنیده نمی شود و تعلیق به ترتیب است.
  
امنیت
منفعل عالی این رنو فد.
  
قیمت
بیش از حد پرداخت بیش از حد ، در مقایسه با مگان ، محبوبیت مدل را محدود می کند.

مزایا و معایب
+ تجهیزات فوق العاده و سالن با کیفیت بالا ، سطح بالای راحتی و ایمنی
- قیمت بالا ، انتخاب کوچک واحدهای برق

مشخصات فنی
ابعاد - 4345x1845x1680 میلی متر
Gasoline Engine ، in-line ، 4 سیلندر ، 1598 cm3 ، 110/6000 HP/min-1 ، 151/4250 nm/min-1
انتقال مکانیکی ، 6 سرعته
دینامیک - حداکثر 185 کیلومتر در ساعت ، 11.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت در ساعت
مصرف سوخت - مخلوط 7.4 لیتر در 100 کیلومتر. چرخه
رقبا - Citroen C4 Picasso ، Toyota Verso

نویسنده: میخائیل مدودف

 

منبع: چرخ 5 چرخ [ژوئیه 2011]