تست درایو توسط Renault Scenic 2003 - مینی بوس 2009

یک مرد خانواده نمونه

رنو منظره استراحت نسل دوم را انجام داد. از نظر خارجی ، شناسایی ماشین به روز شده توسط چراغهای جلو با لنزهای روی اپتیک سر و یک سپر زاویه ای ساده تر است.
فشرده ها به عنوان یک کلاس از اتومبیل ها تا حد زیادی مصنوعی هستند ، یعنی. بازاریابان متولد شده. سقف توسط چند میلی متر بلند شده است ، تنه نیز کمی افزایش می یابد ، اما صندلی راننده به طور قابل توجهی بالاتر از حد معمول نصب می شود و سالن با انواع پشتی پنهان و لولا و میزهای تاشو پر می شود.
به طور رسمی ، Renault Scenic اجداد کلاس Compactwan محسوب می شود ، اگرچه مدتها قبل از آن ژاپنی ها قبلاً چنین ماشینهای خانوادگی را تسلط داده اند. فقط آنها نتوانستند آنها را در یک کلاس جداگانه بایستند ، بلکه جهانی را با افزایش ظرفیت مانند UPV معمولی فروخته می شوند. اما فرانسوی ها برای آنها نام جدیدی پیدا کردند و شروع به نامگذاری خود را کشف کنندگان کردند. به تدریج ، کلاس Compactwaine به اندازه های باورنکردنی افزایش یافته است: از نوزادانی مانند Opel Meriva و Renault Modus در شاسی خودروهای کلاس در حداکثر 7 صندلی به جز مانند Ford S-Max و Mazda5. این انواع مدل هایی بود که Compactwane را سریعترین بخش در حال رشد در اروپا قرار داد ، و کاملاً همه چیز ، حتی یک مرسدس پریمیوم با کلاس های A و B خود را به داخل آن سوار کرد.
در همین حال ، رنو هنوز هم در کلاس درس جایگاه اصلی دارد و به تازگی یک منظره استراحت نسل دوم را انجام داده است. تغییرات عمدتاً از نظر ماهیت آرایشی و بهداشتی واحدهای قدرت یکسان است. ما نسخه پایه را با موتور 115 اسب بخار 1.6 لیتری و یک گیربکس مکانیکی به درایو تست گرفتیم. اما تجهیزات دستگاه ما بسیار گسترده است و با کنترل آب و هوا شروع می شود و با ترمز پارکینگ الکترو هیدرولیک و یک کلید تراشه مارک کمی ضخیم تر از کارت پلاستیکی پایان می یابد. و قیمت 24،724 دلار نسبت به هاچ بک های کلاس هولف اروپایی نزدیک به تجهیزات نیست.
از نظر ظاهری ، آسانترین منظره توسط چراغهای جلو با لنزهای روی اپتیک سر و سپر زاویه ای تر است. اگرچه این یک خبره اتومبیل های فرانسوی نیست که یک رنو جدید از قدیمی را متمایز کند بسیار دشوار خواهد بود. این سالن حتی محصولات جدید کمتری دارد ، در بیانیه مطبوعاتی چیزی در مورد مواد دکوراسیون جدید می گوید ، اما من با قدیمی آشنا بودم ، بنابراین همه چیز را از ابتدا شروع خواهیم کرد. پلاستیک واقعاً کیفیت خوبی دارد. نرم ، و وقتی به او نگاه می کنید ، به نظر می رسد مخملی است و به سکته مغزی کشیده می شود. صندلی ها با مخمل نرم پوشیده شده اند: شما در آنها غرق شده اید ، اما در عین حال آنها بدن را به نوبه خود کاملاً برطرف می کنند. در سالن منظره احساس آرامش کامل می کنید ، دیگر لازم نیست به هر جایی بروید ، کافی است که این راحتی و گرما را احساس کنید.
اما ما هنوز قدرت را در خودمان پیدا کردیم و پارکینگ را ترک کردیم. در حرکت ، رنو نیز کاملاً آرام است ، نیروی واکنشی روی فرمان با سرعت کم صفر است و خود را فقط به 60 کیلومتر در ساعت نشان می دهد. برای رانندگی در اطراف شهر ، نیازی به اعمال هیچ تلاشی از پدال نیز ندارید. در عین حال ، جمع و جور در پاسخ به هر تیم تیم به آرامی ، اما بدون تأخیر پاسخ می دهد. بدن بالا تقریباً گرم نمی شود ، که به لطف یک رودخانه گسترده ، و به تثبیت کننده های ثبات بسیار ناچیز نیست. در نتیجه ، منظره به آرامی همه برآمدگی های روسی را هضم می کند و فرمان را به خوبی آشکار می کند. در عین حال ، هیچ اشاره ای به ورزش در کنترل مرکب وجود ندارد. به نظر می رسد با افزایش سرعت که یک نیروی واکنشی قابل فهم ظاهر می شود ، رنو به وضوح هر چرخش را تجویز می کند و به راحتی ، بدون استراحت ، وارد نوبت می شود ، اما به دلایلی من به سرعت نمی خواهم بروم. این توسط Scenic ایجاد نشده است.
موتور ، خیلی پر سر و صدا در پایین ، با رشد قابل ملاحظه ای به زندگی می رسد و پس از 3000 دور در دقیقه ، او در حال حاضر به کلیک های گاز بدون تأخیر واکنش نشان می دهد و به شما امکان می دهد با اطمینان در جریان بمانید ، بدون آنکه از همکلاسی ها عقب نشینی کنید. این برنامه ها نیز به وضوح عبور می کنند ، اما بدون هیجان.
اما جالب تر در سالن منظره هنوز برای راننده نیست بلکه برای مسافران است. خدمات آنها باورنکردنی است درست است که یک نوت بوک را برای نوشتن در آن شروع کنید ، که در آن ذخیره شده است. بعضی اوقات حتی شک ایجاد می شود: آیا یک خانواده خانوادگی است؟ با توجه به تعداد مکان های مخفی ، او شبیه رویای یک فروشنده مواد مخدر است که تصمیم به بازرسی از رنو دارد و مطمئناً او تمام ظروف پنهان را پیدا نخواهد کرد. آنها در زیر هر صندلی قرار دارند ، به علاوه 4 مکان مخفی دیگر در زیر پای سواران پنهان شده اند و حجم یک جعبه کشویی بین صندلی ها به شما امکان می دهد بطری های 2 لیتری ایستاده را ذخیره کنید. به این محفظه های پایانی اضافه کنید و جیب های باز را در درگاه باز کنید. بهتر است در مورد یک جعبه دستکش سنتی به طور جداگانه بگویید. اگر حجم آن را با دستکش های بدنام اندازه گیری کنید ، برای کل شرکت کافی است و همه آنها را می توان خنک کرد. مبل عقب به سه صندلی مستقل تقسیم می شود که هر یک از آنها تنظیمات خاص خود را در طول زاویه تمایل و طول دارد. در نتیجه ، صندلی عقب مرکزی را می توان به حدی برداشت که کودک نشسته روی آن تقریباً در همان سطح با والدینی که در مقابل یک ماشین خانوادگی عالی قرار دارند ، خواهد بود. علاوه بر این ، هر یک از صندلی ها را می توان از کابین خارج کرد و فضای آن را بهینه کرد.
اگر وصیت من باشد ، من به خانه رنو منظره و بعضی اوقات آخر هفته می رفتم. در صبح ، در حالی که شما شاد و تازه هستید ، من یک ماشین روشن تر و محرک می خواهم ، اما وقتی خسته و اعصاب در حد مجاز هستید ، منظره آرام بخش است. یک راهپیمایی خوب نیز برای سفرهای طولانی با مقاومت مناسب است: اگر به پویایی یک سدان ورزشی از دستگاه احتیاج ندارید ، پس رنو فقط از جاده و ارتباط با عزیزان لذت می برد.
لئونید پاولوف
 

قیمت ماشین آزمایش شده 24،724 دلار است

تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه های هوای جلو
کیسه های هوا
پرده های بادی
غضب
تقویت کننده فرمان
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم با عزیمت
دکوراسیون فرمان با چرم
گرمایش برقی صندلی های جلو
قلعه مرکزی از راه دور
تهویه مطبوع
کنترل آب و هوا مونو
درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی
آسانسورهای شیشه ای جلو هستند
ویندوزهای برقی عقب
صندلی عقب
لوک برای مدت طولانی
زاویه قابل تنظیم تمایل صندلی های عقب
سیستم CD-Audio
حسگر روشنایی
سنسور باران
چراغ های مه شکن کامپیوتر
واشر چراغ جلو
رنگ آمیزی فلزی

مشخصات فنی
بدنه
نوع بدنه 5 درب
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 430/1840
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1320
جرم کامل ، کیلوگرم 1915
طول ، میلی متر 4259
عرض ، میلی متر 1805
قد ، میلی متر 1620
پایه چرخ ، میلی متر 2685
ترخیص جاده ، MM 170
موتور
نوع بنزین با تزریق سوخت
مکان جلو ، عرضی
مکان و تعداد سیلندرهای R4
حجم کار ، سانتی متر 1598
قطر سیلندر/ سکته مغزی پیستون ، میلی متر 79.5/ 80.5
درجه فشرده سازی 10 است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 115/6000
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 152/4200
انتقال
گیربکس 5 سرعته ، مکانیکی
جلو درایو
تعلیق جلوی مک فرسون
سیستم تعلیق عقب به شکل N است
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک 195/55 R16
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 185
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 12.5
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 9.4
چرخه کشور 6
چرخه مختلط -
ظرفیت مخزن سوخت ، L 60
بنزین AI-95 سوخت
 
 
 
 

 

منبع: carClub.ru