درایو تست توسط رنو لوگان از سال 2009 سدان

رنو لوگان. استراحت چقدر است؟

ما انتظار این را نداشتیم! عابران پیاده سر خود را به سمت ما ، همسایگان در جریان مورد بررسی در ترافیک شهری قرار دادند و در هر فرصتی سعی کردند از آنها بپرسند: چگونه؟ قیمتش چنده؟ آیا می توانید به داخل نگاه کنید؟ و خوب ، ما در ماه دسامبر به نوعی خانواده فراری معلوم می شدیم که به عنوان احمق های ماه در حال اجرا بودند. نه ، همه اینها اتفاق افتاد که یکی از بیشترین اتومبیل های بودجه و محبوب ترین خودروی خارجی روسیه را رانندگی کرد. البته این رنو لوگان است.
 
روکش کروم افقی بر روی کوره رادیاتور و درب صندوق عقب و همچنین یک ماشین زیرزمینی کوچک ، به گونه ای طراحی شده است که یک ورود به سیستم زیاد از نظر بصری گسترده تر شود. درست است ، کروم از پشت امتیاز نسخه پرستیژ. خوب ، برای خریداران Logans مقرون به صرفه تر از قیمت مناسب تر است و ظاهر آن نیست
خوب ، چه چیزی به او نگاه کنیم؟ به مدت 4 سال ، روسیه در روسیه تولید شده است ، 256 هزار نفر از صعودهای غرق نشده از اشکال ساده و محتوای ساده تر. علاوه بر این ، بیشتر مردم هنوز هم به ظاهر او کاملاً منفی تعلق دارند. اما لوگان ما مجدداً بازگردانده شده است و به نظر می رسد هر فرصتی برای جذب هواداران جدید در زیر پرچم خود دارد. بازی بر خلاف بازی قبلی. اما نه تنها
 
رنگ بازالت Gris یکی از دو سایه جدید است که برای یک لوگان به روز شده ارائه می شود. به نظر می رسد بسیار متوسط \u200b\u200b، اما لعنتی عملی است
چرا؟ همه چیز ساده است Love Logan شایسته چشم های زیبا نبود ، بلکه برای سالهاست که به ماشینهای داخلی قابلیت اطمینان و جادار بودن سالها فاقد چنین است. برای کشوری که بسیاری از مردم هنوز تنها در خانواده هستند و باید تا حد ممکن عملکردهای زیادی را انجام دهند ، لوگان به یک یافته واقعی تبدیل شده است. رانندگان تاکسی که به سرعت از بی تکلف بودن لوگان قدردانی می کردند ، به یک شاخص تبدیل شدند.
 
لوگان به روز شده (در سمت راست) را نمی توان با دستگاه قبلی که دارای ضربه گیر جدید ، اپتیک دیگر و یک مشبک دیگر رادیاتور است اشتباه گرفت. به هر حال ، خود شبکه اکنون فقط سیاه خواهد بود. یک ظرافت کوچک در سپر عقب درج های بازتابی و یک پوشش پوشش حلقه بکسل ظاهر شد. علاوه بر این ، یک نسخه میانی با ضربه گیر جزئی رنگی از این پس ، آنها کاملاً سیاه هستند یا کاملاً در رنگ بدن نقاشی شده اند ، مدت زمان طولانی سفارش داده می شوند
 
و اگر این تکنیک کامل شود ، رنو تصمیم گرفت لوگان را منحصراً از نظر زیبایی شناسی به روز کند. آیا دوست ندارید بدن با تبر و فضای داخلی بدوی بطری های پلاستیکی ذوب شده خرد شود؟ درست! و به این ترتیب که تفاوت تا حد ممکن بصری بود ، در یک زن و شوهر به ورود به سیستم بازگردان ورود به سیستم ، ما یک ماشین قبل از اصلاح را گرفتیم.
 
در حرکت اختلافات ، هیچ لوگان وجود ندارد ، اما هنوز هم با اطمینان در هر جاده ای به لطف تعلیق فشرده انرژی ، عجله می کند و از واکنش های قابل درک و پیش بینی شده خوشحال می شود. و متوسط \u200b\u200bمصرف در یک ماشین ناشناخته به سختی از 10 لیتر بنزین 92 در هر صد کیلومتر فراتر رفته است
بنابراین ، در گوشه سمت چپ حلقه ، Logan را در رنگ جدید The Grey Basalt به روز کرد ، که در واقع در گواهی ثبت نام به عنوان یک بژ پیشانی ذکر شده است. در سدان خاکستری راست نسخه قبلی. هر دو در گرانترین پیکربندی پرستیژ ، هر دو با 162 اسب بخار با موتور 16 سوپاپ هستند.
 
رنو رنو لوگان 4 سانتیمتر طولانی تر کل این افزایش را فقط با هزینه ضربه گیر جدید افزایش می دهد. به هر حال ، در سیاهههای 16 سوپاپ در مقابل ترمزهای دیسک های تهویه شده با قطر 259 میلی متری به جای استاندارد 238 میلی متر استاندارد
 
با این حال ، ظاهر را می توان با عکس ها ارزیابی کرد. ما می خواستیم بیشتر بررسی کنیم که آیا لوگان واقعاً برای واقعیت های روسیه مناسب است یا خیر. بنابراین ، ابتدا پشت فرمان. به هر حال ، فرمان در اینجا جدید است ، که توسط Logan از نسل قبلی Clio و Symbol مشابه از نظر پارامترهای سدان بدست آمده است. تفاوت با فرمان قبلی منحصراً از نظر ظاهری است. پیچ و تاب به همان اندازه راحت برای هر یک از آنها.
 
یک زبان پلاستیکی کوچک در تنه لوگان سابق وجود دارد ، و لوگان به روز شده آن را از دست داد. چیز جزیی؟ به هیچ وجه! اکنون بستن درب بدون اینکه دستان خود را ببندید تقریباً غیرممکن است
و ، به نظر می رسد ، ما از قبل می دانیم که این امر به عنوان اصلی برای صاحبان سیاهههای مربوط به دستگیره های داخلی تبدیل خواهد شد! به جای تمسخر ، قوس های قدرتمند عادی اکنون روی درها می چرخند. آنها تماشایی به نظر می رسند ، اما من می خواهم آنها را کمی به جلو به حلقه های درها منتقل کنم. اما ، به گفته آنها ، آنها یک ترتیب از نظر اندازه راحت تر از تصمیم قبلی هستند. اما چنین تجملاتی در دسترس مسافران عقب نیست.
اما بیشترین لوگان در حال تعجب آور است. اولین چیزی که شما به طور واضح صافی باشکوه دوره را در Pluses به ارمغان می آورید. این به اتصالات و ترک ها با غفلت کامل اشاره دارد ، پلیس های دروغگو به راحتی از آن عبور می کنند ، جاده ای که توسط دمای دسامبر به طور ناگهانی بسیار نرم تر می شود و فقط چاله های بزرگ قادر به یادآوری ضربات خندق هستند. البته بخشی از شایستگی ها توسط لاستیک بالا و پرشور 185/65 R15 گرفته شده است. اما مدل های اصلی روی چرخ های 14 اینچی سوار می شوند!
 
به وضوح قابل مشاهده است که چگونه سالن لوگان در همه جا گسترده تر شد ، چهره های تیز کمتری وجود دارد. و دستگیره های درب واقعی در ترکیب با درج پارچه به طور قابل توجهی درها را مهار می کنند. سپر ابزار (در بالا) عملاً فقط صفحه اصلی وارونه را تغییر نمی دهد. مسیر رایانه اطلاعات مربوط به مصرف فوری و متوسط \u200b\u200bسوخت و عرضه حرکت را صادر می کند ، اما سنسور دمای هوا هرگز ظاهر نمی شود
در عین حال ، لوگان به یک پوسته غیرقابل کنترل تبدیل نشد. بله ، رول ها قابل توجه هستند. بله ، او نسبتاً لاغر به فرمان واکنش نشان می دهد. اما واکنش ها همیشه قابل پیش بینی هستند و برای راننده تعجب آور نخواهد بود. این امر به ویژه در مورد پوشش های لغزنده بسیار ارزشمند است و در روزهای خمیر ما نه تنها بارش برف بلکه با ذوب شدن با آن روبرو شدیم ، هنگامی که مسکو به یک گودال عظیم از معرفها و برف تالوس تبدیل شد. آنچه در آسفالت است ، که در یخ های یخ همیشه در رفتار واضح است. این برای هیچ چیز نیست که همان خصوصیات از مونوکوم جام لوگان نیز ذکر شده است.
 
واحد کنترل تهویه مطبوع جدید کمی راحت تر است ، اما هنوز هم خیلی کم است. اما در زیر کنسول مرکزی یک طاقچه بزرگ برای Trifles وجود داشت. به هر حال ، در پیکربندی با فرمان چرمی در اوایل همیشه یک دسته چرمی از گیربکس وجود داشت ، اما در پوکر ماشین جدید معمولی ، پلاستیک بود
و به طور کلی ، به نظر می رسد که در زمستان است که بهترین خصوصیات دستگاه آشکار می شود. به راحتی شروع می شود ، اجاق گاز بسیار مؤثر است ، همچنین صندلی ها را نیز گرم می کند (هرچند با یک مکان بسیار ناراحت کننده از دکمه). و راهی که او طوفان های برف را حتی در گارد یخ متوسط \u200b\u200bNechama IG20 طوفان می کند ، حتی صاحبان همه کراس اوور را نیز شگفت زده می کند. چرا لوگان سبک نیست و از ترخیص بزرگی برخوردار است.
 
آینه های بزرگ ، دیدگاه لوگان را به طور جدی بهبود بخشید. اما برف پاک کن ها از تنظیم مکث در حالت متناوب محروم می شوند و در صورت استفاده از واشر شیشه ای خود را روشن نمی کنند. دستگیره های باز با Clio III متحد شدند. پس از پانل جلوی گرد ، گوشه ها در دکمه های کنسول مرکزی قطع شدند. و کشویی درج چرخش هوا اکنون در دسته تنظیم سرعت فن ادغام شده است
اما یک لحظه به لوگان اجازه نمی دهد که برای کار در زمستان پنج نفر را بدست آورد. ارزش آب و هوا را داشت که عصبانیت را به رحمت تغییر دهد و یک سیکلون گرم را به سمت ما سوق دهد ، زیرا معلوم شد وقتی دوغاب در جاده ها ، لوگان خیلی سریع با عینک جانبی رنگ آمیزی شد. به اندازه کافی 15-20 دقیقه برای از دست دادن کامل بررسی در آینه ها. ظاهراً همه چیز در پانل های مسطح بدن است و گل و لای کار نمی کند.
اما سرانجام آسفالت مرطوب اجازه داد ارزیابی کند که لوگان قادر به حرکت است. به هر حال ، یک موتور 16 سوپاپ با حجم 1.6 لیتر نمی تواند حتی در یک مرحله بالاتر از نماد رنو ایستاده باشد. و بیهوده ، این موتور است که باعث می شود لوگان به طور غیر منتظره ظاهر شود. لوگان کاملاً قادر است از یک شروع پیش فرض از چراغ راهنمایی غافلگیر شود. انتقال کوتاه و شخصیت تندتر موتور (فلش Tachometer به راحتی برای مارک 6 پرواز می کند) به لوگان اجازه می دهد تا به راحتی رهبر مسابقه شود ، زیرا قادر است در 10.5 ثانیه 100 کیلومتر در ساعت بدست آورد. نشانگر این است که بیشتر رقبا خواب نمی بینند.
 
صندلی های جلو معمولی ترین هستند. آنها نمی توانند از راحتی ویژه و پشتیبانی جانبی برخوردار باشند ، اما علی رغم عدم تنظیم پشتیبان کمری ، در سفر طولانی فشار نمی آورند. پارچه اثاثه یا لوازم داخلی خوب است ، اما محل کلید گرمایش ، معمولی برای بسیاری از مدل های رنو ، ناراحت کننده است. علاوه بر این ، گرمایش شامل هیچ نشانه ای نیست. اما پشت جای واگن! سه بزرگسال به راحتی در آنجا مرتب می شوند ، عرض کافی و ارتفاع سالن وجود دارد
درست است ، این فرآیند با صدای کاملاً غیرقابل توصیف همراه است ، گویی کسی در پشت دیوار خلاء است. به هر حال ، عایق نویز Logan بسیار است. در کابین ، هر دو لاستیک و موتور شنیده می شود. و با سرعت زیاد ، باد به این ارکستر اضافه می شود. اما پانل های داخلی به طور صحیح ثابت هستند. هیچ چیز به هیچ وجه نمی چسبد ، پوشش محفظه دستکش حجمی به طور مساوی نصب می شود ، پلاستیک در حال حرکت نیست و سلام بزرگی به Avtovaz نمی کند.
به هر حال حدود 102 اسب. وقتی از وی سؤال شد ، چرا 100 نفر را نمی سازیم ، تا در منطقه عمل نرخ مالیات حمل و نقل بالاتر قرار نگیرید ، خریداران می خواستند در رنو باشند: بنابراین می خواستند. شاید آنها با یک موتور 8 سوپاپ با همان حجم به تفاوت بزرگی احتیاج داشته باشند (به هر حال ، از 87 به 84 نیروی تغییر شکل داده شد). یا شاید من نمی خواستم از نظر همسایه با لهجه هیوندای خنده دار به نظر برسم ، که در آن همان قدرت از یک موتور یک و نیم لیتری خارج شد.
 
صندوق عقب 510 لیتر بزرگ است! زیرزمین یک چرخ یدکی کامل است. اما پشت صندلی عقب ، مانند گذشته ، برابر نیست ، و درب باید در پشت لبه های تیز مهر بسته شود ، نه پوست و نه دسته وجود ندارد. علاوه بر این ، در صورت شیرجه زدن به روده بلافاصله پس از باز ، این پوشش در تلاش است تا با قفل در سر خود را بکشید
 
با خلاصه ، با اطمینان می توان گفت که لوگان همچنان منتظر آینده ای روشن خواهد بود. پس از استراحت ، او جذاب تر شد ، اما خصوصیات سابق خود را از دست نداد. و از همه مهمتر ، نسخه اصلی نسخه 1.4 Autentique تنها با 10 هزار روبل لوگان در حال حاضر از 309 هزار به جای 299 افزایش یافته است. در همین زمان ، این عملکرد آینه های جانبی را افزایش می دهد. و بومرهای سیاه و سفید عملی.
توضیحی وجود دارد که ماشین به روز شده فقط اکنون ، یک سال و نیم پس از پیش نمایش ، به روسیه رسیده است. واقعیت این است که فضای داخلی Logan تقریباً کاملاً با Sandero Hatchback یکپارچه است که تولید آن به زودی در Autoframos مسکو آغاز می شود. بنابراین رنو دو پرنده را با یک سقوط شب کشته است و این مدل را به بازار ما آورد و هزینه های تولید را کاهش داد.
 
رنو لوگان به روز شده در ماه فوریه در فروش ظاهر می شود ، قیمت ها را می توان در گزارش ما از ارائه خودرو یافت. در آینده ای قابل پیش بینی ، این شرکت Sandero خواهد بود و پس از 2 سال دیگر این شرکت یک کراس اوور مقرون به صرفه را اضافه می کند. آنها آنها را شاهکارهای طراحی نمی نامند ، اما می توانیم فرض کنیم که هر یک از آنها می توانند به فروش عالی بالغ باشند. آیا این عشق عامیانه است؟
تجهیزات استاندارد Renault Logan Prestige 1.6 16V (418 000 روبل):
بالش ایمنی راننده
ضربه گیرهای رنگ شده به رنگ بدن
روکش کروم روی مشبک رادیاتور
آینه های خارجی به رنگ بدن ، با درایو برقی و گرمایش رنگ شده است
چرخ های 15 اینچی با کلاه های تزئینی مهر شده است
گرم کردن صندلی های جلو
عینک رنگی
کامپیوتر
تقویت کننده فرمان
چراغهای مه شکن
تهویه مطبوع
بلند کردن برقی جلو و عقب
قلعه مرکزی با du
محفوظ
تنظیم رول در ارتفاع
تنظیم صندلی راننده در ارتفاع
سه صندلی عقب و کمربند صندلی سه نقطه ای در پشت
بی حرکت کننده
تجهیزات اختیاری:
بسته ایمنی (ABS ، بالش مسافر جلو) 19 100 روبل
چرخ های 15 اینچی آلیاژ 10 400 روبل
سیستم صوتی CD/MP3 9000 روبل
هزینه ماشین آزمایش شده: 456 500 روبل
 
متن: وادیم گاگارین
عکس: Vitaly Kabyshev
ویدئو: داریا سوروکینا
 
مشخصات فنی
بدنه
سدان تایپ کردن
موتور
حجم کار ، سانتی متر 1598
قدرت ، L.S. در RPM 102 در 5750
گشتاور ، NM در RPM 145 در 3750
ابعاد ، جرم ، حجم
طول ، میلی متر 4250
عرض ، میلی متر 1740
قد ، میلی متر 1534
پایه چرخ ، میلی متر 2630
ترخیص ، MM 155
جرم مجهز ، کیلوگرم 1115
خصوصیات پویا
شتاب از یک مکان به 100 کیلومتر در ساعت ، از 10.5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 180
مصرف سوخت
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت مشروط ، L/100 کیلومتر 7.1
شهر ، L/100 کیلومتر 9.4
بزرگراه ، L/100 کیلومتر 5.8

 

 

منبع: auto.mail.ru