درایو تست توسط رنو لوگان از سال 2009 سدان

کشور اکسپرس

اتومبیل های بودجه تا ماه مارس برای کار ، خرید سنگین و هزاران کیلومتری تعطیلات جمع می شوند. دنیس هاروتیونیان تخمین زد که محبوب Dex و Reno-Logan در یکی از جدی ترین آزمایشات برای رفتن به کشور چگونه به نظر می رسند. عکس: کنستانتین یاکوبوف.
مسکو
من به شما یادآوری نمی کنم که Nexia سلسله شناسی را از Opel-Cadet 1984 رهبری می کند. برای من ، این مدل ارزان است ، اما به دور از بدترین وسیله حمل و نقل است. و در مورد ظاهر جدید در مورد سلیقه ها بحث نکنید. اما تمام خانواده من به فضای داخلی به روز شده اشاره کردند (یک صفحه جلوی زیبا برای بسیاری جذاب خواهد بود). درست است ، با تمجید از طرح ، خانوارها شروع به رقابت برای لیست نقص های مونتاژ و ارگونومی کردند. در سمت راست ، همسر ، با برداشتن یک کیسه آرایشی چاق در محفظه دستکش ، برای بیست و پنجمین بار که قلعه از اطاعت امتناع می ورزد ، درپوش را می چسباند. در پشت ، مادربزرگ منتظر است که جایی برای قرار دادن یک بطری آب وجود ندارد. برای توضیح دادن به او که آنها چنین قفل هایی را در Nexia فراهم نکردند ، بی معنی است که بطری مریض را بین صندلی های جلو مسطح و بدون شکل فشار دهید. اما بچه ها از همه پیشی گرفتند: فوراً لبه های پلاستیکی دستگیره های درب داخلی را بیرون کشیدند. سرانجام همه آرام شدند ، می توانید به جاده بروید. اگرچه نه ، شما هنوز هم باید چیزها را بسته بندی کنید. صندوق عقب بزرگ کیسه هایی را با لباس گرم و تهیه غذا بدون هیچ مشکلی گرفت ، اما با بارگیری تلویزیون جدید مشکل وجود داشت: جعبه مجبور شد برای مدت طولانی پیچ خورده باشد تا وارد دهانه باریک شود. اما قرار دادن یک بیل تازگی درخشان به راحتی غیرممکن بود ، پشت صندلی عقب محکم پیچ خورده بود ، حتی یک دریچه طولانی نیز ندارد!
در جاده ، خانواده ساکت بودند. نوبت من بود که ناله کنم. خوب ، چرا فرمان نه تنها بخشی از دستگاه ها را با هم همپوشانی می کند ، بلکه کج نیز ایستاده است؟ و تنظیم صندلی از کجا ارتفاع داشت؟ اما آنچه که به طور جدی تعجب کرد اهرم جعبه بود: باید به طور غیر منتظره ای تلاش زیادی انجام شود ، و وقتی به سوم رسیدم ، دور بزرگی از رادیو را قلاب کردم ... و آن را خاموش کردم. ممکن است انگشتان کوتاه تر باشند؟ یا برای لذت بردن از صدای موتور تصور شده است؟
زنگ زدگی کامشکوف در قوس ها و رامبل چرخ ها نه تنها موسیقی را غرق می کند ، بلکه تلاش های خود را برای گفتگو متوقف می کند. و انفرادی در این ارکستر موتور را بازی می کند: به نظر می رسد امواج صوتی در اعماق مغز نفوذ می کنند. درست است ، موتور وجدان کافی برای جبران سر و صدای یک کشش زیبا حتی یک ماشین بارگذاری شده دارد ، او با خوشحالی و با اطمینان پراکنده می شود. ارزش این را ندارد که با سرعت از بین برود ، با این حال ، Nexia یک خط مستقیم را به خوبی نگه می دارد ، و تلاش قابل توجهی روی فرمان وجود دارد ، اما هنوز بازخورد کافی وجود ندارد. حتی چرخش های بی ضرر باید به لمس بروند ، اما من نمی خواهم در مورد چرخش های سریع فکر کنم. علاوه بر این ، ترمزهای بدون ABS (این در حداکثر پیکربندی است!) با کارآیی یا اطلاع رسانی نمی درخشند. بنابراین من از تمرینات بالا با تسکین امتناع کردم. و او تصمیم گرفت تا بر لذت نرمی تعلیق تمرکز کند. بگذارید بدن از یک طرف به سمت دیگر حرکت کند و تغییر کند ، اما حتی مسیر دهکده شکسته مانند یک کروز ، بدون ضربه زدن و خنجر غلبه می کند ، فقط بر روی امواج می چرخد. با این وجود ، حداقل کمی برای افزایش ترخیص جاده ، برخی از حفره ها باید بر سر و صدا غلبه کنند تا با برآمدگی ها به شکم بچسبند.
خوب ، سرانجام ، Fazenda طولانی. پیش از باز کردن چیزها ، گلخانه ها و تختخواب ها ، برداشت و خانه خسته کننده جاده. همه اعضای خانواده از یک ماشین جدید خوشحال هستند ، اگرچه اعتراف می کنند که Nexia اشکالاتی زیادی دارد. و چه کسی آنها را ندارد؟ من می دانم که شما به چه چیزی پاسخ خواهید داد ، اما آن اتومبیل ها قیمت دارند ، مانند Nyushka و Cottage ، ترکیبی ...
غرب
شما می توانید من را خودشیفتگی یا برعکس بی تفاوت بنامید ، اما من اهمیتی نمی دهم که دیگران چگونه من و رنو-لگان من را درک می کنند. بگذارید آنها بگویند که او زاویه ای و زشت است ، بگذارید آنها فریاد بزنند که او بدوی است ، این باعث ناراحتی من نمی شود. اما رویکرد آخر هفته تعطیلات برای من است ، نه یک فاجعه طبیعی.
من از قبل شروع به آماده شدن برای سفر به کلبه می کنم. کیسه های جمع آوری شده روز قبل از اشغال فقط بخش کوچکی از تنه ، یک کالسکه برای جوانترین نیز در اینجا قرار می گیرد. با بزرگ شدن مشکلات بوجود می آیند: به عنوان مثال یک دوچرخه در اینجا وارد نمی شود: پشت برابر نیست. اما در حالی که قابلیت های باربری لوگان با اضافی کافی است ، حتی یک فضای آزاد برای یک کوره تاشو و یک گلدان گوشت کباب وجود داشت. بطری آب جاده ای در نگهدارنده فنجان ، دیسک هایی با موسیقی که در محفظه دستکش پنهان شده بود ، جای گرفت و یک چیز کوچک را در قفسه جلوی مسافر جلو قرار داد. البته ، من قفسه را به یک بالش ایمنی ترجیح می دهم ، اما پایتخت پایتخت ، افسوس ، چنین چیزی را فراهم نمی کند. در این مورد ، در واقع ، آماده سازی ساده به پایان رسید. وقت آن است که خود را بنشینید.
تمایل طراحان رنو به اشکال زاویه ای ، شاید زیبایی های آزار دهنده ، اما فضای کافی در کابین وجود دارد. ما با یک برادر بزرگ در صندلی های جلوی کاملاً مناسب مستقر شده ایم ، ما به آرنج ها نمی چسبیم و در پشت شما می توانید سه نفر را قرار دهید و به یک سفر طولانی بروید. همسر و فرزند مانند یک نیمکت خانگی دنج مستقر شدند. من شخصاً فقط نگران عدم وجود محدودیت های عقب عقب هستم که حتی برای هزینه اضافی نیز نمی توان تنظیم کرد. این یک گناه است که در این گزینه ذخیره کنید! کنسول مرکزی نیز به دلیل چند اظهار نظر ایجاد می شود: پیچ و تاب های آب و هوا کم است و خود ریش از راننده ذوب می شود. درست است ، بعد از چند روز دست به راحتی اهرم مورد نظر را پیدا می کند. من محل فرمان را ستایش می کنم: حتی یک راننده بلند متوجه نمی شود که ستون عاری از تنظیمات است. اما دکمه سیگنال صدا از این عادت بلافاصله پیدا نمی شود: در پایان اهرم فرمان است.
جاده محل اقامت حومه شهر به طور قابل پیش بینی آرام بود. فرقی نمی کند که در زیر چرخ های آسفالت صاف یا گودال های آغازگر ، تعلیق فرانسوی به طور قهرمانانه تمام سختی ها را بر عهده بگیرد. موتور یکنواخت آهنگ خود را می خواند و پویایی کاملاً قابل تحمل را ارائه می دهد. برای مطابقت با او و ترمزها: اگرچه هیچ ABS وجود ندارد ، لوگان به سرعت و بدون غربالگری کند می شود. درست است ، در شهر من از سبکی فرمان خوشحال شدم ، اما در بزرگراه با رشد سرعت ، بازخورد از بین می رود. علاوه بر این ، هنگامی که پیکان سرعت سنج از صد نفر فراتر رفت ، آنها به طرز صریح ترسناک تسریع می کنند: به نظر می رسید که رابطه بین فرمان با چرخ ها به سادگی ناپدید می شود. بهتر است سرعت خود را کاهش دهید: بسیار آرام تر و کمتر احتمال دارد که با رادار کمین شود.
با رسیدن به محل و تخلیه چمدان ها ، ما با احساسات به ماشین نگاه کردیم. بدون گفتن یک کلمه ، آنها تصمیم گرفتند: حتی اگر این مرد خوش تیپ نباشد ، حتی اگر خیلی مدرن نباشد ، به همه بگویید که ارزان است ، اما این برای ما خواهد بود که در همه سفرها یک همراه قابل اعتماد باشیم. او می تواند
تجربه zr
آیا می توان با ترمیم Nexia یا Logan مشکل ایجاد کرد؟
سادگی نسبی طراحی ماشین ها به شما امکان می دهد بسیاری از عملیات را به تنهایی انجام دهید. اما حتی مشکلات تنبل برای اتصال یک فرانسوی یا ازبک برای یک سرویس بوجود نمی آید ، به هیچ وجه دشوار نیست و قیمت های الهی.
این ماشین ها چقدر گران هستند؟
اطلاعات ما در مورد اکتشاف NECSIS (چندین مورد از آنها در پارک ZR وجود داشت) ، آخرین اتومبیل این مدل در سال 2004 سرمقاله را ترک کرد. اما آنها پول زیادی خواستار شدند. لوگان چند ماه پیش این سرویس را با ما به پایان رساند. کیلومتر اجرا وی 2.62 روبل هزینه دارد. ما فکر می کنیم لذت سفر به نسیا امروز تقریباً همان پول را خواهد داشت.
آیا بیماری های مشخصی وجود دارد؟
نقطه ضعف نکسیا تعلیق پشت است. چشمه های هوشمند چشمه ها را به سرعت می شکنند ، بنابراین باید تنه را با چشم بارگیری کنید. در سیاهههای مربوط ، زنگ زدگی گاهی در اطراف شیشه جلو ، اگرچه روی ماشین ما نبود.
آنچه ما دوست داشتیم:
Dau-Nexia با ریشه های آلمانی ، رتبه پیش فرض اسب کار را توجیه می کند. با عبور از آن از یک ماشین خانگی ، شما به ویژه از بی تکلف و بشریت دستگاه قدردانی می کنید.
میز مدرسه Reno-Logan ، که ارزش آن را دارد که تولید کنندگان و مصرف کنندگان روسی (در درجه اول مبتدیان) را کاشت کنید. هزینه ها ، قابلیت حفظ و توانایی متقاطع. طراحی شده در فرانسه ، ساخته شده برای روسیه.
آنچه ما دوست نداشتیم:
Deu-Nexia: سن پیشرفته ، یک ترخیص جاده کوچک ، یک سالن محکم (به خصوص در پشت) یک ماشین بی کفایت است. اتومبیل های قبلی با کاهش قابل توجه در کیفیت تولید پایدار تر در برابر خوردگی افسرده شدند و بهتر جمع آوری می شوند.
رنو-لگان را می توان برای یک سوپر مارکت واگن برقی نامید ، که دارای محفظه ای راحت تر است. صرفه جویی در ABS ، بالش مسافر و مهره های پشت سر. مترادف ارزان و ناامن اصلاً نیست.

 
 
 
 

 
 

منبع: مجله "رانندگی"