درایو تست توسط رنو لوگان از سال 2009 سدان

لوگان در برابر ساندرو. چه چیزی را انتخاب کنیم؟

Renault Sandero 1.6 Prestige Transmission Automatic

مسافت پیموده شده کل 6 900 کیلومتر.
مسافت پیموده شده از لحظه شروع خمیر 5،587 کیلومتر.


تست طولانی ما رنو ساندرو ادامه دارد. هاچ بک خاکستری سبز هیچ مشکلی ایجاد نمی کند ، به طور مرتب ما را در نیازهای سرمقاله و شخصی حمل می کند. ما قبلاً برداشت های زیادی از ماشین را جمع کرده ایم ، اما در این انتشار ما در مورد چگونگی سوار شدن Sandero با مسلسل به شما نمی گوییم. اغلب از ما سؤال کاملاً متفاوتی پرسیده می شود: Sandero یا Logan را انتخاب کنیم؟ و چه نوع پیکربندی را ترجیح می دهید؟ ما به طور همزمان به مثال دو اتومبیل پاسخ می دهیم.

ما لوگان را در یک پارک تست (آنها معمولاً اتومبیل هایی را در محفظه برتر خریداری می کردند) در ماه مه سال جاری یک سدان گیلاس را برای والدینم خریداری نکردیم. معیارهای انتخاب به همان اندازه ممکن بود: یک فرد بی تکلف ، با یک ترخیص نرمال و خدمات ارزان قیمت ، به شرط آنکه راهروهای بزرگ سالانه را به شرط آن فراهم کند. دومی مهم است ، زیرا به مدت شش ماه در کیلومتر شمار 29.500 کیلومتر اجرا شد. و در حالی که لوگان با وظایف خود مقابله می کند ، در این مدت تنها یک لامپ در نزدیکی نور سوخته است.


پس از استراحت دو سال پیش ، تمام نسخه های رنو لوگان ، از جمله تاکسی Autentique 1.4 ، چندین مزیت بسیار قابل توجه ، اما مهم دریافت کردند. آینه های اصلی بزرگ شده (قبل از این که امتیاز نسخه پرستیژ را داشته باشند). به علاوه دستگیره های درب معمولی (با عرض پوزش که فقط در درهای جلو). و یک فرمان راحت تر. به هر حال ، اگر می خواهید Logan یا Sandero را که توسط Prestige انجام می شود ، بخرید ، 2،200 روبل را برای گلوله چرمی فرمان استفاده نکنید. اگرچه خشن است ، اما سرسخت تر و بسیار دلپذیر از پلاستیک برهنه است.
قابل توجه ترین تفاوت بین تجهیزات بیان و پرستیژ (در بالا): پایان دادن به لبه های انحرافی و کنسول مرکزی با پلاستیک نقره ای ، سایر اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها. علاوه بر این ، بیان یک صفحه جلوی دو تنی را صادر می کند

اما مکالمه اکنون مربوط به قابلیت اطمینان نیست. بنابراین ، در گوشه قرمز حلقه بیان Logan 1.4 با مکانیک و گزینه های اضافی: ABS ، 2 کیسه هوا ، تهویه هوا ، نقاشی فلزی. کل 411 800 روبل. در گوشه آبی Sandero 1.6 Prestige با یک ماشین اتوماتیک برای 534 هزار روبل. فقط یک نسخه خارج از جاده از Stapeway با یک موتور 16 سوپاپ مشابه و گیربکس اتوماتیک گران تر است. و اگر Logan و Sandero را با یک سطح تجهیزات یکسان مقایسه کنید ، پس از آن اضافی برای هاچ بک 10 هزار روبل خواهد بود. تفاوت ها چیست؟ و چه چیزی دوست دارم در لوگان ما ببینم؟


صندوق عقب رنو ساندرو نه تنها در حالی که دارای پشت تاشو مبل عقب است ، راحت تر است. یک قلم برای بستن درب در اینجا وجود دارد! و محفظه بار لوگان باید بسته شود و یک فلز لخت را با لبه های تیز چسباند. اما لوگان برنده چرخ پنجم واقع در زیر سطح در حجم و راحتی قرار دادن یک چرخ یدکی کامل در Sandero است

تفاوت اصلی و اصلی البته تنه است. حجم محفظه بار در لوگان بیش از 510 لیتر در برابر 320 برای Sandero است. اما اگر هاچ بک را می توان با خیال راحت به 1320 لیتر افزایش داد ، پس مجبور خواهید بود که با سدان سد شوید. قسمت پشتی مبل عقب برابر نیست ، اما برداشته می شود. و برای این کار به یک ابزار نیاز خواهید داشت. اما برای حمل و نقل اشیاء بزرگ ، این برای از بین بردن چهارراه های فلزی لازم نیست. فقط تجهیزات ورزشی (اسکی ، اسنوبرد) یا مصالح ساختمانی (تابلوها ، رول ها) بین آنها خزنده خواهد شد.


کنجکاو است که سیاهههای مربوطه یک درب پلاستیکی قلاب بکسل دریافت کردند و در Sandero این حلقه از سپر عقب بیرون می آید. اما این واقعیت که لوگان یک صندوق عقب دست ساخته شده در خارج را از دست داده است ، منهای است. قبل از حداقل یک زبان پلاستیکی ریز وجود داشت

بقیه اختلافات بین هاچ بک و سدان منحصراً در بدن ، اپتیک و جزئیات بیرونی نهفته است. و سطح تجهیزات مشابه است. در اینجا ، شاید بلافاصله لازم باشد که رزرو کنید که جعبه اتوماتیک فقط با یک موتور 16 سوپاپ با حجم 1.6 لیتر (102 اسب بخار) در دسترس باشد. و ارزانترین لوگان با چنین واحد برق حداقل 435 هزار روبل هزینه دارد. این فقط در پیکربندی بیان به عنوان سدان ارائه شده در عکس ها خواهد بود.


بیان لوگان دارای آینه های بدون رنگ ، دستگیره های درب سیاه و دیسک های مهر زده 14 اینچی با کلاه است (Sandero Prestige دارای چرخ های آلیاژی 15 اینچی اختیاری است). زشت؟ اما عملی تر! به هر حال ، دستگیره های درب روی Renault Sandero دقیقاً مشابه با سدان نماد رنو هستند ، نه تنها آنها خیلی بزرگ هستند ، بلکه از پلاستیک ارزان قیمت نیز ساخته شده اند. شبیه به تسکین هایی است که زمانی با صاحبان Vaz Nine محبوب بودند

علاوه بر این ، تجهیزات متفاوت نیست! به همین روش ، شما باید برای بسته بندی سیستم های ایمنی (ABS به علاوه دو بالش جلو) برای 19،800 روبل ، و برای تهویه مطبوع (22 هزار) و حتی برای چراغ های مه (4،300 روبل) هزینه اضافی بپردازید. علاوه بر این ، گزینه هایی از قبیل آینه های برقی و گرمایش آنها و همچنین گرم کردن صندلی ها اساساً در پیکربندی بیان غیرقابل دسترسی هستند. به طور کلی ، اگر شما آماده رها کردن بسته زمستانی نیستید ، باید Logan یا Sandero را که توسط Prestige انجام می شود (از 496.300 روبل) خریداری کنید.


صندلی های جلو برای همه اصلاحات Logan/Sandero یکسان است. و متأسفانه آنها برای اکثر رانندگان ناخوشایند خواهند بود. نه مشخصات و نه پشتیبانی جانبی نمی درخشد. دکمه گرمایش در یک منطقه کور پنهان است. اما پشت بسیار جادار است ، سه بزرگسال با آرامش در اینجا می روند. اما در ورود به سیستم ، پاها کمی بزرگتر هستند (پایه چرخ ساندرو 42 میلی متر کوچکتر است). پانل های کوچک دیگر درهای سکته مغزی Sandero Prestige با پارچه پوشانده شده است

شاید این وضعیت در سطح تر و تمیز (یا بیان بدون مجموعه ای از گزینه های مورد نظر ، یا اعتبار گران قیمت) باشد و منجر به محبوبیت زیاد آینه های گرمایش غیرقانونی و شنل های مختلف با گرمایش صندلی ها شود. البته ، شما می توانید بدون آن زندگی کنید ، اما ماشین های مدرن قبلاً به چنین تجهیزات ساده ای عادت کرده اند.


منهای قطعی از اجرای اعتبار ، یک سپر ابزار (سمت چپ) است. به نظر می رسد که مقیاس های سفید فضای داخلی را احیا می کنند. اما آنها فقط در صورتی که در ساعات روز حرکت کنید خوب هستند. ارزش آن را دارد که به سمت تونل بروید یا در غروب رانندگی کنید ، زیرا راننده اطلاعات مربوط به سرعت و انقلاب را از دست می دهد ، نور پس زمینه کهربا بر روی پس زمینه سفید باعث می شود که مرتب کاملاً نابینا باشد. نسخه استاندارد نسخه بیان بسیار آموزنده تر است. به هر حال ، دیجیتالی شدن در قالب معمول برای 20-40-60 و نه 30-50-70 ، مانند بسیاری از اتومبیل های فرانسوی.
اهرم های بازرسی هر دو اتومبیل غیر کاسم هستند ، اما راحت هستند. و در سفرهای طولانی یک به علاوه غیر منتظره از یک پوکر مسلسل بالا در موقعیت D. وجود داشت. می توان از آن به عنوان ... Armrest استفاده کرد
منطقی نیست که 9 هزار نفر را برای رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیویی رادیو رادیو ، بهتر است برای این پول چیزی مناسب تر بخرید. درست است ، شما همچنین باید یک زن و شوهر از بلندگوهای قدامی خریداری کنید (سیم کشی در درب انجام شده است). اما نسخه خاصی از Sandero Energy وجود دارد که در آن سیستم صوتی دارای یک صفحه کنترل زیر فرمان و ورودی AUX است. هزینه آن برای یک اتومبیل با 8 سوپاپ 1.6 و مکانیک و از 471 برای 16 سوپاپ با اتوماتیک هزینه 415 هزار است

دومین سوال جالب: آیا موتور پایه 75 اسب بخار خیلی بد است؟ اگر به طور عمده در شرایط شهری رانندگی کنید و نه با بار کامل ، پس با وظایف خود کاملاً مقابله می کند. خوشبختانه ، گیربکس مکانیکی نه تنها یک درایو اهرم خوب (نسبتاً کوتاه) دارد ، بلکه شماره های انتقال بهینه را نیز انتخاب می کند Logan 1.4 وقتی مرحله بعدی تغییر می کند ، گنگ نمی زند. می توانید بوش درست کنید. درست است ، برای این ، هنگام شتاب ، باید موتور را تا 5.5 هزار دور در دقیقه پیچید.


تمام موتورهای مورد استفاده در Logan/Sandero مدتهاست که روی سایر مدل های رنو اجرا می شوند ، بنابراین بیماری های کودک دیگر ذکر نشده است. و پایه 1.4 و 16 سوپاپ 1.6 قادر به مصرف بنزین 92 هستند.
گردن مایع شستشو به طور ناراحتی در نزدیکی شیشه جلو اتومبیل واقع شده است. علاوه بر این ، بسیاری از برگهای افتاده در پاییز روی این صفحه پلاستیکی جمع شده اند

اما ارزش کاشت 3-4 نفر را در داخل دارد ، مانند Logan 1.4 به طرز چشمگیری. لازم به ذکر نیست که هرگونه سبقت در یک جاده دو دریاچه حومه شهر باید برای یک مایل دورتر برنامه ریزی شود. بنابراین دوستداران انواع و اقسام تابستان ها و سفر در یک شرکت گرم قطعاً باید Logan 1.6 را انتخاب کنند. حداقل هشت درجه ، با ظرفیت 84 اسب بخار. هزینه اضافی 15 هزار روبل است و برای این پول خریدار نه تنها نه اسب اضافی دریافت می کند. موتور 1.6 حداکثر گشتاور دردناک تر از 1.4 (124 N ∙ در برابر 112) است و زودتر به آن رسیده است (2500 دور در دقیقه به جای 3000).


در حال حرکت ، Sandero 16 سوپاپ با موتور 75 اسب بخار کوچکترین فرصت را به لوگان می دهد. حتی اگر گیربکس اتوماتیک وجود داشته باشد

اما نسخه 16 سوپاپ ، که ما قبلاً در زمستان آزمایش کرده ایم ، برای لوگان ، به نظر می رسد بیش از حد ، البته با صراحت پیش می رود (تا صدها تا 10.5 ثانیه!) ، اما آیا پرداخت 21 هزار نفر اضافی برای آن ضروری است؟ علاوه بر این ، 2 اسب بخار قدرت اضافی خودرو را به نرخ مالیات حمل و نقل دیگر و سیاست اوساگو منتقل می کند. و Sandero 16V نسبت به Logan 1.4 کمی سخت تر بود ، اگرچه ، البته ، شدت انرژی خیره کننده تعلیق از بین نرفت. بله ، و عایق نویز در عملکرد پرستیژ بهتر نیست در داخل ، و در بین همه منابع ناراحتی آکوستیک بر لاستیک های Brilliantis باروم حاکم است (آنها در تمام نسخه های Logan/Sandero قرار می گیرند).


لوگان 230 میلی متر بیشتر از Sandero است. تقریباً کل افزایش حساب محور عقب (پایه ، همانطور که در ابتدا گفته شد ، بیش از 42 میلی متر است)

پس چه چیزی را انتخاب کنیم؟ اگر گیربکس اتوماتیک بسیار مهم باشد ، فقط یک تجهیزات 16 سوپاپ 1.6 و فقط تجهیزات پرستیژ بدون گزینه وجود دارد. و Logan یا Sandero موضوع طعم و نیاز به تغییر مکرر صندلی های عقب است. به هر حال ، در کارخانه Autoframs سال آینده آنها قصد دارند 160 هزار اتومبیل تولید کنند ، اما براساس داده های اولیه ، Sandero به جای 50 ٪ اختصاص داده شده توسط لوگان ، فقط 20 ٪ خواهد داشت. چه مفهومی داره؟ این واقعیت که هاچ بک کمتر از امسال منتشر می شود (32 هزار در مقابل تقریبا 40). و کل افزایش ظرفیت های تولید شرکت به کراس اوور رنو داستر می رود. ساندرو می خواهید؟ ارزش عجله دارد!

وادیم گاگارین
عکس: Vitaly Kabyshev
  

منبع: auto.mail.ru