درایو تست Renault Logan از سال 2009 Sedan

ستاره ها همه روس

هیوندای Solaris، رنو لوگان و VW Polo Sedan. محبوب ترین ماشین های کشور ما جمع آوری شده در یک لبنیات رها شده به طوری که در یک مسابقه صادقانه برای پیدا کردن که از آنها بیش از دیگران ارزش حکومت در روسیه.
 
خارج و داخل
شما می توانید برای مدت طولانی بحث کنید که آیا زندگی ما در قرن بیست و یکم بهتر می شود یا خیر. در واقع، تروریسم، جنگ های محلی، انقلاب های رنگی، حوادث طبیعی، فاجعه های انسان و بحران مالی مجبور به شک و تردید بی نظیر بودن ما هستند. اما چیزهای کمی وجود دارد که، با این حال، به شما اجازه می دهد تا جهان را با جهان مثبت نگاه کنید. یکی از آنها طراحی ماشین های بودجه است. پیش از این، زندگی خودرو از یک مرد فقیر به انتخاب بیکاران بین اشکالات مانند Daewoo Matiz و محصولات یکی دیگر از صنعت ماشین شوروی رفت. اما در حال حاضر، خوشبختانه کارگران، دهقانان و کارکنان، هیوندای Solaris و VW Polo Sedan ظاهر شدند. Solaris شیطانی، شبیه به بیگانگان-آراچیون از فرود ستاره فیلم، که به ما از سیاره دیگری پرواز کرد. هرگز یک ماشین بودجه خیلی جذاب نبود! اما هیوندای معلوم شد که در آزمون ما به حداقل رسید. آینه های سیاه، دستگیره های درب، سیاه و سفید در داخل سپر در سایت از دست رفته مه، چرخ های مهر و موم شده. و اکنون فقط تصور کنید که نسخه های گران تر هستند!
پولو سدان نیز به شیوه خود خوب است. بله، او محافظه کار است، آرامش برای طعم من، حتی کمی خسته کننده است، اما او بودجه خود را نمی دهد. علاوه بر این، بلافاصله VW را به رسمیت می شناسد. و این اساسا توسط یک قطب سه ویژه از VW ارزان قیمت گذشته متمایز است. و اشاره گر، و فروخته شده در اروپا فاکس 100٪ فولکس واگن نبود. با برخی از زوایا، آنها به طور منظم از صنایع دستی برزیل بودند، به ویژه از آنجایی که هر دو به نور قدیمی از کشور میمون های وحشی آمدند. در ظاهر سدان پولو، دست استاد، دست و دست سیلوا. Passat، Jetta، Polo از میدان توت. و این بهترین مکمل برای سازندگان سدان پولو است.
اما طراحی لوگان به جای یک یادآوری از آنچه زندگی پرولتاریا در گذشته نزدیک بود، است. ما عادت داریم که از جذابیت خودرو و ظرافت خودرو فرانسه صبر کنیم و لوگان و پس از استراحت در چنین چیزهایی بسیار آگاه نیستند. علاوه بر این، نوار کروم بر روی مشبک رادیاتور، چرخ های رنگ زیبا و آلیاژ ساخته شده رنو شبیه به استانی، که برای تسخیر سرمایه، پیش از استفاده از تمام لوازم آرایشی موجود در صورت و صعود به دستکش رنگارنگ Alaepish. من بیشتر شبیه آن مرد پیراهن ساده با ضربه گیر باز نشده و تنها سه رنگ را انتخاب کنید که از آن Logan در همان ابتدا بود.

مشابه و وضعیت با سالن ها. پولو و سولاریس به ترتیب فولکس واگن جمع و جور و هیوندای هستند. آشنا در مدل های دیگر از فرمان مهر و موم آلمانی، پانل ابزار، موسیقی و واحد کنترل آب و هوا. بر این اساس، تمام شات ها به مدت طولانی شناخته شده اند. خوب، چرا روشنایی دستگاه ها سفید، موسیقی آبی، و دکمه های درب نارنجی است؟ و چرا فاصله بین موقعیت های مختلف اهرم ACP بسیار کوچک بود؟ چند بار به جای رانندگی و حالت ورزشی به جای درایو، خاموش می شوم! اما این یک پلیس بدبختی نیست، شما در معرض مشکلات مشابه قرار می گیرید، حتی اگر شما یک و نیم میلیون نفر را برای Passat بدهید. اما مواد پایان می تواند بیش از یک باشد. پلاستیک سخت در همه جا! با این حال، در همان زمان، آلمانی ها توانستند او را تحت نرم قرار دهند. بله، به طوری که تمام لمس نرم در جاده ها همان نرم در نگاه اول است!

هیوندای داخل دومی و نقطه در درجه اول در پیکربندی است. پس از رفتن به بلند کردن ماشین در نمایندگی خودرو، من با آی پاد من گرفتم، زیرا در تجهیزات گران قیمت Solaris دارای یک اتصال USB است. تعجب من وقتی که در قلب کنسول مرکزی بود، در جایی که موسیقی باید داشته باشد، یک سیاهچاله را خفه کرد! به عنوان یک نتیجه، آی پاد هنوز مفید بود من فقط هدفون هایم را در گوش گذاشتم. در همین حال، قیمت یک سیستم صوتی منظم با پشتیبانی MP3 10 500 RUB. برای این پول شما می توانید یک رئیس دو طرفه دو طرفه از تولید کننده شخص ثالث خریداری کنید و در سخنرانان باقی بمانید. بنابراین کره ای ها به خوبی انجام می شود که آنها فرصتی برای خرید یک ماشین بدون سیستم موزیک معمولی داده اند. جوانان نرخ خواهند داشت.

اما لوگان و داخل هیچ چیز نمی تواند رقبای مخالف هستند. طراحی منسوخ با دکمه های بزرگ پراکنده پر هرج و مرج، فرمان بزرگ نیست ترین شکل راحت، magnetol با نفرت انگیز صدا و پذیرش بد از ایستگاه های رادیویی حتی در مرکز مسکو. این بهتر خواهد بود در تمام بدون رادیو! و چه لکه رنگ بر روی اتصال دهنده های از جلو صندلی های سورتمه حمل کردن هستند؟ ترین چیزی که جالب است که هر پیچ یک لکه رنگ دیگری است. آیا هر یک ماشین جمع آوری شده در دیواره های AZLK سابق، شود مسکوویت؟ اما از آن است که همه بد نیست. لوگان گسترده تر و بالاتر از همه شرکت کنندگان دیگر. رنو تنها ماشین در آزمون، که در آن شما می توانید سه نفری pressent است. و مردم بزرگ راحت تر خواهد بود در رنو.

حرکت در
به جهنم! من خیلی دیر پلیس دروغ گفتن یاد می شود. نگاهی به سرعت سنج 70 کیلومتر / ساعت. مرا ببخش، لوگان! حال حاضر وجود خواهد ضربه T-A-A-AK! و این که کجا افسر پلیس؟ چرا ما ما رها کردید؟ ضربه کجا است؟ ماندن و بیرون رفتن از ماشین. نه، پلیس در محل. فقط برای تعلیق رنو در حال حاضر چنین موانع یک مشکل نیست. بهبود توسط آرام لوگان، من چندین بار سوار در این محل. 80 متر / ثانیه، 90، 100. رنو هنوز آرام است. و اگر شما یک مسافر از پشت؟ مهم نیست! و اگر دو؟ پیدا شده چه به ترساندن! و اگر شما در معرض خطر یک دوستی چند ساله و در صندوق عقب از بهترین دوست قرار داده است؟ حتی با وجود چنین یک بار از لوگان، فاصله بی نظمی با سرعت 100 کیلومتر / ساعت است، که اگر آن یک مفصل بر روی پل هوایی بود. من هرگز یک ماشین سوار با چنین تعلیق خیره کننده! اضافه کردن یک فاصله از زمین بزرگ به این است که بسیاری از تقاطع ها، و قابلیت اطمینان افسانه ای به نام، و شما را درک خواهد کرد که چرا لوگان بسیار پرطرفدار است. این سخت است برای من به تصور یک ماشین مناسب تر برای روسیه است.

بله، در حرکت، آن را شبیه محصولات آوتوواز را از خودرو در اروپا: در پدال و اهرم ارتعاش، که شتاب، صندلی راننده تماس انحراف، انتخاب یک واکنش، و فرمان کمی ضعیف است. اما به طور کلی، لوگان پس از مدت کوتاهی به نظر نمی رسد. خیلی ماشین صادق، می دهد که حتی بیشتر از شما در حال انتظار برای آن است.

پولو و سولاریس دیگران. آنها مدرن و کامل هستند، اما، افسوس، بدتر از شرایط ما است. من الان درباره مسکو صحبت نمی کنم، اما در مورد آن روسیه، جایی که آسفالت از دوران رکود تغییر نکرده است. ساحل اصلی ماشین کره ای، تعلیق عقب بسیار نرم است. به عنوان یک نتیجه، حتی با حداقل بارگیری خوراک، دستگاه ارسال و ناخوشایند نوسان در بی نظمی. حتی بدتر از همه چیز در نوبت. در حلقه سوم، بر روی یک راست راست خنک بین بزرگراه ورشو و خیابان لنینسکی، یک مکان، ایده آل برای ارزیابی کار تعلیق وجود دارد. اتصالات interopa سفت و سخت می تواند درک کند که چگونه ماشین به نوبه خود غلبه بر بی نظمی ها را برطرف می کند. بنابراین، حتی در سرعت 90 کیلومتر در ساعت، سولاریس ناخوشایند خورده است و به یک مسیر واضح تر می رود. و این بدان معنی است که با افزایش سرعت و یا کاهش خواص اتصال (در باران یا برف)، سدان کره ای ممکن است به اسکید برسد. با توجه به موتورهای قدرتمند که سولاریس دارد، می تواند باعث مشکل شود. مطمئنا در میان خریداران هیوندای Sedancist بسیاری از جوانان را که در سولاریس رانندگی خواهند کرد، خواهند داشت. تغییر نخواهد کرد! خوب است که حتی در خانواده بسته های بالا نصب شده ESP، که می تواند سفارش داده شود و برای تکمیل راحتی در بسته گزینه های 29،500 روبل. شاید ارزش تجهیز ESP و پیکربندی ارزان تر داشته باشد؟

اما Solaris دستگاه بسیار پویا با تنظیمات عالی تمام کنترل ها است. فرمان مؤثر، ترمز نمونه، یک جعبه نسبتا کوتاه، یک پدال کلاچ آموزنده، اگر شما مجبور به تکثیر ستون است، پس سوار هیوندای Sedanchik فقط لذت می برد.
شخصیت سدان پولو همچنین دارای تناقض است. تعلیق سفت و سخت در آلمان است، به لطف که ماشین با اطمینان نگه می دارد آسفالت حتی در سرعت بالا. اما آن را مانع فرمان خالی است. به درستی درک: بسیاری از کارمندان دولت انجام چنین ارزشمندی رویا نیست، اما پولو هنوز VW، و VW باید نزدیک به ایده آل در همه چیز است. بنابراین، تقاضا از آن بیشتر است. بله، POLO است که واقعا 100٪ VW. او دست زدن مناسب و معقول، ترمزهای خوب، یک ماشین فوق العاده، یک موتور فوق العاده است. همه چیز آن گونه که باید پیکربندی، همه خوب است. اما به نوعی بدون نور است. اما سر و صدا بیش از حد که اجازه نمی دهد به صحبت بدون افزایش صدای، در حال حاضر 80 متر / ثانیه، احساسات علل. درست مثل یک تصادف در تعلیق زمانی که رانندگی را از طریق ریل و یا چاههای. این جایی است که پس انداز موسیقی پاپ. این چیزی است که بودجه از sedanchik از Kaluga آشکار شده است. با این وجود، POLO SEDAN من واقعا دوست داشت. شاید آن چسبیده نیست، بلکه تحریک یا ترس چیزی صریح علل. آیا شما نیاز به این احساسات؟

خلاصه
این تصادفی نیست که تست ما با یک عکس از یک لبنی را نابود، و به پایان می رسد با یک میدان مثبت قاصدک آغاز می شود. شادی بالاخره آمد. در روسیه، اتومبیل های موجود به جمعیت تولید می شوند، که پایین تر از همتایان غربی نیست. پولو و هیوندای اتومبیل های مدرن که بر روی آنها تقریبا ذخیره کند. آنها زیبا، پویا و راحت هستند. من پولو به نمایندگان نسل های قدیمی تر را راهنمایی کند. این یک ماشین را تحت تاثیر قرار متعادل تر است. سولاریس انتخاب جوانان. هیچ کس چنین قدرتی پیشنهادات برای چنین پول های کوچک! در هر صورت، هر دو اتومبیل به نظر می رسد به نفع در شهرستان های بزرگ کمتر مناسب برای رانندگی در جاده های شکسته از لوگان هستند، اما بیشتر. رنو در ماهیگیری، و ارائه به کشور، و هر گونه ضربه غلبه خواهد کرد، و این همه بدون هیچ گونه عواقب برای شاسی. فقط مجموعه غنی به این همه زرق و برق دار از سرما لرزیدن نیست. افسون لوگان در سادگی صادقانه خود را. همانطور که برای من، من سولاریس را انتخاب نمایید. من دوست دارم و خوی های بازیگوش و ظاهر تیره می کند. و خیلی می خواهم که من را در یک مرحله از خرید است.

 

 




 

منبع: ماشین ها