درایو تست Renault Logan از سال 2009 Sedan

درایو تست Renault Logan vs Hyundai Solaris: Knights of the Localization Epoch

هیوندای سولاریس به طور خاص برای روسیه در آزمایشگاه های ژنتیک سئول رشد کرد، تنها در ابتدای سال 2011 در بازار ظاهر شد. رنو لوگان با موفقیت بیش از پنج سال، قلب باغبانان روسی و صاحبان سابق خودروهای داخلی را به دست آورده است. Kolesa.ru پورتال بینی خود را به بینی خود را به بینی محبوب ترین خودرو خارجی از سه ماهه اول سال 2011 با رقیب بلندپروازانه خود را به ارمغان آورد. در آزمون ما، فرانسوی مسکو در برابر سنت پترزبورگ کره ای.

به نظر می رسد همه پنج
به نظر می رسد نقطه مقایسه آنها چیست؟! لوگان شروع به فروش در روسیه از اواسط سال 2005، و جاده های رومانیایی، که امروزه Sisite امروز توسط Dacha Logan، سد های زاویه ای را یک سال پیش می برند. Solaris جدید از محصولات جدید - شما می توانید بگویید، رنگ زمان برای یخ زدگی ندارد.

به طور کلی، مدت زمان طولانی در طراحی دو کارمند دولتی و انطباق با ظاهر آنها برای سال های انتشار، هیچ معنایی ندارد. شما می توانید استدلال کنید، اما به نظر می رسد که Solaris نه تنها صاحبان سابق خودروهای داخلی را جذب می کند، بلکه کسانی که می خواهند ماشین های خارجی مورد استفاده را به یک ماشین جدید مدرن تغییر دهند. اما مخاطبان اصلی لوگان ظاهرا کسانی هستند که مایل به بخشی از بانک فدرال (یا پراکنده) هستند و به اتومبیل های خارجی رسیده اند، هرچند تولید روسیه.

در ظاهر سولاری، صفات خانوادگی ویژگی های دیگر مدل های هیوندای مدرن وجود دارد. به طور خاص، به طور خاص، اختصاص بودجه بودجه بودجه شبیه به سوناتا Portuit، که به راحتی در فاصله ای اشتباه است. صاحبان دومی بعید به نظر می رسد از این واقعیت که یک ماشین شبیه به سوناتا را می توان برای 400،000 روبل خریداری کرد، و صاحبان کارکنان دولتی خوب هستند.

در مورد لوگان، شباهت زاویه ای او را می توان تنها با دوقلو رومانیایی خود، که در زمین روسیه ناچیز است، اشتباه گرفته شود.

اتومبیل های خارجی ما
رنو لوگان در نزدیکی مسکو در کارخانه فتوفرموس مونتاژ شده است. تولید در سال 2005 آغاز شد، 120،000 خودرو سالانه تولید می شوند. علاوه بر لوگان، یک نسخه پنج درب از Logan Hatchback Sandero وجود دارد.

اولین هیوندای سولاریس از نوار نقاله گیاهان در منطقه لنینگراد در سال 2011 به دست آمد. حجم تولید روز به روز رو به رشد است، و در سال 2011 برنامه ریزی شده برای تولید 105،000 تن از سد ها. به زودی، هیوندای قصد دارد یک مجمع را نیز بر اساس Solaris آغاز کند، اما زودتر از پایان بهار بهار از اوایل تابستان سال 2011 اتفاق نخواهد افتاد

آسایش معقول
در آزمون شرکت Logan شرکت در حداکثر پیکربندی Prestige، Solaris نیز در حداکثر اعدام خانواده بود. با این حال، در این مورد، تولید کنندگان برای درک یک فضای راحت در وسایل نقلیه بودجه متفاوت هستند.

لوگان واقعا در بودجه راحت است. صندلی نرم به طور کامل و کاملا با بازسازی های تیز نگه ندارد. دکمه ها در فرمان ارائه نمی شوند؛ پانل جلویی پیشرفت های پیچیده و تکنیک های طراحی را نشان نمی دهد. این است که لبه های deflectors و دستگیره های درب به روش اصلی حل می شود.

و ارگونومی فرانسوی باید به برخی از زمان ها استفاده شود. به طور خاص، به محل دکمه سیگنال صدا (نه بر روی فرمان!)، پنجره های جلو (نه بر روی درب!) و پنجره های عقب (نه در کنار جلوی!). ادعاهای ناپدید شدن در سالن رنو، هیچ نشستی را در مقابل نشسته و نه از پشت سر نمی گذارد. بله، دومی خیلی راحت نیست، به عنوان اولین، اما برای دو مسافرخانه در گالری، مبل نرم نرم نرم نخواهد بود بدترین گزینه نیست.

سولاریس به عنوان کلاس بالا. دکمه ها و درج دکمه ها به صورت ارگانیک در سبک های کابین نوشته شده است، به طور کلی، سبک تک در همه چیز قابل مشاهده است.

صندلی های سولاریس بیشتر دستگیر می شوند، فرمان (با دکمه های کنترل صوتی و تلفن!) راحت است که در دستان خود قرار بگیرد و حتی با شیب و خروج قابل تنظیم باشد. فقط به طور سنتی چراغ آبی به نظر می رسد بیش از حد روشن است. با این حال، ردیابی ردیابی در اینجا قابل مشاهده است: یک سوئیچ تعویض، که مسئول حجم رادیو است، موفق به شکستن موسیقی، اما بدون کلیک همزمان از کلید.

به طور کلی، سولاریس به وضوح انتظار دارد که به نفع رانندگان جوان باشد. آیا iPhone، Pocket MP3 Player یا فقط یک درایو فلش وجود دارد؟ سپس لازم نیست که دیسک های موسیقی را با شما حمل کنید. هر رسانه ای با USB-Output می تواند به سیستم صوتی متصل شود و در ماشین برداشت شده در لیست پخش خانگی از دست بدهد. برای کارمند دولتی بد نیست، درست است؟

در فریم های سخت
وظیفه حمل کالا بهترین ها در لوگان حل شده است. به طور عمده، به دلیل حجم تنه لوگان، 510 لیتر را در بر می گیرد، Solaris به طور قابل توجهی کمتر از 454 لیتر است. علاوه بر این، هیوندای به شدت با باز کردن، که منجر به سالن می شود، هماهنگ شده و با حمل و نقل اشیاء بزرگ تداخل می کند، این دستگاه تلویزیون یا ماشین لباسشویی است. هیچ مشکلی در رنو وجود ندارد: گذرگاه بین تنه و داخلی کمتر از منطقه از پشت مبل نیست.

مونتاژ شده و خیلی زیاد نیست
هنگامی که من سولاریس تست را گذراندم و در کسب و کار من در لوگان رانندگی کردم، او برای یک ماه از دفتر نمایندگی روسیه به ما آمد رنو، من در نهایت این ماشین را آغاز کردم. او خیلی خسته نیست، همانطور که پیش از آن به نظر می رسید؛ واکنش به فرمان واضح است، شاسی اجازه می دهد تا شما را در جریان جریان و حتی به سرعت از محل شروع نمی شود دیگر به نظر غیرممکن است، مهمترین چیز این است که به پدال نرم چپ با حرکت غول پیکر و ضعیف استفاده شود لحظه ذاتی از شروع کلاچ

اما اگر شما به طور مداوم از یک سدان به دیگری منتقل کنید، تفاوت بین آنها به نفع لوگان نیست. فرمان Solaris چرخ واضح تر است، الاستیک شاسی، واکنش سریعتر است. هر دو به جاده های ناهموار با درک، ضعف های مرطوب، صدای آنها را بیان می کنند، اما به شدت به بدن ضربه نمی زنند. اما رنو به طور قابل توجهی در امواج آسفالت به طور قابل توجهی تغییر می کند، و هیوندای بیشتر مونتاژ می شود، هرچند که بر اساس بی نظمی های بزرگ نیست - تعلیق لوگان بسیار دشوار است.


ارسال شده توسط: الکساندر Korchenko
عکس: رومی stunnin





 

منبع: مجله "چرخ" [آوریل 2011]