درایو تست توسط رنو لاگونا 2001 - 2005 هاچ بک

واگن ایستگاه Gourmets

سعی کنید با یک کلمه شخصیت ماشین را بر اساس نوع بدن آن تعیین کنید. من اطمینان دارم که زنجیره ای از تمبرها به دنیا می آیند: یک سدان جامد ، یک هاچ بک داغ ، یک واگن ایستگاه عملی. قدرت عادت بسیار عالی است ، اما در زندگی واقعی درجه بندی ها چیزهای بیشتری وجود دارد - تولید کنندگان به دنبال شکستن کلیشه ها هستند.
 
تصادفی نیست که به نام کامل ایستگاه فرانسوی Wagon Renault Laguna ترکیبی از Tourer Sports وجود دارد - تصویر و خلق و خوی این خودرو به دور از تصویر اسب بخار ، به خصوص در قدرتمندترین نسخه در پیکربندی Initiale است. ، که نویسنده در فرانسه ملاقات کرد.
 
توصیف ظاهر تالاب یک شغل ناسپاس است ، عکس ها در مورد آن بسیار بهتر هستند. ما فقط توجه می کنیم که چنین واگن ایستگاه عجیب و غریب و زیبا برای خروج از جامعه بالا کاملاً مناسب است. در کنار سدان های گران قیمت ، او مانند یک کامیون طولانی مدت به نظر نمی رسد. فضای داخلی با ظاهر هماهنگ است. در کابین ، پادشاهی خطوط صاف که باعث آرامش و اعتماد به نفس می شود. هیچکدام از عناصر طراحی قابل توجه نیستند ، در هر چیزی که احساس جذابیت فرانسوی کنید. در ارتفاع ، کیفیت مواد تمام شده: از اثاثه یا لوازم داخلی پلاستیکی گرفته تا پوست روی صندلی های راحت با تکیه گاه جانبی توسعه یافته.
 
این خودرو به طور کامل با مزایای تمدن اشباع شده است - درایوهای بیشمار سرو برای تنظیم آینه ها و صندلی ها ، نصب آب و هوایی ، یک سیستم صوتی ، یک سیستم ناوبری. من واقعاً فرمان شیک و راحت چهار گوش را دوست داشتم - چاقو ورزشی آن نکات لبه ای را در دوغاب واگن ایستگاه به دست آورد. یکی دیگر از ویژگی های ماشین برای راننده ، یک سایت توسعه یافته برای پای چپ است. و البته ، واقعاً منشأ ورزشی - دکمه اختصاصی برای شروع موتور. واقعیت این است که رنو قفل احتراق کلاسیک ندارد. توابع ضد سرقت آن توسط یک کارت مغناطیسی انجام می شود که باید در اسکنر روی کنسول وارد شود. پس از آن ، با شروع کتیبه ، دست خود به دکمه می رسد ، سر احتراق و استارت (تصمیم وام گرفته شده از اتومبیل های مسابقه). به نظر می رسد که آقایان مشهور در حال صداگذاری هستند ، موتورهای را شروع می کنند! متأسفانه ، هیچ اتومبیل کاملی وجود ندارد. حتی در یک رنو مناسب تعدادی از مضرات مرتبط با ارگونومی وجود دارد. یک بزرگ و بلند (بالاتر از 190 سانتی متر) هنوز هم شلوغ است ، فاصله از سر تا سقف حداقل است. در پشت تاج ، حتی بیشتر به دلیل یک دریچه عظیم فشار می آورد. قفسه های گسترده و نوعی درگاه ورود به سیستم و ورود به سیستم تا حدودی دشوار است - این هزینه برای ایمنی منفعل بالای تالاب است که بدنه آن با در نظر گرفتن نیازهای مدرن طراحی شده است.
 
اما در مورد عملی - به طور دقیق تر ، با محفظه بار از واگن ایستگاه؟ این تنها مکانی در داخل دستگاه است که در آن خطوط و گوشه های مستقیم وجود دارد. نه تنها تنه لگون های یک حجم چشمگیر: به شکل یک موازی بدون هیچ گونه حیله گری داده می شود ، و کف کاملاً یکنواخت است. بهترین مخزن برای حمل و نقل لباسی دشوار است. البته ، می توانید پشت صندلی های عقب را جمع کنید ، سپس در اختیار شما یک انبار کامل با حجم 1500 لیتر قرار خواهد گرفت!
 
ورزش یک توریست در حال حرکت چیست؟ Rezv ، سریع ، اما برجسته خاصی در آن وجود ندارد ، مشخصه اتومبیل های کمتر از کلاس کمتر. موتور سه لیتری با ظرفیت 207 لیتر. با. با پشتیبانی یک گیربکس اتوماتیک پنج ضربه ای ، ایستگاه واگن با اطمینان شتاب می یابد و به شما امکان می دهد خیلی بیشتر از 200 کیلومتر در ساعت عجله کنید. اما شما منتظر یک روح هیجان انگیز نخواهید بود یا صدای موتور را نوازش می کنید - عصبی صاف می شود ، عایق صوتی عالی است. این قوانین بازی است - برای ماشین بخش D ، حتی یک شیب ورزشی شامل راحتی بالایی است. نوعی ورزش جامد. کسانی که این را دوست ندارند باید به دنبال اتومبیل های داغ کلاس دیگری باشند. در مورد کاستی ها ، تأخیر و تند و تیز دستگاه را در بعضی از حالت ها یادداشت می کنم. با این حال ، اگر انتخاب کننده را به موقعیت کنترل دستی جعبه منتقل کنید ، به طور تجربی ، می توانید سرعت موتور را پیدا کنید که در آن سوئیچینگ یکنواخت عبور می کند.
 
فرمان واگن ایستگاه کاملاً دقیق است: احساس دستگاه از بین نمی رود ، انجام مانور با سرعت زیاد دشوار نیست. من ترمزها را دوست داشتم - پدال به اندازه کافی آموزنده است که با دوز تلاش اشتباه نکند. خوب ، اگر آنها آن را اشتباه یا بیش از حد محاسبه کنند ، دستیاران الکترونیکی مداخله می کنند: سیستم تثبیت ABS یا ESP.
 
چگونه تالاب جهانی در حداکثر پیکربندی در بازار داخلی دیدار خواهد کرد؟ دارایی آن دارای طراحی دیدنی ، تجهیزات غنی ، یک موتور قدرتمند ، ویژگی های خوب در حال اجرا ، یک سالن مناسب ، یک تنه بزرگ ، یک تصویر ورزشی است. این مسئولیت در درجه اول قیمت بالایی (بیش از 30،000 یورو) است. این واگن ایستگاه برای یک لذیذ است که به تکنیک Gourmet خوب است: این یک فرانسوی است: یک اصل ، معتبر ، عملی و نادر در روسیه.
 

واگن ایستگاه ورزشی به زبان فرانسوی: ظاهری شیک و بدون اشاره به پرخاشگری.
 

در محفظه موتور ، شش V شکل با ظرفیت 152 کیلو وات/207 لیتر. با.
 

تنه یک شکل معمولی با حجم 475 لیتر ، با پشت صندلی های عقب ، حجم آن به 1500 لیتر افزایش می یابد.
 

پانل ابزار با طراحی آرام و فراوانی از خطوط صاف متمایز است.
 
وادیم کریچکوف. عکس: وادیم کریچکوف ، ایگور Solidov
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"