درایو تست رنو لاگونا از سال 2007 هاچ بک

سازش یا همزیستی؟

واگن ایستگاه از رنو تصویر را تغییر می دهد - Laguna II اکنون یک براک سودمند نیست ، بلکه یک تور ورزشی است.
ما قهرمانیم!
هر اتومبیل مجموعه ای از راه حل های سازش است: بین قدرت و کارآیی ، راحتی و احساس جاده ، دویدن و خصوصیات حمل و نقل. با ترجیح دادن به یکی ، تقریباً به طور خودکار دیگران را از دست می دهید. در همین حال ، طراحان و بازاریابان رنو با جدیت کامل هستند: واگن ایستگاه جدید لاگونا - مناسب ، کاربردی ، اقتصادی ، راحت ، جادار ، زیبا و حتی با یک شخصیت ورزشی تیز. تصور کنید این یک سازش چیست؟!
از نظر ظاهری ، یک توریست ورزشی سریع و زیبا به دور از ایده های سنتی در مورد جهانی سنگین جهانی. خوب ، اینجا چه کسی شجاع است؟ بیا بیرون! دست روی چرخ ضخیم فرمان ، دکمه شروع فشرده می شود - بله ، بدون کلید ، همه چیز مانند یک ماشین مسابقه واقعی است! 140 اسب که در زیر کاپوت احیا شده اند به شما امکان می دهند در کمتر از 10 ثانیه به صدها تسریع کنید و حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت را فراهم کنید. لاستیک های کم مصرف 17 اینچی از قاره-ورزش-کالری به معنای واقعی کلمه به آسفالت چسبیده اند ، و قدرتمندترین ترمزها با دیسک های تهویه شده 308 میلی متری به سادگی در اولین لحظه ترسیده بودند-من سهواً روی پدال لک می زنم ، من به معنای واقعی کلمه روی کمربند صندلی آویزان است. برای چند دقیقه ، او قبل از اینکه به ذهنش بیاید ، انتقال تالاب جدید را زنگ زد - یک بزرگراه مسابقه ای در اطراف وجود ندارد ، بلکه خیابان های پر جنب و جوش مرکز پاریس است. مردم در میزهای کافه ها می نشینند ، در امتداد بلوارها قدم می زنند ، در مورد تجارت خود عجله می کنند. خوب ، من مسابقه را احساس کردم ، اکنون وقت آن رسیده است که نقش منشی منشی را امتحان کنید ...
سرویس خدمات
شاید باید با این واقعیت شروع شود که جیب از کلیدهای با کلید سیگنالینگ بیرون نمی آید - نقش آنها توسط یک کارت مغناطیسی کوچک ، اندازه یک اعتبار گرفته شده است. به راحتی در جیب کیف پول قرار می گیرد و برای روشن کردن احتراق ، باید آن را مانند یک دستگاه خودپرداز در یک شکاف روی کنسول مرکزی وارد کنید. به هر حال ، در صورت مرگ باتری یا امتناع کامل الکترونیک در کارت ، یک کلید نازک از یک کلید معمولی وجود دارد.
اکنون ما در حال تکیه دادن به نقره سپر هستیم - زیر آن ، به دور از چشم های بی سیم ، دو جعبه استاندارد DIN -OV برای تجهیزات صوتی پنهان است. در همین حال ، کتیبه روی داشبورد روی داشبورد و مقدار دقیق آن در هر چهار چرخ - در سمت چپ توسط یک دهم دیگر - به این انتظار که راننده بیشتر اوقات به تنهایی رانندگی می کند.
در پشت چرخ جادار است ، خانمها ممکن است از امنیت مدل موهای سرسبز نترسند. با این حال ، یک مرد بزرگ بلند ، که به عقب در حال حرکت است ، خطرناک است که شانه خود را به داخل قفسه بدن خطر کند و یک کنسول عظیم کمی شلوغ است. خلاصه بلندگو (چهار مورد دیگر به آن otentik ، اکسپرس ، LED و اولیه گفته می شود) بسیار غنی است: درایوهای برقی متعدد ، کنترل آب و هوا و کروز ، سنسورهای پارکینگ و موارد دیگر. پراکنده هنگام روشن شدن انتقال و کلاچ بدون فشار ، دکمه قفل را ارزیابی می کند. یک موتور قدرتمند در انتخاب انتقال در حال تغییر است ، زیرا ولع اطمینان در طیف گسترده ای از انقلابها را فراهم می کند - اگر هیچ جایی برای عجله ندارید ، پس از شروع کار می توانید بلافاصله به دنده سوم بروید و جعبه را تا چراغ راهنمایی بعدی فراموش کنید واد برخی از مبهم بودن آینه های خارجی یک داخلی بزرگ را جبران می کند - به هر حال ، با مبهم اتوماتیک.
 
یک صفحه نمایش ویژه فشار را در هر چهار چرخ نشان می دهد

به جای کلید - یک کارت مغناطیسی ، موتور با یک دکمه راه اندازی می شود ، دو اسلات استاندارد DIN -OV برای تجهیزات صوتی در پارکینگ با یک سپر ویژه بسته شده است
   
برای آزاد کردن ، در پامپاس
بنابراین آخر هفته فرا رسید - من می خواهم به کوهستان ، همسر به دریا ، کودکان در دیزنی لند بروم و سگ فقط به طبیعت است. خوب ، نگه دارید ، تور ...
مذاهب سقف آماده است تا 70 کیلوگرم بار برده شود - پنج مجموعه تجهیزات اسکی حتی نصف وزن ندارند. برای کیف ها ، چمدان ها و سگ ها ، یک نگهدارنده جادار 475 لیتر طراحی شده است - می توانید با باز کردن یک درب پنجم بزرگ یا فقط لیوان ، آن را بارگیری کنید. در صورت لزوم ، یک صندلی عقب تقسیم شده (60/40) اضافه کنید و حجم محفظه بار را به یک و نیم متر مکعب افزایش دهید. کوچکترین مسافران در صندلی های کودکان نشسته اند که مستقیماً با استفاده از سیستم ایزوفیکس روی بدن خودرو ثابت شده اند. لازم نیست که با قفل کودکان ، به استثنای باز کردن درهای عقب از داخل ، آشفتگی کنید - کلید را روی بازوی راننده روشن می کند. ابدی که با دست چیزهای کوچک دخالت می کند ، ما انواع مختلفی از ایستگاه های قوسی را که در اینجا تعداد دارند ، فشار می آوریم. محدودیت های سر نرم از طراحی اصلی به سادگی دعوت می شود تا در دراز مدت چرت بزنید. و برای راحتی خسته کننده ، می توانید با پرده ای که از درب کشیده شده است ، از تمام دنیا حصار کنید.
پمپ بنزین؟ با تشکر از شما ، این کار را نکنید - یک مخزن 70 لیتری در بزرگراه برای بیش از هزار کیلومتر کافی است. در مرحله اول ، سیستم تزریق سوخت مستقیم به سیلندرها ، که به موتور اجازه می داد روی مخلوط بسیار ضعیفی کار کند و ثانیا ، آیرودینامیک خوب ، از این هوا مراقبت کرد.
 
برای اولین بار در اروپا
موتور IDE F5R 2.0 16V اولین واحد انرژی اروپایی با تزریق مستقیم بنزین به سیلندرها است. این کار با راندمان بالا مشخص می شود و سخت ترین استانداردهای سمیت یورو IV را که در سال 2005 اجباری خواهد شد ، برآورده می کند. مسیر ورودی قابل تنظیم و مراحل توزیع گاز به شما امکان می دهد حداقل 85 ٪ از حداکثر گشتاور را در طیف گسترده ای از 2000 تا 5650 دور در دقیقه توسعه دهید.
 
نتیجه گیری می کنیم
عصر - چراغهای جلو را روشن می کنم. بله ، آه ، با روشنایی ، آنها به وضوح از دست رفته اند-پنجره های نمایشگرها با شیر در تاریکی چشمک می زنند ، چشمان خود را برش داده و در خوانش دستگاه ها دخالت می کنند. و صفحه نمایش سیستم ناوبری - در شروع Inisia ، که بعداً با او ملاقات کردم گنجانده شده است - به طور کلی معلوم شد که یک اصل بزرگ است: در بعد از ظهر این کارت معمول را در پس زمینه سفید نشان می دهد ، و شب پس زمینه سیاه می شود! سعی کنید به این کارآیی سیستم های امنیتی عادت کنیم که بررسی نخواهیم کرد - ما یک کلمه خواهیم گرفت. فقط به یاد بیاورید که با توجه به نتایج آزمایش یورو NCAP ، تالاب حداکثر رتبه را دریافت کرده است - پنج ستاره. یک مجموعه کامل آقایان وجود دارد که از سیستم های ABS و تثبیت شروع می شود و با کشش های پیروتکنیک و بالش های بی شماری به پایان می رسد. به هر حال ، اصلی ترین راننده از دانشکده استفاده شد - با سرعت قابل توجهی از برخورد ، پیروپاترون های اضافی ایجاد می شوند و یک درز انفجاری ویژه به بالش اجازه می دهد تا به حجم بیشتری برسد. بنابراین - ایمن ، اقتصادی ، جادار ، راحت ، سریع و بسیار خوب. سازش ، بگو؟ خوب ، من با یکی موافقم ، اگرچه به نظر من تعریف همزیستی برای یک برنزه ورزشی دو نفره مناسب تر است - در هر یک از خصوصیات بسیار خوب است.
 
Renault Lagun II با بدنه ای هاچ بک نه تنها پویاتر به نظر می رسد ، بلکه واکنش های دقیق تری در جاده نیز نشان می دهد. تنه او کمی کوچکتر است - 430 لیتر - و سقف در منطقه صندلی های عقب چندان زیاد نیست
   
 
چیزهای کوچک زیادی در کابین وجود دارد که سفر را دلپذیر می کند: آینه ای با مبهم اتوماتیک ، ابرو بالای سر راننده ، یک جعبه قابل جمع شدن در درب

حتی حداقل حجم تنه یک تور ، محدود از بالا ، 475 لیتر است

  
 
Renault Laguna II Sport Tourer 2.0 16V
اطلاعات کلی
 
بدنه
واگن ایستگاه 5 نفره
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1370
 
جرم کامل ، کیلوگرم
1920
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4695x1772x1443
 
پایه ، میلی متر
2748
 
جلو/عقب ، آهنگ MM
1525/1480
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
210
 
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
9.9
 
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
6.0/10.5
 
عرضه سوخت ، ل
70
 
موتور
 
محل
جلو عرضی
 
طرح
4 سیلندر به ترتیب با دو میل بادامک فوقانی
 
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
چهار
 
قطر سیلندر /سکته مغزی پیستون ، MM
82.7x93.0
 
حجم کار ، SMZ
سال 1998
 
نسبت تراکم
10.0
 
قدرت ، L.S. (KW) در RPM
140/5500
 
گشتاور ، کیلوگرم (NM) در RPM
20.7/4250
 
شاسی
 
انتقال
درایو چرخ جلو با سیستم های کنترل مسیر و تثبیت
 
انتقال
5 سرعته مکانیکی
 
تعلیق:
بهار با تثبیت کننده ثبات ضد مقاومت
 
جلو
نوع مستقل Mceferson ، جمع آوری شده بر روی یک زیر فریم
 
پشت
اهرم های طولی که توسط یک پرتوی عرضی الاستیک وصل شده است
 
فرمان
با فرمان هیدرولیک استفاده کنید
 
ترمز:
دیسک هیدرولیک با تقویت کننده خلاء و ABS ،
در جلو - تهویه
 
لاستیک
225/45 R17
 
یوری نچتوف ، عکس یوری نچتوف
 
 

منبع: مجله "لیموزین" [01-02/02]