درایو تست توسط Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

"Nexia" و "Clio" - فرصتی برای افکار

هنگام خرید یک ماشین جدید ارزان قیمت خارجی چه چیزی هدایت می شود؟
بعید است که خریدار به دنبال داده های خارجی برجسته ، معتبر داخلی یا خصوصیات سورتمه ای فوق العاده باشد. همه اینها در سطح قیمت کاملاً متفاوت ظاهر می شود. و در اینجا ، جایی که رقیب اصلی فناوری داخلی است ، که از طریق خدمات یا راحتی به مصرف کننده نمی پردازد ، من فقط چیزی را می خواهم که بسیار مهم و تقسیم شده باشد. و به دوستان و آشنایان اجازه دهید از ضرر خدمات شرکت ها ، تعمیرات هزینه بالا ، به ویژه بدن ، نامناسب اتومبیل های ظریف به آب و هوا و جاده ها را ترساند. با این وجود ، شخصی می خواهد نگرانی های مداوم در مورد دوست آهنین خود را برای مدتی رها کند.
یک زن و شوهر از Dau Nexia و Renault Clio Symbol (نگاه کنید به ZR ، 2000 ، شماره 6) به دلایل مشابه ایدئولوژیک توسط ما انتخاب شد. علاوه بر این ، ما عمداً بودجه را کاهش می دهیم تا هزینه خودروها را به قیمت محصولات روسی برسانیم. هر دو اتومبیل به شدت به کیلومترها بسته می شوند که اودومترها به علامت یک بزرگ (20،000 کیلومتر) انتخاب می شوند. رانندگان آنها تقریباً به طور مرتب برای صعود در زیر کاپوت ها ، به دنبال مکان هایی از نشت ناگهانی ضد روغن بودند و با همکاران درباره اسرار نقص های حیله گر بحث می کردند. برای اینکه حداقل به نوعی جبران خارش در دستان خود را جبران کنند ، آنها انواع و اقسام خودکار را دریافت کردند تا با کمک آن ، مراقبت از دوست آهنین خود را ابراز کنند.
یکی دیگر از ویژگی های جالب آشکار شد. هر ، ناچیز ترین خرابی در یک سیستم باریک ، راننده بلافاصله باعث تحریک می شود. فرقی نمی کند که این یک چرخ سوراخ شده باشد یا یک اثاثه یا لوازم داخلی درب فریاد ، یک تمایل بلافاصله به نظر می رسد که همه اینها را فوراً مورد انتقاد قرار می دهد و آن را برطرف می کند ، آن را مانند یک رویای بد فراموش می کند. بنابراین ، جدی ترین شکست به کلیو ، امتناع از رله چرخش بلافاصله باعث ایجاد احساس ، عصبانیت شاد شد: این شروع شد! با این حال ، همانطور که در ایستگاه نگهداری معلوم شد ، این نقص مشخصه کل دسته اتومبیل های فروخته شده با ما است ، به طوری که این احساس به نتیجه نرسد: رله تحت ضمانت ، به اصطلاح ، به روشی برنامه ریزی شده تغییر یافته است. واد یک همکار که به Nexia سفر می کند هنوز از اشتهای بیش از حد روغن شکایت دارد: او در حدود یک لیتر روغن موتور برای سرویس دهی 10،000 کیلومتر می خورد. به طور کلی ، جرم ، نه ، اما خودتان می فهمید
و با این وجود باید چیزی سازگار شود ، زیرا بخش های ما از بسیاری جهات ایده آل نیستند. بنابراین ، در رنو کلیو ، من نتوانستم برای مدت طولانی به درگاه کم و یک فرود ناراحت کننده عادت کنم. گویی این ماشین برای مدت طولانی و کوتاه ساخته شده است ، و بقیه فقط گزینه های سازش را باقی می مانند. حتی اکنون ، بعد از چند ماه ، وقتی که من قبلاً تعظیم کردم ، به ماشین صعود کردم و به اشتباه در چرخ نشسته ام ، ناراحتی به طور دوره ای از بین می رود. به عنوان مثال ، یک سفر کوچک از طریق Vologda Expanses نشان داد که یک پای راست غیر طبیعی خمیده پس از سال 200300 کیلومتر آنقدر خسته است که باید متوقف شوید و به او استراحت دهید.
در دوره اجرا ، رنو مصرف سوخت غیر منتظره ای را به طور غیر منتظره ای حصار کشید. نمونه ای از یازدهم Vazovskaya ، در شهر شلوغی و شلوغی که 8.28.5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کرد ، فرانسوی در هر لیتر نیمه لیتر بیشتر بود. سرگیجه فقط هنگامی که در بزرگراه نماد به راحتی 6.57 لیتر در 100 کیلومتر بود ، شدت می یابد. مجبور شدم به کتابهای مرجع برگردم. معلوم شد که سازنده صادقانه به اعداد بسیار مشابه قول داده است ، بنابراین ، ما 10 در شهر سوار می شویم و در خارج از آن 6 است.
لازم به ذکر است که روند رانندگی بر روی نماد ، به طور کلی ، نظارت نمی کند. سیستم تعلیق راحت ، یک فرمان برق ، یک موتور دردناک ، راحتی صوتی خوب باعث می شود این ماشین به خصوص در شهر بسیار راحت باشد. در اینجا ، کلیو مانند یک ماهی در آب است: بدون نیاز به دنده مکرر ، تمام دستورات راننده را انجام می دهد. شما باید فقط با پدال ترمز که نیاز دارد بیش از حد عصبی کنید فقط لمس های مناقصه با این حال ، در جریان سرعت آهنگ های حومه ، ماهی ما دیگر چندان کامل نیست. تعلیق ها با امواج ملایم روی آسفالت مقابله نمی کنند که بدن مستعد ساخت عمودی است ، به خصوص بارگذاری شده. فرمان با سرعت بالا به اندازه کافی آموزنده نیست و ماشین شروع به شنا در جاده می کند. موتور با سرعت زیاد از مجموعه دنده های شهری پر سر و صدا است. به طور کلی ، شما می توانید در خارج از شهر سوار شوید ، اما طی مسافت های طولانی خسته کننده است.
برعکس ، داو Nexia بهتر با سفرهای طولانی سازگار است. تعداد کششی نرخ دنده در جعبه ، سفت تر ، تمایل به چرخش بدنه تعلیق ، فرود دیگر راننده و رفتار بسیار پایدار با سرعت بالا اجازه می دهد بدون آنکه گسترش یابد ، زمان بیشتری در چرخ بنشینید. در اینجا ، بسیار آزادتر وجود دارد ، برخی از فضای ارتفاع و طرفین وجود دارد که به طور کلی در سفرهای طولانی از سفتی برگ کوچک شهری ارجح است. با این حال ، سن محترم مدل نه تنها از نظر ظاهری احساس می شود. یک پدال ترمز لاغر ، یک کلاچ ناراحت کننده ، یک مکانیسم تغییر دنده فازی ، نوعی خفه کننده ، گویی موتور نه تنها عاری از یک اشاره به پشتیبانی جانبی است ، بلکه فقط یک نفس شفاف است ، در حالی که سعی می کند راحت تر بنشیند.
از نظر هزینه سوخت عملیاتی ، Nexia نزدیک به رنو است: در این شهر حدود 9 لیتر در 100 کیلومتر می خورد. اما در گسترش عملیاتی وضعیت در حال تغییر است. جالب است ، اما در یک مسافت پیموده شده تقریباً دو هزار هزار و مسافت پیموده شده ، هر دو اتومبیل شباهت قابل توجهی را نشان دادند. مهم نیست که چقدر در مورد جوهر شهر یک و مسیر دیگری بحث می کنیم ، همان مقدار بنزین شامل همان پمپ بنزین در مخازن خودروها بود. همچنین تقریباً به همان اندازه ، با وجود تفاوت در اندازه و مفاهیم ، و داو Nexia و Renault Clio ، بدون هیچ مشکلی ، از گرمای ماه ژوئیه و مجموعه ای از جاده ها جان سالم به در بردند: از آسفالت خوب تا نخود فرنگی سنگفرش و حتی Grader ، که این بود زیر پادشاه گذاشته شد. البته ، آنها کمی ریختند ، موشارها اضافه شدند ، اما بدون ضرر بازگشتند.
احتمالاً ، بسیاری دوباره یک سؤال منطقی دارند: بنابراین مزیت واقعی یک ماشین خارجی ارزان قیمت چیست؟ در واقع ، به طور کلی ، نه یک نفر و نه ماشین دیگر از نقص محروم نیستند. علاوه بر این ، اگر آنها را با همان ده ها ، به ویژه شانزده -valve مقایسه کنید ، من می خواهم فرض کنم که دومی نه تنها یخ زده و اقتصادی تر بلکه بسیار راحت تر خواهد بود.
با این حال ، اجازه دهید تعداد تشریفات را در خصوصیات رها کنیم و به ماشین خانگی متفاوت نگاه کنیم. در خارج ، ترک ها و عدم اتصال به جزئیات ، در کابین ، پارچه های کسل کننده و پلاستیک ضعیف. و اگر کمی عمیق تر حفر کنید؟ با دشواری ، سیستم تهویه کار ، جایی که برای همیشه لعنتی آن را در گردش خون طبیعی ، شیشه های شیشه ای خزنده و سیم پیچ ، با سرعت زیاد با سرعت زیاد ، رنج می برد ، از لاستیک ها و چرخ های مزمن رنج می برد ، زندگی بی قرار از مبتدیان ، مخازن انبساط ، این لیست می تواند بی پایان ادامه یابد موافق ، همه اینها به قدرت ، اعصاب و از همه مهمتر نیاز دارد.
یک جایگزین خارجی تاکنون به شما امکان می دهد با حداقل هزینه های جسمی و موقت وجود داشته باشید. بیایید ببینیم که این چه مدت کافی است. Z
سفتی درگاه رنو (سمت چپ) بهتر است ، Nexia (در سمت راست) قوی تر است.
 

Text / Sergey Voskresensky
عکس / ولادیمیر Knyazev

منبع: مجله "رانندگی"