درایو تست توسط Renault Clio 5 Doors از سال 2012 هاچ بک

"کلیوسوفابیا"

هنگام انتخاب کودک پیچیده نیست



رنو کلیو در سال 1990 آغاز به کار کرد ، نسل دوم در سالن ژنو در سال 1998 ارائه شد و سال گذشته به روز شد. یک ماشین چرخ جلو با بدنهای یک هاچ بک سه یا پنج درب تولید می شود. مجهز به 1.2 موتور بنزینی ؛ 1.4 ؛ 1.6 ؛ 2.0 لیتر و دیزل 1.9 لیتر از ظرفیت های مختلف.
 



هاچ بک پنج دره Skoda Fabia در سال 1999 در فرانکفورت نمایندگی شد. یک سال بعد ، یک سدان و واگن ایستگاه ظاهر شد. درایو - جلو ، واحدهای برق - بنزین 1.0 ؛ 1.4 (چهار موتور) ؛ 2.0 لیتر یا دیزل (1.9 لیتر) از درجه های مختلف نیرو.



به تازگی ، ما خوانندگان را با هاچ بک رنو کلیو (ZR ، 2001 ، شماره 9) معرفی کردیم ، برخلاف سدان نماد Clio ، منحصراً برای اروپا. سپس اعتقاد بر این نبود که این ماشین به زودی در روسیه ظاهر می شود.
 
برخلاف همکار ترک ، Klio II به هیچ وجه ارزان نیست. با قیمت 14.500 ه ، او به راحتی به کلاسهای محبوب تر اتومبیل در کشور ما حمله می کند. نمایندگی ها یکی از گرانترین نسخه های یک هاچ بک کوچک را ارائه می دهند که کاملاً مجهز به تجهیزات اضافی است. بسته بندی کامل برقی ، تهویه مطبوع ، ABS ، رادیو ، کیسه های هوای جلو و جانبی ، دریچه برقی ، رایانه رویی ، چراغ مه و بسیاری از موارد کوچک دیگر که به طور معمول نصب شده اند ، با هزینه اضافی ، در پیکربندی اصلی گنجانده شده اند. بازاریابان این شرکت بر این باورند که یک رویکرد مشابه برای مشتریان جوانی که یک سبک زندگی پویا را ترجیح می دهند ، جذاب خواهد بود (ظاهراً فرانسوی ها جوانان دارند).
 
بنابراین ، آغازگر تست سه درهای رنو کلیو در بلندگو اصلاحات است: موتور - 1.6 لیتر ، 110 اسب بخار. او یک زن و شوهر از آتش سوزی را از بین محبوب های موجود در ایالات متحده-Skoda-Fabia جمع می کند. اما ما روی پیکربندی کلاسیک تمرکز نخواهیم کرد - بسیار ارزان تر است: 9500-10000 دلار. با استفاده از موتور فولکس واگن ، پنجره های برقی و قفل مرکزی ، تهویه مطبوع ، ABS ، سیستم ضد بالز ASR ، ترمزهای دیسک عقب و حتی در نسخه های راحتی یا Eleganes ، قیمت Skoda به 13500-14000 سبز افزایش می یابد و تقریباً مقایسه می شود با فرانسوی مشخصه این است که فابیا در چنین موقعیت های پیکربندی در مورد همان بحث ها در مورد راحتی و زندگی پویا قرار دارد. و اگر چنین است ، پس ، با ایجاد یک اصلاح کوچک برای تعداد متفاوتی از درها ، ما شروع به آشنایی با یکدیگر نزدیکتر خواهیم کرد.
 
فرم های موسیقی
مرسوم است که مدل های جمع و جور نقش زن را اختصاص دهند - آنها می گویند که آنها قادر به سوارکاری واقعی نیستند. با نگاهی به شبح پویا شیک از کلیو ، می فهمید که در این ماشین بسیار مردانه وجود دارد. رشته های روی چرخ های بزرگ پانزده اینچ نه تنها برای نیمی از زیبای بشریت ساخته می شود. البته این ورزش هنوز از کلیو دور است ، اما نت های صدای فردیت.
 
در فضای داخلی ، مواد اثاثه یا پلاستیک گران قیمت و پلاستیک نرم با موفقیت با صندلی های برجسته ترکیب می شوند ، با یک کنسول مرکزی و ترکیبی مناسب از دستگاه ها اشباع می شوند. با ماشین به سرعت یک زبان مشترک پیدا می کنید ، که با سبک راه حل های طراحی اشباع شده است. راننده در اینجا مناسب است - دامنه های زیادی از تنظیمات صندلی ها و پوست پوست با پوست به شما امکان می دهد همانطور که می خواهید بنشینید. خدمات و شیب ها همیشه خود را در دست پیدا می کنند - آنها از نظر منطقی و عملکردی واقع شده اند. درست است ، احساس برخی از محدودیت ها وجود دارد: سقف با درز بیرون زده فشار دریچه روی سر ، و اگر مسافر در کنار آن نشسته باشد ، دیگر دستکاری اهرم گیربکس آنقدر راحت نیست. زانوی مسافران عقب روی پشت صندلی های جلو استراحت می کند و سقف به طرز شیک سقوط می کند ... تقریباً در بالای سر.
 
فابیا ممکن است خیلی بیانگر به نظر نرسد. سازندگان با انتخاب سبک مد روز یونیکس ، به همان اندازه قابل قبول برای همه بودند ، به عقلانیت اولویت داشتند. در واقع ، ماشین چک با اندیشه اسیر می شود: نکته اصلی در اینجا راحتی و راحتی است. درست است ، در نگاه اول ، داخل آن خالی است: یک پالت ضعیف از گل ها ، صفحه جلوی و کنسول مرکزی لکه دار است. در برابر پس زمینه کلیو فابیا شیک ، خود فروتنی. با این وجود ، شما به سرعت لازم را پیدا می کنید ، و برخی از جزئیات در اینجا حتی سودمندتر هستند. برای مثال مهم نیست که چند نفر در ماشین هستند - شما به راحتی بدون اصلاح لباس های زمستانی در صندلی راننده به روشی که می خواهید می نشینید. چند سانتی متر اضافی روی سر شما ظاهر شد - و می توانید از قبل از صندلی ها به صورت عمودی استفاده کنید یا به عقب رانندگی کنید تا به پدال نرسید. مزرعه دور است؟ آن را برای خودتان بیان کنید: برخلاف فرانسوی ، طراحان نیز از این امر مراقبت کردند. صندلی ها به طور ایمن بدن را برطرف می کنند و کنترل ها را از راحتی لذت می برند.
 
آنچه ترجیح می دهیم یک مسئله ظریف است ، به صورت جداگانه حل می شود ، اما مسافران عقب Skoda از هر لحاظ راحت تر هستند و نه تنها در بین درها.
 
جادوی صد اسب
فقط 110 نیرو ، اما چگونه آنها در یک اتومبیل کلاس جمع و جور احساس می شوند. در اینجا برای یک ثانیه به هدف رنو کلیو شک نخواهید کرد. گویی که توسط یک چشمه قدرتمند تحت فشار قرار می گیرد ، از چراغ های راهنمایی و رانندگی شلیک می کند و به راحتی روی تیغه های شانه مخالفان قدرتمندتر می گذارند. در فرانسوی ، دنده اول کوتاه ، سپس انعطاف پذیر دوم ، سوم. اکنون پیکان سرعت سنج از تمام علائم مجاز پرید ، اما او اهمیتی نمی دهد - کفش ورزشی زیرک و پویا سریعتر و سریعتر سوار می شود. موتور با خاصیت ارتجاعی تعجب آور است: شما می توانید پنجم - موتور را روشن کنید ، با سرعت 1000 دور در دقیقه در دقیقه در دقیقه ، لازم است که ماشین را پراکنده کنید. تقریباً 2000 دور در دقیقه نارضایتی ، آنها با یک غرش باس جایگزین می شوند و کلیو به یک توپ لاستیکی الاستیک تبدیل می شود: یک بازگشت فوری برای همه دستورات راننده.
 
متراکم ، در بعضی مواقع حتی تعلیق های سخت به طور قابل اعتماد اکثر بی نظمی ها را مرطوب می کند. البته ، با موانع جدی ، سرنوشت اروپایی آنها احساس می شود و دستگاه تلاش می کند تا محدود کننده های Clang باشد ، اما به طور کلی مشکلی وجود ندارد. خوب و کاربری: واکنش های سریع ، رول های بدنه کوچک و خصوصیات کلاچ بالا لاستیک ، شما را صاحب یک ابزار حساس و دقیق می کند ، که به شما امکان می دهد از نتایج خلاقیت سورتمه ای مشترک لذت ببرید. مگر اینکه موتور با سرعت زیاد پر سر و صدا باشد ، اما دنده مورد نظر همیشه به خودی خود وارد نمی شود.
 
Skoda Fabia برخلاف Klio ، وارد باشگاه مبارزات نمی شود. او هیجان راننده را با موتور لاغر با سرعت کم خنک می کند. این تفاوت تنها دویست مکعب از حجم کار و نه اسب بخار است ، اما این ماشین چقدر تنبل تر می شود تا اینکه فلش Tachometer به 2500-3000 دور در دقیقه برسد. فقط در اینجا موتور از خواب بیدار می شود و شروع به واکنش فعال تر به پدال گاز می کند. به طور کلی ، این صد اسب شما را چندان هیجان انگیز نمی کنند.
 
اما آویزهای فابیا ناامید نشد. اسکودا حتی در مقابل پس زمینه یک رنو ورزشی ، بسیار شایسته به نظر می رسد. این ماشین به سختی سواران خود را تکان نمی دهد و به شما امکان می دهد از راحتی لذت ببرید. او فقط همه نوع چیزهای کوچک را دوست ندارد ، بیش از حد با صدای پر سر و صدا آن را به بدن منتقل می کند. شاید در مدیریت فابیا جهانی تر باشد. در تنظیمات شاسی هیچ هیجان ذاتی در فرانسوی وجود ندارد ، اما واکنش دستگاه قابل اعتماد ، قابل درک و بسیار پایدار است. با یک سوار سریع ، Skoda در حال حاضر کمی از وضوح واکنش ها برخوردار نیست ، رول های بدن در حال رشد است. در یک کلام ، فابیا به وضوح روشن می کند که سوار شدن بر روی آستانه نقش او نیست. اما کمی تسلیت تر شوید - دوباره یک ماشین راحت و راحت خواهید گرفت.
 
چه چیزی را انتخاب کنیم؟
اتومبیل ها متفاوت هستند - آنها نمی توانند آنها را به قیمت یا انواع گزینه ها نزدیک کنند. رنو کلیو در درجه اول لذت رانندگی است. سریع و معتدل ، او برای همان سبک زندگی مبارزات می کند - عاطفی ، اما بسیار فردی. بعید است که چنین خودرویی برای اولین بار در خانواده باشد. به احتمال زیاد ، او بعداً وقتی می خواهد چیزی عجیب و غریب برای خودش ، دوست داشتنی یا محبوب باشد ، ظاهر می شود. به هر حال ، تجهیزات مشابه با اتوماتیک و موتور 98 اسب بخار وجود دارد.
Skoda Fabia یک ماشین مناسب برای همه است. راحت است که به کار روی آن ، به کلبه ، در هر نقطه بروید ، اما کمی آدرنالین کمتر دریافت خواهید کرد.
 

ویراستاران از شرکت Autoframos و Pelican Auto برای اتومبیل های ارائه شده تشکر می کنند.

 
Text / Sergey Voskresensky
عکس / جورج صدکوف
 
 
 
 
 
   
 
 
 
  
 
 
 
    
 
   
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"