درایو تست توسط Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

دوست پسر تو

بهره برداری از ماشین مشکل ساز است ، به خصوص هنگامی که در شرایطی مانند ما اتفاق می افتد. برای خودرویی که سرنوشت حرکت در جاده ها و همچنین خارج از جمهوری ما داشت ، بسیار دشوار است. به ویژه برای خودروهای نسبتاً جدید ساخته شده خارجی که برای تمدن ساخته شده اند متاسفم. بله ، بدون شک ، اتومبیل های خانگی در این زمینه سودمندتر به نظر می رسند ، اما همه موافق نیستند که روی یک Antediluvian Five رانندگی کنند تا یک ماشین عادی را خراب نکنند. و فقط روی یک ماشین معمولی ، به خصوص وقتی که مدل مسافر می آید ، رانندگی با ما به راحتی غیرممکن است.
 
این برای چیزی نیست که خودروسازان بر روی اتومبیل های فروخته شده با ما در جمهوری نصب شوند ، ضمانتی که محدود به مهلت و مسافت پیموده شده است. و این تعجب آور نیست ، زیرا آنها کامل می شوند. یخبندان و گرما ، جاده های شکسته و رهبران غم و اندوه بسیار نظم و انضباط در بسیاری از آنها قرار نمی گیرند. و داستان های مربوط به دوره عملیات شبیه به تواریخ نبردهای جنگی است: چیزی پاره شد ، در جایی خم شده ، چیزی توسط numismatists-nodels وام گرفته شد. به طور کلی ، اخیراً ، من بیشتر به آمادگی خودرو برای شرایط خود توجه کردم و نه به قدرت موتور یا لذت های طراح. اما برای پیدا کردن یک ماشین جدید که کاملاً مطابق با تمام الزامات باشد ، یعنی به طور همزمان ارزان ، کاملاً قدرتمند ، جادار ، برای شرایط عملیاتی ما آماده شده و در عین حال سهم خاصی از جذابیت ها را در اختیار دارد - معلوم شد بسیار دشوار است. اما هنوز اعدام شد! همانطور که قبلاً از عکس حدس زده اید ، نامزد ایده آل ، که تمام الزامات فوق را برآورده می کند ، معلوم شد که نماد رنو کلیو است ، که به لطف یک حمله تبلیغاتی مداوم ، برای رانندگان ما بسیار شناخته شده است. دستگاه بسیار عجیب و غریب است و دقیقاً به این دلیل که طراحان با طراحی نسخه نماد Clio ، به دنبال ایجاد جادارترین سدان بودند. چرا یک سدان؟ بله ، زیرا اصلاح نماد به طور خاص برای کشورهای در حال توسعه ایجاد شده است ، جایی که نیاز به یک وسایل نقلیه نسبتاً ارزان ، اما در عین حال مدرن و با کیفیت بالا وجود دارد. و طبق تحقیقات بازاریابان ، در چنین کشورهایی ، صرف نظر از کلاس ماشین ، بیشترین تقاضا این است که نسخه های دارای بدن سدان بیشترین تقاضا را داشته باشند.
 
Clio Symbol در ترکیه جمع می شود ، برخلاف سایر اصلاحات این مدل به خوبی شناخته شده ، که به خودرو اجازه می دهد قیمت خرده فروشی غیرمعمول را ارائه دهد. و اگر از کشور تولید خجالت می کشید ، همه شک و تردیدها در مورد دستگاه های ترکیه بر اساس عملکرد رنو 19 ، که زمانی در آنجا مونتاژ شده بودند ، می توان دور ریخت. مجمع فعلی رنو ترکیه عملاً هیچ تفاوتی با بقیه جمع آوری کلیو در فرانسه ندارد. البته ، مانند هر اتومبیل ، کاستی های خاصی در نماد Clio را می توان یافت ، اما در این حالت ، به نظر من ، ادعاهایی را می توان در هزینه کم یک ماشین نسبت به ترکها جمع کرد. بله ، در بعضی از نقاط مواد داخلی به بهترین شکل به نظر نمی رسند ، اما در عین حال همه چیز پیچ خورده ، بی عیب و نقصی بی عیب و نقص است و حتی بیشترین چشم قادر به شناسایی نقص مونتاژ نخواهد بود.
 
من در طول آزمون متوجه چیزی جنایتکار نمی شدم. ماشین خوب است و اگر به دنبال چیزی جادار تر یا بزرگ نیستید ، احتمالاً نماد رنو کلیو توسط شما به عنوان کاندیدای بالقوه برای نقش یک اسب بخار بیش از یک بار مورد توجه قرار گرفته است. به هر حال ، نسخه ای که ما با یک موتور 16 سوپاپ آزمایش کردیم با اولین Clio که سال گذشته در آزمایش بودیم بسیار متفاوت است: در آن دسته از منشأ ترکیه ای که به وضوح احساس می شود ، و Clio 16V احساس کمبود اروپا را ایجاد می کند- مشخصات. من نمی دانم موضوع چیست ، اما ماشین کاملاً متفاوت است. یک گله اضافی در زیر کاپوت نه تنها چابکی را به ماشین اضافه کرد ، بلکه او آن را نیمی از سرعت در سلسله مراتب خودرو قرار داد. شاید فقط به نظرم برسد ، اما نسخه 16 -valve حتی ساکت تر نیز کار می کند - صدای موتور فقط بعد از 4000 دور در دقیقه یا با سرعت بسیار زیاد ، بیش از 130 کیلومتر در ساعت ، در کابین تجلی می یابد.
 
نماد رنو کلیو بعد از اینکه دیدم همان ماشین در آسانسور آویزان است ، باعث علاقه بیشتر شد. صادقانه بگویم ، اگر فقط از پایین نگاه کنید ، ممکن است فکر کنید که یک SUV جمع و جور دارید ، فقط بدون قاب. اهرم آویزها هم در جلو و هم در پشت و هم به وضوح با حاشیه ساخته شده اند و این مورد از طرف صاحبان بسیار قدردانی خواهد شد: در جاده های ما ، به ویژه در دوره پاییز-زمستان ، سوار شدن فقط در SUV ها ایمن است. و اکنون نیز در نماد رنو کلیو. با قضاوت بر اساس ویژگی های آویزها و حاشیه قدرت ، فرانسوی ها به وضوح آن را در شرایط عملیاتی دشوار طراحی کردند. من به طور خاص کمی در امتداد جاده های شکسته و حتی با سرعت خوب سفر کردم و سیستم تعلیق هرگز شکست. علاوه بر این ، نماینده شرکت ، هنگامی که من قبل از موانع مخصوصاً بزرگ ، من را نیز آهسته کردم ، من را نیز صدا کردم - بیا ، آنها می گویند ، سرقت نکنید ، ماشین به هیچ وجه نیست! و صادقانه بگویم ، پس از سفر به Borovaya و Back ، و جاده آنجا ، با عبور از بازار ساخت و ساز در Uruchye ، به دلیل پوشش وحشتناک خود مشهور است ، من معتقدم که این دستگاه قادر به چیزهای زیادی است - من چنین موفقیتی نداشته ام آویز برای مدت طولانی. هرچه گاز قوی تر و عمیق تر از گودال باشد ، نماد بیشتر توانایی های آن را قانع می کند. و حتی اگر خیلی خونسرد باشید ، تنها چیزی که می تواند از جاده موذی رنج ببرد ، صدا خفه کن است ، همه چیز با محافظت قدرتمند پوشانده شده است. به طور کلی ، همانطور که قبلاً گفتم ، به نظر می رسد نماد رنو کلیو تقریباً وسیله ای ایده آل برای مبارزه با جاده خارج از کشور است.
 
ترخیص کالا از گمرک بالا ، تعلیق های قدرتمند ، یک موتور قابل قبول - همه اینها نشان می دهد که با چنین مجموعه ای از خصوصیات مثبت و حتی با چنین قیمت پایین ، نماد رنو کلیو می تواند نه تنها با کارآموزان پایین وارد شده از محدوده قیمت خود ، رقابت قدرتمندی ایجاد کند ماشین های روسی ، اما همچنین SUV های ارزان قیمت ، زیرا بسیاری از آنها نیز مجهز به چرخ های جلو هستند ، اگرچه موتور آنها بسیار ضعیف تر است.
 
نظر ذهنی:
 
(+) خصوصیات خوب در حال اجرا ، سازگاری کامل برای شرایط ما ، هزینه نسبتاً کم.
 
(-) اجاق گاز ضعیف ، نوعی طراحی خارجی.
 
متن: Pavel Kozlovsky
 

منبع: Autogazet / N 41 (344) مورخ 12.12.01