درایو تست توسط Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

فرانسوی متصل

رنو به معنای واقعی کلمه جهان را با Clio II خود رشوه داد. به مدت سه سال ، تقریباً دو میلیون نفر از این اتومبیل ها در شهرها و شهرها متفاوت بودند. و به منظور تقویت بیشتر موقعیت مدل ، آنها نوسازی بزرگ در مقیاس خود را انجام دادند ، که در آن مبلغ رکورد را سرمایه گذاری کردند - 200 میلیون دلار.
 
برگزارکنندگان سه نسخه از Clio New را چرخانده اند: با یک موتور 1.2 لیتری 16 سوپاپ با آخرین توربیدل 1.5 لیتری و یک ورزشگاه دو لیتری شارژ شده برای ارائه یک ماشین به روز شده ، که در Biarrice فرانسه اتفاق افتاد. هرکدام یک شبح آشنا Clio II را نشان می دهد ، اما شخص دیگری تصویری جدید ایجاد می کند: سخت گیری و پرخاشگری ، ویژگی جدید بودن جدید نگرانی - Velsatis ، طبیعت خوب و زیبا را جایگزین کرده است.
 
نماینده این شرکت ، رئیس بخش طراحی صنعتی ، پاتریک لو کمان ، کلیو جدید را توصیف کرد: وی انعطاف پذیری سبک جدید اتومبیل های ما را نشان می دهد. بعد از Velsatis ، ما بر روی یک ماشین جمع و جور تأکید کردیم. خطوط پر تنش ، چراغهای جلو بزرگ شده ، افزایش رومبوز در برابر پس زمینه کوره رادیاتور دو طرفه - همه اینها به فردیت و پویایی جدید Clio اضافه شده است.
 
نه تنها بیان روی صورت خودرو تغییر کرده است. بال های جلوی ساخته شده ، مانند گذشته ، از noryl پلاستیکی الاستیک ، به روز می شوند. طراحی عقب تجدید نظر شد: فانوس ها یک بیضی کریستالی را به دست آوردند ، یک نماد اختصاصی که قفل تنه را پوشش می دهد.
 
Hot Clio Sport ، برخلاف همتایان معمولی ، به دلیل سلولهای مربع کوره رادیاتور ، دارای دید واضح تری است ، از هوا ورودی های جلو ، چراغهای جلو زنون با لبه های تاریک و سایر جزئیات کوچک استفاده کرده است.
 
فضای تجاری دلپذیر در یک سالن کاملاً مجدداً ایجاد شده است. داشبورد جدید توسط خطوط ظریف سخت ترسیم شده است. یک ویزور دو شکل بیش از یک سرعت سنج و یک فشار سنج به فضای داخلی اصالت ، صامت با طراحی بیرونی می دهد. نهادهای حاکم بر روی یک کنسول مرکزی جدید ، ساختار یافته تر و متضاد تر در یک بازوی کشیده واقع شده اند. مقیاس های قابل تشخیص دستگاه ها به وضوح و صفحه امتیاز نمایشگر اطلاعات دائماً در حال مشاهده هستند.
 
صندلی ها ، که در پوشش پارچه ای جدید در اتومبیل های معمولی و پوست سوراخ دار با شکوه در Clio Sport قرار دارد ، با اطمینان بدن حتی با رانندگی پویا ، قابل اطمینان است. در عین حال ، آنها به اندازه کافی راحت هستند که بعد از چند ساعت سفر باعث خستگی نشوند. من واقعاً تعدیل تمایل پشت صندلی های جلوی را دوست داشتم - دسته بلند به شما امکان می دهد زاویه لازم را به سادگی و سریع انتخاب کنید.
 
ممکن است در مقابل منابع جادار بودن در کابین ، غیرقابل توصیف باشد. بله ، و پشت ، اگر فراموش نکنید ، در کدام ماشین هستید ، احساس بدی نمی کنید. کاشت در صندلی عقب یک ماشین پنج روزه باعث ایجاد احساسات خاص نمی شود -راحت است و همه چیز ، این سه قسمت دارای برجسته ای از برجسته است: صندلی جلو اکنون در قسمت بالایی قرار دارد ، بنابراین وجود دارد تقریباً هیچ تلاشی برای آزاد کردن گذرگاه به گالری نیست.
 
محدوده مدل Clio نام های جدیدی از پیکربندی را مطابق با اصطلاحات مدرن رنو دریافت کرد: RTE ، RXE ، RXT و SI سابق با Authentique ، Expression ، Dynamique و Priviluge جایگزین می شوند. فقط نام برتر ذخیره می شود - ورزش.
 
حتی در Clio New ، این مجموعه تجهیزات را خوشحال می کند. در دستگاه های سطح اول ، مثلاً ، ویندوزهای برقی جلو ، تطبیقی \u200b\u200bجلو (راست - جدا شده) و قسمتهای جانبی ، یک ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع ، ABS با توزیع الکترونیکی نیروهای ترمز ، قلعه مرکزی ، سیستم ترمز اضطراری و مسدود کردن موتور ، کمربند ایمنی و غیره.
 
همه اتومبیل ها به پنجره های سر و عقب با پاک کننده های کنترل الکترونیکی مجهز شده اند. حالت عملیاتی برف پاک کن ها به سرعت خودرو بستگی دارد. عقب به طور خودکار وارد تجارت می شود - هنگامی که جلو روشن می شود ، و همچنین هنگام حرکت به صورت معکوس. هنگام استفاده از واشر شیشه جلو ، برس برس بعد از سه سکته مغزی معمولی بعد از 4 ثانیه به طور کامل زنده می شود تا آخرین قطره ها از بین برود.
 
علاوه بر آشنا (حداقل در اتومبیل های کلاس بالاتر) تهویه مطبوع ، رادیو و موارد دیگر ، Clio New (از قبل از نسخه Dynamique) می تواند به مواردی مانند باران و سنسورهای نور بپردازد.
 
اولین Virtuoso منجر به شمول اتوماتیک و عملکرد برف پاک کن ها می شود. با اندازه گیری میزان رطوبت روی شیشه جلو در هر 2.5 میلی ثانیه و مقایسه داده های به دست آمده با جمع آوری شده در 5 ثانیه گذشته ، با در نظر گرفتن شرایط تغییر ، کار برف پاک کن ها را بهینه می کند. سنسور باران با نیازهای راننده سازگار است: می توانید حساسیت برف پاک کن ها را تنظیم کنید و آستانه راه اندازی آنها را تنظیم کنید.
 
سنسور نور (با کارکرد موتور) به طور مستقل روشنایی در فضای باز را در غروب روشن می کند. به طور طبیعی ، راننده ممکن است از این عملکرد استفاده نکند.
 
کار هر دو سنسور توافق شده است: بگویید ، هنگام رانندگی در شرایط شب ، آستانه روشن کردن باران به طور خودکار کاهش می یابد.
 
برای اولین بار در جهان ، از شیشه جلو اتومبیل شوک در Clio Sport استفاده می شود: یک رزین ویژه در دکمه پلی وینیل آب دکمه ای گنجانده شده است ، با کمک آن شیشه چسبیده است. لایه مرکزی از آن ، توانایی جذب شوک شیشه را 20 ٪ افزایش می دهد که باعث کاهش سطح سر و صدا در کابین در حدود 5 دسی بل می شود.
 
با این حال ، مهمترین مزیت کلیو جدید این است که آنها قادر به لذت بردن از حرکت هستند. هاچ بک با یک توربیدیزل 65 اسب بخار ، که 160 نیوتن متر گشتاور را در 2000 دقیقه -1 توسعه می دهد ، پاسخگو است. او به راحتی از انیمیشن پارکینگ خارج می شود ، او با اطمینان و به طور مساوی به سرعت اصلی تسریع می کند. همانطور که انتظار می رود ، اتومبیل های دیزل ، Clio 1.5 DCI در انتخاب مرحله انتقال تحمل خطا دارند. از دنده دوم می توانید با خیال راحت به چهارم و حتی پنجم تغییر دهید - هاچ بک بلع خواهد کرد ، خفه نمی شود. دیزل Clio فقط ناچیز تر از بنزین پایین بنزین است. اما در ارتعاشات در اهرم دنده ، به طور قابل توجهی از نسبی فراتر می رود.
 
Clio 1.5 DCI در حال تعقیب یک رکورد شتاب دهی (100 کیلومتر در ساعت در 15 ثانیه) نیست ، اما در اقتصاد موفق می شود. او از فاصله 100 کیلومتری غلبه می کند و تنها 4.3 لیتر در یک چرخه مختلط هزینه می کند ، یعنی. کمتر از یک مخزن دهم. یکی دیگر از مزایای مهم نسخه دیزل ، خلوص محیط زیست است.
 
از نظر فنی ، موتور 1.5 DCI به لطف سیستم تزریق مستقیم منحصر به فرد راه آهن Sommon ، که توسط رنو با همکاری شرکت معتبر Delphi Automobile Systems ساخته شده است ، مورد توجه است. به جای رمپ سوخت یک فرم سنتی ، از یک کروی در موتور استفاده می شود. این طرح به شما امکان می دهد تا با دقت بیشتری سوزاندن سوخت را کنترل کرده و تزریق اولیه را به دلیل خود کالیبراسیون نازل در سن سن کنترل کنید. در نتیجه ، مصرف سوخت و کارآیی موتور بدون در نظر گرفتن سن دستگاه ثابت باقی می ماند.
 
تزریق مقدماتی مناسب برای مدیریت فشار که در محفظه احتراق افزایش می یابد بسیار مهم است و بر این اساس ، بر میزان سر و صدا در حین کار موتور تأثیر می گذارد. این یکی از دلایلی است که هاچ بک 1.5 DCI بسیار ساکت و اقتصادی است.
 
در غیاب ، کلیو با موتور بنزینی 1.2 لیتری باعث شک و تردید شد ، اما بیشتر کسانی که در پشت فرمان این نسخه نشسته بودند ، برای توبه عمومی آماده بودند. سیزده اجرا متعاقباً صدها نفر در اینجا با مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت 5.9 لیتر ترکیب می شوند. موتور تقریبا ساکت سخاوتمندانه 90 ٪ از حداکثر گشتاور (105 نانومتر در 3500 دقیقه -1) را در طیف گسترده ای از انقلابها از 175 تا 5750 دقیقه 1 می دهد. عادات (به عنوان مثال ، مجموعه ای از سرعت یکنواخت) مانند نسخه دیزل است ، اگرچه بنزین به طرز چشمگیری چابک تر است.
 
ورزش جدید کلیو در برابر پس زمینه برادران ، گرگ واقعی در پوست گوسفند است. یک موتور دو لیتری 172 اسب بخار با یک سیستم مصرف اصلاح شده (یک خط لوله ورودی در حالت های کم و متوسط \u200b\u200bباز می شود ، یک دستگاه دوم به صورت بالا متصل می شود ، که به شما امکان می دهد پر کردن محفظه احتراق را با مخلوط کار بهینه کنید) تبدیل شده توسط یک ماشین سبک به پایین ، قادر به شتاب به 100 کیلومتر در ساعت به مدت 7 ، 7 ، 7 ، 2 ثانیه و 220 کیلومتر در ساعت است. راننده Jaguar S نوع ، که سعی در رقابت با ما داشت ، به سرعت تحت تأثیر قدرتمندترین یورش Clio Sport خنک شد.
 
باید بگویم ، از بین بردن حریف نه تنها به شخصیت انفجاری موتور بلکه شاسی های باشکوه نیز کمک کرد. با تشکر از هندسه تغییر یافته سیستم تعلیق جلو و نهایی شدن عقب ، Clio Sport مانند یک علف هرز بر روی باغ به جاده می رود. لازم است تلاش های تایتانیک برای پایین آمدن یک ماشین از یک مسیر معین انجام شود. اگر وظایف موذیانه ای را تعیین نکنید ، مشکلی ایجاد نمی شود.
 
Clio Sport دارای یک فرمان بسیار دقیق است که با کنترل انرژی کمی متفاوت و مناسب تر هیدرولیک برای یک نسخه ورزشی کمک می کند. در دیزل و هاچ بک های 1.2 لیتری ، فرمان مجهز به انرژی برقی است. در یک دیزل سنگین تر Clio ، قدرتمندتر و تا حدودی بی تحرک تر از یک برادر بنزینی است ، اما هر دو به ماشین اجازه می دهند ماشین را با نوک انگشتان احساس کند.
 
در سیستم تعلیق ، دو دستگاه بدون استفاده از قطر تثبیت کننده پایداری خزندگان متمایز می شوند - در نسخه دیزل بزرگتر است. نسبت خاصیت ارتجاعی و خاصیت ارتجاعی تعلیق در هر دو اتومبیل به گونه ای است که به سختی امکان پذیر نیست. این هنگام رانندگی در جاده های ناهموار و بادگیر استان فرانسه تأیید شد.
 
ذکر سطح بالایی از امنیت منفعل ، ضمانت 12 ساله یک بدن گالوانیزه از طریق خوردگی ، در مورد افزایش به سی هزار کیلومتری سرویس های متقابل و خلاصه: Renault Clio New. بسیاری از آنها به صورت فرم ، متنوع و متنوع هستند ، او قادر است لذت زیادی را به مالک تحویل دهد و خون را به رقبا خراب کند. قبل از یکی از مورد علاقه های بازار اروپا ، پس از چنین نوسازی کامل کلیو ، ممکن است رهبر آن شود.
 
متن: Igor Kuznetsov
 

منبع: مجله 5 چرخ [07/2001]