درایو تست توسط Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

نمادگرایی محاسبه

ضرب المثل می گوید: نه کسی که درآمد زیادی کسب می کند ثروتمند است ، بلکه کسی است که کمی خرج می کند. نماد Renault Clio نسخه هزینه های خود را ارائه می دهد.
نماد رنو کلیو ارائه شده در آخرین نمایشگاه موتور مسکو به عنوان خودرویی که مخصوص بازار روسیه تهیه شده است اعلام شده است. توسعه و قیمت گذاری که هم شرایط خاص جاده ای کشور ما و هم توانایی های مالی واقعی مصرف کنندگان را در نظر گرفته است. تجهیزات اصلی 8.5 هزار دلار هزینه خواهد داشت و حداکثر با موتور 16 سوپاپ 98 اسب بخار 11.5 هزار دلار است. گزینه میانی باید حدود 9.9 هزار دلار هزینه داشته باشد.
پیوند و تفاوت. ایجاد یک ماشین جدید ، همانطور که معلوم است ، نسبتاً آسان است. به عنوان مثال ، برای هاچ بک ، به عنوان مثال ، رنو کلیو II ، لازم است که یک تنه بسیار حجیم - 510 لیتر - تنه ، طول کل دستگاه 37 سانتی متر را افزایش دهد.
به لطف خطوط متعادل و هماهنگ او ، نماد فیض یک هاچ بک جمع و جور را حفظ کرد و در عین حال استحکام ذاتی در سدان ها را به دست آورد. ما باید به طراحان رنو ادای احترام کنیم ، زیرا آنها موفق شدند از شستشوی بی اهمیت و مشخصه یکنواختی برخی از ماشین های این کلاس دور شوند. صاف ، اما در عین حال ، خطوط و نسبت های کاملاً متعادل ، چشمان باز و باز ، لبخندی از شکاف طولانی از هوا در زیر لبه هود ، یک عجیب و غریب ، در عین حال جذاب و دوستانه ایجاد می کند.
پلی کربنات مد روز ، که از آن پراکندگی چراغهای جلو ساخته شده است ، به شما امکان می دهد واقعاً از سنگ نترسید ، از گرمایش و سرمایش خارج نمی شود. و همچنین می تواند بدون درد در برابر ضربات ناسازگار در حوادث کوچک مقاومت کند. به این معنا ، مواد کامپوزیتی که از آن بالهای جلو ساخته می شود نیز پیشرفت می کند. این امر عملاً مستعد ابتلا به اثر مخرب نمک نیست و با تصادفات کوچک ، کار Richthoe را تسکین می دهد و به شما امکان می دهد فقط با نقاشی ارتباط برقرار کنید. به عبارت دیگر ، چه زیبا و چه عملی ، یکی به نفع ما است.
تقسیم کننده و تقسیم کننده. در روسیه ، در مقابل زمستان شور و سرد ، جاده های بد و بنزین منزجر کننده ، اتومبیل های خارجی مانند افراد در یک حمام ، برابر می شوند. از لحاظ تئوریکی ، گرانتر و بالاتر از کلاس ، ماشین بهتر محافظت می شود و به ترتیب ارزان تر ، به ترتیب بدتر. به نظر می رسید که با آماده سازی نمادی برای بازار روسیه ، به نظر می رسد که مردم رنو دلیل می کنند که دستگاه های محافظ اضافی مزیت خاصی را نسبت به همکلاسی ها برای او فراهم می کنند.
علاوه بر روکش روی بدن و ضد انعطاف پذیر حفره های داخلی و پایین ، آنها توسط موتور و همچنین صفحات دفاعی فلزی سوخت و بزرگراه های ترمز محافظت می شدند. نیاز واقعی به دو مورد آخر بسیار مشکوک است ، اما صدمه ای نخواهد دید.
علاوه بر این ، با تغییر و بهبود معماری تعلیق ، نماد به طور نمادین ترخیص کالا از گمرک ، 20 میلی متر در جلو و 10 در پشت را افزایش نداد. نیازی به استدلال در مورد مزایای این مرحله نیست ، به ویژه بر اساس این واقعیت که در Clio اصلی از 130 میلی متر تجاوز نمی کند. باتری 70 آمپر در ساعت و یک ژنراتور 90-Ampere باید در زمانی که ژنرال بدنام موروز سلطنت می کند ، راه اندازی و کار بی وقفه را فراهم کند ، که همانطور که می دانید بیش از صد غریبه را نابود کرده است. به خصوص در آغاز قرن گذشته.
شماره و مخرج. نماد اساسی آنقدر اساسی است که لیست تجهیزات اضافی موجود در آن ساده تر از آن است که از آن محروم شود. این لیست ، در واقع ، از دو موقعیت - فرمان برق و بی حرکت کننده است. حتی یک سنج سنج وجود ندارد. با این حال ، ایمنی در یک خط جداگانه برجسته می شود: حتی در پایگاه داده ، این دستگاه مجهز به بالش و کمربند راننده با بهانه پیروتکنیک است. و ABS در همه نسخه ها گزینه دیگری است.
انتظار می رود از ماشین برای آن نوع پول از هر لوکس انتظار داشته باشد ، و هنوز هم زهد سالن شگفت انگیز است. سطح مات و بافت خشن آن ، و همچنین دو ماده اژدر دو رنگ ، موقعیت را کمی ذخیره می کند. با تشکر از آن ، فضای داخلی واقعاً کسل کننده به نظر نمی رسد. اما سوراخ شکاف پوشش محروم از محفظه دستکش بعید است که کسی را خوشحال کند. با این حال ، در اینجا یک امتیاز وجود خواهد داشت - یک آشغال بی فایده کمتر جمع می شود.
با وجود محدودیت های طبیعی طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک ، نماد کلیو کاملاً جادار است. بالش و پشت صندلی عقب به راحتی استخراج می شود و یک محفظه محموله مناسب با یک باز گسترده و زیاد در صندوق عقب شکل می گیرد. بله ، و مسافران از پشت خیلی شلوغ نبودند ، فقط یک سقف شیب دار باعث می شود افراد قد بلند سر خود را در مقابل طراحان تعظیم کنند. به معنای واقعی کلمه.
خصوصی و مقدار با این حال ، در حال اجرا ویژگی های زیادی جبران می شود. به نظر نمی رسد که این موتور به قدرت و اندازه گشتاور افراط کند ، اما شخصیتی زنده و پاسخگو دارد. با کمال تعجب ساکت و متعادل. همراه با کنترل های نرم و دقیق ، یک واکنش سریع و قابل درک از خودرو ، مانور زیاد و یک بررسی خوب ، این باعث می شود روند کنترل نماد CLOI ساده و دلپذیر باشد.
دنده اول ، طبق معمول ، کوتاه است. دستگاه قادر به شروع بسیار شدید است و حتی به ظاهر قدرتمندتر و پویا Almera 1.6 را پشت سر می گذارد. بقیه طولانی هستند. که خوب است و نه خیلی. خوب است زیرا به همین دلیل ، صافی و پویایی شتاب برای این کلاس زیاد است ، نیاز به نقل و انتقالات مکرر در ریتم شهر پاره شده برداشته می شود. و نه به این دلیل که طرف تلنگر این سکه به یک وانت خفیف تبدیل می شود ، که در صورت لزوم نیروها را تسریع می کند تا به چرخ دنده های پایین تغییر یابد. و اگر با آرامش سوار شوید ، هیچ سوالی وجود ندارد.
تعلیق همچنین بدون اظهار نظر با وظایف خود مقابله می کند. نماد بیش از حد کافی راه را حفظ می کند ، اگرچه ، البته ، بدون خفیف ، اما اجتناب ناپذیر برای بسیاری از مدلهای چرخ جلو از چرخش کافی نیست. با این وجود ، رباط ملایم ترین چرخش ها و نه با کمترین سرعت عبور ، با اطمینان با استفاده از مسیر برنامه ریزی شده.
به طور کلی ، با امتحان کردن نماد در حال حرکت ، به این نتیجه رسیدم که برای رفتار در جاده می تواند اگر در نهایت بخشیده نشود ، حداقل سعی کنید متوجه کمبود پیکربندی اساسی و سادگی دکوراسیون نشوید. و اگر هنوز قیمت را به یاد می آورید ، می توانید ناراحتی یک سیگنال معمولی فرانسوی را کاملاً ببخشید ، دکمه آن در سوئیچ فرمان سمت چپ نمایش داده می شود ، می توانید انگشتان را که در دستگاه مجهز به ویندوزهای برقی است ، جستجو کنید و باز شود پنجره ، شما باید سخت کار کنید ، دکمه های کنترل ، واقع در پشت اهرم گیربکس تقریباً در زیر کنسول. و او را به دلیل نسبت نه چندان صحیح از موقعیت صندلی راننده و ارتفاع پدال گاز بسیار انتقاد نمی کند ، به همین دلیل پای راست به نظر می رسد که آویزان باشد ، که بعد از چند ساعت رانندگی منجر به ناراحتی می شود.
مشتق. بازار خودرو مانند طبیعت تحمل حفره ها را ندارد. واقعیت این است که بیشترین تقاضا در بازار ما در درجه اول روی بخش اتومبیل های کوچک و ارزان است. و فقط در این بخش فاصله مناسبی بین نمایندگان خانواده دهم داخلی وجود دارد که به طور متوسط \u200b\u200b5500 دلار و اتومبیل های کره ای ارائه می شود که قیمت آن از 9000 دلار شروع می شود. هنوز فقط یک گزینه میانی وجود داشت-این یک نکسیا بسیار منسوخ کره ای-اوزبک است. اکنون ممکن است اوضاع تغییر کند.

متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"