درایو تست Minivan Partner Pare از سال 2008 مینی بوس

شریک تجارت و استراحت

شریک جدید پژو هم یک ون باربری سبک و هم واگن ایستگاه مسافرتی جادار است.
چه چیزی در تازه وارد ، یوری نیچتوف وزن داشت. عکس توسط نویسنده و پژو.
نگهبان کاخ Chantilly به عنوان یک دیپلمات عالی معلوم شد: در واقع ، شما نمی توانید اینجا تماس بگیرید ، اما شاید من یکباره متوجه ماشین شما نشده ام. در هر صورت ، حدود پنج دقیقه ، یک قلعه مشاعره روی آب احتمالاً در پنج قرن چیزهای زیادی دیده بود. در اینجا ، سرگردان شدن ، گوش دادن به زنگ های زمان عجله خواهد بود و ما از آن به عنوان زمینه ای از فرزندان عملی قرن هوش استفاده می کنیم.
wigwam روی چرخ ها
پنج -پنج ، اما ده دقیقه بعد ما نگهبان لبخند را ترک می کنیم ، دست او را موج می زند و با اشاره به ماشین ، انگشت شست خود را بالا می برد. ماشین ما واقعاً کنجکاو است که این یک شریک جدید پژو است ، و نه فقط یک کامیون سودمند ، بلکه یک نسخه مسافر زیبا از Tipi (Teree) و حتی در مزیت ترین نسخه Outdoor: با عینک های رنگی ، انواع پوشش ، گلو. ، چرخ های آلیاژی و سایر زیبایی ها. درست است که نباید به معنای واقعی کلمه در فضای باز ترجمه شود ، تمام عدم مقاومت به 10 میلی متر اضافی از ترخیص جاده و محافظت از محفظه موتور محدود می شود.
اما Tepee می تواند و باید ترجمه شود: این نام Wigwam هندی است که شریک زندگی با آنها می تواند در حجم و ترتیب یک اشاره به یک خانه تلفن همراه بیش از شفاف استدلال کند. با این حال ، من متعهد نخواهم شد که بگویم هنگام انتخاب ماشین ، من یک مدل از این کلاس از یک مینی ون یا واگن معمولی را ترجیح می دهم گردن من معمولی ترین طول من ، من یک سیلندر نمی پوشم ، بندرت مبلمان را ترجمه می کنم و یخچال شاید من فقط بی تحرکی تفکر خود را توجیه کنم ، احتمالاً خریداران پیشرفته تر بدن هشتاد متر و برخی از سینه های ظاهر را خجالت نمی کشند. در هر صورت ، اگر کسی از توانایی از بین بردن کلیشه ها متمایز شود ، این فرانسوی ها هستند که شریک زندگی TIPI را به عنوان MPV (ون چند منظوره چند منظوره) قرار می دهند ، که در آن می توانید با تمام خانواده به تعطیلات بروید.
هم کیفیت و هم کمیت
یک سخت کوشی واقعی برای درخشش و ریزه کاری بیگانه است. ون باری که سهم زیادی از انتشار را خواهد داشت (به هر حال ، تمام این نسخه های رژیم غذایی از آن رشد کرده اند) ، به نظر می رسد متوسط \u200b\u200bو بی تکلف است. در مقایسه با شریک قبلی ، البته یک مدل جدید تا حدودی در اندازه رشد کرده است. عرض 130 میلی متر اضافی مجاز است: الف) برای قرار دادن سه نفر در کابین راننده. ب) دو هزینه اتحادیه اروپا را به صورت عرضی در محفظه بار قرار دهید. زنده باد توسط هیچ کس اصل انتقال کمیت به کیفیت را لغو نکرد!
با این حال ، دیالکتیک سلاح ساخت و ساز متقابل در شریک جدید و نمونه هایی از نوع دیگری است. خوب ، به عنوان مثال ، یک جهش کیفی از تنظیمات فرمان در امتداد گوشه و طول ستون ، انتقال یک اهرم کوتاه گیربکس به کنسول مرکزی ، تجهیزات اضافی متفاوت به شکل ، نتیجه کمی بیش از کیلومتر از راحتی عبور می کند و در نهایت درآمد بیشتری کسب می کند. بنابراین لباس های کار برای شریک زندگی کاملاً به چهره است.
حجم متحد است
یک واقعیت کنجکاو: هر شش واحد قدرت مختلف برای یک شریک جدید دارای حجم کار 1.6 لیتر است. شما می پرسید چرا و چرا؟ بسیار ساده است ، اگر زودتر از این قدرت به حجم وابسته باشد ، اکنون تنظیم آن با تغییر در سیستم عامل مغز و در حضور کمپرسور فشار متضاد آسان تر است. بدون دردسر با ابعاد مختلف گروه پیستون سیلندر! در حقیقت ، همان موتور بنزینی جوی 90 یا 110 اسب بخار تولید می کند. به عنوان مثال ، چهار توربیدیزل HDI با ظرفیت 75 ، 90 (دو گزینه: با یک توربین از هندسه تغییر یافته و معمولی) و 110 اسب بخار. به هر حال ، هر دو موتور 110 اسب بخار فقط برای اصلاح مسافر پویا طراحی شده اند.
این بنزین ضعیف ترین بنزین و قدرتمندترین دیزل بود. اولین مورد تحت درمان متوسط \u200b\u200bاست ، اما حتی با نیمی از بالاست 300 کیلوگرم نیاز به کار فشرده با گیربکس دارد ، سود آن با انتخاب خوبی مشخص است. دیزل دیزل در انقلابهای بالاتر از دو هزار نفر بسیار سرحال است و از هرگونه انتقال خارج می شود ، اما در پایین به طور قابل توجهی سرچشمه می گیرد.
با توجه به زیستگاه گسترده شرکا ، تمام موتورها برای شروع دمای تا 35 درجه سانتیگراد سازگار هستند و موتورهای دیزلی به جز اجرای معمول یورو IV در اروپا ، نسخه یورو III را دارند. مطابق با هدف تجاری دستگاه ، فواصل نگهداری آن افزایش یافته است: دو سال یا 30 هزار کیلومتر برای بنزین و 20 هزار کیلومتر برای دیزل. و کمربندهای درایو توزیع گاز اکنون به ترتیب کمتر از زنجیره های قبلی 160 و 240 هزار کیلومتر نیستند.
قیمت مسئله
هنگامی که این ماده در حال تهیه بود ، هنوز قیمت روسیه مشخص نشده است. اما فرانسوی لطفا: مقرون به صرفه ترین ون با موتور بنزینی 90 اسب بخار. 12900 یورو هزینه دارد. با این حال ، برای اروپایی ها ، دیزل بسیار جالب تر از ضعیف ترین (75 اسب بخار) 14000 یورو هزینه خواهد داشت ، تنها 600 یورو بیشتر از شریک قدیمی Orijn با همان موتور است. تایپی مسافر با همان واحدها 15450 و 16،600 یورو. با توجه به نسبت قیمت فرانسوی و روسیه برای سایر مدل ها ، نبرد برای همدردی ها و کیف پول ما قول می دهد داغ باشد.
در مقایسه با سلف ، شریک جدید (622850 کیلوگرم ، 33004100 لیتر) به طول 240 میلی متر و 130 میلی متر عرض اضافه کرد. بنابراین ، در خط پژو تجاری کوچک ، او شکاف بین نسل قبلی (600 کیلوگرم ، 3100 لیتر) و یک متخصص بزرگتر (10001200 کیلوگرم ، 40007000 لیتر) را پر کرد.
برای اولین بار در کلاس Light Van در یک شریک حمل و نقل پژو ، یک کابین راننده سه صندلی ارائه شد. سیستم Multiflex (Multi-Flex) یک صندلی راست و گسترده است که به دو قسمت نابرابر تقسیم می شود. هنگام تاشو سمت راست ، حداکثر طول بار 1200 میلی متر و حجم محفظه 400 لیتر افزایش می یابد. اهرم گیربکس در حاشیه کنسول مرکزی قرار دارد و در پای مسافر متوسط \u200b\u200bاشتباه گرفته نمی شود. با این حال ، صادقانه بگویم ، بهتر است LILIPR را در وسط کاشت کنید: سه مرد میانی سانی برای ده تا پانزده دقیقه از نزدیک در اینجا زنده می مانند.
فاصله بین قوس های چرخ عقب به 1229 میلی متر افزایش یافته است که به شما امکان می دهد یک بخش استاندارد اروپایی (800x1200 میلی متر) را در بدن بارگیری کنید. بنابراین ، دو پالت اکنون در محفظه با طول 1800 میلی متر گنجانده شده است. عرض نوسان با عرض نابرابر ، که در 90 و 180 افتتاح می شود ، معمولی برای نسخه بار. اما باید در اطراف فانوس ها ذکر شود: به لطف این ، چراغ های کلی تقریباً در هر موقعیتی از درها قابل مشاهده هستند.
درب کشویی تقریباً به پشت بام این ماشین بلند باز می شود ، می توانید به سختی خم شوید! در ردیف دوم ، یک مبل تقسیم (60/40) یا سه صندلی تاشو (گزینه) با پشت های قابل تنظیم ، در مقابل آنها یک جفت میز تاشو قرار دارد. یک mezzanine راحت در پشت زیر سقف قرار دارد و ظرفیت کل جعبه های مختلف 64.5 لیتر (80 لیتر با سقف Zenith) است.
شریک جدید به دو طول منتشر می شود: 4380 و 4628 میلی متر با همان پایه 2728 میلی متر. نسخه استاندارد L1 دارای محفظه بار با طول 1800 میلی متر و حجم 3300 لیتر است. گزینه L2 با یک چهارم متر با قسمت عقب مشخص می شود ، به همین دلیل طول محفظه تا 2050 میلی متر افزایش یافته و حجم آن به 3700 لیتر (به ترتیب با سیستم چند فلزی ، به ترتیب 3000 میلی متر در 3700 لیتر و 3250 MM/4100 L). یک دریچه در پشت بام برای حمل و نقل کننده های طولانی مدت انجام می شود ، فرانسوی ها آن را یک جیرافون می نامند تا تصاویر تفکر را ارزیابی کند!
اصلاحات برتر مسافر در خارج از جاده Peugeot Tipi Outdore. ویژگی های آن از دین سقف ، ضربه گیرهای سیاه و سفید با یک قاب نقره ای ، با 10 میلی متر ترخیص جاده ، محافظت از محفظه موتور ، لاستیک 215/55R16 در دیسک های آلیاژ و ... درایو استاندارد چرخ جلو افزایش یافته است. نسخه باربری بسته بندی شده از سایت (بسته ساخت و ساز) بدون رژیم غذایی با همان 10 میلی متر ترخیص کالا از گمرک و چرخ های 195/70R15 عملی است.
از نظر طراحی و تجهیزات داخلی ، نسخه های غنی به یک ماشین سبک ارائه نمی دهند: رایانه روی تخته ، کنترل کروز ، محدود کننده سرعت ، سنسورهای نور ، فشار باران و تایر ، یک سیستم صوتی با پخش کننده سی دی 5 دیسک ، ساخته شده -در دست های آزاد ، صفحه نمایش رنگی 7 اینچی ، کنترل آب و هوا دو منطقه ای ، حداکثر شش کیسه هوا ، یک سیستم کمک کننده برای لمس کوهستان ثابت ، سنسورهای پارکینگ. در پایان سال ، GPS Navigator و حتی سیستم کنترل خودکار ناوگان مرتبط با آن ظاهر می شود شرکای داده ناوگان فعال.
تنه شریک TiPi با شکل مستطیل شکل صحیح و حجم عظیمی متمایز می شود: 505 لیتر به خط لعاب و 2800 لیتر در زیر سقف با صندلی های عقب تاشو. طرفداران سقف شفاف نور آسمانی. در زیر آن در کنسول ، مجرای هوایی اضافی و یک هنگ شفاف پلافون برای هر چیز کوچک.
به طور معمول ، صلیب ها روی پشت بام قرار می گیرند ، در یک شریک بلند ، یک زوج دیگر موفق به سوار شدن در داخل می شوند. این اسکی یا بارهای دیگر تا 2 متر طول و 20 کیلوگرم وزن دارد. راه حل اصلی است ، اما بدون مضرات ، ذوب بقایای برف ناشی از اسکی برای مسافران یقه می رود.
بر خلاف یک شریک بار ، نسخه مسافر Tipi دارای یک درب بلند کردن تنه است. فقط شیشه می تواند باز شود ، حلقه ها در این مورد صحبت می کنند. یک پوشش آلومینیومی در زیر سپر نسخه خارج از کشور از فضای باز را صادر می کند.
یوری نیچتوف
 
 


 

 

منبع: مجله "رانندگی"