تست درایو Peugeot شریک Minivan از سال 2008 Minivan

"و در آسفالت پاشنه"

برای کسی، کسب و کار کوچک با این اتومبیل ها شروع می شود، برای کسی که زندگی خانوادگی شاد است. و گاهی اوقات هر دو در همان زمان. Universals Compact دقیقا در اتومبیل های اروپایی مانند Skoda Roomster، Renault Kangoo و Peugeot شریک نامیده می شود. کابینت ها یک تعریف روسی هستند. این تنها برای درک این است که آیا ممکن است در مورد آنها به عنوان همکلاسی ها صحبت کنید.
crumbs با صدای بلند. چنین مراکز کودکان طلسم در زبان من در طول آزمون. و چی؟ این ها واقعا ماشین های بسیار جمع و جور هستند: طولانی ترین رنو کانگو از 420 سانتی متر جلوگیری می کند! اما Lukokhka هر وات دارد!
به طرز شگفت انگیزی، این اتومبیل ها از دنیای مختلف به ما آمدند. برای Peugeot Partner و رنو کانگو، وظیفه اصلی حمل و نقل است، در حالی که Skoda Roomster از Fabia خارج شده است، یک انسان خانوادگی عملی با ابعاد به نفع تنه و ردیف عقب صندلی است.
اما، در عین حال، دو نفر اول کسانی را که از مسافران خوشحال هستند را رد نمی کنند، و RoomSer یک محفظه بزرگ حمل و نقل را ارائه می دهد. و ارزش آن را بررسی می کند، آنها رقابت می کنند یا تنها شباهت پرتره دارند.
 

یکی از شخصیت های تبلیغاتی Rourster دارای یک واحد خاص با پیشرفت هواپیما و ستون خانه است. به نظر می رسد جذاب است بله، و وعده تبلیغات جالب است: نماد این ترکیب تمایل ابدی از مصرف کننده برای گرفتن همه چیز و بلافاصله و در عین حال، یک ماشین غیر قطعه.
Fabor Fabior کلاسیک به طرفداران دمیده شده و یک سقف فوق العاده بالا می رود. کار پاشنه پا قبل از ما است؟ نه، و نه تظاهرات جدیدترین رویکرد به ایجاد یک ماشین کوچک خانواده.
ایستاده در نزدیکی Peugeot شریک خجالتی پنهان می کند، چراغ های تقریبا مربع خود را پنهان می کند. این قهرمان کسب و کار کوچک در بازار 12 ساله است، اما با تمام او ممکن است سن خود را پنهان کند. تقریبا مسطح Bodybar با اشکال هندسی صحیح کل ماشین به طور کلی همکاری می کند.
درب های عقب عقب، بر خلاف اتاق خواب، در شرکای کشویی، و روشن است که جزء تجاری پژو نشان می دهد که ماشین بیش از خیابان های خرید پیشانی را فشار می دهد.
 

به نظر می رسد رنو کانگو به طور کامل با یک تصویر از کامیون حمل و نقل جدا شده است. دقیق تر، ماشین همه کاره، که هدف آن ارائه غذا روزانه به اصطبل ها یا پیتزا به دفاتر است. سقف بالا است! فلپ های عقب مانند درهای سوپرمارکت! با این حال، در اروپا، چنین اتومبیل هایی همچنان به شدت به نام های جهانی تماس می گیرند. بله، نگاه کن، در اینجا این است که یک سری مسافری از صندلی ها، و حتی دو درب کشویی در هر دو طرف.
در خارج از کشور، کانگو بسیار شبیه شریک است، اما با اصلاح رشد رنو به طور قابل توجهی بالاتر از آن. اما بیان طراحی اعلام شده توسط سازنده، ما چیزی پیدا نکردیم، مهم نیست چقدر سخت است. بنابراین، زمان باز کردن درب ها است: مزایای اصلی ماشین ها باید در داخل باشد.
میزبان عملی شروع به ارزیابی سالن چنین اتومبیل هایی که در مقابل نیست، اما پشت سر گذاشت. بنابراین این کار را انجام دهید
درب های Peugeot می توانند 90 درجه را باز کنند و با کنترل از راه دور و 270. در رنو، همان لپ تاپ، به جز اینکه محدود کننده اینقدر راحت نیست (آن را رسوب نمی کند، بلکه وارد درب نمی شود)؛ علاوه بر این، آن را به طور صحیح با روغن پوشیده شده است: بهتر است بدون برخورد بدون دستکش!
اما در Skoda، همه چیز در درب عقب مسافرتی باز می شود. باز شدن بیشترین مقدار را به دست می آورد (نگاه کنید به اندازه گیری ها)، و تقویت کننده تنه مانع تخلیه با گرگ می شود. سرانجام، محموله بر روی هیئت مدیره اتاق 515 کیلوگرم طول می کشد 115 کیلوگرم کمتر از شریک، و در 125 از Kangoo. سرانجام، پژو و طبقه رنو محفظه محموله صاف هستند و با پلاستیک مقاوم در برابر سایش تزئین شده اند. Skoda بسیار زیبا است، اما شمع خاکستری بسیار عملی نیست.
اما مسافرین مسافران عقب به وضوح خود را با کارکنان احساس می کنند. به خدمات خود و یک درب بسیار راحت (معمولی، نوسان، اما بالا و با باز کردن گسترده)، و صندلی های جداگانه، به خوبی قالب با تنظیم فردی.
راحتی فرود در شریک و مسافران کانگو، به جز یک پارکینگ تنگ قدردانی می شود. درب های خود را باز می کنند و در اتومبیل های دیگر باریک هستند و مبل های عقب به جز سفرهای کوتاه قابل قبول هستند.
به شریک صندلی راننده نشستن و نگه داشتن Baranka، من می خواهم تقاضای گذر از گذرگاه برای عبور: همه چیز بسیار غیر قابل درک است. مهم نیست که چگونگی تنظیم فرمان فرمان (فقط در ارتفاع)، فرود هنوز اتوبوس باقی مانده است. جعبه جعبه متصل شده در جایی پایین تر از راننده بالا باید به دام افتاده باشد. اما این بررسی به تمام چهار طرف فوق العاده است و مکان های کافی برای سر شما وجود دارد تا ویران را در زمستان حذف نکنید.
در داخل، چشم برای چیزی چسبیده است، به جز اینکه فرمان با عملکرد بسیار زیبا و راحت برای گرفتن فرم راضی بود.
سالن کانگو شبیه آپارتمان های استالین است. سقف کجاست؟ او آنجا است، بالا! شاید گچ به اندازه کافی گچ در اطراف محیط وجود نداشته باشد. در اینجا Andresol این است: قفسه بالای شیشه جلو اتومبیل آسان است برای جابجایی چتر یا اطلس، و در عین حال تمام حجم جنگ و جهان است.
تمام بقیه پلاستیک خاکستری بدون هیچ عنصر روشن. اما فرود راحت تر از پژو است: فرمان به راننده کج شده است و لازم نیست به اهرم دست یابد.
پیدا کردن در داخل Roomster Skoda، شما خودتان شروع به بازی می کنید بازی پیدا کردن 10 تفاوت. تمام سالن های SKOD یکسان هستند! به تنهایی و همان ترکیب از ابزار، همان سه twisers در ریش کنسول
 

اما پلاستیک به نظر نمی رسد فقرا، صندلی ها در آلمان سخت، با پشتیبانی جانبی خوب، و فرود پشت چرخ می تواند به عنوان یک استاندارد برای ماشین های کلاس کوچک خدمت کند. در اینجا این است که بخش هواپیما از نماد تبلیغاتی! ارگونومی و راحتی در اینجا به افتخار.
تمام دستگاه های تست با همان موتورهای 1.4 مجهز شده اند. اما شخصیت ها دارای ماشین های بسیار متفاوت هستند.
کنترل های پژو بسیار حساس هستند. اگر نه به Dergany بگویید. یک فشار بی دقتی برای گاز قوی تر از مورد نیاز است و قابل ملاحظه ای از ضربه در انتقال می شنود. Peugeot چنین سبک رانندگی را دوست ندارید! رنو بسیار نرمتر است. همچنین سایر تنظیمات تعلیق وجود دارد، و نه یک پدال گاز حساس.
شریک فرمان مناسب تر است برای شهر: نور، تقریبا بدون بازخورد، با این وجود، خدمات خوب در مانورهای در خیابان های پیچ خورده خدمت خواهد کرد.
   
Kangoo بسیار تیز است، با تلاش بسیار واکنشی بسیار خوب است. عنصر چنین ماشین نوعی نبرد بالا است. رنو در یک پوشش بد ذخیره نمی شود: او از سه گانه ما، طولانی ترین حرکت تعلیق و ترخیص بسیار خوب (180 میلیمتر) است. بنابراین، در بخش شکسته از جاده کانگو از همه دور می شود.
آزمون Skoda Roomster می خواست در یک فصل جداگانه یا حتی در یک مقاله برجسته شود. این جایی است که همه چیز در محل قرار می گیرد! زنجیره ای، مدیریت حاد، این خودرو کیفیت عالی در حال اجرا را نشان می دهد. چرخ فرمان با تلاش بسیار واضح، گیربکس با اهرم روشن و کوتاه مدت به سواری فعال تحریک می شود. موتور TSI به طور کامل به گاز پاسخ می دهد و به همه چیز خوشحال می شود، یک بار خوب در پایین.
در واقع، فناوری فولکس واگن، در جمع و جور چک، مستلزم حداقل احترام است. و آنها باعث تمایل به اقامت در roomster چند محافل بیشتر می شوند.
در نتیجه، لازم به ذکر است که اتومبیل ها، ارائه شده در این آزمون، در روسیه بسیار محبوب نیستند. ظاهرا، شریک پژو، و رنو کانگو با ما به طور انحصاری به عنوان مینی کامیون ها در خرگوش در آنها درک می کنند، صرف نظر از آن هستند: I.E. این کاملا خواستار راحتی نیست. بنابراین، تقاضا برای این ماشین ها محموله های کوچک است که مدل های ارزان تر را از دست می دهند.
Skoda Roomster نشان می دهد که چگونه CD-BAIN باید با علامت زناشویی مشخص شود: آن را بیش از حد سازگار نیست به طور مداوم بارگیری بارگیری، اگر چه آن را پایین تر از پاشنه پا در فرصت های تبدیل کابین نیست.
   
و از لحاظ راحتی و در حال اجرا با کیفیت شریک شریک و Kangoo در دو صورتحساب: ریشه های مسافر، آیا می دانید
مشخصات Renault Kangoo 1.4 MKP
(داده های سازنده):
ابعاد، mm (d x sh x c) 4040x1670x1820
جاده ترخیص جاده، MM 180
وزن محدود، کیلوگرم 1065
حجم تنه، L 650/2600
موتور و قدرت، L (L با RPM) 1.4 (75/5500)
حداکثر گشتاور، NM در RPM 114 (2800)
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، از 13.7
حداکثر سرعت، KM / H 153
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه) L / 100 کیلومتر 9.5 / 6.3
 
قیمت
قیمت پایه رنو Kangoo 433 850 RUB. برای این پول در ماشین، یک کیسه هوا راننده وجود خواهد داشت، صندلی عقب به طور کامل و حفاظت از فولاد موتور است. برای 447،100، کیسه هوا دوم، جعبه دستکش، و قفل مرکزی ظاهر خواهد شد. برای 506،700، ثروتمندترین دکوراسیون داخلی، تهویه مطبوع، محدودیت های سر، پنجره های جلو و درایوهای الکتریکی ABS ارائه می شود.
2 سال گارانتی بدون محدودیت مسافت پیموده شده.
 
محفظه های محموله رنو کاننگو
(اندازه گیری های ما):
ارتفاع از کف تا سقف، MM 128
عرض از قوس تا قوس، MM 115
طول از آستانه به صندلی (صندلی جدا شده / بسته بندی شده)، MM 99/144
ارتفاع بارگذاری، MM 55
 
مشخصات Peugeot Partner 1.4 MKP
(داده های سازنده):
ابعاد، mm (d x w x in) 4140x1720x1800
جاده ترخیص جاده، MM 180
وزن منحنی، کیلوگرم 1163
Trunk Volume، L (Min / Max) 624/2800
موتور و قدرت، L (L با RPM) 1.4 (75/5500)
حداکثر گشتاور، NM در RPM 120 (3400)
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، از 14.5
حداکثر سرعت، KM / H 150
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه) L / 100 کیلومتر 9.7 / 6.2
 
قیمت
قیمت پایه Peugeot Partner 1.4 438 000 RUB. این تجهیزات شامل منبع تغذیه هیدرولیک، کیسه هوا راننده، منبع تغذیه برق است. برای ABS شما نیاز به پرداخت 20100 روبل، برای تهویه مطبوع 2800 روبل دیگر. با موتور 1.6 (110 اسب بخار) هزینه های خودرو از 543 500 روبل.
2 سال گارانتی بدون محدودیت مسافت پیموده شده.
 
محفظه های محموله Peugeot Partner
(اندازه گیری های ما):
ارتفاع از کف تا سقف، MM 117
عرض از قوس تا قوس، MM 119
طول از آستانه به صندلی (صندلی جدا شده / بسته بندی شده)، MM 87/140
ارتفاع بارگیری، MM 60
 
ویژگی های فنی Skoda Roomster 1.4 MKP
(داده های سازنده):
ابعاد، mm (d x w x b) 4205x1684x1607
جاده ترخیص جاده، MM 140
وزن محدود، کیلوگرم 1150
حجم Ragge، L (دقیقه / حداکثر) 450/1780
موتور و قدرت، L (L با RPM) 1.4 (86/5000)
حداکثر گشتاور، NM در RPM 132 (3800)
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، از 13
حداکثر سرعت، KM / H 171
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه) L / 100 کیلومتر 8.9 / 5.6
 
قیمت
با ضعیف ترین موتور 1.2 (70 اسب بخار) Skoda Roomster هزینه 399،000 روبل. از مفید در ماشین، Immobilizer وجود خواهد داشت، تنظیم فرمان در دو هواپیما، و کیسه هوا راننده. ماشین با موتور 1.4 (86 اسب بخار) هزینه 445،000-525 000 روبل. برای یک میکرولینگ صندلی راننده، صندلی های جلو گرم، کیسه های مسافری و ABS ارائه شده است. تهویه مطبوع در نسخه از 509،000 روبل ارائه شده است. Skoda Roomster 1.6 (105 اسب بخار) 538،000 584،000 روبل هزینه خواهد کرد. دیزلی 1.9 (105 اسب بخار) وجود دارد. با چنین موتور، ماشین برای 634000 تا 680،000 روبل ارائه شده است.
 
محفظه محموله Skoda Roomster
(اندازه گیری های ما):
ارتفاع از کف تا سقف، MM 101
عرض از قوس تا قوس، MM 105
طول از آستانه به صندلی (صندلی جدا شده / بسته بندی شده)، MM 75/129
ارتفاع بارگذاری، MM 65
 
اتومبیل ها برای آزمون ACR (فروشنده رسمی رنو، Autocentre در Khasanskaya (رسمی Skoda Dealer)، Premium Car (رسمی پژو) ارائه شده است.

متن: الکساندر Mikhailov
عکس: رومی stunnin
 

 

منبع: مجله "چرخ" [آوریل 2008]