درایو تست Minivan شریک زندگی از سال 2008 مینی بوس
هندسه Nevevklidova
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42299.jpg)
برلینگو-اول و شریک زندگی خارج است
ویگو اسپانیایی چنین هجوم روزنامه نگاران از سراسر کره زمین را ندید. هیچ آمریکای شمالی وجود نداشت - در ایالات متحده ، به طور معمول محصولات اروپایی توسط پژو و سیتروئن هنوز محبوب نشده اند. اما میهمانان آمریکای لاتین ، ژاپن ، چین و البته تعداد زیادی از کشورهای اروپایی بدون استثنا وجود داشتند. کل رهبری نگرانی ، به رهبری کریستان استرف ، نیز وارد ویگو شد. علت؟ پیش نمایش جهانی اتومبیل هایی که می توانند الزامات وسیع ترین حلقه مصرف کنندگان را برآورده کنند.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42300.jpg)
من بیشتر می گویم: تازه واردان با Super -Task روبرو هستند - تا خود را در شرایطی که پیشینیان خود هنوز از نوار نقاله خارج می شوند ، در بازار مستقر کنند و با قیمت های جذاب تر فروخته شوند. علاوه بر این ، آنها را در همان کارخانه در Vigo قرار می دهند. برای ایجاد سردرگمی در مدل ها ، مبتدیان نام پیشینیان برلینگ و شریک زندگی را بدون هیچ گونه اضافی دریافت کردند. اما پیرمردها پیشوندهایی دریافت می کنند. بنابراین Berlingo-Feust-Berlingo-First و شریک زندگی-Partner-Passage متولد می شود. موافق ، به نظر می رسد نجیب تر از معاون برلینگو یا سابق است.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42301.jpg)
امروز ، به نظر می رسد ، جهان با کل حرکتی دیوانه شده است. این فرایند نه تنها از نظر کمی رشد می کند و پارک را ضرب می کند ، بلکه از نظر کیفی نیز افزایش می یابد. انواع مختلف ماشین ها گسترده است ، کلاس های اتومبیل دوباره خرد شده و ایجاد می شوند. به یاد داشته باشید ، ارزش یک ماشین کلاس گلف را داشت که سقف را به طور قابل توجهی بالا ببرد-یک کلاس جدید از سی دی به دست آمد. پژو و سیتروئن با داشتن صندلی های راحت از ون کامیون و غنی سازی فضای داخلی آن ، لیودوسپاس را دریافت کردند. این نئوپلاسم Franco -speaking از نظر مورفولوژیکی به Ludique - بازی و فضای اسپیس باز می گردد. این ماشین بزرگ برای آرامش معلوم شد: حجمی ، خنده دار ، عملی و اقتصادی. بنابراین با شرکای اول و برلینگو بود.
نسل دوم خودروهای سرنشین باری از این نگرانی توسط زندگی CD C4 Grand Picasso ، به طور دقیق تر ، سکوی وی ارائه شد. همانطور که سازندگان اعتراف می کنند ، وظیفه ترسیم یک ماشین شیک مدرن در اطراف یک حجم داخلی بزرگ خاص برای آنها تعیین شده است. علاوه بر این ، به طوری که قسمت بیرونی گرد باشد و در داخل آن (به خاطر کسانی که کالاها را با پالت حمل می کنند و از ماشین برای اهداف حرفه ای استفاده می کنند).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42302.jpg)
به گفته سازندگان ، برلینگو جدید و شریک زندگی از دیدگاه ایمنی منفعل کامل تر هستند ، همانطور که برای دستیاران الکترونیکی ، ABS در سری ، ESP برای اضافی نصب می شود. صاحبان اتومبیل های جدید در دسترس چیزهای کوچک و دلپذیر مانند چرخش اتوماتیک چراغهای جلو در تاریکی ، سنسور باران قرار می گیرند. به عبارت دیگر ، برلینگو و شریک زندگی از نظر راحتی و تجهیزات خودروهای پر از کار هستند و بازرگانان واقعی در حال بارگیری هستند.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42303.jpg)
اقلیدس آموخت که دو خط مستقیم موازی نمی توانند در هواپیما عبور کنند. اما خود زمین در بازنمایی پیشینیان یک بشقاب مسطح بود. وقتی فضا سه بعدی شد و زمین یک توپ بود ، خیلی تغییر کرده است. طراحان و بازاریاب های پژو و سیتروئن در کنار اقلیدس ظاهر می شوند و همه چیز را انجام می دهند تا مدل های موازی پژو و سیتروئن در سالن های مختلف فروخته شوند و در هیچ جا تلاشی نمی کنند.
کنجکاو است که دریابیم که کدام یک از شرکت کنندگان در این رویارویی با خانواده در خانواده و پاشنه های باری و باری غالب خواهند بود: هواداران پادشاه حیوانات روی هود یا تکنوکرات با یک شورون دوتایی؟ هر دو شرکت شگفتی های زیادی را برای مشتریان آماده می کنند. به طور خاص ، قرار است نسخه هایی را با ترخیص 10 میلی متر ، چرخ های 16 اینچی و محافظت قدرتمند از میل لنگ موتور منتشر کند. درایو فقط در محور جلو باقی خواهد ماند. برای Peugeot ، چنین نسخه ای از نام رمانتیک فراتر ، سیتروئن - فقط یک بسته تمام مقاوم دریافت می کند. آنها در حال آماده سازی برای تولید مدل هایی با افزایش حجم بدن هستند - تا 3.7 متر. و این به موازات هر دو مارک خواهد بود.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42304.jpg)
کریستین استف ، رئیس گروه PSA-Sitro PCA
مفهوم سیتروئن برلینگو و شریک زندگی پژو منجر به ظهور بخش جدیدی از بازار خودروهای مسافربری برای افراد شد - جمع و جور ، اقتصادی ، جادار ، عملی. کل سرمایه گذاری در ایجاد مدل های جدید در بستر گروه شماره 2 660 میلیون یورو بوده است که از این تعداد 334 میلیون نفر برای تحقیق و توسعه هزینه شده اند. در کارخانه VI-min ، برنامه ریزی شده است که سالانه 300 هزار برلینگو و شرکا تولید کند. با راه اندازی آنها ، گروه PSA وسیع ترین اتومبیل های تجاری جمع و جور را در بین تولید کنندگان اروپایی دریافت می کند.
در سال 2008 ، هر یک از آنها دارای پنج خانواده از برج های کوچک شهر Citroen-Nemo و Peugeot برای جمع و جور Citroen-Jampi و Pezh-Experts و همچنین اتومبیل های تجاری Citroen-Jamper و Peugeot خواهند بود.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42305.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42306.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42307.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42308.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42309.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42310.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42311.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42312.jpg)
منبع: مجله "رانندگی"