تست درایو پژو 4008 از سال 2012 متقاطع

هنر امکان پذیر است

4008 آماده برای اشغال یک طاقچه در خط پژو، آزاد شده از صحنه 4007 متر.

در خارج از زیبایی، ظریف، ورزش های منحصر به فرد 4008 واقعی اروپایی، که متعلق به گیره پژو از نسل گذشته است بدون شک است. مفاصل مشترک الماس و شیر شیری (بر خلاف جفت Outlander XL / 4007) کاملا نامرئی هستند، هیچ شایستگی Kashpirovsky وجود ندارد، حذف شده توسط زخم های کلوئیدی توسط قدرت نگاه. آنچه واقعا از فرانسه مورد نیاز بود، بنابراین استقامت، و از ژاپن یک توانایی نادر برای گوش دادن به این موضوع است. فاصله در دو سال، که خروجی را به بازار ASX تقسیم کرد و 4008 باید گمراه کننده نباشد. مسابقات تجاری مدل Mitsubishi به عنوان یک کمک کننده مکانیکی به احتمال زیاد در پروتکل های مخفی خاص ثابت می شود. در واقع، مطالعه ی سبک های ژاپنی و فرانسوی از CD-crossover به طور همزمان انجام شد و نه در بخش های جدا شده به صورت جداگانه. طراحان PSA ارائه دادند تا پیاده روی های بدن را در جایی که حجم آنها از همکاران خود از میتسوبیشی وجود دارد، ارائه دهند. ژاپنی ها یک راه حل مصالحه را پاسخ دادند، اما پس از آن هنوز نسخه شریک را پذیرفت. این یکپارچگی ارگانیک نمایان های فرانسوی را به معماری کلی خودرو تعیین کرد.

در داخل قاب قاب ممکن است. و در عین حال یک ماسک پلاستیکی نرم در برخی از عناصر اژدر، رینگ های کروم از ابزارها، یک لاک سیاه مدرن از کنسول مرکزی و دیدنی، نه به ضرر راحتی، RAM جدید باعث شد تا برخی از سردی سبک را ترک کند منبع با اشباع با دستگاه های کمکی، 4008th قهرمان بخش نیست، بلکه نه آسای نیست. در روسیه، یک مدل که در روسیه ارائه می دهد می تواند، از جمله چیزهای دیگر، با یک کلید هوشمند، یک خانواده (از جمله رانندگان راننده) توسط Eyrbegami، کنترل آب و هوا یک اتحادیه، چراغ های زنون، صندلی های چرمی، صندلی های چرمی مجهز شود سیستم صوتی Hi-Fi، اتصالات AUX / USB برای اتصال دستگاه های خارجی و رابط کاربری تلفن همراه بلوتوث. لوکس ناوبر یکپارچه در روسیه نیز در دسترس است، هرچند با رزرو. ناوبر الکترونیکی در محل نصب خواهد شد. بنابراین سریعتر این سوال با انتقال کارت ها به بزرگ، توانا و ظاهرا بسیار پیچیده حل می شود. به عنوان مثال، یک محاسبات بختی، به عنوان مثال، Russified تنها بخشی از آن است: نام موقعیت توسط سیریلیک، واحدهای اندازه گیری لاتین داده می شود. این امر نمی تواند بر این تمرکز شود، اگر 70 درصد از گردش خون پژو 4008 برای کشورهای خارج از اتحادیه اروپا و عمدتا برای روسیه نبوده است.

به هر حال، حجم پیک های برنامه ریزی شده تولید فرانسه در ژاپن به 21000 نسخه در سال محدود می شود. برای مقیاس پان اروپایی، مقدار بسیار کم است. با این وجود، PSA این فرصت را پیدا کرد که آیا شما نمیتوانید اصلاحات و مدل سازی چارچوب مهندسی را ارجاع دهید. بنابراین، توربو اوراق بهادار 1.6 لیتری 115 لیتر از نگرانی فرانسه این پیشنهاد را در منطقه دیزل گسترش داد. با این حال، سولاریوم 4008 برای ما نیست. آنها بی معنی خود را انجام می دهند، زیرا آنها در نمایندگی روسیه Peugeot اعلام می کنند، عدم وجود گزینه ها با خواسته های ACP. یکی دیگر از محدودیت های ملک داخلی. برای جلوگیری از رقابت با متقاطع چرخ جلو از سری 3008، 4008 تا روسیه تنها با انتقال 44 به روسیه عرضه می شود. این تنها نسخه ای از مورچه سازی Mitsubishi عمر 150 لیتری 150 لیتری را محدود می کند. با این حال، در مقایسه با ASX موجود در بازار ما، Peugeot Crossover نه تنها با مبادله (CVT)، بلکه همچنین با MCP5 ارائه می شود. آنچه در مورد مکانیک 4008th، به دلیل عدم وجود چنین نسخه های در پارک تست امکان پذیر نبود. متنی Peugeot توسط شخصیت کپی کنترل دینامیک ASX. در حالت اتوماتیک CVT، شروع گاز در کف در طبقه نشان می دهد که فشار آکوستیک بر روی تپانچه ها هنوز کلید شتاب فعال نیست. در حرکت، موتور را به سرعت حذف کنید تا حداکثر حالت بازگشت را با ماهیت اقتصادی نرم افزار Variator تداخل کنید. موقعیت موجب صرفه جویی در تعویض چرخ دنده های مجازی با اهرم های فرمان یا انتخاب CVT می شود. در هر صورت، Variator 4008 یک sprinter نیست. مسیر عنصر او، سرعت ثابت. در اینجا سکوت در کابین شاهد حفاظت از مهندسان PSA، جلوگیری از عایق صدا از مدل است. و هنوز هم کمک می کند تا قطعات الکترونیکی تاخیر، با یک فرمان صفر روشن. کنتراست خشمگین با ASX برای ارتقاء، تکمیل شده تحت پرده سال 2011! اتهامات 4008 متری را در بذره شاسی قرار داد که علیه متقاطع جمع و جور میتسوبیشی بود که به روسیه عرضه شد، هم کار نمی کرد. جایگزینی چشمه ها و کمک های شوک به علاوه یک پسوند در 20/15 میلیمتر از یک سنجش، 4008 را راحت در حال حرکت گذاشت و در عین حال به استانداردهای بالایی از کنترل پذیری پژو، اگر چه شکاف در مقایسه با CALIGRAPHER 3008-M بود هنوز متوجه شدم اما قابل توجه (201 در مقابل 150 میلیمتر) و تفاوت در ترخیص. با شدت جاده لومن 4008 در رهبران بخش. با این حال، نوآوری پژو متقاطع است، حتی اگر یک حالت قفل در انتقال 4x4 با یک اتصال چند منظوره هوشمند وجود داشته باشد. مسافر حرکت تعلیق و فقدان سیستم ترمز اتوماتیک در تبار (تنها کنترل ترمزهای الکترونیکی در ابتدای ماشین در شیب وجود دارد) از حکم دیگری مجاز نیست. خوب، امروزه چنین میله ای با معلولیت با معلولیت وجود دارد. فقط بسیاری از آنها به عنوان بی نظیر شیک نگاه می کنند؟
 
در دو طرف به طور سبک، دست 4008 دست کریس گودیما (در عکس)، که در ابتدا فقط برای طراحی عنوان، Citroen C4 Aircross پاسخ داد. Commonwealth مانع از ایجاد دو نوع فرانسوی از مدل با یک لوازم جانبی به وضوح واضح شد.
 




 

منبع: ماشین ها