Peugeot 306 Test Drive 5 Doors 1997 - Hatchback 2001

پژو 306

اتوپیلوت اتومبیل ها را با توجه به پنج معیار اصلی ارزیابی می کند. میزان مزایا نشان داده شده است - B ، کاستی ها - موضوع بعدی چهار B و یک CH را بدست آورد. این پژو 306 است.
خارجی. پس از انجام مجدد در پایان سال گذشته ، 306 ام به طرز چشمگیری تازه شد. وی با حفظ اشکال محدود مدل انبوه یک طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک ، فضل و جذابیت ذاتی را در اتومبیل های فرانسوی به طور کلی و به ویژه پژو به دست آورد. اول از همه ، چراغهای جلو جدید با شیشه صاف چشمگیر هستند و طبق آخرین روندهای مد اتومبیل ، با بازتابنده ، که همزمان یک پراکندگی است. بسته استاندارد اکنون شامل مه تومور است که در سپر یکپارچه شده است.
306 در پنج بدن تولید می شود: هاچ بک سه و پنج درب ، سدان ، واگن ایستگاه و قابل تبدیل. بدن یک گالوانیزه کامل دارد و سازنده از طریق خوردگی برای مدت 12 سال ضمانت می کند. اتومبیل های فروخته شده در روسیه مجهز به بسته SO -Called East Eustern: مسیر پایان کمک فنرها افزایش می یابد و چرخش های بیشتری در چشمه ها وجود دارد. از 130 میلی متر استاندارد ، ترخیص کالا از گمرک به 190 میلی متر افزایش یافته است. 5 ب.
داخلی. سکه ، اگرچه بدون محافظه کاری نیست. مواد با کیفیت بالا و کاملاً به نظر می رسد ، اما فقط شکاف های انگشت بین اژدر و قسمت های مجاور اثاثه یا لوازم داخلی درها شبیه به صنعت اتومبیل داخلی است. خدا را شکر این تنها شباهت است. دکوراسیون برازنده از تقلید از پانل های فیبر کربن روی داشبورد و کنسول جلو ، محیطی کمی تاریک را زنده می کند. محفظه دستکش به مسافر سقوط نمی کند ، بلکه در اندازه فقط یک زن و شوهر دستکش است. 306th به طور کلی به وفور جیب ها و کشوها افراط نمی کند ، بلکه برای چیزهای کوچک مانند تلفن همراه و غیره. می توانید مکانی پیدا کنید.
شما نمی توانید یک سالن بزرگ بنامید ، ابعاد آن فقط در همان لبه ای است که راحتی و سفتی شروع می شود. اگر سواران بزرگ در جلو احساس نکنند ، صندلی های عقب ، به ویژه در سه ساحل ، در این حالت بیش از دو مسافر را شامل نمی شوند ، سقف آنجا نیز کم است. صندلی های عقب تقریباً نصف - 340/640 لیتر را افزایش داده و افزایش می دهند. 4 B ، 1 ساعت
تجهیزات و ارگونومی. تجهیزات استاندارد مجموعه زیر را ارائه می دهد: تهویه مطبوع ، بالش های هیدرولیک ، دو کیسه هوا با خاموش کردن مسافر ، پنجره های برقی جلو و قلعه مرکزی. نصب تهویه قدرتمند و مؤثر با یک میکروفیلتر. کمربندهای ایمنی قابل تنظیم در ارتفاع. ساعت دیجیتال. و ، که به ویژه برای خانمها بسیار مهم است ، آینه های سازنده را در ویزورهای ضد لینن ایجاد کنید. اطلاعات اطلاعات مربوط به زمان انجام در صفحه نمایش سنج را نشان می دهد. الکترورها ، گرم کردن صندلی ها و سنسور باران با هزینه نصب می شوند.
یک فرمان کوچک به قطر با لبه ضخیم مناسب است و دارای تنظیم عمودی است ، اما از یک اشکال مشترک رنج می برد - یک نوع کوچک از ستون فرمان. صندلی ها با مخمل متراکم و دارای خاصیت ضد قیمتی پوشانده شده اند ، وجود تنظیم عمودی به شما امکان می دهد تا بهینه ترین موقعیت را انتخاب کنید. آینه های جانبی آسپیرک تقریباً بدون مناطق مرده ، بررسی گسترده ای را ارائه می دهند ، اما آنها باید مدتی به شکل ظلم خود عادت کنند.
در مورد نهادهای حاکم ، پدال ها بیش از حد در پشته قرار دارند. محاسبه روی یک پای زن زیبا؟ بله ، و بیش از حد به سمت راست پدال کلاچ منتقل می شود و باعث ناراحتی می شود. اگرچه خود پدال ها سبک و آموزنده هستند. دکمه کاملاً فرانسوی کلارون - در سوئیچ فرمان سمت چپ - در ابتدا می تواند باعث ناراحتی شود. 4 B ، 1 ساعت.
جاده. این موتور عملاً شنیده نمی شود ، با سرعت متوسط \u200b\u200b، بی سر و صدا و نرم کار می کند ، بدون اینکه لرزش تحریک کننده باشد. صدای بلند و مجزا فقط در 4500 دور در دقیقه و صداهای آیرودینامیکی رخ می دهد - بعد از 140 کیلومتر در ساعت. 306th Super Dynamic نمی درخشد ، اما هم موتورها و هم 1.4 و 1.6 و یک کشش خوب دارند و بسیار الاستیک هستند: توانایی های آنها برای یک سبک عادی بیش از اندازه کافی است. آنها با ایست بازرسی به خوبی توافق شده اند ، انتقال برای کاهش فراوانی دستکاری با اهرم بسیار طولانی است و در عین حال به آنها اجازه می دهد تا به راحتی هموار باشند ، اما با اطمینان آن را از پایین می کشند. آنچه واقعاً می تواند از 306th برخوردار باشد ، یک تعلیق شگفت آور راحت و پر انرژی است که به طور پایدار ماشین را در جاده نگه می دارد و حتی با سرعت بالا ، صافی و ثبات نرخ ارز را نیز فراهم می کند. تفاوت اساسی در ویژگی های کشش این دو موتور تقریباً غیرممکن است ، به جز اینکه 1.4 باید در هنگام رانندگی فعال به طور مداوم ارتقا یابد. مدیریت و مانور پذیری نیز کاملاً کافی است ، باید مضرات تلاش واکنشی روی فرمان را به منهای نسبت داده شود. 4 B ، 1H.
ویژگی های عملکرد ملی. ضمانت 306 در روسیه 1 سال است ، بدون محدود کردن اجرای. یک ویژگی جالب وجود دارد: این تنها در بین همکلاسی های روسیه است که مسافت پیموده شده بین خدمات را 30 هزار کیلومتر نصب کرده است. دستگاه جدید بدون شکست ، باید محافظت از محفظه موتور را از زیر تنظیم کند. در غیر این صورت ، تمام خاک و نمک جاده روی موتور است.
از نظر ساختاری ، موتورهای سری TU به سال 1993 برمی گردند و با وجود نوسازی متعاقب آن ، می توانند تا حدودی منسوخ تلقی شوند. اما طرح اشکال زدایی است و آنها بسیار قابل اعتماد و بی تکلف هستند. ارزان در بهره برداری: آثاری مانند تنظیم دریچه ها ، تعویض کمربندها و غیره ، با قیمت های مشابه در اتومبیل های داخلی با قیمت قابل مقایسه هستند. و در دوره پس از وارونه ، دستگاه را می توان توسط هر خودروساز واجد شرایط ارائه داد. با یک استثنا: موتورهای انژکتور به تشخیص تخصصی نیاز دارند. او ارزان است: برای کل روش ، حدود 8 دلار. در مورد موتورهای کاربراتور با حجم 1.4 ، هر متخصص در هشت لباس هشت لباس با آنها سر و کار خواهد داشت ، سیستم قدرت آنها تقریباً مشابه است ، فقط خیلی بهتر اجرا می شود.
قیمت کار تعمیر و نگهداری در خدمات شرکت از 22-25 دلار در هر هنجار است. متخصصان مراکز خدمات ، هر 20 هزار کیلومتر را جایگزین نفت و فیلترها می کنند. علاوه بر این ، قیمت مواد مصرفی برای این خودرو پایین است: فیلتر اصلی نفت حدود 5 دلار هزینه دارد و هوا کمی بیشتر از 20 دلار است.
تعلیق قوی 60-70 هزار است. به طور کلی ، بدون مشکل. با تعویض بیشترین عناصر ، مانند قفسه های تثبیت کننده های جلو یا بالش های پرتوی عقب ، قبل از 100 هزار مورد نیاز نخواهد بود. قطعات یدکی اصلی گران تر نیستند و تا حدودی ارزان تر از سایر اتومبیل های خارجی این کلاس. موارد غیرمجاز ، که در میان آنها می توان جزئیاتی از تولید فرانسوی ، ایتالیایی و لهستانی وجود داشت ، یک و نیم برابر ارزان تر باشد ، اما دو تا سه برابر کمتر خدمت می کند. در غیر این صورت ، مشکلات معمولی 306 هیچ تفاوتی با کسانی که سایر همکلاسی ها را تجربه می کنند (از طریق دو زمستان ، ترمز دستی برداشته می شود و نیاز به پردازش واحدهای برقی در زیر کاپوت دارد) و بنزین دیوانه (گاهی اوقات شمع ها باید خیلی تغییر کنند بیشتر اوقات از برنامه ریزی شده) .4b ، 1ch.
جمله ما این ماشین از بسیاری جهات خوشایند است. زیبا ، عملی ، بلکه بدون شکایت. آنچه ساده است ، اما با طعم. حتی با طعم خوب به دلیل عدم تحمل جاه طلبی های اضافی رانندگان ، خانواده های کوچک و البته من می دهم. مشکل به تنهایی - طاقچه قیمت آن خیلی نزدیک به آن است که پژوهای جامد 406 در آن قرار دارد. 4b و 1H.
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"