درایو درایو پژو 208 5 از ساعت 2012 Hatchback

تست درایو پژو 208 در برابر Skoda Fabia و Opel Corsa: اگر یک زن می پرسد ...

هنگامی که ماشین یک زن را انتخاب می کند، هر گونه استدلال در مورد قدرت موتور، تنظیمات کنترل و ویژگی های عملکردی، به عنوان یک قانون، به پس زمینه بروید. معیار مانند آن یا دوست نداشتن! و جعبه ماشین مورد نیاز است. پورتال Kolesa.ru همچنین از نماینده مخاطبان هدف دعوت کرد تا از تازگی از پژو علیه پس زمینه رقبای محبوب قدردانی کند. هنگامی که اولین عکس های رسمی سلفی در سال 2006 منتشر شد - پژو 207، در قلب من چیزی را از دست داد، اما در عشق با یک چیز خطرناک در تصویر. برای ظاهر غیر قابل مقاومت، طبیعت دور ممکن است از ایده آل پنهان شود. اما من احساسات را برای مقاومت در برابر موی سرخ 207 در دفن من در اختیار من نگرفتم، من نمی توانستم دو سال طول بکشد، ما روح را به روح زندگی کردیم و تنها با تصادف جدا شد. و در اینجا قبل از من بلوند پژو 208، و در روح و سکوت قلب است. همانند نوامبر 2011، زمانی که نگرانی پژو اولین عکس های جمع و جور جدید را منتشر کرد. چه چیزی در عکس که ظاهر به وضوح فاقد بیان است. از شیلنگ جوان پررنگ که 207 بود، ماشین تبدیل به یک بچه گربه کرکی چاق از چنین ظاهر زیبا شد که من فردی دور از کلیشه ها و تقسیم ماشین ها در مرد و زن، گیج کننده از دیدگاه های اطراف. اما امروز ما در مورد سلیقه هایم صحبت نمی کنیم. پژو 208 از و به طراح کار. چنین تعدادی از سکته های روشن، فلکسون های خطوط و اشکال پیچیده قطعات فردی نادر هستند. حتی لبه ی مه به یک دکوراسیون کوچک تبدیل شده است. Opel Corsa از همان میدان توت. حتی در دوران، زمانی که ماشین ها در Opel با کمک یک مربع رنگ آمیزی شدند، Corse دقیق و صاف بود. لبه های تیز کمی و دندانهای پیشانی به نظر می رسند که حتی در حال حاضر، شش سال بعد، هتشبک آلمان به نظر نمی رسد. و پس از راه اندازی مجدد، حتی یک تجاوز TOLIK ظاهر شد. همچنین، Skoda Fabia شیرین در ابتدا به عنوان یک ماشین برای تمام سنین، کف و سلیقه ایجاد شد. چک ها با این کار، عالی بود، موفق به ایجاد یک تصویر به یاد ماندنی بدون جزئیات بحث برانگیز شد. به شیوه خود، Fabia جذاب به عنوان پژو و Opel بسیار فریبنده نیست، و در عین حال یک قطره سختی وجود ندارد. داخلی. Skoda Fabia Salon قلمرو پراگماتیست های فوق العاده شدید است. هیچ جایی برای رنگ ها وجود ندارد، و هر لذت سبک تر از Balobiness غیر ضروری. کل معماری داخلی، تنها به یک قانون حداکثر عملی عمل می کند. و Skoda در این زمینه کافی نیست. فابیا بزرگ ترین و بزرگ ترین از کل تثلیث است. با تشکر از سقف بالا و درب های گسترده، آن را در چاک چک چک کنید راحت تر: آنچه پیش رو است، پشت. دستگاه های اسکودا محافظت سادگی نمونه و ارزشمندی اطلاعات. حتی دیجیتالی شعاعی، گرفته شده توسط یک فونت بزرگ و متضاد، آیا خواندن داده ها سریع جلوگیری نمی کند. در فضای کورسا کمتر از فابیا است. سقف به سر نزدیکتر است، و زانو از سرنشینان عقب تقریبا پشت صندلی جلو را لمس کنید. نه می گویند که در سطر دوم آن را بسیار نزدیک است، اما با سفرهای طولانی، اندام می توان تست شده است. علاوه بر این، به دلیل یک خروجی باریک پشت درب این و به روی مبل به یک فرد بالغ قرار می گیرند سخت - تماس پاک کردن دندانه دار کردن عقب، و قلاب سر خود را با یک راهرو. در صندلی راننده در کورسا بیشتر سرگرم کننده است. البته، طراحی از پانل جلو منسوخ شده است، اما به لطف کنسول سیاه و سفید لاکی از لبه از فرمان برای رنگ بدن و صندلی های راه راه، چشم است حداقل برای نیاز به چسبیده است. اما ادعا می کند به ارگونومی وجود دارد. اول از همه، یک راه حل بسیار بحث برانگیز است، که مدل های مدرن اوپل در حال حاضر افزایش خود را به فرمان غیر ثابت از دست داده سوئیچ می کند. در صفحه نمایش بزرگ، اما کم نور، که همچنین در آفتاب brights، تقریبا هیچ چیز دیده می شود. در دکمه های جزئی پراکنده شما باید برای رفتن، و تنظیم از توابع از رادیو اشتباه گرفته شود. اوپل مرتب مناسب برای درک، اما کمی کمتر آموزنده از اسکودا است، با توجه به عدم وجود اطلاعات ثانویه قبل از چشم. و بیش از حد کم حرف. در برابر پس زمینه از رقبا در پژو 208 کابین - پرواز از فانتزی طراح! است وجود دارد بسیاری از اشتباه اینجا، مثل همه: سپر ابزار شیک است در قالب یک روبنای بیش از کنسول، ساخته شده در دست یک بسیار کوچک، اما فرمان مناسب از شکل بیضی، و تاج خلاقیت طراحان شروع به inflouncing صفحه نمایش حسی با گرافیک قرص - این یک گردو از اژدر است. و مسدود. و از همه مهمتر - این همه راحت و آسان برای استفاده است. علاوه بر این، داخلی 208 است در ظاهر و لمس - گران ترین، اگر چه کیفیت مواد باعث هر گونه شکایت در هر خودرو است. توسط سهام از فضا و راحتی برای مسافران، فرانسوی فلفل متوسط \u200b\u200bاست. اماکن در ردیف عقب برای پاها بیشتر از در کرس، اما کمتر از در فابیا. از ناراحتی، پشت مبل به صورت عمودی را مطرح کرد. و چون از سقف شیشه ای با یک محفظه برای بسته شدن پرده آن، مسافران رشد حتی متوسط \u200b\u200bسر خود را به تر و تمیز سقف restlove. شیک و جعل غنی تزئین از ابزار پژو 208 به وضوح می دهد حداکثر ممکن در هیئت مدیره است. ادعاهای دو: دیجیتالی شدن متراکم با بسته بندی های متعدد و همپوشانی نسبی از مقیاس چرخ بسته به فرود راننده است. دو صد هشتم برای اولین بار از اتومبیل های مدرن، که در آن هیچ دستگاه پخش سی دی وجود دارد (دو پورت USB در یک بار جایگزین). صفحه نمایش لمسی، علاوه بر گرافیک مدرن و حساسیت خوب، دارای یک رابط منطقی است. و با این حال فرانسه متذکر می شود: ناوبری ابراز روسیه است فقط در! همه نوبت به سمت چپ چرخش به پل، چرخش راست به ایستگاه، و کنگره از رویکرد بزرگراه. من واقعا می خواهم به چشم مترجمان است. توزیع در چرخ در هر سه کار از کار نخواهد بود. هر یک از ماشین است یک مجموعه کامل از تنظیمات لازم و فرمان و صندلی راننده است. و در عین حال تفاوت های ظریف فردی وجود دارد. آن را راحت تر برای چرخ پژو است. Modeably، صندلی نرم دارای مشخصات بزرگ است و بالاتر از ventrant آشکار معمول در جهت خانم ها کم عرضه می شود. و بررسی عالی: در شیشه جلو اتومبیل 208 پانوراما و پنجره های جانبی بزرگ با آستانه پنجره پایین. در برابر پس زمینه پژو در پشت چرخ از فابیا، به عنوان در مخزن. از طریق پنجره های تکان، نور تمایلی به نفوذ به یک فضای داخلی در حال حاضر تیره است. اما لازم به ادای احترام پرداخت است، بررسی و احساس ابعاد به هیچ وجه دخالت نمی کنیم. این ادعا در تمام پارامترهای calved این ادعا تنها یک است - میله تنظیم شیب از تماس ناراحت کننده است. همان نقص و کورسا. صندلی Opel دارای پشتیبانی از طرفین بیشتر است، اما پرکننده سخت ترین. صندلی سرپرستی بدن را از همه طرف نگه می دارد، اما در یک جاده طولانی، آنها آرام نخواهند شد. با حجم تنه با یک مزیت جزئی در مقابل Skoda Fabia 315 لیتر. پژو و Opel در 285 لیتر. با این حال، هسته عقب مبل عقب عقب پیوسته است، که به طور قابل توجهی قابلیت های محموله ای از دستگاه را کاهش می دهد. ویژگی های پویا و دست زدن به. تحت هود از دوست 208 در مدل های دیگر Peugeot 120-Strong موتور بنزینی 1.6 قوی ترین از تثلیث. علاوه بر این، Hatchback فرانسه نیز ساده ترین است. تعجب آور نیست که ماشین با شتاب متمایز خوشحال بود، و کشش خوب در منطقه بالایی از تچومتر. احساس پویایی تنها دستگاه اتوماتیک چهار مرحله ای قدیمی را منفجر می کند، که فرانسه در نهایت آموخت که بدون شرکا تغییر کند. اما یک موتور قدرتمند اصلی Trump Card Peugeot 208 نیست. تنظیم فیله ای از قدرت الکتریکی، با چرخ فرمان جاده ای چاق، رانندگی واقعی را به رانندگی می دهد. دو صد هشتم به طوری که در جریان جریان به بازی در چکرز، و در شهرستان، به منظور قرار دادن سوابق در سرعت بالا از جمع آوری، بسیار وسواس و دقیق است. Skoda از پژو تقریبا هیچ تاخیر ندارد. موتور 1.6 به دنبال اینجا - 105 اسب، اما جعبه اتوماتیک دارای شش دنده است. این هزینه یک موتور اتوماتیک است که سریع تر به مقادیر بهینه گشتاور می شود، به شما این امکان را می دهد که به طور دقیق کنترل اورکلاکینگ را کنترل کنید. اما چکش چکش به قمار نمی شود. فرمان روشن و آموزنده است، با این حال، با افزایش سرعت، حساس به تیز تبدیل نمی شود. عادت های ماشین و نه اندازه گیری درست، بدون لهجه های تلفظ شده به سمت درایو یا راحتی. Opel Corsa با موتور 1.4 با ظرفیت 100 اسب بخار. موتور 1.6 در خط Opolev تنها با یک توربین و مکانیک. بنابراین، ما یک پویایی پنی از قشر تست را ایجاد نخواهیم کرد. علاوه بر این، دلیل فقر در موتور نیست، بلکه در چرخ دنده های بسیار کشیده شده به عنوان قدیمی Peugeot، جعبه چهار سرعته. در حرکت کورسا بیش از حد سبک وزن را ناراحت می کند. اگر آن را در یک حرکت آرام قابل توجه نیست، و در طول بازسازی و پارکینگ، راحتی را اضافه می کند، سپس با سرعت رشد، قابل توجه است که به طور قابل توجهی قابل توجه است - پس از 100 کیلومتر / ساعت به معنای واقعی کلمه شما بلافاصله مناسب است. با این حال، جاده Opel به درستی نگه می دارد، تا زمانی که صاف باقی بماند. راحت سواری تعلیق اولویتی بیشتر Skoda Fabia است. دستگاه با سهولت چلچلها و چاله های کوچک و ریل های تراموا، و حتی تعمیرات تعمیر شده را تعمیر می کند. اما این امر بی ادب است: ماشین اغلب لرزاند، اما مسیر را از دست نمی دهد. تعجب یکی دیگر. در برابر پس زمینه رقبای Skoda، معلوم شد که پر سر و صدا ترین است. علاوه بر این، بلندتر از لاستیک های زمستانی و فیوز های باد موتور را حل کرد. و اگر با حرکت یکنواخت صاف، صدای کار او هنوز هم می تواند در رادیو غرق شود، پس از 3000 انقلاب، تعداد دسیبل به ناراحتی می شود. چیز دیگری Peugeot 208. فرانسوی با استفاده از سر و صدای خارجی حتی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، با سر و صدای خارجی مواجه نمی شود. اما تعلیق با تمام واقعیت های جاده های روسیه برخورد نمی کند: سرعت کمی بالاتر و Coldbin بیشتر و جذب کننده های شوک می تواند از بین برود. درست است، برای راننده و مسافران آن را تنها توسط ضربه ناخوشایند بر روی جاده پژو غیر قابل انعطاف منعکس شده است. در Opel Corsa، موتور تقریبا شنیده نمی شود، و هنگام رفتن به سالن، تنها سر و صدا از لاستیک ها به سالن شکسته می شود. اما کار تعلیق الاستیک مبهم است. Corse بدون خرابی ناشی از ناهنجاری عبور می کند، اما حتی موج های آسفالت به طور قابل توجهی به بدن منتقل می شود. چاله های بزرگ به نوبه خود و ماشین را از دوره به دست می آورند. هزینه و سطح تجهیزات. سود آور ترین سه هچ پدی فابیا. ماشین تست شده در پیکربندی Ambiente با موتور 1.6، انتقال اتوماتیک، یک جفت بالش های جلو، سیستم تثبیت کننده ESP، تهویه مطبوع، کنترل کروز، صندلی های مغناطیسی ساده، کرسی های گرم، ماشین الکتریکی کامل، چراغ های مه و هزینه های رنگ فلزی 598،800 روبل. اگر نسخه بدتر باشد، با کنترل آب و هوا، سنسورهای پارکینگ، کیسه های هوایی اضافی، کنترل پیشرفته رادیویی با کنترل در فرمان و دیسک های ریخته گری، باید 70،000 روبل دیگر قرار داده است. Peugeot 208 Allure 1.6 در شش کیسه هوا، سیستم ESP، شرایط آب و هوایی دو منطقه، کنترل کروز، سنسورهای پارکینگ، سنسورهای باران و نور، صندلی های گرم، پر از ماشین الکتریکی، و همچنین با یک سیستم ناوبری چند رسانه ای و سقف شیشه ای پانورامیک در 756،000 روبل.. درست است، اگر ماشین را تنها گزینه های لازم را ترک کنید، قیمت را می توان به 650،000 روبل کاهش داد. قیمت Opel Corsa Cosmo 1.4 در 655،700 روبل متوقف شد. برای این پول، خریدار همان شش کیسه هوا، سیستم ESP، کنترل آب و هوا، کنترل کروز، صندلی های گرم، فرمان گرم (!)، رادیو MP3، Electrobacket کامل و چراغ مه را دریافت خواهد کرد. سلب آن را به طور کامل (به عنوان مثال، به سطح پژو)، قیمت را می توان به 726،700 روبل افزایش یافت. نتایج. کلاس B کلاس B در اروپا. رهبران رتبه بندی فروش و شرکت های پشتیبانی. اروپایی ها بیش از بقیه از اندازه ها، سبک روشن، سالن با کیفیت بالا، دستکاری تایید شده، سطح بالایی از ایمنی و محیط زیست را درک می کنند. و برای آنها، بدون شک می توان گفت که برای همه این باید قیمت مربوطه را پرداخت کند. در روسیه، اولویت های اکثریت کاملا متفاوت هستند. بنابراین، اتومبیل های این کلاس در بدترین حالت به عنوان اسباب بازی های گران قیمت و بی فایده درک می شوند، در بهترین حالت به عنوان انتخاب دختران محبوب، همسر یا دختر. و این در این طرح است "پژو 208 به یک گزینه برنده تبدیل خواهد شد. متأسفانه، بسیاری از بانوی جوان هرگز متوجه نشدند که این ماشین فرانسوی می تواند لذت ران را تحویل دهد. با این حال، ظاهر لعاب ناز، داخلی شیک، مدرن و راحت، و حتی سهولت، سادگی و راحتی در کنترل آنها به طور کامل بی تفاوت نخواهد بود. بله، گران است اما آیا چشمان زن خوشحال زن عزیزم نیست؟ Skoda Fabia یک خرید بسیار صحیح است. اما نه برای یک زن یا دختر، بلکه برای تمام خانواده. به خصوص برای یکی که در آن پول قادر به شمارش است. چکش چک تقریبا تنها ماشین در کلاس است که وظایف خانوادگی متنوعی را در مقابل او قرار می دهد. دستگاه جهانی معایب اصلی Opel Corsa سن. اگر مقادیر عملی Skoda به طور واضح نباشد، Corse فعلی قبل از استانداردهای مدرن دیگر نمی رسد. قرار دادن ظاهر پلاستیکی بله، تصویر ماشین آلمانی تنها چیزی است که می تواند به نفع Opel باشد. دشوار نیست که صاحب که در آزمون کورسا شرکت کرد، به ما پذیرفته شد که با انتخاب یک نظر مستقل از متخصصان SHIPKOVA Polina Shipkova هیجان زده شد: 4 سال ماشین: Opel Corsa 1.4 در هنگامی که برای انتخاب از تعداد نسبتا زیادی از گزینه ها، در پایان، هنوز هم وجود دارد شک: آیا انتخاب می شوند به سمت راست ساخته شده است؟ و چیزی وجود دارد بهتر است، امروز، جالب تر است؟ و هنگامی که پورتال Kolesa.Ru من به درایو تست اتومبیل های کوچک به نام، من با کمال میل موافقت کرد. مسابقه ما پژو 208 و اسکودا فابیا بود. و شرکت کننده سوم از خمیر تصمیم گرفتیم تا corsu من، برای خلوص آزمایش، پس به صحبت می کنند. اول از همه، من در پشت سکان پژو نشسته بود. پس از همه، او سفید و برخی از بسیار بسیار خوب است. برداشت اول است در داخل جهان هستی است. داشبورد غنی، صفحه نمایش لمسی بزرگ است. فرمان کوچک است، و صندلی پس اوپل غیر منتظره ای نرم است. برای من شخصا، این منهای است: من نمی مانند به نشستن در خودرو به عنوان روی مبل است. در داخل بسیار آزادانه. من یک دختر بالا هستم، اما من راحت بود. اگر چه، زمانی که من تنظیم صندلی و فرمان زیر آن، عقب از بالای سرعت سنج و سرعت سنج. چه می گویند، با یک موتور 120-قوی سواری ماشین کاملا، و rulits به راحتی. چرخ غیر معمول فرمان کوچک در سرعت خوش سنگین است، آن اعتماد به نفس در دست زدن به اضافه شده است. با تشکر ویژه از مترجمان از سیستم ناوبری فرانسه طنز در سفر اضافه شده است! علاوه بر ایستگاه های قطار، پل ها و سایت های فرود، یک صدای زن دلپذیر به من توصیه به حرکت از حلقه در کنگره یازدهم! در حالی که من از طریق خنده و اشک سعی کردم به تصور یک حلقه حداقل با 12 کنگره ها، ما در حال حاضر در تست درایو، که در آن من منتظر بود برای مسابقه دوم اسکودا فابیا رسید. خارجی اسکودا زاویه ای بیشتر است. این چشم برای هر چیزی چسبیده نیست، اما طراحی بعید است که علت رد از نمایندگان مرد است. فابیا سالن ملاقات asceticity: هیچ چیز اضافی، هیچ چیز زیبا نگاه زن. همه به شدت، ساده، بدون زواید است. و به جای وحشتناک، بین ما، دختران، صحبت کردن. فابیا در اجرای همان 208 1.6 با مسلسل به من داده شد. پس از آن می رود انتظار می رود خوب است. با این حال، از آنجا که اولین دقیقه، تفاوت بوی شد: در اسکودا لرزان و پر سر و صدا. ناراحتی جداگانه چرخ نسبتا بزرگ فرمان نازک و یک اهرم حجم کوتاه از گیربکس، اما من شک دارم که این یک عادت فوق العاده است. من ماشین من برای یک مدت طولانی را انتخاب کرد و از روی ملاحظه، به عنوان من می خواست به چیزی مطلوب است در خون من آن راحت است، ساکت و آروم، زیبا، با خیال راحت. به طور کلی، با درخواست از CORSA کاملا عهده. آیا باید مانند بهترین دینامیک، اما در شهرستان هیچ جایی برای درایو وجود دارد. حال در حال حاضر من متاسفم که من برای پژو 208 منتظر نیست! در این آزمون، من بیشتر دوست داشتم: ماشین که در آن شما نشسته و راحت، آسان و دلپذیر است. با وجود داخلی غیر معمول، همه چیز بصری است، بدون نیاز به استفاده از هر چیزی. به طور کلی، دختران به شدت به شما توصیه می کنند که به دو صد هشتم توجه کنید

منبع: مجله "چرخ" [مارس 2013]