درایو درایو پژو 208 5 از ساعت 2012 Hatchback

آیا PEUGEOT 208 دختران رویای؟

درایو تست از یک hatchback بسیار فرانسوی.

پژو 208، در سال گذشته در بازار اروپا ظاهر شد، مانند کیک های داغ در FROST شلیک متفاوت است: از اواسط سال 2012، این مدل به طور مداوم به طور مداوم در سه شرکت برتر اروپا سرگرم شده است. اما آیا می توان 208 می تواند موفقیت خود را در روسیه تکرار کند، کجا اولین اتومبیل ها در ماه مارس هستند؟ و آیا واقعا خوب است که موفقیت پیشینیان خود را 205 و 206 تکرار کنید؟

اگر روس ها لباس های جدید را برآورده کنند، پس از آن شانس 208 بسیار خوب است. Hatchback جدید مانند یک پنی پینت می درخشد: کدام طرف چشم را نگاه نمی کند. به خصوص پژو 208 خوب است. کوره جدید رادیاتور به شکل یک trapezoid معکوس، دو طرف با بخار حیله گری و فانوس های قابل توجه در بال عقب!


اصلاح پنج درب (راست) تبدیل شدن به آرامش بیشتر، در مقایسه با سه سال شیک با یک نوار لغزنده روشن روشن بر روی صهمیان و باله در قفسه عقب

Peugeot SR1 مفهوم Peugeot SR1 اولین بار در نمایشگاه ژنو در سال 2010 معرفی شد. این سریال او 208 است که راه حل های اصلی طراحی را قرض گرفته است
قابل توجه است که ظاهر یک خانواده جدید با عشق کار می کرد. با چنین عشق که در حال حاضر 208th به سختی ماشین شیک ترین و متمایز در کلاس خود است! و این نگرانی نه تنها ظاهر است.

فقط درب را باز کنید و همه چیز را درک کنید: در داخل 208، خیلی سرد است که حتی فیستا با داخلی آینده خود را در سبک تلفن همراه به طور عصبی در حاشیه سیگار می کشد. برای مثال، هیچ یک از رقبای، یک صفحه نمایش لمسی بزرگ سازنده بزرگ با گرافیک کاملا فوق العاده ارائه نمی دهد. قطر او 7 اینچ، مانند قرص. با تشکر از او، طراحان موفق به حداقل رساندن تعداد دکمه های پانل جلو، و همچنین به طور کامل از اسلات برای پخش سی دی را رها کنید (می توان آن را در جعبه دستکش نصب کرد).

چند رسانه ای و حرکت به راحتی روی صفحه نمایش را می توان حتی پوشش آلبوم مشاهده کرد. علاوه بر این، شما می توانید عکس ها را از درایو فلش متصل مشاهده کنید. شما همچنین می توانید داده های کامپیوتری On-Board را نمایش دهید، هرچند بسیار آشنا برای دیدن آنها قبل از چشم شما، در داشبورد است.


صفحه نمایش حسی Seedlyuyum مناسب برای استفاده، روشن و کنتراست است.


داشبورد پژو 208 بالاتر از فرمان است. اصلی و هنگامی که شما استفاده می شود، حتی راحت است.


داشبورد زیبا و راحت است. در مرکز - یک صفحه نمایش بزرگ ال سی دی.


تنه در پژو 208 311 لیتر. این 19 لیتر کمتر از 207 است، اما تحت طبقه مناسب یک مکان کامل است. و اگر صندلی ها بسته شوند (به نسبت 2: 3) سپس حجم به 1152 لیتر افزایش می یابد.

بله، و خود را در پژو 208 کاملا عادی نیست. این در بالای یک فرمان کوچک چاقو (به وسیله بخش مانند Emok BMW) واقع شده است، بنابراین خواندن خواندن آن در بالای رم قرار می گیرد و نه از طریق بخش بالایی. خیلی غیر معمول، اما بعد از چند ساعت به طور ناگهانی فکر می کنید: و چرا هیچ کس قبلا انجام نداده است؟

مواد تکمیل شده بسیار گران نیست، اما با کیفیت بالا: همچنین سخت و پلاستیک نرم نیز وجود دارد. تنها درج های لاک های زیبا به نظر می رسید که بیش از حد مشخص شده است.


تمام خودروهای پژو 208 برای بازار روسیه در کارخانه PSA Peugeot-Citroen در Trnava (اسلواکی) تولید خواهند شد. آنها همچنین سیتروئن C3 پیکاسو، کسی که با او تقسیم پلت فرم را.

پژو 208 است که کمتر به شدت به روز شده در. با توجه به استفاده از فولاد با مقاومت بالا از بدن خود، آن را نه تنها سخت تر، اما نیز آسان تر (هاچ بک کاهش یافته 100 تا 150 کیلوگرم، بسته به اصلاح)، و ابعاد ماشین شد، برخلاف روند مدرن، حتی کاهش: آلکاتل OT جلو، 10 میلی متر، شد shortwenting عقب. فاصله بین دو محور عملا تغییر نکرده است (2538 میلی متر برابر 2540)، با این حال، به لطف طرح های جدید از سالن، فضای پا مسافر عقب توسط پنج سانتی متر افزایش یافته است.

به وضوح، در احساسات، آن را در ردیف اول تبدیل شد. پانل جلوی دور از مسافر دور حرکت می کند، اما همچنین راننده نزدیک نیست: آن را تحت تاثیر قرار می گیرد و تحت شیشه جلو شیشه ای قرار می گیرد و به طور کامل قطر کوچک، تقریبا یک چرخ فرماندهی است. تصویر ورزشی تاکید می کند و علامت ها را با پشتیبانی جانبی قابل توجه و فرود با تقریبا دروغ گفتن بر روی زانوهایش. یا شاید یک فنجان جدید، تناسخ افسانه ای 205th، با قمار و شخصیت سواری غیر سواری آن است؟ یا حداقل یک وارث شایسته Peugeot 206؟ بیایید سعی کنیم: کلید معمولی را به قفل احتراق وارد کنید و یک توربوزیل 1.6 لیتری را شروع کنید.

داخلی


داخلی روشن با درج چند رنگی پر جنب و جوش به نظر می رسد بسیار بهتر از عکس است. و بهتر از کاملا سیاه و سفید. این فقط یک سوال است - چگونگی مراقبت از چنین سالن در زمینه زمستان روسیه؟ و همچنین بهار و پاییز.


Pyzhik را می توان با کنترل آب و هوایی دو منطقه مجهز کرد، و تنظیم درجه حرارت در اینجا توسط کلید های نوسان انجام می شود - شیک. اگر چه خیلی راحت نیست با توجه به سنت فرانسه، حالت اتوماتیک سطح شدت کشش را دارد: نرم، خودکار و سریع.


صندلی های جلو Peugeot 208 خوب هستند، با پشتیبانی جانبی چشمگیر. اما کالیبراسیون غلطک ها خیلی نرم هستند، مانند پشت پشت. اما راحت، و فرود بسیار راحت است.

بله، پژو همچنان گسترش موتورهای کار بر روی سوخت دیزل را به بازار روسیه ادامه می دهد. به دنبال مدل 408، که در آن دیزل ها در حال حاضر حدود 15 درصد از فروش اشغال شده اند، فرانسه تصمیم به فروش در کشور ما و دیزل نسخه 208. بیشتر در بخش هیچ موتورهای دیزلی را ارائه نمی دهد.

موتور در اینجا فوق العاده قدرتمند نیست، تنها 92 اسب بخار، اما گشتاور مانند یک بنزین Hot Hatch: 230 نانومتر است! و در ترکیب با تنها مکانیک پنج سرعت (تا کنون)، پژو 208 و بسیار خوب است. تنها لازم است که به موتور، که تقریبا شخصیت بنزین استفاده می شود، استفاده می شود: این یک قفسه گسترده ای از لحظه ای آشنا به موتورهای دیزلی ندارد و حداکثر قدرت در بالای موتور دیزلی 4000 انقلاب در هر دقیقه به دست می آید. بنابراین، این موتور را می توان پیچ خورده!

در این مورد، تقریبا هیچ ارتعاش و نویز دیزل مشخص وجود ندارد، اما در پاسخ به هر فشار پدال گاز، شتاب دلپذیر و تنگ وجود دارد. پویایی دیزل Hachtbek چنگ زدن در شهر، و در بزرگراه، و مصرف سوخت در همان زمان واقع شده است محدودیت های پنج شش لیتر در صد است. البته، تاسف است که دیزل را نمی توان با یک اسلحه سفارش داد چنین ترکیبی بسیار گران است. در روسیه، به دلایلی، خرید و سه درب با چنین موتور غیرممکن است.

با این حال، بعدا فرانسوی وعده داده شده است که نسخه 115 قدرت از همان موتور را به روسیه، که ربات شش سرعت را به نمایش بگذارد، به ارمغان بیاورد. اما تنها در نسخه پنج درب فروخته خواهد شد.


در چرخ های اولیه 15 اینچی، دوره توربو کد پژو 208 کاملا راحت است. تعلیق نخواهد خورد و یا در سفتی بیش از حد یا در نرمی. این کاملا نوسانات را بر روی امواج خاموش می کند، به سختی فیلترها را فیلتر می کند، و تنها بر روی چاله ها با لبه های تیز، JolT ها قوی تر می شوند و کار تعلیق توسط گذرگاه های خفه شده نشان داده می شود.

در فرمان Helm، ماشین بدون تاخیر پاسخ می دهد، اما اطلاعات بیشتر می تواند بیشتر باشد: در چرخش های ملایم، اغلب لازم است که زاویه چرخش RAM را تنظیم کنید. این به سرزنش چرخ فرمان بیش از حد تیز (کمی بیش از دو انقلاب از توقف تا توقف)، و لاستیک های زمستانی نرم از Nokian Hakkapeliitta R احتمالا طعم خود را به دست زدن به Hatchback ساخته شده است.

رول ها قابل توجه هستند، اما آنها بر پایداری ماشین تاثیر نمی گذارند، و در سرعت اطراف پژو 208 بسیار مطمئن است.


تماس با کنترل پذیری پژو 208 تند اشتباه است. او قابل اعتماد، قابل درک است، اما ما هیجان خاصی را احساس نمی کردیم

یکی دیگر از مهم این است: رانندگی پژو 208 واقعا خوب است. بله، شما نمیتوانید شاهکار مهندسی را چنین شاگردان برقرار کنید، با این حال، آفتاب جدید بسیار مواجه شد و هیجان از سلف خود را تحت شاخص 207 قرار داد. این سهولت و واضح را در واکنش ها بازگرداند، اما در این کلاس اتومبیل ها و جالب تر وجود دارد . به عنوان مثال، فورد فیستا.

شاید یک بنزین سه دیمر توافق شود؟

اما در اینجا کافی نیست: یک موتور بنزینی 120 گرم 1.6 به روسیه تنها در یک جفت با انتقال اتوماتیک عرضه خواهد شد. با توجه به گذرنامه، یک ماشین بنزین 0.2 ثانیه سریعتر از دیزل در شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (10.7 در مقابل 10.9 ثانیه) است، اما در عمل به نظر می رسد که مخالف است. تقریبا نیمی از یک لحظه کوچکتر و تنها چهار مرحله از AT8 Automaton (نسخه ارتقا یافته از باستان، مانند یک ماموت، واحد AL4، که در پژو برای اولین بار به نظر می رسد 20 سال پیش بود) انجام هر کاری که ممکن است برای تبدیل 208 در یک خواب آلود تتتر


همانطور که در اتومبیل های کوچک دیگر، آویز 208 به مسافران تمام بی نظمی ها در راه می گوید. اما اگر یک نسخه پنج درب با تایر های 15 اینچی، چاله ها را بی رحم و بدون خسارت صریح در راحتی برطرف کند، سپس سه سال در چرخ های 16 اینچی، بسیار قوی تر می شود.

در حالت ورزشی (همچنین یک زمستان نیز وجود دارد) گیربکس کمی Milfly را اجرا می کند، و در کتابچه راهنمای کاربر می تواند انتقال را نگه دارد، اما از این معنی کمی وجود دارد. به هر حال، در حین تخریب، دستگاه مجبور به انتقال به انتقال دوم، مجبور کردن موتور به سر و صدا به کل صدای. علاوه بر این، چرخ دنده چهارم در اینجا کاملا کوتاه است، ظاهرا، برای بهبود پویایی با سرعت بالا و کاهش تعداد سوئیچینگ، بنابراین 100 کیلومتر در ساعت، Arrow Tachometer آویزان در علامت بیش از 3000 چرخش در دقیقه است. خوب، حداقل یک موتور Natujo خود را به عنوان یک سالن را در حال حاضر در یک عایق سر و صدا به شدت خاموش از محفظه موتور سوراخ می کند.

برای تلفن های موبایل که باعث تعلیق این ماشین می شوند، بسیار قوی تر می شوند. در یک بنزین سه تایمر، محو شدن در دیسک های 16 اینچی، صاف بودن این دوره به طور قابل ملاحظه ای بدتر شده است، شوک ها هنگام رانندگی بی نظمی ظاهر شدند. با توجه به کارکنان پژو، تنظیمات تعلیق در نسخه سه و پنج درب به طور کامل یکسان است، اما تفاوت در راحتی معلوم شد بسیار قابل توجه است. شاید جذب کننده های شوک با چرخ های سنگین مقابله نکنند؟ با این حال، در اروپا 208، شما می توانید با دیسک های بزرگتر سفارش دهید


پژو 208 با تبدیل شدن به چرخش فرمان زندگی می کنند. اما رول به نوبه خود قابل توجه است، و تلاش واکنشی در RAM می تواند بالاتر باشد.

بد و این واقعیت است که Peugeot 208، بنزین سخت تر، از لحاظ کنترل پذیری چیزی را به دست نمی آورد. رول ها، فرمان نیز کامل نیست. بنابراین، هنگام خرید به صورت جسورانه چرخ های اصلی 15 را می گیرید، به ویژه اگر FAWN شما باید بسیاری از جاده های بد را سوار کند.


این رنگ صورتی ناز قطعا تقاضا برای خریداران 208 خواهد بود. بله، این خریدار است که مخاطبان اصلی هاتک جدید در روسیه است

چه کسی پژو 208 خواهد بود؟ اول از همه، البته، زنان. اگر Citroen DS3 به نظر می رسد بیش از حد تهاجمی به کسی، و Skoda Fabia خیلی خسته کننده است، پس از آن یک نامزد خرید بسیار جدید، بسیار فرانسه، بسیار فرانسوی است. ظاهر شیک، پیچیده، داخلی مدرن، موتورهای اقتصادی چه چیز دیگری نیاز دارید؟

پس از همه، علاوه بر طرح های مختلف مدل های سه بعدی و پنج درب، 208th مجموعه های کامل و گزینه های کامل برای برش بدن و کابین داشته است. و اجازه دهید آنها را از یکدیگر متفاوت، در واقع، برچسب های سقف، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها و رنگ تشک در کابین، اما در مقابل دوست دختر در مینی، شرمنده نخواهد شد.

و چه باید بکنم؟ منتظر ظهور سریال پژو 208 GTI. شاید این ماشین می تواند راننده را علاوه بر قرار دادن براق در کابین و صفحه نمایش بزرگ سیستم چندرسانه ای منتقل کند؟

ساده ترین تغییرات پژو 208 مجهز به موتورهای سه سیلندر با حجم 1.0 و 1.2 لیتر (68 و 82 اسب بخار) مجهز شده است.
قیمت اولیه Peugeot 208 1.0 499 000 روبل، و نسخه با موتور 1.2،576،000 روبل است.

تنها نسخه 1.6 VTI (120 اسب بخار) مجهز به یک دستگاه اتوماتیک چهار مرحله ای است. تمام تغییرات پژو 208 با موتورهای بنزینی 1.0 (68 اسب بخار) و 1.2 (82 نیرو) و همچنین با Turbodiesel 1.6 HDI (92 نیرو) مجهز به انتقال پنج سرعته مکانیکی هستند.

جایگزین
Skoda Fabia یکی از مقرون به صرفه ترین کلاس های هتشبک در بازار روسیه است. اصلاح پایه با موتور 1.2 (70 اسب بخار) هزینه از 409 هزار روبل، و یک نسخه مجهز به مجهز با موتور 1.4 (85 نیرو) هزینه 500-550 هزار. نسخه بالا با 105-strong 1.6 و اتوماسیون کامل Fledged هزینه حداقل 629 هزار روبل، و برای 699 هزار شما می توانید اینترکام Monte Carlo ویژه با موتور توربو مدرن 1.2 (105 نیرو) و ربات DSG خریداری کنید. سرانجام، فابییا دارای اصلاح شارژ RS با یک موتور 180 نیرو و یک ربات، قیمت آن با 820 هزار روبل آغاز می شود.

Hatchback Volkswagen Polo به عنوان Sedanone خیلی محبوب نیست، زیرا جاده ها: ماشین: ماشین در روند پیکربندی پایه هزینه از 501،000 تا 602،000 روبل، بسته به اصلاح. قیمت ها برای یک مجموعه کامل کامل از Comfortline شروع با 571،000 روبل در موتور 1.4 (85 نیرو) و پولو با توربو موتور 1.2 (105 نیرو) TSI و 7 سرعت DSG هزینه از 661،000 روبل. VW Polo مرسوم، مد روز در یک کیت شیک و با دکوراسیون داخلی منحصر به فرد می تواند تنها در یک نسخه پنج درب برای 590،000 روبل (1.4 بر روی دسته) یا برای 640،000 روبل با DSG خریداری شود.

با Opel Corsa مانند موتور نسخه 1.2 (85 نیروها)، بر روی دسته، چرخ های 14 اینچی، تهویه مطبوع، رادیو، صندلی های گرم، با توجه به پیشنهادات ویژه در ابتدای سال 2013، هزینه های ویژه ای را در نظر گرفتند. با این حال، حتی در نسخه اصلی لذت بردن، یک ماشین مشابه از 518،000 روبل گران تر بود. مکمل برای ربات Easytronic 20،000 روبل. CORSA 1.4 5MCP (101 اسب بخار) هزینه 533،000 روبل، با یک اسلحه 558،000 روبل. قیمت گران ترین نسخه رنگ از 564،000 تا 604،0000 روبل.
 

منبع: مجله موتور [ژانویه 2013]