تست درایو پژو 206 CC 2001 - 2007 Convertible

آفتابپرست

معجزات، و تنها! - از پاییز از پاییز باران باران صاحب هتل در Saint-Travel حرکت کرد و چشمانش را از چتر سیاه خود به کمی پژو کوچک تبدیل کرد. نیم دقیقه پیش بود به نظر می رسید که راننده این تبدیل تبدیل به موضوع می شود تا زمانی که به گاراژ برود. اما کابریولت به طور ناگهانی در چشمک زدن به یک محفظه سواری سخت فلزی تبدیل شد ...
یک مرد تحت چتر، مودبانه در پنجره گفت: مسیور، آیا پژو، آیا SLK کوچک را انجام می دهد؟ و زبان را به این بگوید! در عوض، آلمان ها ایده فرانسه را مطرح کردند!
65 سال پیش پژو واقعا اولین کسی بود که با Chameleon آمد، که در چشمان شما از کوپه به یک تبدیل تبدیل می شود. سقف فلزی کامل که به تنه به نظر می رسد در نمونه اولیه 301 Eclipse ظاهر می شود. و از سال 1936 تا 1938، یک سری کوچک از Peugeot 401 با یک سقف الکتریکی تولید شد.
بله، معلوم می شود، همه چیز جدید است - در چیزی که به خوبی فراموش شده است.
برای دو سال گذشته، فرانسوی نمونه اولیه خود را در نمایندگی های خودرو، مطالعه تقاضای مصرف کننده و در عین حال، رقبای ترسناک به وعده های فروش یک شاهکار مینیاتوری به نام پژو 206 CC را تنها در صد هزار فرانک به فروش می رساند. با این حال، چه رقبا؟ بچه ها این را دوست دارند، با دو توابع در یک، هیچ کس هنوز رتبهدهی نشده است. بنابراین، هیچ کس در ذرت نبود.
این است که بچه ها از daimlerchrysler ناراحت خواهد شد، و آن را بسیار قوی نیست. SLK آنها هنوز هم در رده وزن دیگری کمی است. برای پول، در این مرسدس بنز دستگیر شد، شما می توانید دو CCS Peugeot را خریداری کنید و به Saint-Tropez بروید.
با این حال، فرانسه ها در صد هزار فرانک ملاقات نکردند. در حال حاضر اس اس برای 108 هزار فروخته شده است، یعنی حدود 15،500 دلار: ماشین باید ابتدا با موتور 1.6 لیتر (110 اسب بخار) مجهز شود، هرچند انتظار می رود که حاکم با 1.4 لیتر آغاز شود.
چرا طراحان یک موتور 110 نیرو داشتند و نه ضعیف تر؟ اس اس 140 کیلوگرم سخت تر از معمول 206 بود. سقف تاشو و افزایش اضافی بدن کار خود را انجام داد. SS همان سنگین بود به عنوان تبدیل بر اساس Peugeot 306.
در عین حال، شاخص های پایداری و مدیریت پذیری تحت تاثیر قرار نگرفتند. با یا بدون سقف، SS را می توان با بیشترین ارزش خانواده Lviv قربانی کرد. کودک را در یک اسکید قرار دهید حتی در کوه های کوهستانی و جاده های مرطوب تقریبا غیرممکن است. فشار آسان بر روی پدال گاز در خروجی فرسایش، گرفتن چرخ های 16 اینچی با جاده ها را افزایش می دهد.
سازندگان کوپه کابریولت بعید به نظر می رسید که یک ماشین ورزشی را بسازند، اما تعلیق هنوز هم روستایی را از 206 سالگی ساخته است. بله، و فرمان SS به عنوان حاد تر احساس می شود. و اگر گیربکس Pinestinently باشد، موتور 1.6 به طور مستقیم به نظر می رسد، اگر چه Chameleon ما با بدتر از معمول 206 با یک موتور 75 قوی تسریع می شود. برای شروع تجمع در محدوده مدل موتورهای نسخه 2.0 16V (138 اسب بخار) وجود دارد.
با این حال، آن را به ارزش فلش سرعت سنج برای همپوشانی 120 کیلومتر در ساعت، یک تانک در سالن کوپه کابریولت با هر واحد قدرت آغاز می شود. خوب، معجزه ها اتفاق نمی افتد - سیستم پیچیده اتصال بالا از بالا هنوز هم خود را احساس می کند.
خوب، سقف را باز کنید؟ این نمایش کوچک کوچک بهتر است با یک خوشه بزرگ از مردم تولید شود، برای لذت بردن از خودتان، و واکنش دیگران لذت ببرید. بنابراین، بر روی قفسه بالای شیشه جلو پنجره، ما دو قفل را خرج می کنیم، دکمه بین صندلی ها را فشار می دهیم ... تمام چهار عینک کاهش می یابد، درب تنه افزایش می یابد، بالا می رود، بالا دو بار و خزنده به تنه، آن را بسته است. فینیتا
کل روش دقیقا 30 ثانیه طول می کشد. درست است، حجم مفید محفظه محموله - 320 لیتر - بیش از نیمی از برش؛ به اندازه کافی باقی مانده در دقیقا دو چمدان کوچک.
یکی از جزئیات کوچک: قبل از استفاده از پوشه سقف سروو درایو، پرده در تنه باید بر روی یک اتصال ویژه کشیده شود - زیرا احتمالا به طور تصادفی به مکانیسم درایو الکتریکی آسیب می رساند. با این حال، چیزی در اینجا ساکن است. برای کشیدن پرده، باید تنه را باز کنید. از آنجا که این تنها توسط کلید انجام می شود - به این معنی است که موتور خشک خواهد شد. در همان زمان، خودروی خود، متوجه شد، از کلید FOB باز می شود.
سقف خرد شده از راحتی اقامت در یک کابریول در حال حرکت نیست. با توجه به موقعیت بالا لبه بالایی شیشه جلو پنجره در کابین شما احساس جریان باد حادثه و انحنای هوا بزرگ را احساس نمی کنید. حداقل در سرعت تا 80 کیلومتر در ساعت، شما نمی توانید برای شرایط مدل موهای خود ترسید. اما پس از 110 کیلومتر / ساعت، بدون افزایش عینک، شما مانند یک موتورسیکلت حمل بدون کلاه ایمنی احساس خواهید کرد.
راحتی مناسب در کوپه تبدیل Convertible ایجاد صندلی های نوع ورزشی با پشتیبانی جانبی توسعه یافته است. علاوه بر این، زره پوش های جلو 25 میلیمتر زیر عقب قرار دارند. طراحان مجبور بودند آنها را به طبقه برسانند تا شیشه جلو پنجره را افزایش دهند. عقب، البته، نمادین. نه تنها دشوار است که آن را دریافت کنید - حتی سخت تر در آنجا برای نشستن هر پانزده دقیقه وجود دارد. اما شما در حال گرفتن چهار مکان کامل در این خرده نیست، درست است؟ در اینجا حتی دستگیره های لغو صندلی های جلو به نظر می رسد به طور خاص ناخوشایند ساخته شده است. برای استفاده کمتر
خوب، مادر در قانون به کلبه در قطار می رود. اما کجا، لعنت به آن، یدکی؟ هیچ کدام در SS وجود ندارد، به دنبال آن نیستید. دو سیلندر با آرایش ویژه برای از بین بردن سوراخ های تایر - این همه صاحب کلاهبرداری است. شاید در جاده های اروپایی، با زیرساخت های خدمات محلی، این کافی است، اما ما ...
مشاهدات دیگر: ماشین با یک سقف پنهان، سفتی بدن برای پیچ و تاب تقریبا یک و نیم بار سقوط می کند. احساس می شود زمانی که شروع به لرزش داشبورد می کند و چیزی را در دره می گیرد. با این حال، به طور کلی، رفتار قابل قبول ارزشمند است. و در Autobahn این فقط عالی است! این است که موتور سرعت بالا کمی پر سر و صدا است - من به یاد داشته باشید، همان درد در معمول 206 دیده می شود.
و با این حال به دلایلی من نمی خواهم به برخی از معایب توجه کنم. طراحان شرکت با افتخار تصمیم گرفتند یک کار دشوار باشند - برای انطباق 206 مورد نیاز 206 به الزامات جدید. و همیشه سخت تر از شروع با یک ورق خالی است.
چیزی، به طور طبیعی، من مجبور شدم فداکاری کنم. ظرفیت تنه و مبل عقب به خاطر سقف تاشو و زیبایی شناسی ماشین است. دینامیک - به خاطر قابلیت مدیریت و ایمنی. اما این بازی هزینه شمع است. پژو 206 CC قطعا یک نوع پدیده است.
ویژگی های فنی پژو 206 CC 1.6
بدن - Cup Convertible
تعداد مکان ها، مردم. - 2 + 2
وزن، کیلوگرم - 1140
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، MM - 3835/1673/1373
پایه، MM - 2442
حداکثر سرعت، KM / H - 193
زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت، C - 11.2
کنترل سوخت، L / 100 کیلومتر:
- چرخه شهری - 9.5
- چرخه کشور - 5.7
- چرخه مخلوط - 6.9
موتور:
- نوع - بنزین، ردیف.، 4 سیلندر.
- حجم کار، CM3 - 1587
- قدرت، HP در Min-1 - 110/5750
- گشتاور، NM در min-1 - 147/4000
- سیستم قدرت - تزریق توزیع شده
انتقال - مکانیک، 5 سرعت
اندازه تایر - 185/55R15
تعلیق چرخ:
- Front - Unquisition، مانند McPherson
- عقب - عدم توجه، چند نوع.
ترمز:
- جلو - دیسک، تهویه.
- عقب - دیسک
فرمان - راش، با تقویت کننده
قیمت، $ - 16000
متن: Andrey Bazarov

منبع: مجله 5 چرخ [02/2001]