تست درایو Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 سدان
قابل اعتماد و لطیف
برای هزار کیلومتر ، می توانید وقت خود را دوست داشته باشید که Vectra جدید را دوست داشته باشیدباشد که آدام اورل AG این آزادی را برای من ببخشد ، اما برای من وکترا ، اول از همه ، یک ماشین ، زنانه است. باشه ، باهوش ، باهوش ، دلسوز. من همچنین می توانم بگویم - عجیب و غریب ، با خود ، ذاتی در مزایا و مضرات آن است. ملاقات ما با او زودگذر نبود ، همانطور که در درایوهای تست رسمی اتفاق می افتد. ما خوب ملاقات کردیم و تقریباً چهار روز در کنار هم گذراندیم ، از جمله Wi-Cend. ما در آب و هوای بارانی ، بادآورده و آفتابی در حدود هزار کیلومتر از طریق Autobahns و Serpentines حرکت کردیم. من نمی دانم او چطور است ، اما من راضی شدم ...
راستش ، این یک ایده طولانی بود - برای ترکیب دلپذیر با مفید ، چند روز محصول جدید را بگیرید و به یک سفر کوتاه بروید تا برداشت های تازه را بدست آورید - هم از ماشین و هم کشور. با دریافت کلیدها در راسلزیم ، در کارخانه ، که در همان شماره روزنامه شرح داده شده است ، ما اولین توقف را بسیار نزدیک کردیم ، در Wis Baden. آنها می گویند که در اینجا یک کازینو وجود دارد ، و در آن تالار داستایوسکی است. فدور میخایلوویچ در یک زمان در اینجا بازی کرد. اما برای بازدید از سالن به نام استاد ادبیات روسیه هرگز آورده نشده است. از آنجا که ، با داشتن به سختی موفق به نوشیدن یک فنجان قهوه ، دیدم که چگونه کسی که به شکل شکل می گیرد ، پنالتی را در زیر سرایدار ترتیب می دهد. او هیچ استدلالی را نپذیرفت ، و با لذت ، جریمه هایی را برای پارکینگ در جای اشتباه ده ها صاحب ماشین خوب که ماشین های خود را در نزدیکی کافه پارک کرده اند ، نوشت. تصمیم به ترک یک شهر زیبا اما غیرقابل مهار بلافاصله گرفته شد.
اما روز بعد ، به نوعی ، من به لطف Vectra جدید ، جریمه ای را جبران کردم ، که اگرچه در آلمان فروخته شده است ، اما هنوز با همه آشنا نیست و در همه جا نیست. در یک مکان باشکوه در ساحل زیبا رودخانه موسل قرار داشت که در حدود سیصد کیلومتری ویسبادن فاصله دارد. صاحب کافه کنار جاده برای مدت طولانی ماشین را مورد بررسی قرار داد ، مجوز را برای نگاه کردن به داخل خواسته بود ، سپس چند سؤال معقول پرسید و سرانجام نتیجه گرفت: این باشکوه است. و او 23 هزار یورو هزینه دارد. (در واقع ، قیمت در آلمان از 20.250 یورو شروع می شود ، اما اصلاح با موتور 2.2 لیتری ، البته گرانتر است.) و وقتی من در حال پایان ناهار بودم ، Vectra یک زن و شوهر دیگر را مجبور به متوقف کردن کرد و در نتیجه رانندگان و مسافران آنها در همان کافه بودند. ظاهراً به همین مناسبت ، مالک به طور جدی اعلام کرد که 20 درصد تخفیف را به من ارائه می دهد.
تخفیف برای Vectra
این ماشین واقعاً در ساحل رودخانه بسیار عالی به نظر می رسید. مشخصات سریع آن (ضریب مقاومت پویا 0.28) به وضوح در برابر پس زمینه آب نشان داده شد. قوس های چرخدار ، آستانه های کم ، دستگیره های بزرگ درب - تمام چهره های جانبی که در پرتوهای خورشید که از پشت ابرها نگاه می کردند ، بازی می کردند. طراحان گفتند که آنها به دنبال ایجاد خودرویی بودند که اعتماد به نفس و عزم را تابش می کند. آنها موفق شدند. در جلو با یک نوار کروم خیلی پایین نیامده و از مشبک رادیاتور کاذب و با یک نماد عظیم Oresol در وسط ، چراغهای بزرگ (چراغهای بزرگ (در ماشین من وجود داشت)). همان خط کروم از پشت ، در امتداد لبه پایین تنه ، همان چراغ های بزرگ با سیگنال پاهای سوم که در خم ظریف قسمت فوقانی درب نصب شده است. همه اینها هماهنگ و بسیار محکم به نظر می رسد. و خود مدل ، در مقایسه با مدل قبلی ، به طول 101 میلی متر ، 91 و بالاتر - با 35 میلی متر تبدیل شده است. پایه چرخ نیز 63 میلی متر طولانی شده است. البته همه اینها راحتی را برای مسافران جلو و عقب فراهم می کند: هر کس فضای کافی برای پاها و بالای سر خود دارد. با 51 لیتر افزایش یافته و حجم تنه در سدان ، اکنون 500 لیتر است.
با نگاهی به آینده ، می گویم که ORESL سه نسخه دیگر Vectra را آماده می کند. پیش از این ، در حال حاضر در پاییز ، یک هاچ بک ورزشی در زیر شاخص GTS با موتور 3.2 لیتری با ظرفیت 211 اسب بخار ظاهر می شود ، قادر به پراکندگی دستگاه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 7.5 ثانیه است و 248 توسعه می یابد کیلومتر در ساعت سپس ، سال بعد ، یک واگن Vectra Oresl Vachination و سرانجام ، Signum لوکس وارد بازار می شود.
استحکام خارجی با فضای داخلی سازگار است - از نظر اتمام ، ترتیب بزرگی بالاتر از مدل نسل قبلی است. در نسخه Elegance ، که به آزمایش رفت ، صندلی های راحت تقریباً از همه جهت با استفاده از درایوهای برقی تنظیم می شدند. فرمان بسیار مناسب (همچنین قابل تنظیم). پایان های با کیفیت بالا ، از جمله درج های چوبی. لوک ، سیستم صوتی باشکوه و غیره با این حال ، من در مورد تجهیزات چند کلمه می گویم. در ضمن ، به تخفیف ها برگردید.
Vectra ، به طور کلی ، تخفیف برای هر یک از صاحب خود ارائه می دهد. اول از همه ، موضوع طراحی دستگاه است که تعمیر را تا حد امکان ساده می کند. به عنوان مثال ، قسمت جلوی بدن از سه قسمت تشکیل شده است که می توانند به طور جداگانه تغییر کنند. فرض کنید او ضربه ای از هر یک از عناصر را به خود گرفت ، به راحتی می توان آن را به یک مورد جدید تغییر داد ، بدون آنکه کل جبهه را مانند یک سازنده تجزیه و تحلیل کند. در غرب ، این مزایای اضافی را برای بیمه فراهم می کند. در آنجا ، ضمانت کارخانه 2 سال است (تاکنون - 1 سال در روسیه ، دوم توسط فروشندگان رسمی تضمین می شود) و برای بدن در همه جا - 12 سال (از طریق خوردگی). اما نکته اصلی این است که فواصل نگهداری افزایش یافته است - تا 30 هزار کیلومتر برای اتومبیل های دارای موتورهای بنزینی و حداکثر 50 هزار - با موتورهای دیزلی. به هر حال ، یک نشانگر ویژه در پنل ابزار ، نیاز به تماس با سرویس را به شما یادآوری می کند ، و رایانه روی صفحه ، سیگنال را می دهد ، داده های زیادی را با هم مقایسه می کند ، و فقط با در نظر گرفتن مسافت پیموده شده حاصل می شود - می تواند بیشتر باش.
علاوه بر این ، در کل عمر سرویس دستگاه لازم نیست که مایع کار را در یک گیربکس اتوماتیک ، خنک کننده تغییر دهد - در موتور و تهویه مطبوع ، نیازی به خدمت به باتری و کلاچ ندارید. عمر خدمات شمع های احتراق 8 سال یا 120،000 کیلومتر اجرا ، مکانیسم توزیع گاز (زمان بندی) - 4 سال یا 60،000 ، فیلتر تهویه سالن 2 سال است ، مایع ترمز به همین ترتیب ادامه خواهد یافت.
در حرکت
دره باشکوه رودخانه Moselle علاوه بر تاکستان ها در دامنه های کوهستانی شیب دار و بر این اساس ، شراب سفید و کمی شیرین چیست؟ قفل های قدیمی ، که بیشتر به مسیرهای سیم پیچ منتهی می شوند. اینجاست که می توان فرمان ، ترمزها و سیستم های الکترونیکی بی شماری را به طور کامل ارزیابی کرد.
در اختیار من ، همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، یک VECTRA با موتور 2.2 لیتری و یک گیربکس مکانیکی 5 سرعته وجود داشت (یک جعبه اتوماتیک تطبیقی \u200b\u200bبا احتمال انتخاب خود دنده ها نیز پیشنهاد شده است ، و به زودی یک متغیر Cvtronic 6 سرعته پدیدار خواهد شد). من به مار می روم. قبل از ظهور شیب دار ، که پشت آن به نوبه خود دنبال می شود ، من موتور را ارتقا می بخشم ، می دانم که این زندگی کامل تا 2.5 هزار چرخش زندگی نمی کند. علاوه بر این ، این برنامه ها کشیده شده است ، که به طور کلی هنگام حرکت در خطوط مستقیم یا در شهر راحت است ، اما برای انتقال از یک سرعت به سرعت دیگر در فرود ، صعود و نوبت به یک الگوریتم کاملاً متفاوت نیاز دارد. نکته اصلی در اینجا این است که پیکان تاچومتر هرگز زیر علامت 3-3.5 هزار دور در دقیقه پایین نمی آید. در عین حال ، گیربکس در یک اهرم کوتاه لذت بخش است: حرکات کوتاه است ، برنامه ها به وضوح روشن می شوند ، شما گیج نمی شوید و پدال کلاچ مجهز به درایو هیدرولیک در همان زمان دشوار و کاملاً آموزنده نیست. آه ، در اینجا ما به نسخه قدرتمندی از GTS می پردازیم! با این حال ، Vectra با این موتور با این موتور با موفقیت روبرو می شود.
در چرخش های شیب دار ، ماشین به سختی قابل توجه است ، اما هنوز هم نورد - ادای احترام ، اما به عنوان یک کل بی عیب و نقص رفتار می کند ، تقریباً کاملاً یک قوس را پس از دیگری می گذرد. چندین شرایط در این امر نقش دارد. در مرحله اول ، آویزهای کاملاً پیکربندی شده. ثانیا ، سختی بدن در مقایسه با مدل قبلی 74 ٪ افزایش یافته است. سرانجام ، فرمان که سزاوار کلمات فردی است.
فرمان خود با اطمینان نهفته است ، شما مجبور نیستید به آن عادت کنید. به نظر می رسد تقویت کننده الکترو هیدرولیک به ترتیب من ساخته شده است: هنگام پارکینگ ، فرمان سبک ترین است و با کوچکترین حرکت ، حتی با سرعت متوسط \u200b\u200b، بسیار ملموس می شود. اگرچه این روستا نه تنها بسته به سرعت بلکه در گوشه چرخش نیز وجود دارد. و اگر همه اینها هنگام عبور از چرخش تاشو باشد ، می توانیم در مورد چرخش کافی صحبت کنیم. که ، و نه یک امتیاز بیشتر از یک منهای. در اینجا ، بر روی مارپیچ ، وکترا در برابر خشونت بیش از حد در گوشه و کنار مقاومت کرد و ایده روشنی از آنچه بین چرخ ها و آسفالت اتفاق می افتد ، تضمین می کند ، اما با این وجود با وجود این از نیازهای من پیروی می کرد.
تنها کاری که او نمی خواست انجام دهد این بود که به حرکت درآورد. در اینجا همه چیز در مورد آخرین سیستم تثبیت کننده ESR Rlus است که سعی در شهرت داشت و در بعضی از لحظه ها نه یکی ، بلکه به یکباره سه چرخ. شما نمی توانید آن را خاموش کنید. با این حال ، او کاملاً در جهان رفتار می کند ، بسیار ظریف است و به طور کلی دخالت نمی کند. علاوه بر این ، می توان آن را فریب داد! من این کار را کردم که ناگهان عجله کرد و یک سنسور خاص برف پاک کن ها را فعال کرد. در مورد پوشش لغزنده ، هیچ یک از سیستم های مشابه موجود در جهان نمی تواند از لغزش تضمین کند. این همان چیزی است که من استفاده کردم. به طور دقیق تر ، MAMPS هنگامی که ESR وقت نداشت تا بفهمد این خودرو در حال حرکت به پهلو است و قابلیت های خود را فعال نمی کند. من نمی گویم که چگونه این کار را کردم ، تا خواننده را به وسوسه معرفی نکنم ، اما یک چیز را می گویم: در پایان ، من موفق شدم با لغزش اولیه به نوبه خود بروم. نکته اصلی در اینجا این است که وقتی الکترونیک شروع به مداخله و بازتولید اقدامات خود می کند ، احساس کنید. به طور کلی ، یک بازی سرگرم کننده.
من آنقدر دور شدم که متوجه نشدم که چگونه باران را متوقف کردم و به دلیل ابرها ، آفتاب مخصوصاً روشن ناگهان به بیرون نگاه کرد. خوب است که پانل آنتراسیت جلو بازتاب نداد. اما در پشت لیوان که به بیرون رسیدم ، از جاده پریشان شدم و در اینجا شما هستید - گروهی از دوچرخه سواران ناگهان جلوتر ظاهر شدند. یک بار دیگر ، من مجبور شدم با تمام سیستمهایی که توسط استانداردهای مدرن تنظیم شده اند - ABS ، EVD (توزیع تلاش ترمز) و یک سیستم دو قدرت که باعث می شود کار آن در شرایط اضطراری بسیار مؤثرتر شود ، به ترمزهای باشکوه ادای احترام کنم. به هر حال ، یک سیستم SVS (کنترل عبور چرخش) و سیستم TS RLUS (Anti -Circus) نیز وجود دارد. خوب ، برای کامل بودن ، سنسورهای خاص فشار تایر را کنترل می کنند.
روز بعد ، به همین ترتیب معلوم شد ، عمدتاً به Autobahns معروف آلمانی اختصاص داده شده است ، که توسط آن به یک مکان فوق العاده در نزدیکی اشتوتگارت رسیدم. در این روز یکشنبه ، سیستم ناوبری (چه چیز مناسب!) ما مجبور شدیم سخت کار کنیم و راه های ترافیک را برانگیخت. سپس من از راحتی کنترل سیستم با استفاده از دکمه های روی فرمان کاملاً قدردانی کردم - آنها به من اجازه دادند تا با GRS گفتگو کنم ، عملاً از جاده پریشان نشوم. این شرایط در بزرگراه های بالا در غیاب (خوب!) هرگونه محدودیت بسیار مهم است. Vectra صادقانه سرعت اعلام شده را - 216 کیلومتر در ساعت کار کرد. علاوه بر این ، با سرعت زیاد ، ماشین از بین نمی رود و برای بازگرداندن ارتباط با جاده نیازی به فرمان ندارد. و در کابین به طرز شگفت آور ساکت ، فقط یک صدای زنگ زدگی از لاستیک شنیده می شود.
در همان زمان ، طبیعت زن وکترا در بزرگراه ظاهر شد. واقعیت این است که بسیاری از دکمه ها و سوئیچ ها حسی هستند ، به کوچکترین لمس پاسخ می دهند و می توانیم بگوییم ، درمان ملایم. در بیشتر موارد ، این یک به علاوه بدون شک است. اما نه فقط با نشانگر چرخش. البته اهرم در جای خود قرار دارد (به طور کلی ، سالن ارگونومیک است ، همه چیز آشنا است). شما آن را از بالا لمس می کنید - سیگنال چرخش سمت چپ ، از پایین - سمت راست گنجانده شده است. و اگر واقعاً روشن شوید - مشکلی ندارید ، سیگنال با حرکت معکوس فرمان خاموش می شود. اما با بازسازی ، به ویژه با سرعت مناسب - این یک سردرد است. شاید من برای چنین طبیعت نازک خیلی بی ادب هستم ، اما من موفق شدم فقط یک بار از ده یک بار اهرم را به موقعیت خنثی منتقل کنم. اینگونه به نظر می رسید: اگر می خواهید مانور را تمام کنید ، نوبت چپ را روشن کنید ، بازسازی کنید و با یک لمس سبک از اهرم به یک موقعیت خنثی ترجمه کنید (بنابراین به نظر می رسد) ترجمه کنید (بنابراین به نظر می رسد) - N ، نه!
نشانگر چرخش راست بلافاصله روشن می شود. دوباره یک تلاش - و دوباره لامپ های سمت چپ شروع به چشمک زدن می کنند. راستش ، من تا آخر کافی نبودم. بنابراین ، شخصاً ، اگر من Vectra را خریداری کردم ، به عنوان گزینه ای (در صورت وجود) ، من به سیستم مکانیکی خوب قدیمی برای تغییر شاخص های نوبت سفارش می دادم. در یک سفر طولانی ، متأسفانه خاطرنشان کردم که در آلمان سایت های بیشتری وجود دارد که سرعت آن محدود است. در این حالت ، من کاملاً از کنترل کروز استفاده کردم. در این میان ، ماشین در حال رانندگی بود ، با موسیقی یا با دریچه آزمایش می کرد. دومی دارای یک ویزور ویژه است که حتی با سرعت خوب ، از سالن از باد از باد محافظت می کند - بسیار خوشایند است. وصیت نامه شما ، خواننده ، اما فقط یک خانم خاص آموزش دیده می تواند چنین مراقبت های چشمگیر را برای راننده نشان دهد.
یا در اینجا مثال دیگری وجود دارد - سیستم Rilot Rark. در گاراژهای زیرزمینی تنگ ، او مانند یک زن واقعی خیلی زودتر از راننده وحشت دارد. و هنگامی که او شروع به پختن کرد ، هنوز نباید توجه کنید. فقط وقتی سیگنال مداوم می شود - ممکن است در مورد اینکه آیا خیلی به مانع نزدیک شده اید فکر کنید. و 20 سانتیمتر دیگر در ذخیره باقی خواهد ماند. البته این را نمی توان به معایب نسبت داد. و همچنین عدم توانایی در استفاده کامل در تمام تنظیمات صندلی با سرعت بیش از 5 کیلومتر در ساعت. دامنه آنها بسیار گسترده است ، و شما نمی توانید متوجه شوید که چگونه از نهادهای حاکم به مسافت غیرقابل دستیابی می روید.
از طرف دیگر ، نمی توان گفت که اجساد حاکم با اطلاعات بیش از حد بارگیری می شوند. بنابراین ، سه دستگیره چرخان از یک سیستم کنترل آب و هوا جداگانه به هیچ وجه نشان داده نشده است. اما برای استفاده راحت تر از ریه به آنها: سمت چپ ریزگرد را برای راننده ، سمت راست - برای مسافر تنظیم می کند ، و با فشار دادن میانگین بزرگ ، می توانید جهت های جریان هوا را تنظیم کنید که طرح آن بلافاصله خواهد بود در صفحه نمایش ظاهر می شود. به هر حال ، تهویه هوا به طور کارآمد کار می کند ، در همان زمان یک دستکش جادار خنک می شود ، جایی که قرار دادن نوشابه راحت است. در کابین لازم به ذکر است ، بسیاری از انواع کشوها ، جیب ها و شکاف ها. بنابراین ، زمان زیادی طول کشید تا همه چیزهای کوچکم را پیدا کنم ، ماشین را برگردانم. چه چیز دیگری؟ بازوهای مناسب و دارندگان جام. اتوماتیک (!) پرده ای که از نور خورشید در پنجره عقب و پرده های روی پنجره های درهای عقب محافظت می کند. درها بیشتر می شدند ، بنابراین روی صندلی های عقب نشسته اند (با گرم!) راحت است.
به طور کلی ، صبح دوشنبه ، من با Vectra ، مانند یک آشنای خوب ، که من موفق به عادت کردن آن شدم ، با Vectra جدا شدم. با این حال ، خیلی زود ، در ماه ژوئیه ، ارائه رسمی این مدل در روسیه قول داده شد.
چشم انداز
آجیل های متوسط \u200b\u200bاز Oresl همیشه محبوب بوده اند. سه نسل از Asson 4.4 میلیون خریدار پیدا کردند. دو نسل قبلی Vectra 4.5 میلیون واحد پراکنده کردند. هر دلیلی وجود دارد که باور کنیم مدل جدید قادر به رفع و توسعه این موفقیت خواهد بود. از آنجا که ماشین معلوم شد که محکم است ، وقف تمام خصوصیات یک ماشین مدرن ، به نوعی حتی قبل از زمان. علاوه بر این ، خیلی زود انتخاب بزرگی از هر دو نوع بدن و موتورها ارائه می شود (دیزل جدید و بنزین با تقویت باید به آنها اضافه شود) و انتقال.
البته ، این بخش بازار کاملاً نزدیک است: در اینجا فورد موندئو ، VW Rassat و رنو لاگونا جدید. هر مدل جذابیت خاص خود را دارد ، بدون شک در Vectra است. در مورد بازار روسیه ، به گفته مدیر بازاریابی و روابط عمومی ، جنرال موتورز CIS Alexander Moynov ، فروش Vectra جدید در ماه آگوست آغاز می شود. به خریدار ماشین آلات با موتورهای 1.8 و 2.2 لیتر و انواع مختلف بازرسی ارائه می شود. قیمت ها هنوز مشخص نشده است ، اما بسته به پیکربندی ، تقریباً از 18 تا 25 هزار دلار نوسان خواهد داشت.
تمام اتومبیل هایی که وارد سالن فروشندگان رسمی روسیه می شوند ، به بسته ای برای جاده های بد مجهز می شوند - با کمک فنرهای تقویت شده ، چشمه ها و تیرهای پایداری عرضی. خنده دار است که این بسته تقریباً یکسان با آن است که برای پلیس آلمان روی اتومبیل نصب شده است - آنها باید بتوانند پرش کنند ، بدون تعصب از طریق مرزها رانندگی کنند ...
اولگ اوسیپوف
