تست درایو Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 سدان
نادیده گرفتن اروپا
در اروپا ، سدان های خانوادگی با اتومبیل های طبقه متوسط \u200b\u200bتماس می گیرند ، نه تنها به این دلیل که آنها بین کلاس A و F قرار دارند. احتمالاً با تمایل توسعه دهندگان برای خوشحال کردن هرچه بیشتر مصرف کنندگان ، نقش ایفا کرده است. چنین ماشینهایی واقعاً یک راه حل ایده آل به نظر می رسند: آنها به اندازه کافی بزرگ هستند تا از راحتی بالایی برخوردار باشند ، همراه با نگرش محترمانه سایر شرکت کنندگان در جنبش ، اما در عین حال آنها قادر به مانور در ترافیک و همچنین مکان هستند در یک گاراژ با اندازه متوسط. در اینجا تعلیق سازش را اضافه کنید ، که هم کنترل و هم صافی ، یک فضای داخلی طبیعی ، کاملاً با کیفیت و مناسب و همچنین ظاهری متناسب اما به طور کلی ناتمام فراهم می کند ، و شما یک Opel Vectra (19952002) نسل دوم دریافت خواهید کرد. یک اتومبیل اروپایی نمونه ای (البته برای کسی و بسیار خسته کننده) ، که آزمایش زمان را به خوبی ذخیره کرده است. بله ، بیشتر این دستگاه ها خسته هستند ، اما بسیاری هنوز هم برای استفاده روزمره کاملاً مناسب هستند.
ویژگی ای که در رابطه با ظاهر مدل اغراق آمیز نیست: در واقع تقریباً هیچ عنصر برجسته ای وجود ندارد ، به جز آینه های نمای عقب که به راحتی از بال های جلو بوجود می آیند. با این حال ، اتومبیل های ساخته شده به سبک محافظه کارانه ، به طور معمول منسوخ می شوند ، بسیار کندتر از اتومبیل هایی که در زمان اولین بازی خود آینده نگر به نظر می رسیدند. نگاهی به آینده دیر یا زود بی ربط می شود ، در حالی که کلاسیک هرگز به گردش نمی رود. با این حال ، برای خریداران چنین ماشین آلات ، انواع اصلاحات از سبک مهمتر است و در این حالت هیچ سؤالی برای آن وجود ندارد: سدان ، واگن ایستگاه ، انتخاب هاچ بک بدن کاملاً گسترده است. درست است ، صاحبان Vectra استفاده شده دلایلی برای این اختلال دارند: واقعیت این است که Opel از آن سالها نمی تواند به مقاومت مثال زدنی در برابر خوردگی بیفتد ، و اگر این ویژگی با سن ماشین این نسل ضرب شود ، پس قرار دهید خفیف ، پانل های بدن همیشه با حملات شنی افتخار و قرار گرفتن در معرض معرفها تحمل نمی کنند ، قوس های چرخ عقب به خصوص حساس هستند. متأسفانه ، شما نمی توانید یک متخصص برق را به مشکل ساز فراخوانده باشید: این موضوع در معرض شکست های مختلفی قرار دارد.
اما به نظر می رسید که سازندگان نسل دوم Vectra سعی می کنند یک دسته برتر برای یک ماشین بسازند. در داخل ، اجازه دهید همه چیز متوسط \u200b\u200bباشد ، اما بسیار خوب ، و در سطح تر و تمیز غنی با وکترا اثاثه یا لوازم داخلی کاملاً لوکس است. مواد نهایی کاملاً مناسب و معقول هستند و با همان قیمت با Volkswagen Passat ، آن سالهای Vectra احتمالاً مجهز تر خواهد بود. این تصویر با سطح خوبی از راحتی ، یک حجم کاملاً قابل قبول از سالن (به ویژه با در نظر گرفتن این واقعیت که Vectra B در ابعاد کاملاً متوسط \u200b\u200bاست) ، ارگونومی جامد و همچنین عایق صوتی با کیفیت بالا تکمیل می شود.
راننده آرام Vectra قطعاً باعث ایجاد احساسات واضح نخواهد شد: ماشین با اطمینان و بدون عصبی بودن غیر ضروری هدایت می شود ، صافی این حرکت کافی است (در جاده های ما تعلیق حتی ممکن است سخت به نظر برسد ، چه کاری باید انجام شود ، ماشین تحت فشار زیاد پنهان شده است. کاربن ها ، نه زمین های آموزش مخزن ، که جاده های ما هستند). دینامیک شتاب ، همانطور که انتظار می رود ، مستقیماً به موتور نصب شده بستگی دارد. بنابراین ، یک موتور 1.6 لیتری برای یک ماشین خانوادگی به اندازه کافی کافی است ، اما با داشتن موتور 1.8 لیتری ، همه چیز سرگرم کننده تر است ، و یک V6 2.5 لیتری احتمالاً برای بیشتر رانندگان کافی است (احساسات شدید نباید صبر کنند ، بلکه در هر یک حرکت می کنند شرایط کاملاً با اطمینان واحد اجازه می دهد). به هر صورت ممکن است ، معقول ترین انتخاب برای شهر یکی از واحدهای 4 سیلندر با حجم 1.6 (75100 اسب بخار) ، 1.8 (116125 اسب بخار) ، 2 (136 اسب بخار) یا) یا) یا) یا) یا 2.2 باشد. L (به هر حال ، دومی زنجیره ای در محرک زمان دارد). در محتوا ، آنها از موتورهای 6 سیلندر ارزان تر هستند و ترمیم آنها آسان تر است. و اگر واقعاً می خواهید منبع تغذیه داشته باشید ، باید به 2.5 لیتری V6 نگاه کنید که 170 اسب بخار ایجاد می کند. (یک موتور 2.6 لیتری وجود داشت ، اما مدت طولانی منتشر نشد ، و دیدار با این نسخه در فروش بسیار دشوار است).
با این حال ، برای هر واحد برق شما باید از آن مراقبت کنید: متخصصان توصیه می کنند پس از 7500 کیلومتر ، روغن را تغییر دهید ، فیلترهای باقیمانده در هر ثانیه (در همان زمان ، به احتمال زیاد ، شما نیاز به تعویض شمع دارید). کمربند زمان بندی برای همه موتورها (به جز یک لیتری 2.2 لیتری ، که در آن کمربند به سادگی فراهم نمی شود) برای 60 هزار کیلومتر خدمت می کند. با این حال ، مواردی وجود داشت که او مشتاق بود بدون اینکه به مارک گنجینه برسد. و عواقب جلسه دریچه هایی با پیستون ها ارزان نیست.
موتور 2 لیتری خود را به خصوص مشکل ساز نشان داد: با استفاده از بسیاری از نقص ها ، از بسیاری از نقص ها رنج می برد ، به عنوان مثال ، سنسور میل لنگ امتناع می کند ، شیر بیکار و غیره را می چسباند. ، پیش نویس در عملکرد دریچه گاز الکترونیکی از تعادل با استفاده از خاک ، آن را حذف می کند. معمولاً تمیز کردن ساده برای از بین بردن نقص کافی است ، اما پیشگیری بهتر از هر درمانی است ، بنابراین باید سعی کنید بیشتر فیلتر هوا را تغییر دهید و شاید از مشکلات جلوگیری شود.
کارمندان سرویس نشان می دهند که جعبه ها ، هم با انتقال اتوماتیک 4 باند و هم مکانیک 5 سرعته ، بسیار قابل اعتماد هستند. آنها به ندرت به نگهداری نیاز دارند: روغن در تئوری برای کل عمر خدمات واحد سیل می شود و چسبندگی انتقال دستی در حین کار عادی برای یک دوره بسیار طولانی طراحی می شود (به ویژه از آنجا که جایگزینی آن گران است). اگر برخی از نقص ها در دستگاه رخ دهد ، آنها عمدتا با الکترونیک در ارتباط هستند.
در حالی که بسیاری از رقبای پشت در مدلهای خود از یک پرتوی پیچ و تاب ساده ، Vectra استفاده می کردند ، سازنده یک تعلیق چند لینک از یک طراحی نسبتاً پیچیده را مجهز کرد. به هر حال ، به اندازه کافی مناقصه است: بلوک های خاموش شناور عقب اغلب شکست می خورند ، و در اهرم های جلو ، لولا اغلب زودتر از آنچه که باید باشند می میرند. قفسه های تثبیت کننده طولانی نمی شوند ، فقط 30 هزار کیلومتر. بقیه جزئیات ، خوشبختانه ، بسیار بادوام هستند: به طور معمول توپ از توپ پشتیبانی می کند ، حداقل 60 هزار کیلومتر ، کمک فنر و بخش هایی از فرمان است و عمر خدمات قابل ملاحظه ای بیش از 100 هزار کیلومتر را نشان می دهد. وضعیت ترمزها به سبک رانندگی بستگی دارد ، اما از آنجا که صاحبان افراد Vectra معمولاً آرام هستند ، لنت های جلو از 1520 هزار کیلومتر عبور می کنند ، عقب 5 هزار کیلومتر بیشتر است (Vectra B دارای ترمزهای عقب است) و خود روتورها تجربه می کنند سه مجموعه روکش.
با نگاهی به عذاب صاحبان نسبتاً مدرن Opel Vectra C ، شما به طور غیر ارادی می فهمید: در دهه 90 ، نه تنها تویوتا ، بلکه Vectra به ظاهر متوسط \u200b\u200b، قرن ها انجام داد. در هر صورت ، اگرچه Vectra B ، در مقایسه با اتومبیل های اروپایی امروزی ، خصوصیات مصرف کننده را در زیر سطح متوسط \u200b\u200b(پس از مدل قرن گذشته) نشان می دهد ، اما در خصوصیات عملیاتی ، سر دستگاه های تازه تر را به دست می آورد. البته این مدل نمی تواند به عنوان نمونه ای از قابلیت اطمینان باشد ، اما به همین دلیل شایسته تر نمی شود.
مزایا و مضرات مدل
مزایای
تنظیمات تعلیق قابل قبول ، انتخاب گسترده ای از اصلاحات ، قیمت های پایین.
نقص
سطح پایین ایمنی منفعل ، سیستم تعلیق زغال سنگ ، کابین باریک.
سفارش تقریبی قیمت (در مسکو) ، مالش:
150 هزار (Vectra 1995 با موتور 1.6 لیتر)
170 هزار (Vectra 1997 با موتور 1.8 لیتر)
200 هزار (Vectra 1998 با موتور 2 لیتر)
210 هزار (Vectra 1996 با موتور 2.5 لیتر)
235 هزار (Vectra 2000 با موتور 1.8 لیتر)
300 هزار (Vectra 2001 با موتور 2.2 لیتر).
