West Drive Opel Signum 2003 - 2005 هاچ بک
کار "فوق برنامه"
اوپل یک ماشین کلاس جدید را با هم ترکیب کردOpel Signum ، که اخیراً در سالن فروشندگان خودرو ظاهر شد ، در واقع یک بخش جدید بازار خودرو را باز می کند. در نگرانی جنرال موتورز ، آن را کلاس Signum نامیده می شود. با این حال ، این ماشین را می توان واضح تر و دقیق تر نامید. به عنوان مثال ، یک واگن ایستگاه کلاس تجاری با امکانات بسیار خوبی برای تحول در سالن.
بیایید با نقل قول های Adam Opel AG شروع کنیم: با ارائه Signum ، ما به مشتریان خودروهای مارک های دیگر که هرگز در مورد OPEL فکر نکرده اند ، علاقه مند خواهیم شد. ما متقاعد شده ایم که حدود 40 ٪ از خریداران Signum این مدل اولین ماشین Opel خواهد بود. اساس چنین اعتماد به نفس در چنین هدف بالایی از Signum چیست؟
امروز ، اوپل به خوبی آگاه است که برای مبارزه با درجه هایی مانند BMW ، مرسدس یا آئودی ، در حوزه خود ، یعنی در دسته اتومبیل های کلاس تجاری ، این بدان معنی است که بدیهی است که خود را محکوم به انجام نقش برنامه دوم می کند بشر مالکان در ترجیحات مربوط به مارک های معتبر بسیار محافظه کار هستند.
آنها جرات ندارند در آزمایش های طراحی خطرناک به Rishelshaim جرات نکنند: با این وجود ، برای اکثر آلمانی ها خریداران اصلی Opel ، این برند به هیچ وجه با پیشتاز مرتبط نیست.
به منظور گسترش دایره طرفداران ، اوپل در مسیر ایجاد یک ماشین غیرمعمول قرار گرفت که با مجموعه ای از خواص مصرف کننده با رقبا متفاوت است. بخش مهمی (به گفته رهبران Opel ، تا 40 ٪) از مدل های جدید Ruselsheim باید فراتر از کلاس های تعیین شده خودروها باشد و حتی مدل های جدید را تعیین کند. اولین دستگاه این سریال Opel Zafira Seven -Seater Microven با کنترل یک هاچ بک تاپراس بود. سپس Meriva برای اندازه کلی آن یک ماشین شهری جمع و جور با یک سالن به طور نامتناسب بزرگ ظاهر شد. سرانجام ، Signum یک واگن کلاس کلاس تجاری راحت را آغاز کرد و نمایندگان راحتی مسافران را در سطح یک کلاس نماینده نشان داد. علاوه بر این ، قیمت آن حداقل یک سوم پایین تر از رقبا است. در سالن فروشندگان روسی ، قیمت Signum با موتور 2.2 لیتری با 30300 دلار و نسخه ای با موتور 3.2 لیتری از 38.800 دلار شروع می شود.
اکسپرس بین قاره ای
این خودرو در اروپا امروز با شبکه توسعه یافته خود در بزرگراه ها به یک جایگزین واقعی برای هواپیما و قطار پرشور تبدیل شده است. تصادفی نیست که شرکت ها بیشتر به ایجاد ماشین های فضاها توجه بیشتری می کنند. چنین مدلهایی باید سه معیار اصلی را رعایت کنند: سریع ، راحت و جادار. Opel Signum از شماره آنها.
یک علامت با موتور بنزینی بالا V6 با حجم 3.2 لیتر با ظرفیت 211 اسب بخار به آزمایش رفت. (علاوه بر این ، اتومبیل هایی با موتور گاز 2.2 لیتری با ظرفیت 147 اسب بخار با موتور بنزینی به بازار روسیه عرضه می شوند) و جعبه دنده دستی 6 سرعته. این موتور شتاب دینامیک بسیار چشمگیر را به 100 کیلومتر در ساعت در 7.9 ثانیه می دهد. علاوه بر این ، شماره های انتقال موجود در جعبه به گونه ای انتخاب می شوند که به شما امکان می دهد در ابتدا و در هنگام شتاب با سرعت زیاد از قدرت موتور استفاده کنید. خاصیت ارتجاعی موتور چشمگیر است: ماشین با اطمینان در تجهیزات ششم تسریع می کند و هنگام رانندگی در یک رژیم تفریحی شهری ، می توانید با خیال راحت دنده پنجم را با سرعت 50 کیلومتر در ساعت روشن کنید. با این حال ، با وضعیت و ایدئولوژی Signum (به ویژه با موتور 3.2 لیتر) ، یک گیربکس اتوماتیک بسیار مناسب تر است. با این وجود ، یک ماشین کلاس تجاری ، که Signum با قلم بدون هیچ کششی مطابقت ندارد.
این ماشین حداکثر راحتی مسافران عقب را ارائه می دهد. فاصله تا پشت صندلی های جلوی 985 میلی متر بیشتر تاکنون به یک رقیب نرسیده است. این به شما امکان می دهد در ردیف دوم بنشینید و پای خود را بر روی پا پرتاب کنید. مهندسان اوپل صندلی عقب مرکزی را به گونه ای طراحی کردند که وقتی یک بالش همراه می شود ، نوعی کنسول را با جدا شدن برای ذخیره موارد مختلف تشکیل می دهد. قسمت پشتی همان صندلی مرکزی می خورد و می تواند به عنوان یک بازو باشد. هر سه صندلی (هر کدام به صورت جداگانه) توسط یک پرس روی اهرم اضافه می شوند که در پایه صندلی است. در این حالت ، یک فضای کاملاً بارگذاری حتی شکل می گیرد.
سیستم تعلیق Signum برای اطمینان از راحتی هنگام مسافرت در مسافت های طولانی ایجاد شده است. با سرعت زیاد ، ماشین با اطمینان حتی یک جاده بد را نگه می دارد ، بدون اینکه روی امواج ملایم آسفالت بچرخد. چنین تنظیماتی برای افرادی که از یک شرکت تابعه یک بیماری دریایی رنج می برند ایده آل است. در حالت رانندگی در شهر ، صافی Signum باعث شکایتی نمی شود: هنگام مسافرت به آهنگ های تراموا ، لرزش برای کنترل اندام ها و بدن منتقل نمی شود ، با این حال ، برای تماس با ماشین نرم یا سرقت به معنای پراکندگی روح است.
Signum برداشت یک ماشین متعادل ، راحت و در عین حال بسیار کاربردی را به همراه دارد. اگرچه در این بشکه عسل یک قاشق غذاخوری وجود دارد: Signum دارای سوئیچ های فرمان بسیار ناخوشایند و یک مدار پیچیده برای کنترل رایانه میکروکلیم و روی تخته است. اهرم های چرخش و کنترل برف پاک کن هیچ موقعیت ثابت ندارند. من نمی توانستم در چهار روز به الگوریتم آنها عادت کنم: روشن کردن سیگنال های نوبت یا برف پاک کن دشوار نبود ، اما خاموش کردن آن گاهی اوقات مشکل ساز بود. پرده برداری از معماهای به نام تهویه هوا و یافتن داده های لازم در رایانه بسیار دشوار است. البته اگر اجساد حاکم بر خردمند مجبور به استفاده بیش از حد از آنها نباشند ، این کاستی ها را می توان ناچیز نامید.
با وجود مزایای بارز این خودرو ، مدیریت Opel عجله ندارد که تضمین کند که Signum به پرفروش ترین بازار تبدیل می شود: از این گذشته ، قالب این مدل برای بازار پیشرفته اروپا بسیار غیرمعمول است. حجم تولید توسط 85000 نسخه نسبتاً متوسط \u200b\u200bدر سال بیان می شود. همانطور که قبلاً گفتیم ، Signum Super -Instrusted برای جذب مشتریان جدید به برند Opel و شناسایی یک طاقچه بازار جدید. و جدا شدن پیشاهنگان هرگز بیشمار نیست ...
ایگور کوماروف
منبع: چرخ (شرکت)
