بازی Test Drive اپل امگا سدان 1999 - 2003 سدان

اپل امگا-2002

قیمت و قدرت - صفحه اصلی موفقیت موفقیت
 
شعار قدیمی آدم اوپل AG است بیشتر پول کمتر - نسخه جدید از گل سرسبد این شرکت از روسلزهایم - امگا 2002 مدل سال مناسب است. به تازگی، این ماشین با موتور V6 را در سالن های نمایندگی های رسمی روسیه ظاهر شد. نه تنها قیمت قانع کننده است - کمتر از 31 هزار دلار (و ما در حال صحبت کردن در مورد کلاس کسب و کار)، بلکه پارامترهای دیگر از ماشین است. علاوه بر این، به روز امگا اجازه می دهد تا به شما در مورد تغییر تصویر از اتومبیل در زیر این عنوان صحبت کنید.
 
صرفا سخن گفتن، در آن آغاز شده چند سال پیش، زمانی که مدل را از طریق شیک منتقل می شود. صرفه جویی در چنین خانواده های کیفیت آلمانی، به عنوان عملی و قابلیت اطمینان، دستگاه به دست آورده است جامد و در همان زمان ظاهر پویا. داخلی به طور جدی بازیافت می شد، موتورهای گاما گسترش یافته است. اما، به نظر من، در حال حاضر، زمانی که یک V6 جدید از 2.6 لیتر به نظر می رسد، امگا جدی شخصیت خود را تغییر.
 
در جاده
 
پایدار من برای انتقال دسته یک گیربکس اتوماتیک به موقعیت D (درایو) و انتقال پا بر روی پدال گاز، که من متوجه شدم این بود که هیچ اثری از دنده شهرنشینان از نسخه های قبلی وجود دارد. این خودرو به معنای واقعی کلمه به جلو پاره شده، اجازه می دهد نه به شک که در زیر هود و واقعا 180 اسب بخار، اما باعث شک و تردید در مورد صحت ویژگی های پویا مشخص شده توسط گیاهان است. - 10، 4 ثانیه به صدها. با توجه به احساس ذهنی، بزرگ امگا شتاب حتی سریع تر. شاید مورد و در انتقال اصلاح شده است که قادر به سرعت به سبک رانندگی فرد وفق دهند. و گشتاور 240 نیوتن متر، که در حال حاضر در 3400 دور در دقیقه به دست آورد، تضمین می کند شتاب یکنواخت تا حداکثر سرعت است.
 
کمک می سوار فعال به سیستم SERVOTRONIC، وزن فرمان با سرعت در حال رشد. از دیگر نوآوری های - تقویت کننده ترمز قدرت سریع، یک ماشین بی باک، در صورتی که راننده به شدت است، اما به اندازه کافی به اندازه کافی به پدال. تعلیق و قبل از خوب بودند، در حال حاضر آن را فقط یک نمونه برای تقلید است: حتی در جاده های فرعی مسکو، آنها قادر به ایجاد آرامش، و در نوبت های شیب دار از رول غنچه- در همه بزرگ نیست. در یک کلام، یک مصالحه عالی بین ورزش و راحتی.
 
با وجود طرح های کلاسیک، درایو عقب باید نمی ترساند حتی یک راننده بی تجربه. سیستم تثبیت الکترونیکی در رابطه با ABS خواهد کرد اگر در زیر چرخ لغزنده پوشش و یا سرعت مانور بیش از حد بزرگ عایق. و سیستم کار می کند، که پیش رو به نام. برای کسری از ثانیه، قبل از تخریب چرخ های عقب، الکترونیک و به اثر افزایش و کاهش مییابد یک یا چند چرخ می آید به منظور حفظ ثبات ترم. و رفتار سیستم کاملا به درستی، بدون تداخل با راننده. تنها چیزی که می تواند یک راننده فعال ناپدید می شوند ... موتور بیش از حد آرام. خوی خوب هنوز هم باید صدا. در این معنا، امگا وفادار به تاسیسات قبلی باقی مانده است: روتور موتور می کند توجه ویژه خارجی را جذب نمی کند، و سیستم اگزوز با لوله کاملا عادی، و نه یک نوک کروم از هفت سانتی متر در قطر به پایان رسید. اما شاید آن را خوب است؟
 
در داخل کابین مانند در خانه
 
بنابراین به طور خلاصه شما می توانید فضای داخلی را مشخص مینمایند. همه اهرم کنترل به راحتی قرار گرفته است، و حتی به کسی که خواهد بود رانندگی امگا برای اولین بار، لازم نیست به خواندن راهنمای دستور العمل. همه کلید ها با خط تصویری مناسب، حتی در تاریکی قابل مشاهده مجهز شده است. بر روی فرمان از دکمه های کنترل یک سیستم صوتی بسیار خوب با یک دستگاه پخش سی دی می باشد. علاوه بر این، آنها نیز در تاریکی است که به دور از تمام تولید کنندگان حتی در مدل های این کلاس برجسته شده است. به طور کلی، سه سطح از پیکربندی ارائه می شوند را انتخاب کنید - آسایش، ظرافت و اجرایی.
 
ظرافت که من سفر چرخ های آلیاژی از شعاع 16، ماشین کامل الکتریکی، چراغ های زنون، کنترل آب و هوا، اندازد و خیلی بیشتر است. صندلی راننده و سرنشین جلو یک مجموعه کامل از تنظیمات درایو الکتریکی. در ابتدا، صفحه نمایش سیستم صوتی تا حدودی غیر معمول است. این است که در کنسول مرکزی قرار گرفته است، و در کنار تمام صفحة، به طور مستقیم در پانل ابزار. با این حال، شما را به سرعت استفاده می شود، به ویژه از چنین طرح شده است کمتر از جاده منحرف شده است.
 
قیمت و رقبای
 
البته، رقبای از سوء اپل امگا - فولکس واگن Passat، آئودی A6، مرسدس بنز E کلاس، ب ام و سری 5، نیسان ماکسیما و بسیاری دیگر. اما همچنین مزایای بدون شک، از همه مهمتر که قیمت وجود دارد. سعی کنید به پاسخ حداقل یک کسب و کار ماشین کلاس با چرم داخلی، زنون و تمامی لیست بزرگ از تجهیزات استاندارد است که من در حال حاضر سخن گفته اند، به ارزش 30،990 $؟ و اگر شما محاسبه هزینه استثمار که نه متوسط \u200b\u200bهستند، را به حساب تضمین (کارخانه - 2 سال، از تعدادی از فروشندگان - 3)، از آن آسان را به این نتیجه است: دیدگاه های امگا V6 در بازار روسیه بسیار خوب است.
 
واسیلی Starikov
 

منبع: روزنامه "ایزوستیا خودرو" [№2 (2)، 2001]

تست ویدئو درایو اپل امگا سدان 1999 - 2003

تصادف کلیپ تست اپل امگا سدان 1999 - 2003