تست درایو Opel Omega Sedan 1999 - 2003 سدان
لوکس موجود یا Opel Omega
اوپل امگا در روزهای آخر در نوار نقاله زندگی می کند. با این وجود ، این سدان بزرگ هنوز یک پیشنهاد جالب در بازار است ، زیرا با قیمت کاملاً متوسط \u200b\u200b، به مشتریان خود چیزهای زیادی ارائه می دهد. دقیقا چه چیزی؟ اول از همه ، یک صندوق عقب راحت و غیر معمول جادار. و همچنین - لیست چشمگیر تجهیزات استاندارد و اضافی. سرانجام ، به جرات می توان گفت كه نه سال تولید به سودمما رفت ، زیرا این خودرو سرانجام از شر همه بیماری های كودكی و نقص های مونتاژ خلاص شد - ما شخصاً نسبت به این امر متقاعد شدیم.در حقیقت ، بیش از یک دایره در اطراف ماشین زخمی شده و کل سالن را در کنار و در آن قرار می دهد ، هیچ نقص جدی پیدا نکردیم. نه ، این Opel در همه چیز مهربان است. تأثیر آن با ابعاد قابل توجهی از بدن ، ضربه گیر عظیم و ... توضیحات GOGOL Sobakevich را به یاد می آورید؟ در اینجا همان است: هرچه نگاه ، همه چیز بزرگ ، سنگین است ، قرن ها. یک نماد بزرگ Opel در یک مشبک رادیاتور کاذب. اپتیک بسیار رسا. و با شکوه ، از دیدگاه امنیت فعال ، آینه های خارجی: در این بارهای خرد شده هر آنچه را که در پشت ماشین اتفاق می افتد خواهید دید ...
سالن؟ شگفت آور عظیم با این حال ، مزایای وی از این امر خسته نشده است. واقعیت این است که ما گرانترین نسخه اجرایی را دریافت کردیم ، که فقط شامل آن لوسیون هایی نمی شود که همه خریدار به آن احتیاج ندارند (به عنوان مثال ، یک گیربکس اتوماتیک ، یک دیفرانسیل یا دریچه ای مسدود شده - چرا اگر آب و هوای جداگانه ای وجود داشته باشد ، این کار را انجام می دهد. کنترل؟). اما این نسخه حتی فراتر از این سطح بسته بندی شده بود ، بنابراین نیازی به شکایت از تجهیزات نبود. هر کجا که نگاه کنید - پوست سیاه در همه جا است. صندلی های جلو با درایو برقی ، و حتی در صورت وجود کلید در قفل احتراق ، می توانید آنها را تنظیم کنید. و همه جا - انواع جیب ها و جعبه ها. در پشت صندلی های جلو ، در تمام درها ، در بازوی راننده. و همان تنوع دستگاه های روشنایی: بالاتر از درهای پشتی ، در جلو و حتی در ویزورهای ضد لونر. یک تهویه مطبوع جداگانه ذکر شد ، اما نگفت که هوای انفرادی نیز در مسافران عقب آورده شده است.
افسوس که یک نقص آزار دهنده پیدا شد. به دنبال سبک کلی ، بازوهای درها (هر دو جلو و عقب) از نظر طراحی اصلی ساخته شدند ، در عین حال جیب های بزرگ را در زیر آنها قرار دادند ، اما به دلایلی آنها به راحتی مسافران فکر نمی کردند واد شاید این نظر ذهنی باشد ، اما قرار دادن دست به چنین هیئت مدیره ناخوشایند است ، به این واقعیت که هیچ دسته ای تحت یک دستگیره طبیعی وجود ندارد. اما دو بازوی چرمی محکم وجود دارد: یکی در وسط مبل عقب و دیگری بین صندلی های جلو ، که همچنین به دو جعبه مجهز است.
برای باز کردن تنه ، مجبور شدم از کمک سالن استفاده کنم ، یعنی درخواست پشتیبانی اطلاعات از فروشنده. واقعیت این است که در خارج از خانه هیچ دکمه یا سوراخ کلید وجود ندارد. درب فقط از راه دور باز می شود: از FOB کلید یا در سیگنال دکمه روی داشبورد. حیله گر اما می دانید ، این اقدامات ارزش آن را دارند ، زیرا حتی بسیاری از چیزهای خوب وارد تنه سدان می شوند (اگرچه تخته زیاد است). و هنوز هم می توانید پشت صندلی های عقب را پشت سر بگذارید. علاوه بر این ، تعداد گزینه ها مورد تحسین قرار می گیرد: شما می توانید یک بخش ، دو یا سه را اضافه کنید و مهم نیست که کدام طرف است. و چه کسی می گوید که سدان کلاس تجاری به آن احتیاج ندارد ... به من سنگی بدهید ، من اولین کسی خواهم بود که وارد آن شوم!
خوب ، اکنون می توانید رانندگی کنید. چه می توانم بگویم؟ بدون شک ، این Opel است. در سمت چپ فرمان - Kruglyash ، سر درج ابعاد ، نزدیک نور و مه. در نزدیکی تنظیم کننده نورپردازی داشبورد است که در عین حال روشنایی درخشش رایانه روی تخته را تغییر می دهد. ترکیبی از دستگاه ها را نمی توان به عنوان موفقیت آمیز تشخیص داد ، سرعت سنج کمی از فشار سنج را پوشانده است ، که به شما امکان می دهد دستگاه ها را به بیشترین نزدیکتر نزدیک کنید و خوانش های آنها را تسهیل کنید: شما نیازی به اشتباه در کل پنل ندارید. کنسول مرکزی با درج های زیر کروم توجه را به خود جلب می کند ، اما ارزش آن را دارد که موتور را روشن کند و نگاه در حال حاضر اهرم گیربکس مکانیکی را به خود جلب می کند. شما دست خود را برای آرام کردن او قرار داده اید ، اما او هنوز هم به شدت لرزید. هیچ کاری برای انجام وجود ندارد - امگا!
به طور کلی ، مکانیک در اینجا به هیچ وجه مناسب نیست. ارزش آن را دارد که در این صندلی چرمی بنشینید ، آن را در زیر خود قرار دهید ، دکمه های درایو برقی را پیدا کنید ، آن را در زیر خود قرار دهید ، فرمان را در دستان خود انتخاب کنید و ... و دیگر کشیده نمی شود تا به جایی بروید! خیلی دنج ، خیلی ساکت و گرم ... اما شما باید ویژگی های در حال اجرا را بررسی کنید! و انجام این کار در لاستیک تابستانی ، در حالی که در اختیار شما است فقط یک سایت برفی دشوار است. امکانات بنزین 2.6 لیتری به شکل V شکل فقط با شدت قابل حدس است که چرخ های درایو شروع به لغزش می کنند (ما کنترل مسیر را خاموش کردیم). اما با این وجود ، ما کمی شتاب می گیریم و شروع به سرگرم کردن خود می کنیم: یک اسکید عمیق در سمت راست ، همانطور که در سمت چپ ... تا کنون ، فقط می توان اظهار داشت که بسته بندی هیدرولیک بیش از حد به وضوح دیر نیست ، و صحت فرمان ادعای متوسط \u200b\u200bاست.
بخش کوچکی از جاده که از برف پاک شده است به شما امکان می دهد کمی سوراخ موتور را احساس کرده و ثبات ماشین را ارزیابی کنید. در مورد موتور ، هیچ افشاگری وجود ندارد ، اگرچه می توان به خاصیت ارتجاعی آن اشاره کرد. اما تعلیق کمی شگفت زده شد: با وجود تنظیم کاملاً راحت ، ثبات بسیار خوبی در جاده فراهم می کند. جالب اینجاست که چگونه ماشین در حالت های شدید رفتار می کند؟ با این حال ، این عنصر او نیست. امگا ، حتی با یک موتور قدرتمند ، به هیچ وجه ادعای عنوان ماشین راننده را ندارد. از این گذشته ، این Opel در همه چیز صاف و نرمی ارائه می دهد. و آن 180 اسب بخار که در زیر کاپوت او پنهان شده اند ، نه برای شتاب ناخوشایند - و نه برای خودکشی. و فقط در این ماشین فقط یک مسلسل است.
نظر AG:
در کنار امگا یک سالن بزرگ ، راحتی بالا ، تجهیزات عالی قرار دارد. اشکال اصلی این است که این مدل به زودی دلسرد می شود و این باعث کاهش بیشتر هزینه آن در بازار ثانویه خواهد شد.
