درایو تست Opel Omega Sedan 1999 - 2003 Sedan

کاروانسای

هنگامی که یک امگا جدید در بازار ظاهر شد، بسیاری از روزنامه نگاران خودرو آن را به عنوان دومین تولد Opel ثبت کردند. این خودرو واقعا بلافاصله شروع به در نظر گرفتن یکی از بهترین ها در کلاس خود کرد. او در یک ردیف با مرسدس الکترونیک و BMW سری پنجم ایستاده بود، اما آنها به شدت به دست آوردند.

 

و حتی در حال حاضر در مقایسه با کلاس الکترونیکی جدید و پنجم جدید BMW امگا به نظر نمی رسد در نه فنی، و نه در طرح زیبایی شناختی.

 

با Opel Omega Sedan، ما سه سال پیش ملاقات کردیم. نسخه ی جهانی کمی بعد ظاهر شد. Universals در روسیه بیش از حد محبوب نیست، بنابراین ما تنها با این اصلاح اتفاق افتاد.

 

در مردم ما، ماشین با این نوع بدن اغلب به نام سایبان است. این تعیین قابل توجه است، اما در آن چیزی توهین آمیز وجود دارد. اگر چه، اگر شما Volga-Universal را به یاد داشته باشید، می توانید مردم را درک کنید. به تازگی، بسیاری از شرکت های خودرو تلاش می کنند تا به طوری که واگن ها در تصویر برادران ارشد خود را از دست ندهند. این تمایل بسیار زیبا ولوو جهانی، مرسدس کلاس الکترونیکی و BMW از سری 5 تور بود. در این لیست، امگا کاروان یک مکان ارزشمند را می گیرد. این نیز از لاباز از یک انبار کامپیوتری مدرن متفاوت است. این به خصوص خوب است که شما درک می کنید، گرفتن در داخل ماشین. کیفیت پایان و مطالعه ارگونومیک بسیار مورد نیاز نیست.

 

در کابین دنج، با وجود اندازه های نسبتا بزرگ او. صندلی ها ممکن است تا حدودی سخت به کسی برسند، اما آنها به طور کامل مرتب شده اند. تمام تجهیزات را ذکر کرده است، به من اعتقاد ندارم که همه چیز برای راحتی راننده و مسافر ضروری است. و تهویه مطبوع با تنظیم دمای جداگانه، و ستون فرمان قابل تنظیم، آینه های عقب، رادیو، مگنتول، انتشار کاملا صحیح صدا، و خیلی بیشتر، خیلی بیشتر.

 

یک ضرر مکرر از جهانی، افزایش سر و صدا افزایش یافته است - آرک های بدون حفاظت از وینا وینا از چرخ های عقب. Sedanov، همانطور که در تنه پنهان شده بود، و جهانی به طور مستقیم به سالن می رود. در امگا، این ضرر به طور کامل با یک آرک های عالی صدا حذف می شود. و در مورد سر و صدا از چرخ های جلو و بیشتر سر و صدا موتور به سادگی لازم نیست. بیش از یک بار در طول آزمون، هر یک از ما سعی کردیم موتور را شروع کنیم. تنها منهای، همانطور که به نظر می رسد، بازنگری عقب است. این به خصوص خوب نیست، که برخی از مشکلات را در پارکینگ ایجاد می کند. لازم است که این نگاه را به عقب برگردانید و سپس در آینه راست قرار دهید.

 

در حال حاضر در مورد آنچه جهانی سازگاری جهانی در واقع انجام می دهند. اگر فیل شما (متوسط \u200b\u200bاندازه) در خانه عجله کرد و شما باید آن را به طور فوری حمل آن را به کلبه، و سپس امگا دقیقا همان چیزی است که شما نیاز دارید. حجم محفظه چمدان با مبل عقب قابل تجزیه 1800 لیتر است - این چیزی است بله به این معنی است. با توجه به این پارامتر، امگا، البته، پایین تر از جهانی آمریکایی است، حجم محموله اغلب بالاتر از 2000 لیتر است، بلکه ابعاد خارجی این خودرو کم است.

 

چند کلمه در مورد ویژگی های پویا امگا. در اختیار ما، قدرتمندترین نسخه با موتور 3 لیتری V شکل با ظرفیت 211 لیتر بود. با. و گشتاور 270 نانومتر. موتور به اندازه کافی الاستیک و کشیدن است. به نظر ما، اولین انتقال می تواند کمی کوتاهتر شود. اما این اگر واقعا می خواهم از نور ترافیک بیرون بیایم، مثل یک مرطوب. امگا ماشین برای مردم آرام و محترم است. اگر چه در دست یک مسابقه آماتور، این سلاح بسیار قوی و مطیع است.

 

امگا درایو عقب دارد که برای اتومبیل های مدرن کاملا غیر معمول است. فقط مرسدس، BMW و چندین شرکت تولید ماشین های ورزشی هنوز ترجیح می دهند طرح کلاسیک (صنعت خودرو ما حساب نمی شود). اعتقاد بر این است که درایو چرخ جلو امن تر است. اما عمدتا هنوز مد است. و اگر ما سیستم های الکترونیکی مدرن را در نظر بگیریم، کمک به راننده به خارج شدن از آب در شرایط جاده دشوار، انتخاب بین درایو عقب یا جلو چرخ در حال حاضر، به جای، بستگی به عادت و اعتیاد بستگی دارد. امگا، البته، دارای ABS و APS، به هر حال، خاموش است.

 

در حالی که من به دنبال یک مکان برای شلیک بودم، توانستم سیستم ضد انتقال را امتحان کنم. در دستگاه اعطا شده به ما لاستیک های تابستانی وجود دارد.

 

این بی معنی نیست، از آن سرد و خشک در خیابان بود. بنابراین، در آسفالت خالص، ورزش را برای فصل کار نمی کاملا آبرومندانه. مشکلات زمانی آغاز شد که آن را در زمان برای رفتن برف خوبی نورد. آن را به سادگی به حرکت بر روی آن با سیستم ضد snobster غیر فعال امکان پذیر نیست. با APS شامل، ماشین بسیار آهسته است، اما با اطمینان شروع به جلو حرکت کند. در همان زمان، سیستم گردش موتور کاهش یافته است را به حداقل که گاهی اوقات او حتی به توقف موتور منجر شده است.

 

در آسفالت خشک رانندگی امگا نمی توانید لذت ارائه نمی دهد. درست است، آن ارزش توجه به تعلیق بیزاری به ناهنجاری های کوچک در جاده است.

 

در پاسخ به آنها امگا ارتعاشات بسیار قوی است، که به زودی به آزار آغاز خواهد شد. اما با بی نظمی بزرگ، COPE ها تعلیق لغو شده است.

 

در نهایت، من می خواهم به یک بار دیگر محبوبیت محبوب جهانی در روسیه یاد می آورند. به نظر می رسد که آنها آن را سزاوار نیست. در سایبان مدرن است وجود دارد همه - سبک، راحتی، قدرت، دینامیک. و به علاوه آن را یک تنه بسیار بزرگ است. این درست نیست، چیزی است که به فکر کردن در مورد وجود دارد.

 

متن: ساوا سیمونوف

 

 

 

منبع: مجله موتور [№3 / 1997]