درایو تست Opel Meriva از سال 2010 Minivan

Opel Meriva. طعم را وارد کنید

Opel Meriva. قیمت: از 589 000 ر. در فروش: 2011

نسل اول Opel Meriva به محبوبیت در بازار جمع و جور مینی Wane دست یافته است، و جانشین آن، پیشرفته در تمام جهات و همچنین در قیمت مناسب، محل تحت خورشید تضمین شده است

خلبان ازمایش
ایگور Kuznetsov، 48 ساله، روزنامه نگار خودرو، رانندگی تجربه 31 ساله، ماشین شخصی - Skoda Yeti

چه چیزی باید یک خانواده جمع و جور کوچک باشد؟ من مطمئن هستم که بسیاری از آنها عمل خواهند کرد. به نظر می رسد که سازندگان نسل اول Opel Meriva در این معیارهای پوشیدنی حلقه زده شدند. طوفان مغزی آنها هزاران بار با جوانان خانواده و بازنشستگان عملی برای راحتی استفاده و بی تکلف. بله، چه باید بگویم، بنده ی فروتنانه شما مقدار زیادی کیلومتر را در یک Meriv نورد، بدون هیچ گونه مشکلی در حمل و نقل چهار نفر و چمدان های اوقات فراغت، زخمی کرد. با این حال، دستگاهی که عملکرد آن به میزان بالا بود خیلی کوچک بود. ظاهر این مینی ون تا هیچ کدام از این نیست که در حافظه و پنج دقیقه پس از سفر بازسازی نشود. و اگر پرتره هنوز موفق به نقاشی قدرت اراده شود، احساسات را ایجاد نخواهد کرد.

پس از سال ها (اولین Opel Meriva به نوار نقاله در سال 2003 افزایش یافت) opolevtsy روشی را به شکل مینی ون جمع آوری کرد. Opel Meriva جدید Igel با یک کت و شلوار شرکتی نسبتا شیک از محدوده مدل فعلی است. و چیزهای Pezhonian این تصور از نوآوری را تقویت می کنند. به عنوان مثال، به این خط پایین شکسته نگاه کنید. چنین تصمیمات مدرن سلف حتی رویای آن را نداشت. البته، ماشین خوب بود. و در جزئیات، و پیچیده است. آیا من مالک او هستم، احساس رضایت در مورد ظاهر وسیله نقلیه خود را تجربه کرده ام.

اما با بیشترین مسبب، ترین نوآوری بحث برانگیز از مینی ون هنوز باید درک شود. سازندگان این خودرو با افتخار آن را استاد فلکس درب. در واقع، این درب به دیدار با یکدیگر هستند. داستان می داند نمونه هایی از چنین مکان، اما آن را یافت نشد گسترده شده است. چه در مورد مینی ون؟ بازاریابی پاک و یا توسعه هوشمند از ایده از گذشته؟ من صادقانه می گویند: آن را به منفی از این انعطاف پذیری را پیدا کند. در عوض، بر عکس. نشستن بر روی صندلی های عقب و آنها را ترک، شاید، راحت تر از زمانی که طرح عادی است. آزادی بیشتر برای پاها. و دسته بر اساس مرکزی بدن و درب، آبپاش در 84 درجه، حتی بیشتر از تسهیل روند. هنگامی که کودک عقب است، فلکس درب فراهم می کند بالاترین امکان دسترسی از پدر و مادر به آستانه آن و یک MicroWorld است امنیت فضای ایجاد می کند. ایمنی برای، درهای به صورت خودکار بر روی بروید مسدود شده است. و تنها بر روی سیگنال LED سبز در نزدیکی دسته درونی، شما می توانید سالن را ترک.

بعبارت دیگر، ها opel meriva است که هنوز یک بخش از روستای V. در واقع، آن را تبدیل نه تنها سلف، بلکه نمایندگان از مرحله sizernary بعدی، می گویند، فولکس واگن گلف، و یا برای مینی whery بیشتری از تطبیق گلف +. به همین دلیل است یک بزرگ در سالن وجود دارد، همانطور که در پنت هاوس. نیاز به حمل این بار؟ اطمینان حاصل شود. جنبش نور از پشت صندلی عقب تاشو است، و چرخش Meriva را به یک ون تجاری نیمه بالدار. برای یک چمدان به اندازه کافی جفت-سه گانه و تنه استاندارد. و برای چيز جزئي، طراحان یک در حال حاضر 32 محفظه های مختلف ارائه شده است! تصمیم گیری برای بررسی رقمی خیره کننده، من را از حساب در پایان از ده دوم شدم. به طور کلی، تعداد posikhkins کاهش است، و مردم را با حافظه بد برای پیدا کردن آبنبات چوبی مورد علاقه را به استخدام یک کارآگاه. آرایش پیشانی گیربکس و کنترل الکترونیکی ذخیره بسیاری از مکان، بنابراین مینی ون یک چند لایه فلکس راه آهن دستهء صندلی منحصر به فرد، کروز در یک راهنمای آلومینیوم بین صندلی جلو. فوق العاده راه حل!

با استفاده از تجهیزات از ها opel meriva جدید، همه چیز یک فرد بالغ تحت شهری است. البته، با توجه به پیکربندی (یکی از سه). الاستیک پنل جلو پلاستیکی نیز آزمون. اما با دکمه های روی کنسول مرکزی، مجسمه صریح است. آنها در اینجا به عنوان اگر در صفحه کلید کامپیوتر (اما کسی چنین کامپیوتری، احتمالا به سلیقه دوست دارید). و سپر ساز توسط دیجیتالی نمی آمد شانه. رانندگی، به عنوان، با این حال، و در پشت، نشسته راحت است. جای تعجب نیست که انجمن آلمانی از درمانگران کرسی های جدید مینی ون برای وفاداری خود را به ستون فقرات مسافران اشاره کرد. به هر حال، صندلی های عقب دارند تنظیم طولی با جابجایی به مرکز برای حمله بیشتر با هم مناسب است. ذکر به علاوه دید بسیار عالی و کاملا تعلیق guttaper را به یک سفر طولانی با یک سرگرمی لذت بخش. اما نه برای همه. راننده متعجب و متحیر می شود. نه، نه یک فرمان، تا حدودی پنبه، اما قابل قبول است. و حتی بیشتر از بدون ترمز شفاف بسیار عالی است. دستگاه sabotes درخواست تجدید نظر از شتاب دهنده است. در عوض، او با بی میلی واکنش نشان می دهد. همانطور که اگر می سازد به نفع. و نکته در اینجا، به نظر می رسد، نه در موتور در زیر کاپوت از سقوط توربودیزل 100-قوی 1.7 و در دستگاه انتقال است. او البته پیشرفته، 6 سرعت، اما به تنگی. برای رانندگی به آرامی اندازه گیری کاملا مناسب است. با این حال، برای بیش از حد مانند سبقت، خلق و خوی بلغمی مزاج خود نیاز به prudency. علاوه بر این، حالت کتابچه راهنمای کاربر دستگاه، به عنوان یک قاعده، فعال مسئول شادی، تقریبا ماهیت دستگاه را تغییر دهید. من فرض، بر خلاف یک KP صرفا کتابچه راهنمای کاربر. در طول آشنایی با تازگی، آن را یک فرصت بود (هر چند به عنوان یک مسافر) به سوار بر مینی ون با مکانیک و یک موتور بنزینی 1.4 توربو. در این پیکربندی، Meriva می آید به زندگی، و سوال از خلق و خوی از بین می رود به خودی خود. اعتراف می کنم که مایه در این مجموعه پشت سر هم موتور، بلکه جعبه، من مطمئن هستم، نقش مهمی ایفا می کند. علاوه بر واحد قدرت روسیه Meriva ذکر شد، به عنوان مثال جمع آوری در کالینینگراد برای بازار ما با benzomotor جوی 1.4 و 1.7 توربودیزل مجهز (110 لیتر ص). هر دو با گیربکس دستی پنج سرعته انواع. قیمت از حدود 600 هزار روبل شروع می شود. و حداکثر آن 800 هزار با کمی است. خوش طعم؟ با توجه به اندازه، کیفیت و در انتخاب صالح از پیکربندی به طور کامل.

عشق عشق نیست
دکمه های بسیار مناسب بر روی فرمان، که فقط در منطقه از رسیدن به انگشتان می باشد. راحت
صندلی های تجزیه کف صاف تشکیل می دهد. کاربردی
این طرح درب دارای بسیاری از مزایای. عجیب و غریب

مزایا و معایب
+ مصرف سوخت قابل قبول، ورودی مناسب، خروجی خوب، عایق صدا خوب، دید عالی، ترمز خوب
- جعبه دنده اتوماتیک متفکر، کبوتر

مشخصات فنی
ابعاد - 4288x1812x1615 میلی متر
موتور - Turbodiesel، 1686 CM3، 100 اسب بخار در 4000 دقیقه -1
انتقال - اتوماتیک، 6 سرعت
دینامیک - حداکثر 172 کیلومتر / ساعت؛ 13.9 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت - 6.4 لیتر / 100 کیلومتر در مخلوط. چرخه
رقبای - Kia Venga


نظر ما
Opel Meriva جدید تبدیل به یک ماشین بسیار جذاب شد. صرفه جویی و معرفی بهترین ویژگی های سلف خود، او کاملا مفهوم عملی را نشان می دهد. در عین حال، داده های زیبایی شناختی دستگاه به یک سطح جدید افزایش یافت.


نویسنده: ایگور Kuznetsov


 

منبع: مجله 5 چرخ [سپتامبر 2011]