تست درایو Opel Meriva 2003 - 2005 مینی بوس

کولوبوک

این Opel می تواند خسته کننده باشد اگر نه برای یک زن و شوهر بلکه. Sharm به دستگاه خم نفیس از خط کمر و معماری برازنده قفسه های جلو را می دهد.
 

دگرگونی هایی که اخیراً با برند Opel اتفاق افتاده است ، به سادگی خوشایند هستند. به نظر می رسد که این برند نسبتاً دنیوی ، Sullen یاد گرفت که آنچه را که هیچ کس از او انتظار نداشت ، متحیر کند. پس از یک سری سال های کسل کننده ، Ryusselsheim صف خودروهای خارق العاده را شلیک کرد: Zafira ، Speedster ، Vectra GTS ، Signum و اکنون Meriva. از آخرین آنها ، اوپل قصد داشت فرهنگ زیر مجموعه ژاپنی را به صورت یکپارچه ، که اغلب میکرووایی ها را به دنیای قدیم می گویند ، بیاورد. بنابراین ، برند آلمانی یک زرادخانه چشمگیر از WAN به دست آورد: یک آگیلا کوچک وجود دارد ، meriva وجود دارد ، یک Zafira فشرده وجود دارد ، سپس تور دسته کوچک موسیقی جاز حمل بار ، مینی بوس Vivaro و مینی بوس مینانو. چشمگیر؟ اما اخیراً مینی بوس سینترا تولید شد!

 

برای اولین بار ، جهان دو سال پیش در مورد ماشین جدید شنید ، هنگامی که سرویس مطبوعات این شرکت اطلاعات رسمی در مورد مفهوم امیدوار کننده M (همانطور که Meriva در آن زمان به طور مشروط خوانده می شد) منتشر کرده است. این خودرو در شرکت Opelevsky Center IDTC طراحی شده است و استودیوی برزیل شرکت جنرال موتورز مسئولیت این طراحی را بر عهده داشت. Meriva بین المللی ، ساخته شده بر روی مدل اصلاح شده Corsa ، تابستان گذشته در این سریال در همان زمان تحت عنوان شورولت مارک (در سان خوزه-دوس-کامپوش ، برزیل) و اوپل (در ساراگوس ، اسپانیا) راه اندازی شد. چرا به چنین اتومبیل احتیاج دارید و چگونه آماده اغوا کردن خریدار است؟
 
اولا ، اندازه متوسط \u200b\u200bو حس ماشین. Mikroven هفت سانتی متر کوتاه تر از Astra است ، یک و نیم سانتی متر از قبل او و به اندازه بیست بالاتر. دید مکان راننده خوب است: فقط می توان فهمید که هود به کجا ختم می شود ، و احساس راحتی کنید که در جریان و پارکینگ مانور دهید. با این حال ، احساس دستگاه نه تنها به لطف ابعاد قابل درک بوجود می آید ، رفتار دوستانه خودرو نقش به همان اندازه مهم دارد. Meriva شتاب می یابد ، کند می شود یا همیشه سریع ، روان و کاملاً قابل پیش بینی می شود. پیکربندی انرژی الکتریکی بهینه است: تغییر در عمل واکنشی با جزئیات آنچه در دستگاه اتفاق می افتد را منعکس می کند. در اینجا صفر واضح وجود دارد ، با کمترین انحراف که فرمان از آن شروع به ریختن سریع در وزن آموزنده می کند. بله ، رول در گوشه ها قابل توجه است ، اما سطح آنها فقط به دستگاه وستیبولار اجازه می دهد تا اندازه اضافه بار جانبی را به طور دقیق تجزیه و تحلیل کند ، نه بیشتر. به هیچ وجه ناراحتی وجود ندارد.

 

اما با تمام شکایت خود ، Meriva عنوان خودروی اسپرت را جلب نمی کند. Dynamic Riding مانع بازخورد گاز ، و شدت کافی فرمان و تنظیم درایوهای چسبندگی و سوئیچ دنده را نشان می دهد. چرا این مسئله ناگهان در مورد رانندگی فعال یک ماشین کاملاً خانوادگی صحبت کرد؟ بله ، زیرا Meriva آنقدر پر انرژی و مطیع است ، چنین درک کاملی بین آن و راننده برقرار می شود که تمایل به روشن شدن خود بوجود می آید. و ماشین واقعاً به شما امکان می دهد Polyghat!
 

دومین مورد از دستگاه یک طرح مارک دار برای تبدیل سالن Flexspace است. صندلی عقب به نسبت 2: 1: 2 تقسیم می شود و می تواند با 13 سانتی متر به عقب و جلو حرکت کند. پشت های بزرگ در زاویه تمایل کمی قابل تنظیم هستند و یک درج مرکزی باریک می تواند تاشو شود و یک جعبه با بسیاری از محفظه ها باشد روی آن تحت هر نوع کوچک نصب شده است.

  

الگوریتم تاشو به شرح زیر است: ابتدا پیشانی ها برچیده می شوند ، سپس پشت ها به جلو تکیه داده می شوند و سپس کل صندلی به کف آب می شود. اگر این کافی نیست ، می توانید پشت صندلی سمت راست جلو را بچسبانید.
 
راحت بودن یکی دیگر از عزت های بدون شک Meriva است. نشستن در پشت کاملاً قابل قبول است: فضای زیادی بالاتر از سرها ، حداقل لازم در پاها. برخی از امکانات این جیب ها و میزهای تاشو در پشت صندلی های جلو ، و همچنین لانه های هدفون و یک واحد کنترل کپی CD-Reiver بین صندلی های جلو وجود دارد. این یک گناه است که از ارگونومی به راننده شکایت کنید: یک صندلی با مشخصات موفق ، فرمان گرفتن ، دستگاه های خوب خوانده شده ، سفارش با دکمه ها. و Meriva Rides بسیار دلپذیر است. صافی برای چنین کودک به سادگی پدیده است! حتی در حفره های بزرگ ، این خودرو فقط به صورت الاستیک پرش می کند ، اما وسایل کوچک کاملاً بی توجه هستند. یک انزوا و لرزش در کلاس بالا را در اینجا اضافه کنید و خواهید فهمید که چرا سرعت در meriva ضعیف است.
سرانجام ، چند کلمه در مورد طراحی. این Opel می تواند خسته کننده باشد اگر نه برای یک زن و شوهر بلکه. Sharm به دستگاه خم نفیس از خط کمر و معماری برازنده قفسه های جلو را می دهد. و خیلی جدی با انتخاب رنگ رفتار نکنید: گزینه های روشن و خنده دار مانند طلای ما یا آبی روشن به ماشین بروید. اما فضای داخلی هندسی سرد با روحیه معمولی Opel یک نتیجه مستقیم از اتحاد سبک آن با سایر مدل های برند است. این تکنیک باعث می شود که ماشین متفاوت را درک کنیم: خارج از یک نوع نان اسباب بازی ، داخل یک ماشین کامل و حتی قابل احترام. جاه طلبی صاحب را گرم کنید.

   

Meriva حتی در داخل خود Opel Brand با رقابت سفت و سخت روبرو است. در اینجا قیمت خودروهای با همان موتورها (1.8 لیتر ، 125 اسب بخار) وجود دارد: ایستگاه واگن واگن آسترا کاروان 18230 دلار ، Meriva 20215 ، Zafira 21740. نزدیکی خطرناک! البته جوانان ، ظاهر غیرمعمول و افزایش مانور در کنار Meriva است. اما آیا این برای رویارویی موفق با ماشین های معمول کافی است؟
 
خود نگاری
اوپل ماریوا
سلف، اسبق، جد
آگیلا (2000)
برتر
سپتامبر 2002
هنوز به عنوان شناخته شده است
شورولت ماریوا
سکو
Corsa C.
بدنه
5-D جهانی
نمونه اولیه
مفهوم M (2002)
نیروی موتور
1.6-2.0 L (75-136 ل.
تولید
اسپانیا
جایگزینی مورد انتظار
2010-11
 

این ماشین توسط لورا تهیه شده است.
در طول آزمایش ، این خودرو توسط LLC Nation Center بیمه می شود.
 
متن: لئونید کلیویف
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
   
 
 
 
   
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 77/2004]