درایو تست نیسان تییدا (ورسا) سدان از سال 2006 سدان
قسمت دوم
اتومبیل های متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200b(یا کلاس C) تقریبا نیمی از اتومبیل های خارجی فروخته شده در روسیه را تشکیل می دهند. حدود 700000 نفر وجود دارد ، اما موفق ترین آنها فورد فوکوس ، شورولت لاکتیتی و تویوتا کرولا در بررسی ما گنجانده نشده است. ما به اتومبیل هایی که در رتبه دوم مشروط کلاس گلف قرار دارند ، علاقه مند هستیم: نه رهبران فروش ، بلکه دور و نه خارج از کشور. جادار ، راحت و مقرون به صرفه.
Hyunday Elantra خارج از
بد نیست ، خیلی خوب! سدان کره ای هنوز اصلی است و به همین دلیل به روش خاص خود کاملاً و شیک به نظر می رسد.
درست است ، این مدل هیوندای همچنین باعث ایجاد تمایل غیرقابل مقاومت به ترتیب با مداد و قلم مو (و بهتر نسخه تازه فتوشاپ) و رفع جزئیات می شود.
به عنوان مثال ، پشت. اگر آستانه پنجره بالاتر نرود (در نزدیکی پنجره عقب) ، اما به موازات خط آستانه می رفت و خط تنه پایین تر و عمودی تر است
با این حال ، آنها در مورد سلیقه های ظریف و تحمیل شده به آنها بحث نمی کنند! در مورد اتومبیل ، آنها دیکته و تنظیم می شوند. در اصل ، اروپا و ژاپن و کره گزینه های خود را کامپایل و ارائه می دهند. قضاوت در مورد الانترا ، کاملاً شایسته است.
داخل تصویر یکسان در سالن الانترا ظاهر می شود. فضای داخلی با ترکیبی از نمایشگرهای نور پس زمینه آبی ، مقیاس سازها و فلش های قرمز باعث ایجاد احساسات کمتری نمی شود.
پلاستیک سیاه ، هرچند که گرانترین در اروپا نیست ، اما بوی ناخوشایند نمی بخشد و برداشت ماشین را خراب نمی کند. به طور کلی ، دستگاه ها را می توان نمونه ای از اطلاعات و مختصر بودن در طراحی نامید
و به هر حال ، در صندلی ، شما به معنای واقعی کلمه ناخوشایند نیستید: بسیار نرم است (مخصوصاً بعد از صندلی های سخت Tiida یا Astra).
او تنظیمات کافی دارد و حتی فرمان از چهار جهت حرکت می کند. همچنین مجهز به دکمه های مدیریت موسیقی است. درست است ، خصوصیات اصطکاک فرمان بسیار مورد نظر است
عایق نویز دلیل دیگری برای این اختلال است: به وضوح روی آن ذخیره شد.
قیمت
در هر اتومبیل با موتور 1.6 ، با ظرفیت 122 لیتر. s. ، و مکانیک پنج -speed ، 489.900 روبل بخواهید. تا 576 900 مالش. بسته به پیکربندی. با مسلسل ، این خودرو 546 900 611 900 روبل هزینه دارد. موتور 2.0 با ظرفیت 173 لیتر. با. فقط با یک جعبه اتوماتیک جمع شده است. با چنین پشت سر هم ، از 684.900 روبل برای ماشین خواسته می شود.
حداقل تجهیزات شامل دو کیسه هوای جلو ، سیستم های ABS + EBD ، بی حرکت کننده ، گرم کردن صندلی های جلو و یک سیستم تعلیق سازگار است.
در حرکت در جاده کاملاً مشخص می شود: عایق نویز می تواند بهتر باشد. او به وضوح کافی نیست ، اما به اندازه اطلاعات و بازخورد در فرمان نیست. برق الکتریکی هزینه های فرمان را به حداقل می رساند ، اما در عین حال اتصال یک ماشین انسان را تضعیف می کند.
اما موتور احساس بسیار دلپذیری ایجاد کرد: 122 اسب بخار قدرت آنها در آفریقا و کره هستند
آموزنده ترین پدالهای کلاچ و گازی کمی دشوار برای رانندگی ماشین نیست ، اما موتور قدرتمند و عملکرد قابل فهم از گیربکس به طرز چشمگیری تشویق شده است.
مانند یک تعلیق نرم ، اما انرژی بسیار انرژی. از رول ها دور نمی شود ، اما ماشین مسیر را به خوبی نگه می دارد. با تشکر از موتور و جعبه مکانیکی ، شتاب Elantra چشمگیر بود.
جمع
البته ، Elantra طرفداران خود را نیز خواهد داشت: این یک ماشین شیک و اصلی با ادعای کیفیت است. اگرچه بدون نقص نیست ، اما بیشتر آنها ناشی از تفاوت بین ذهنیت کره ها و هر کس دیگری است.
بنابراین ، شخصی که با اتومبیل های گران قیمت پیچیده تر نیست ، از دستیابی به Elantra راضی خواهد بود.
Hyunday elantra ، 1.6 ، 5 macpp
خصوصیات فنی (داده های تولید کننده):
ابعاد ، میلی متر (طول x با عرض x) 4505x1775x1480
ترخیص جاده ، MM 160
جرم مجهز ، کیلوگرم 1 156
حجم تنه ، L 415
حجم و قدرت موتور ، L (L. P. at RPM) 1.6 (122/6 200)
حداکثر گشتاور ، NM در RPM 157/4 200
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 10.0
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) L/100 کیلومتر 8.0/5.2
سدان رنو مگان خارج از
ظاهر به یاد ماندنی احتمالاً مربوط به سدان رنو مگانا است. اشکال زاویه ای بدن اوج مد نیست ، اما شناخت ماشین صد درصد است.
چندین سکته مغزی به پرتره: چراغهای جلو جلو و چهره های سبک از پیاده روها ، اگرچه ، در مقایسه با مگان ، که در بدن هاچ بک لباس پوشیده شده است ، سدان به نظر می رسد که محرک تا حدودی سودمند است که آغاز کاملاً صریح و بی نظیری را در خود جای داده است. طراحان
اگرچه ، ظاهراً این مأموریت اصلی بدنه سه لاینگ است: عملی و ارزان است. حداقل بیشتر صاحبان خودرو (طبق آمار فروش) همینطور فکر می کنند.
داخل
سادگی می تواند مجبور شود و ممکن است اساسی باشد. در رنو مگان ، سادگی سالن غیر قابل توضیح است. خوب ، برای رحمت به من بگویید ، آیا بسیاری از عناصر از همان Clio در آنجا انجام می دهند؟ صفحه نمایش Kutsy روی ریش پنل جلوی تنها چیزی است که می تواند در این دنیای پلاستیک خاکستری به نگاهش برسد.
در عین حال ، مگان با صندلی های راحت و راحت و انواع امکانات مانند جعبه های بی شماری برای چیزهای کوچک پراکنده در سراسر کابین ، زنگ می زند.
چیزهای کوچک همین موارد را می توان در 48 لیتر از یک حجم مفید برای یک ماشین کلاس C جمع آوری کرد ، نوعی رکورد است. و صندوق عقب یک دارنده رکورد است.
قیمت
در پایه برای سدان مگان ، آنها 428 850 روبل درخواست می کنند. برای این پول ، خریدار یک ماشین با موتور 1.4 و مکانیک پنج قطعه دریافت می کند.
حداقل قیمت یک ماشین با مسلسل (موتور 1.6) از 446.900 روبل شروع می شود.
نسخه برتر با موتور 2.0 و 4 ACPP از 701 050 روبل هزینه دارد.
نسخه اصلی مجهز به یک قدرت الکتریکی فرمان تطبیقی \u200b\u200b، کلید تراشه ، سیستم ABS ، سیستم های EBV (توزیع کننده نیروی ترمز الکترونیکی) ، AFU (سیستم ترمز اضطراری) است. همه دستگاه ها مجهز به بسته حفاظت از موتور روسی و تعلیق تقویت شده هستند.
در حرکت تقویت کننده فرمان تطبیقی \u200b\u200bبا یک سیم پیچ القایی (به سادگی یک برق) به وضوح کار خود را متفاوت از همتای هیدرولیک خود انجام می دهد. به خصوص در کوچکترین ماشین.
احساس می شود که مهندسان به خوبی در تنظیمات سیستم فرمان کار می کنند ، اما هیچ بیداری وجود ندارد (که به عنوان مثال ذاتی است). این به نوعی واقعاً با تنظیمات شاسی مناسب نیست ، زیرا تعلیق مگان برای یک یا دو نفر به طور ناهموار با شکوه است و در خطوط مستقیم باعث ایجاد عرضی نمی شود.
بهتر است موتور 1.6 را با مکانیک تأمین کنیم ، دستگاه برای یک محیط جاده به سرعت در حال تغییر نیست. با این حال ، برای یک حرکت آرام در ترافیک شهری ، این همان چیزی است که شما نیاز دارید.
جمع
فرانسوی ها با قلبی انتخاب می شوند که در آن بعضی اوقات جایی برای محاسبات دقیق و ارزیابی نسبت قیمت/کیفیت وجود ندارد. رنو می تواند برای مدت طولانی در روح موجود باشد و ممکن است به هیچ وجه بر آن تأثیر نکند.
اما اگر به مضرات آزار دهنده و جزئی توجه نکنید که سدان مگان از آن عاری نیست ، ما اعتراف می کنیم که این ماشین می تواند به یک گزینه خوب خانوادگی تبدیل شود. خوب ، یا فقط گوشه جذابیت فرانسه در دنیای صنعتی شدن مداوم.
علاوه بر این ، نسبت قیمت و انعطاف پذیری رنو بسیار عالی است!
سدان رنو مگان ، 1.6 گیربکس اتوماتیک
خصوصیات فنی (داده های تولید کننده):
ابعاد ، میلی متر (طول x با عرض x) 4498 x1777x1460
ترخیص جاده ، MM 175
جرم مجهز ، کیلوگرم 1200
حجم تنه ، L 520
حجم و قدرت موتور ، L (L. P. at RPM) 1.6 (115/5 200)
حداکثر گشتاور ، NM در RPM 152/4 200
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 13.1
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 193
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) L/100 کیلومتر 10.7/6.0
نیسان تییدا خارج از
Tiida چیزی بین مورانو ، یادداشت و المرا تینو. ماشین دیگری از کلاس مرعوب: یا هاچ بک ، یا یک سی دی یا هر دو به طور هم زمان
همه چیز به زاویه بستگی دارد. اگر به Tiida با زاویه حاد نگاه کنید تا ارتفاع آن بیشتر از طول به نظر برسد ، نیسان به نظر می رسد به طور نامتناسب بالا و حتی فشرده به نظر می رسد.
برعکس ، اگر آن را به پروفایل تحسین کند ، ماشین به نظر می رسد چمباتمه و در مکان هاچ بک داغ است.
و به طور کلی ، شما باید موافقت کنید: Tiida در پشت هاچ بک نسبت به سدان بسیار بهتر به نظر می رسد. گویی که در ابتدا او تصور می شد ، و سپس کسی که ناشایست گرفت ، تنه را گرفت و جوش داد.
با این حال ، این هم در مورد Tiida و هم Astra منصفانه خواهد بود. فقط با مگان همه چیز به نظر می رسد دقیقاً برعکس ...
داخل اگر ون جمع و جور Tiida فقط از برخی از زوایای خارجی منفجر شود ، 100 ٪ در داخل آن وجود دارد. این امر نه تنها در مورد فرود اتوبوس بلند بلکه به وسعت (و ارتفاع) فضای اطراف راننده و مسافران نیز صدق می کند. آنقدر فضای آزاد وجود دارد که به نظر می رسد از نظر جنایی استفاده نشده است
یک استثناء در مورد تئوری در مورد بیش از حد فضا ، فقط تنظیم صندلی راننده به طول است: مردم به طول 190 سانتی متر بلند می شوند ...
با یادآوری مزایای هاچ بک بر روی سدان: مبل عقب Tiida می تواند به جلو و عقب حرکت کند و پشت او زاویه تمایل را تغییر می دهد. روی سدان فقط می توانید دومی را انجام دهید.
یک امتیاز بزرگ از رادیو Tiida با امکان اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث. چندی پیش ، سیستم های مشابه فقط در اتومبیل های پریمیوم در دسترس بودند.
قیمت
یک سدان چهار درب با موتور 1.6 لیتری و یک گیربکس 5 سرعته دستی به ارزش 499.900 روبل به عنوان پایه در نظر گرفته می شود. همان گزینه با بدنه هاچ بک 508.500 روبل هزینه دارد. انتخاب رنگی از لیستی از فلزات 10،000 روبل دیگر هزینه خواهد داشت. بسته راحتی استاندارد شامل بالش های جلو و جانبی ایمنی ، ABS ، EBD ، دستیار ترمز نیسان ، گرم کردن صندلی های جلو ، تقویت کننده برق برقی ، تنظیم زاویه فرمان ، تمام پنجره های برقی ، تهویه مطبوع و رادیو رادیو-دین است. واد
قیمت Tiida با یک بازرسی خودکار با 530 900 روبل شروع می شود. (سدان) یا از 539،000 روبل. (هاچ بک). یک موتور 1.8 لیتری قدرتمندتر با شروع پیکربندی Elegance در دسترس است که از 565.900 روبل هزینه دارد.
در حرکت یک موتور 1.6 لیتر دارای حداقل خاصیت ارتجاعی است که آن را کسل کننده نمی کند. موتور ساده است و به همان راننده نیز نیاز دارد: شما باید گاز دیوی را به زمین تسریع کنید ، به طور اندازه گیری متأسف باشید ، اکنون شتاب مدتی طول می کشد.
دستگاه خود بدون تعجب است: شیفت دنده از درایور پنهان نیست ، اما سکته های اتوماتیک نیز اجازه نمی دهد شکاف های اتوماتیک.
تعلیق الاستیک با اطمینان با بی نظمی جاده ها را خاموش می کند و در عین حال هنگام عبور از چرخش ، بدن را در شکل مطلوبی نگه می دارد. با این حال ، مرکز گرانش در هنگام مانورهای تیز هنوز هم تأثیر می گذارد: یک اسکید عمیق به راحتی می تواند قبل از چرخش باعث ایجاد مخلوط شود.
اما ارزش ادای احترام به Tiida را دارد: شدت و پاسخگویی فرمان در نیسان در بالاترین سطح. طبق این پارامتر ، ماشین شاید رهبر چهار ارائه شده باشد.
جمع
این خودرو با نام غیرمعمول ترین و با ظاهری غیر واقعی ، گرانترین از همه ارائه شده بود.
با این حال ، سطح تجهیزات اساسی آن هزینه بالایی را جبران می کند. و ویژگی های بالا در حال اجرا و کیفیت عالی مونتاژ Tiida صف های تشکیل شده سریع برای آن را توضیح می دهد.
نیسان تییدا ، 1.6 ، گیربکس اتوماتیک
خصوصیات فنی (داده های تولید کننده):
ابعاد ، میلی متر (طول x با عرض x) 4303x1695x1525
ترخیص جاده ، MM 165
جرم مجهز ، کیلوگرم 1 224
حجم تنه ، L 289
حجم و قدرت موتور ، L (L. P. at RPM) 1.6 (110/6 000)
حداکثر گشتاور ، NM در RPM 153/4 400
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 12.6
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 170
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) L/100 کیلومتر 10.0/5.9
سدان Opel Astra خارج از
چگونه می توان علاقه را به آخرین مدل گرم کرد؟ به عنوان مثال می توانید خط بدن را با گزینه دیگری دوباره پر کنید. آنهایی که محبوب ترین آنها در کشور ما محسوب می شوند: سدان.
در عین حال ، شما هنوز هم باید سعی کنید یک اصلاح جدید را به یک ساختمان فرم پیش فرض تبدیل نکنید. کار کرد؟
با اعتماد به نفس زیادی می توان گفت: بله ، معلوم شد. ویژگی اصلی Astra Sedan این است که این خودرو به نسخه ای از برادر بزرگتر Vectra تبدیل شده است. و بسیاری این را دوست دارند ، زیرا در مقایسه با هاچ بک ، سدان بسیار محکم تر به نظر می رسد.
در ظاهر وی ، هیچ نسبت سنگین وزن خاصی از ماشین به یک میلی متر تأیید نمی شود.
شاید کسی به طور عمدی اشکال صحیح سدان Astra را غیرقابل توصیف پیدا کند ، اما گاهی اوقات عدم وجود ویژگی های بی پروا در ظاهر به کلید محبوبیت پایدار تبدیل می شود.
داخل اگر در یک کلام باشد ، پس کاملاً. اگر چندین کیفی ، مختصر و دوباره به شدت. سالن سدان در مقایسه با هاچ بک دست دچار تغییرات اساسی نشده است ، به جز این که او بازوی جلو و تنظیم اضافی پشت صندلی جلو را به دست آورد ، که این امکان را می دهد تا آن را با بالش رد کند.
پیدا کردن تقصیر با فضای داخلی دشوار است. کابین محکم مونتاژ می شود ، پانل های پلاستیکی نرم هستند ، دکمه های کنترل اصلی عملکرد مناسب هستند.
فضای داخلی از فرصتی برای تغییر معماری خود بیش از یک پشتی پشتی از پشت لذت می برد. به عنوان مثال ، یک حرکت سبک (خوب یا تقریباً سبک) دست ، صندلی جلو در یک جدول زیبا و از همه مهمتر حتی قرار می گیرد.
به نظر می رسد با کمبود موقعیت های ثابت که برای مدل های Opel سنتی شده اند ، با همان اشتیاق ، ستایش می شوند و مورد تحسین قرار می گیرند.
آیا راحت است؟ برای شخصی مانند ، اما با بازسازی صاف به تنهایی ، سیگنال چرخش به طور مستقل نمی خواست سرسختانه خاموش شود. شاید این یک عادت باشد؟
قیمت
یک اتومبیل با متوسط \u200b\u200bترین موتور 1.6 با ظرفیت 115 لیتر. با. و جعبه مکانیکی پنج قطعه در پیکربندی Essentia 497،000 552،000 روبل هزینه دارد. با همان موتور ، اما یک جعبه EasyTronic ، از Astra Sedan بسته به پیکربندی ، 548،000 572،000 روبل خواسته می شود. قیمت یک ماشین با مکانیک پنج قطعه و یک موتور 1.8 (140 اسب بخار) با علامت 558،000 582،000 روبل تعیین شده است. با مسلسل ، این ماشین 598،000 622،000 روبل هزینه دارد.
در پایگاه داده سدان Opel Astra ، دو کیسه هوای جلو به علاوه پرده جانبی ، و همچنین دیسک های فولادی 15 اینچی و یک سهام با اندازه کامل. همچنین ، این دستگاه مجهز به ABS ، سیستم های BA (ترمز اضطراری) و EBD (توزیع تلاش ترمز) است.
در حرکت شاید در آلمان فاصله های بیشتری بین چراغ راهنمایی در خیابان های شهر وجود داشته باشد. در غیر این صورت ، چگونه شادی منطقه قرمز را که راننده به راننده می دهد یک دستگاه چهار سرعته ، همراه با موتور 140 اسب بخار 1.8 لیتر را به راننده می دهد؟
این خودرو با حرکت شدید تیز می شود: هنگام رانندگی پویا ، گیربکس اتوماتیک فلش سنج سنج را در منطقه قرمز نگه می دارد و به راننده اجازه می دهد تا در هنگام سبقت تا حد ممکن احساس راحتی کند.
همین مورد در مورد فرمان نیز صدق می کند: در تست های ما با نظم و انضباط مار ، سدان آسترا با اسکید کاملاً محور عقب مقابله کرد و تخریب جلو کاملاً حداقل است.
جمع
سدان Opel Astra جهانی خوبی است. نوعی اتومبیل یونیکس: هم بانوی جوان شکننده و هم پدر محترم خانواده در ماشین به همان اندازه ارگانیک به نظر می رسند. و به هر حال خود خانواده نیز.
نکته اصلی این است که قسمت فنی موتور کشش (1.8 لیتر) را شکست نمی دهد و جعبه منطقی خوب است. این فقط قیمت سدان Astra در منطقه فوقانی برای این کلاس واقع شده است. اگرچه ماشین های آلمانی ارزان قیمت را از کجا ایستاده اید؟
سدان Opel Astra ، 1.8 ، گیربکس اتوماتیک
خصوصیات فنی (داده های تولید کننده):
ابعاد ، میلی متر (طول x با عرض x) 4587 x1753x1458
ترخیص جاده ، MM 130
مجهز به جرم ، کیلوگرم N.D.
حجم تنه ، L 490
حجم و قدرت موتور ، L (L. P. at RPM) 1.8 (140/6 300)
حداکثر گشتاور ، NM در RPM 175/3 800
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.4
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 188
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) L/100 کیلومتر 10.5/6.2
اتومبیل ها توسط شرکت ها تهیه شده اند: AutoProdix ، فروشنده رسمی رنو ، آتلانت-M Baltika ، فروشنده رسمی جنرال موتورز ، ADR ، فروشنده رسمی نیسان و داکار Autocenter ، فروشنده رسمی هیوندای
متن: الكساندر كرووبچنكو الكساندر میخایلوف ،
عکس: رومی اوستینین
