درایو تست نیسان تییدا (ورسا) سدان از سال 2006 سدان

کودک بوم

اتومبیل های جمع و جور از هر مارک در کشور ما مانند کیک های داغ واگرایی می کنند. رونق مصرف توسط اقتصاددانان و بازاریابان گفته می شود. شرکت نیسان به خوبی از این امر آگاه است ، بنابراین گسترش دامنه مدل با هزینه بیش از سه سال از مدل فروخته شده در سراسر جهان ساخته شده است.

 
بله ، نیسان تییدا یک تازگی نیست. این کار در سال 2003 در سه کارخانه در مکزیک ، چین و ژاپن بر روی سکوی مشترک رنوسن تولید شد. در سکوی مشترک با او ، میکرا ، توجه داشته باشید ، و همچنین رنو کلیو و مودوس ساخته شده اند. اتومبیل های قاره آمریکا به ما عرضه می شوند. این واقعیت که این خودرو برای مدت طولانی تولید شده است ، مزایایی وجود دارد: بیماری های کودک از بین رفته است ، پیشرفت های لازم انجام شده است. اما از طرف دیگر ، در صورت اجازه ، یک محصول ثانویه ، برای آنچه به ما پیشنهاد می شود ناامید کننده است. اگرچه بیشتر خریداران بالقوه هرگز از این موضوع اطلاع نخواهند داشت. آنها به داستان چه اهمیت می دهند؟ Tiida مدرن به نظر می رسد.
 
به هر حال ، نیسان برای دیدگاههای جدید بازار روسیه ، دیدگاههای زیادی در مورد بازار روسیه دارد. Tiida ، و در مورد بعدی به طور کلی 20،000. چه چیزی باعث چنین خوش بینی شد؟ واقعاً فقط یک رونق مصرف کننده است؟ برای فهمیدن این موضوع ، ما یک آزمایش بسیار محبوب از هاچ بک با موتور 1.6 لیتری در روسیه و یک دستگاه اتوماتیک را انجام دادیم. و خوب است که فکر کردم هاچ بک در پارکینگ قدم می زنم و همه را که همه بر روی آن راه راه است ، تماشا می کند ، از جمله سدان های تییدا با آن روبرو شدند. در جلو ، هر دو گزینه برای بدن کاملاً یکسان هستند ، اما تنه مسخره ای سدان را از پشت رنگ نمی کند. بله ، تقریباً دو برابر از هاچ بک (467 لیتر در برابر 272 لیتر) است. بله ، سدان های ما بسیار علاقه مند هستند. اما ماشین در چنین جسمی زشت به نظر می رسد. دریچه برای چشم دلپذیر تر است.
 
Tiida شبیه رنو مگان با اشکال و نسبت های مشترک است. در پشت شبیه به پژو 307 است. اما مشبک شرکتی رادیاتور به ما اجازه نمی دهد که به نیسان شک کنیم. در ابعاد خارجی و داخلی ، ماشین مانند نیسان توجه داشت. من ویژگی های فنی را بررسی کردم ، تقریباً اندازه یکسان است. و قیمت ها تقریباً یکسان هستند. چرا شما نیاز به برداشت دو مدل مشابه به بازار داشتید؟ بازاریابان نیسان چه کسی خریداران Tiida را می بینند؟ آنها می گویند مردان و زنان جوان موفق که عاشق فعالیت های در فضای باز هستند. در مورد همین موضوع در مورد یادداشت گفته شد. و به هر حال ، در مورد Qashqai ، قیمت ارزانترین اصلاح یکنواخت آن در سطح Tiida با تجهیزات خوب است. وضعیت کمی گیج کننده است.
 
اولین چیزی که به آن توجه می کنم کلید تراشه است. برای باز کردن درب یا شروع موتور ، لازم نیست کلید را از جیب بگیرید. برای اتومبیل های این کلاس ، این هنوز نادر است. من در یک صندلی می نشینم و بلافاصله متوجه مزایای یک طرح مینی با سقف بلند می شوم. این سالن جادار ، سبک (منطقه بزرگی از لعاب) و بالاتر از سرها عرضه زیادی از فضا است. اما صندلی های جلو پارچه خود را ناراحت می کنند. خیلی نرم ، بی شکل ، کاملاً بدون پشتیبانی جانبی. من برای چند روز حدود 700 کیلومتر سوار Tiida شدم و بدن دائماً خستگی و ناراحتی را احساس می کرد. و اهرم های تنظیمات در نزدیکی تونل مرکزی غیرمعمول قرار دارند.
 
در همان مکان ، در مرکز ، درست در زیر جعبه بوکس تاشو ، کلیدهای گرمایش نیز واقع شده بودند. رسیدن به آنها بسیار دشوار است ، شما باید از جاده منحرف شوید. پشت ، به اندازه کافی عجیب ، صندلی ها سخت تر و راحت تر هستند. علاوه بر این ، فضای زیادی در آنجا وجود دارد. بالش در جهت طولی حرکت می کند (به اندازه 240 میلی متر) ، می توانید شیب پشت را تغییر دهید. حتی یک فرد زیر 190 سانتی متر می تواند بدون مشکل نشسته باشد. کیفیت مواد مورد استفاده برای دکوراسیون داخلی بسیار مناسب است. بازوهای روی درها نرم و روکش شده با پوست ساخته می شوند. او با یک چرخ چند منظوره سه جانبه ، شبیه به همتایان خود از سایر مدل های نیسان پوشانده شده بود.
 
دستگاه های موجود در سه چاه با چراغ قرمز به خوبی خوانده می شوند ، و همچنین قرائت رایانه روی تخته. در بالای صفحه مرکزی یک رادیو 2 دین با صدای خوب قرار دارد. در زیر یک واحد کنترل میکروکلیم با تابش خیره کننده از نور عبور از درب پشت با صفحه نمایش گرد قرار دارد. اگر به چیزهای کوچک توجه نکنید ، می توان سالن Tiida را بسیار محکم ، جادار و کاملاً ارگونومیک تشخیص داد ، به استثنای صندلی های جلوی قبلاً ذکر شده. خوب ، نیسان در حال حرکت است؟ من انتظار معجزه از موتور 110 اسب بخار 1.6 لیتری و گیربکس اتوماتیک 4 سرعته را نداشتم.
 
آنها اتفاق نیفتادند. Tiida با سرعت و بدون هیجان سرعت می یابد. موتور به طور ناگفته در حال وزوز است ، مسلسل ، خود را می شناسید ، به آرامی ، برنامه ها را می چسبانید. بارگیری ماشین به شدت بر پویایی تأثیر می گذارد. گاز را در کف درس ناسپاس فشار دهید. شتاب بعدی با همراهی موتور مطابقت ندارد ، یا حرکت ملموس پاسگاه به پایین تغییر می کند. بهتر است پیش از این وضعیت را پیش بینی کنید. و سپس نیسان لطفا زیرا تعلیق ماشین به خوبی تنظیم شده است. کاملاً متراکم ، اما در عین حال راحت. او در مسافران بیهوده یا لرزش یا سر و صدا را مختل نمی کند. و ترمزها عالی هستند. واضح و سرسخت
 
درک ماشین فرمان خالی را خراب می کند. در هنگام بازسازی ، به ویژه در سرعت زیاد ، این احساس ایجاد می شود که در مکانیسم فرمان واکنش شدید. به نوبه خود ، شما باید نسبت به مسیر احساس کنید ، هیچ اطلاعاتی در دست نیست. با این وجود ، چرخش ، تییدا سرسختی را نشان می دهد و به نوبه خود به آخرین ایستاده است ، در حد مجاز ، به تخریب می رود. تنظیمات تعلیق ایمن .. علاوه بر این ، ABS در حال حاضر در سیستم های TIIDA ، ترمز دستیار و EBD (توزیع ترمز الکترونیکی) مجهز شده است. ما یک مزیت دیگر را برای چنین ماشین ارزان قیمت قرار دادیم. و برای هزینه اضافی ، یک سیستم تثبیت نیز ارائه می شود. اما حتی بدون آن ، در آن روزهایی که اولین برف روی مسکو افتاد ، من هیچ تنشی در پشت چرخ احساس نکردم. نیسان بر موانع جاده های برفی موذی حتی در لاستیک های تابستانی غلبه کرد و اعتماد به نفس خود را به توانایی های او شگفت انگیز برای یک ماشین کوچک نشان داد. نیسان تیدا دوست دارد بسیاری از افرادی که به عنوان وسیله حمل و نقل به ماشین احتیاج دارند ، دوست داشته باشند. آرام ، قابل اعتماد ، راحت و بسیار جادار. من نمی دانم که آیا این بسیاری از افراد برای نیسان تیدا به پرفروش ترین تبدیل شده اند. احتمالاً هنوز هم کافی است. اقتصاددانان و بازاریاب ها می گویند رونق مصرف
 
قیمت و پیکربندی

در روسیه ، نیسان تییدا در بدن هاچ بک و سدان. موتورهای 1.6 لیتر (110 اسب بخار) و 1.8 لیتر (126 اسب بخار). پیکربندی راحتی ، ظرافت و tekna. راحتی (از 499 900 روبل) فقط با موتور 1.6 لیتری ، گیربکس 5 سرعته دستی یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک امکان پذیر است. استاندارد: ABS ، سالن پارچه ، سیستم صوتی با CD و 4 بلندگو ، درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی ، چرخ های فولادی R15. یک موتور 1.8 لیتری برای Elegance در دسترس است که فقط با گیربکس 6 سرعته دستی مجهز شده است. این تجهیزات با یک کلید تراشه ، کنترل آب و هوا ، یک رایانه در داخل ، سنسورهای باران و نور ، بازوهای جلو و عقب ، چراغ های مه ، آینه های تاشو و دیسک های ریخته گری R15 تکمیل می شود. Tekna (از 595 900 روبل) 1.6 لیتر موتور فقط با مسلسل در دسترس است و 1.8 لیتری دوباره فقط با یک دسته 6 سرعته. در حال حاضر یک سالن ، فرمان و دسته گیربکس با پوست برش خورده است ، یک تغییر دهنده CD 6 دیسک ظاهر می شود. گرانترین هاچ بک Tiida با 1.6 لیتر موتور و اتومات در پیکربندی Tekna 609.500 روبل هزینه دارد.
 
دیمیتری کروتوف
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله موتور [نوامبر 2007]