درایو تست Nissan Terrano II 5 Doors 1996 - 2000 SUV

... 16000 کیلومتر

نیسان Terrano II
آزمون نیسان Terrano با کمال تعجب به پایان رسید. ما این ماشین را در بهار ، در ماه مه دریافت کردیم و آن را در پاییز عمیق تر می دهیم. در حال حاضر می توانید Blitz-ithogs را در مورد نحوه رفتار Terrano در زمستان تقویم واقعی به ارمغان بیاورید. علاوه بر این ، شرایط تقریباً آزمایشگاهی بود - یخبندان های شب تا 23 درجه سانتیگراد و رانش برف در جاده های شهر
(+) امکان اتصال همه چرخ های چرخ و بدون ترس در زیر بارش برف سنگین در امتداد برف. همه به پهلو می روند ، و شما مستقیم هستید!
(+) گرم کردن صندلی ها در دستگاه خاص ما. هنگامی که یک جیوه برای یک علامت منهای 10 سقوط می کند ، نشستن روی صندلی درماتین برای چند دقیقه اول صبح غیرممکن است.
(-) تلاش برای مدت طولانی در Terrano با اجاق گاز که با تمام توان کار می کند ، فقط باعث سردرد می شود. به معنای کامل کلمه. ضعف قلب حتی به ضعف لمس می کرد. هنگام بسته شدن پنجره ها ، به نظر می رسد که از محفظه موتور سوزانده می شود. ما باید کوره های تهویه را روی کنسول مرکزی باز کنیم که هوای سرد را در سالن تأمین می کند ، که به طور قابل توجهی تهویه را بهبود می بخشد. به هر حال ، هیچ شکایتی در مورد خود اجاق گاز وجود ندارد.
و به عنوان یک تعجب سال نو ، ویراستاران Autopilot یک حقیقت وحشتناک را برای خوانندگان آشکار می کنند: ما یک ماشین کاملاً جدید برای یک آزمایش دریافت کردیم ، اما با مسافت پیموده شده کمی بیشتر از 1000 کیلومتر. پس از انجام پردازش جدی در خدمات شرکت. به طور خلاصه ، داستان به شرح زیر است.
خودرویی که در فنلاند اتفاق افتاد ، یک پردازش قبل از فروش با خیال راحت به خریدار ارسال شد. و در هزار مشکل اول آغاز شد. در مرحله اول ، جمع آوری تجمع به طور قاطع تنظیم نمی شد. ثانیا ، ترمزهای عقب بسته شدند. سوم ، روغن از جایی زیر بیرون می رود. هنگامی که روغن به طور کامل در یکی از چراغ های راهنمایی و رانندگی بیرون آمد ، نیسان طولانی تر به سالن بازگردانده شد. در همین زمان ، صبر و شکیبایی صاحب اول پشت سر هم قرار گرفت و او به طور قاطع تعمیر ضمانت رایگان را با هزینه شرکت رها کرد. و ، همانطور که تمام آزمون ما ثابت شد ، بیهوده.
اولین مشکل به دلیل تقصیر سازنده بوجود آمد. زیر فریم نادرست ثابت بود. به طور خلاصه ، منحنی قاب. دوم و سوم ، اشباع آشکار فنلاندی ها است که مشغول تهیه قبل از فروش بودند. طبل های عقب شکل بیضی داشتند و سنسور فشار روغن کاملاً پیچ خورده نبود.
این بدان معنا نیست که همه مشکلات به سرعت کشف شد. با یک قاب کج ، مکانیک مجبور به تینکر بود. اما در پایان ، تمام نقص ها ثابت شدند و در عین حال مکانیک جایگزین روغن و فیلترها شد. و سپس ما با درخواست تهیه یک ماشین برای یک درایو تست طولانی مدت روبرو شدیم.
ما می توانیم فرض کنیم که مهارت های حرفه ای کارمندان خدمات نیز در معرض آزمایش قرار گرفته است که به نظر می رسد ، هر شش ماه منتظر تماس های عصبانی از دفتر تحریریه بوده است. اما آزمایش فشرده تشخیص زیر را انجام داد: نیسان لاستیک نمی خورد. با ترمز تیز ، به طرز شجاعی روی هر چهار استخوان ایستاده است که گویی حفر می شود. روغن جاری نمی شود و هنوز هم ، پس از 16 هزار کیلومتر ، به نظر می رسد کاملاً اشتها آور است.
به طور خلاصه ، ما با غم و اندوه بخشی می شویم. به مدت شش ماه ، نیسان ترانو دوم مرتباً هوس های منحرف از راننده تحریریه را اجرا می کرد. خاکی و برف ، کیسه های کشیده شده با سیمان و سیب زمینی در صندوق عقب و یک جت اسکی روی تریلر. وی در ترافیک چند کیلومتری تابستان گرم شد و در یک پارکینگ باز در یخ زدگی یخ زد. و برای همیشه یک اعتراض واحد به شکل رادیاتور جوشانده یا باتری مرده نیست.
ما آن را برای سخنرانی های بلند ، شکار ، اتومبیل های سرمقاله مرده به سمت سرویس کشیدیم و یخبندان را از فشار دهنده لادا سرد شروع کردیم. معلوم شد که نیسان ما تقریباً با تمام شرایط زندگی سازگار است. و چگونه اکنون بدون او زندگی خواهیم کرد؟
Autopilot از انجمن Auto'Key ، (095) 489-0100 ، برای خودروی ارائه شده برای آزمایش طولانی مدت تشکر می کند. برای دوره آزمایش ، این خودرو در شرکت Reso-Garantia ، (095) 250-3600 بیمه شد
نیکولای کاچورین ، دیمیتری نووکراشنوف (عکس)
 

منبع: "Autopilot"