درایو تست Nissan Terrano II 5 Doors 2002 - 2005 SUV

Highlander - II

نام Terrano در اعماق آگاهی قیاس های مبهم با یک استراتژی رایانه ای مانند تمدن ایجاد می کند. هنگام حرکت ماوس روی صفحه با نقشه تلطیف شده در بالای هر سطح از سطح ، کتیبه های مناسب در پنجره ظاهر می شوند. مکان نما را روی بیابان قرار دهید و در گوشه صفحه بیابان قرار دارد. Sokolniki را مانند پارک مانند پارک قرار دهید - جنگل ظاهر می شود. و شما به کوهستان حرکت می کنید - زمین ظاهر می شود.
Terrano ، Perfavore!
ژاپنی ها برای مدت طولانی و مداوم در تلاش برای تسلط بر جهان هستند. افسوس ، جاه طلبی های سیاسی به محض تحقق نیست ، و حتی سیگار کشیدن کوچک ، هر چقدر هم که ریو کوچک با برادر بزرگتر خود بوریس بغل کند ، آنها را نمی بینید ، می فهمید!
اما در تولید کالاهای مصرف کننده ، از ضبط صدا گرفته تا اتومبیل ، ژاپنی ها هنوز از کل سیاره جلوتر هستند. درست است ، در مورد Terrano II ، این به هزینه شخص دیگری است ، زیرا این SUV در کشور طلوع خورشید جمع نمی شود. در کل ، نیسان دارای چندین کارخانه یا صنایع مونتاژ در خود ژاپن و در دنیای قدیم - در انگلیس ، اسپانیا و تا همین اواخر در یونان است. نیسان Terrano II از ژانویه سال 1995 به همراه برادران خود Vanette/Cargo و Serena Minibuses در اسپانیا جمع شده است. در ماه مه 1996 ، طراحان تصمیم گرفتند چراغهای جلو مربعی را که با چشمان دور قدیمی انقلابی و چاه به همه جهان افتاده اند جایگزین کنند و زنگ ها و سوت های اضافی زیادی را معرفی کنند - یک توربیدل با یک درون لایه ، قوس های چرخ گسترده ، دکوراسیون از صفحه چوبی جلو و خیلی موارد دیگر. در طول خمیر طولانی مدت ما ، ما به هر چیز کوچکی خواهیم پرداخت.
بسیاری می توانند تصمیم بگیرند که در کشور با سیستا مداوم ، کوریدا و مراتع در مورد کیفیت ژاپن قابل فراموشی است ، اما در آنجا نبود. کوشا ژاپنی ها کیفیت محصولات را به خوبی کنترل می کنند که همین عذاب ها جرات نمی کنند در مورد هر سیستا فکر کنند. آنها مانند باتری های انرژی کار می کنند. به هر حال ، کل گیاه ، از جمله دستگیره های درب و خشک کردن توالت برای دست ، ابتدا در ژاپن مونتاژ شد ، با کیفیت بررسی شد و سپس ، مانند یک خانه عروسک باربی ، به بارسلونا منتقل شد. در نتیجه ، خود ژاپنی ها Terrano اسپانیایی را به میهن تاریخی صادر می کنند ، با این حال ، با نام دیگری - mistral.
دوقلوهای سیامی
حتی آمریکایی ها با عشق خود به اتومبیل های چمدان با موتورهای پر زرق و برق چند نفره ، با این وجود با نام میهن پرستانه تر - فورد ماورسک - با اراده ای به دست می آورند. جزئیات مذاکرات رهبری فورد با نیسان در مورد ایجاد تولید مشترک در بارسلونا و هزینه نصب Emblem Ford در نسخه Terrano II از Autopilot ناشناخته است ، اما امیدواریم که نه نیسان و نه فورد ونولسو باقی نماند. و با بازگشت به فورد ماوریک ، توجه می کنیم که ترامپ ، تولید شده توسط کارخانه نیسانوفسکی در اسپانیا ، حق دارد فقط در برخی از کشورهای اروپایی مجاز به فروش باشد. در مورد روسیه - تابو. اگرچه در مسکو و در مناطق ، شاید بتوانید تعداد مشخصی از دوقلوهای Terrano II را با نماد فورد پیدا کنید. اما اینها دیگر فروش رسمی نیستند بلکه واردات خصوصی هستند.
ساده اما زیبا
با تمرکز بر روی یک آزمایش طولانی مدت ، سرمقاله اتوپیلوت به دلایلی برای Terrano II انتخاب شد. جیپ های Nissan Emblem مدتهاست که شناخته شده اند و از اقتدار خوبی برخوردار هستند. اما این در بخش عمده ای از گشت زاویه ای نیسان نسل قبلی است که توسط کارگران نفت ، شبه نظامیان چچن ، روسای اداره های منطقه و فقط ننگ های صادقانه استفاده می شود. یک ماشین خوب و قوی ، اما در خیابان های شهر یک فیل را در یک مغازه کاسه تحت تأثیر قرار می دهد. Terrano به عنوان یک سازش معقول بین یک اسب بخار قابل اعتماد و یک ماشین برای هر روز ایجاد شده است.
از یک طرف ، این ماشین ظاهری مدرن و جذاب دارد که جریان شهر را خراب نمی کند ، حتی توسط مرسدس مدرن و BMW احاطه شده است. طعم خاصی به او می دهد که هوا را روی هود مصرف می کند ، که در نسخه بنزینی بار معنایی ندارد. همین کاپوت برای هر دو نسخه دیزل و بنزین در دسترس است. در موتور دیزل ، هوا از طریق این سوراخ بینی وارد Intercooler می شود و یک پلاگین به سادگی روی آن روی نسخه بنزینی قرار می گیرد. اما به نظر می رسد در ترکیب با مراحل ، گسترش دهنده های جانبی و عینک های رنگی ، که در تکمیل استاندارد نسخه جدید Terrano II گنجانده شده است.
هزار نفر اول یک پرواز عادی است
ماشین ما مجموعه آقایان لازم از یک ماشین مدرن را دارد - یک بسته برقی ، ستون فرمان قابل تنظیم ، دریچه ، تهویه مطبوع ، رادیو با RDS و کنترل تعویض CD (هیچ نسخه ای در نسخه ما وجود ندارد) ، یک سالن چرمی. علاوه بر این ، ما یک سیستم ABS سه کانال را کشف کردیم که در پیکربندی استاندارد نسخه SE گنجانده نشده است.
تاکنون کمی بیش از 1000 کیلومتر در سرعت سنج و ماشین هیچ شگفتی ناخوشایندی ارائه نداده است - مصرف سوخت در هنگام رانندگی شهری طبیعی است (حدود 15 لیتر) ، در گرمای وحشتناکی که در اوایل ماه ژوئن روی مسکو افتاد ، موتور گرم نمی شود و تهویه هوا به شما امکان می دهد تقریباً یک شخص را احساس کنید. آینده نشان خواهد داد که چگونه Terrano II در موقعیت های مختلف در شهر و خارج از جاده رفتار خواهد کرد ، اما در حال حاضر ما نکاتی را از مجله Autopilot به صاحبان فناوری مشابه همه چرخ می دهیم:
1. جیپ هایی با یک پل جلوی متصل برای رانندگی دائمی در یک حالت درایو کامل در نظر گرفته نشده اند. در غیر این صورت ، این به سرعت منجر به تجزیه این مقاله خواهد شد. تعمیر یا جایگزینی آن می تواند به چند هزار دلار آمریکا منجر شود.
2. می توانید از 2 ساعت به 4 ساعت حرکت کنید ، به شرط آنکه سرعت از 40 کیلومتر در ساعت تجاوز نکند. منطقی است که این کار را در هر کنگره از آسفالت به جاده کشور انجام دهیم - در این حالت ، یک گودال یا فقط خاک که ناگهان در نوبت بعدی باز می شود ، شما را با کمال تعجب نخواهد گرفت.
3. همچنین می توانید از تمام درایو چرخ به عقب حرکت کنید ، اما بهتر است متوقف شوید. شما هنوز هم باید 1-2 متر را به صورت معکوس رانندگی کنید تا قفل دیفرانسیل محور جلو را باز کنید.
 
Autopilot با تشکر از انجمن Auto'Key ، (095) 489-0100 ،
489-5065 ، برای یک ماشین ارائه شده برای آزمایش طولانی مدت.
برای دوره آزمایش ، این خودرو در شرکت Reso-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834 بیمه می شود.
 
مدل/اصلاح Nissan Terrano II SE
شرکت تولید کننده Nissan Motors آموزشی ویبولیتین
تولید کننده اسپانیا
بدنه
نوع SUV
عنصر پشتیبانی از قاب نوع اصلی
تعداد درها/مکان های 5/5 (7)
موتور
نوع حوضه با تزریق چند نقطه
مکان در جلو از نظر طولی است
حجم کار (متر مکعب) 2389
شماره/محل سیلندرها 4/ردیف
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 89.0x96.0
درجه فشرده سازی 8.6: 1
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 87 (118) در 4800
لحظه (NM در حدود ./min.) 191 در 3200
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 2
انتقال
درایو چرخ عقب با پل جلوی متصل
گیربکس یک مکانیکی پنج نفری است
تعلیق
اهرم های عرضی مثلثی دوتایی ، پیچشی ، خزندگان
پرتوی پل پنج برگ عقب ، ضربان ، یک فنر پیچ ، یک تثبیت کننده خزندگان
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
قطر چرخشی (متر) 11.4
ترمز
دیسک جلو تهویه
طبل عقب
ABS سه کانال است
چرخ ها
اندازه تایر 235/75 R15
دیسک های 5.5J ، مهر
ابعاد/اوپام/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4665/1755/1850
پایه چرخ (میلی متر) 2650
جلو/مسیر مسیر عقب (میلی متر) 1455/1430
ترخیص (MM) 210
حجم مخزن سوخت (L) 80
جرم ، خشک/حداکثر (کیلوگرم) 1720/2320
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 160
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 14.3
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100km)
90 کیلومتر در ساعت 8.7
120 کیلومتر در ساعت 12.3
چرخه شهر 15.8
قیمت 37 هزار دلار در مسکو
نیکولای کاچورین ، سرگئی ریباکوف ، الکسی ایلیین (عکس)
 

منبع: "Autopilot"