درایو تست Nissan Terrano II 5 Doors 1996 - 2000 SUV

سرزمین ناشناخته

برای ارائه به خبرنگاران به مدل به روز شده خود ، شعبه اروپایی نیسان ایسلند غیر آتش نشانی را انتخاب کرد. و اشتباه نیست برداشت های غیرمعمول ترین کشور اروپایی توسط آشنایی با Terrano-II جدید تقویت شد.
اسرارآمیز را بگیرید. ایسلند با شما ارتباط دارد؟ درست. نشست ریگان و گورباچف \u200b\u200b، شاه ماهی در سس وینا و یک آهنگ متفکر از گروه پاپ که شمالی ها توسط ریکیاویک جمع شده اند. اما برای ما این یک کشف واقعی بود که جمعیت محلی به مقدار دویست و هزار نفر کوچک تقریباً به طور کامل در جیپ ها سفر می کنند ، از هتل به شهر و شاه ماهی در شربت تمشک هزینه کمتر از 100 دلار هزینه نمی کند. استوای خورشیده به عنوان ظرافت های محلی محسوب می شوند. به طور کلی ، ایسلند یک بهشت \u200b\u200bواقعی زیست محیطی است: Geysers ، آتشفشان ها ، عملاً طبیعت را لمس نمی کنند ، نه یک تولید مضر و مجازات تا زندان برای یک کنگره غیرمجاز در مورد چمن.
terrano-3. آخرین هشدار که با حروف بزرگ بر روی یک کاغذ زرد مسموم سمی که در هر دستگاه آزمایش آویزان است ، نوشته شده است. این به گونه ای است که دوستداران تیراندازی عجیب و غریب ، به عنوان مثال ، تمایل به صعود به بالای آتشفشان را ندارند و یا در بعضی از گیزارها در چرخ ها اجرا می شوند. اما ما در مورد آن فکر نکردیم. در اولین دقایق آشنایی با خودرو بسیار جالب تر بود تا دریابید که چهره ای از این دست به دست می آید ، یا به عبارت دیگر ، جراحی پلاستیک این مدل ، که در نوار نقاله کارخانه نیسان در اسپانیا قرار گرفته است قبلاً دو تغییر مشابه را تجربه کرده است.
Terrano-II ژاپنی اروپایی. با این حال ، این ماشین به طور کامل در اروپا و اروپا جمع آوری شده است ، با این حال ، با استانداردهای دقیق ژاپن از ازدواج در حین مونتاژ بیمه می شود. کنجکاو است که SUV های نیسان از نظر فروش اروپا به طور محکم مقام دوم را اشغال می کنند ، دوم فقط به تویوتا
سیگار کشیدن ممنوع! در حین معاینه خارجی ، اولین چیزی که چشم را به خود جلب می کند ، مشبک تغییر یافته رادیاتور و یک سپر است که Terrano Terrano Terrano Terrano. چراغهای جلو جمع آوری شده در یک بلوک واحد با سفارش نور بهبود یافته. چراغ های عقب ، همراه با پوشش یدکی ، نیز با سلف متفاوت هستند. این ماشین ظاهری تهاجمی تر و جدی تر به دست آورده است.
در کابین ، محافظ ابزار جدید ، رنگهای آن (دریا و خاکستری) به خوبی خوانده می شوند ، و صفحه نمایش کریستال مایع واقع در بالای سوخت و سنسورهای خنک کننده ، علاوه بر آنچه که آیا سنج و ساعت ها وجود دارد ، اطلاعات مربوط به راننده را در مورد راننده می دهد درجه حرارت بیش از حد. کنسول مرکزی دچار تغییرات جزئی شد ، در حالی که این دستگاه به وضوح برای دوستداران دود ساخته نشده بود: برای اینکه به طور دقیق با یک کار باسن کوتاه برای یک تیرانداز واقعی وارد یک آستر میکروسکوپی شوید.
همه سوار می شوند. سال گذشته ، Terrano-II از یک آزمایش طولانی مدت در دفتر تحریریه بازدید کرد. برداشت های ماشین گرمترین بود. صد درصد با اطمینان در شهر ، او در طول نوع خارج از شهر ما را شکست نداد. درست است ، تفاوت قابل توجهی در این بود که در مسکو نسخه بنزینی طولانی مدت 2.4 لیتر با مکانیک را چرخانده ایم و در ایسلند به ما یک توربیدل بلند 2.7 لیتری با مسلسل و همان کوتاه با مکانیک پیشنهاد شد. نکته این است که در اروپا اقتصادی یک دستگاه بنزینی به احتمال زیاد یک استثناء است و بنابراین نرخ اصلی در دیزل انجام می شود. شما می توانید هر چیزی را خریداری کنید.
دوباره Troika. جیپ صادقانه Terrano-II. به این معنا که مبتنی بر یک قاب قدرتمند و مجموعه آقایان از عملکردهای خارج از جاده است. در حالت رانندگی معمولی ، این یک ماشین چرخدار عقب با مصرف سوخت بسیار متوسط \u200b\u200bاست. در خارج از جاده ، می توانید از یک اتصال اضافی از محور جلو و هم محدوده انتقال استفاده کنید. در عین حال ، سرعت نصف می شود ، اما گشتاور به همان اندازه افزایش می یابد. در شرایط بحرانی ، یک دیفرانسیل عقب و سکته های بزرگ آویز می تواند کمک کند. Terrano-II قفل دیگری ندارد ، با این حال ، با قیمت حدود 30 هزار دلار و از شما متشکرم.
جاده های شن و ماسه باریک ایسلند ، متشکل از یک گدازه آتشفشانی شکسته و رودخانه های کم عمق بهترین مکان برای سفر به یک دستگاه مشابه. من صادقانه اعتراف می کنم: یک نسخه کوتاه با مکانیک بیشترین تصور را ایجاد کرد. شاید دلیل آن یک محدودیت سرعت بسیار معقول و منطقی نباشد که ما انتخاب کرده ایم (در دور از بهترین مسیرهای کوهستانی که زیر 90 کیلومتر در ساعت سوار شده ایم) ، اما یک روش یا روش دیگر ، نه خیلی فرسوده ، همراه با یک نسخه عقب مانده مداوم از نسخه طولانی راحتی زیادی را ارائه نمی داد. این سه درهای قابل پیش بینی تر و مطیع تر به نظر می رسید.
با این حال ، احساسات منفی ذهنی من در مورد قسمتهای در حال اجرا دستگاه که دچار تغییر شده اند اعمال نمی شود. علاوه بر این واقعیت که برای همه 500 کیلومتر خمیر ، سیستم تعلیق هرگز راه خود را نکرده است (کمک فنرهای جدید با گاز (گاز) از سیستم ABS خوشحال شد. طراحان موفق به حل مشکل درج کنترل نشده SO -CALLED از ABS ، ذاتی در بسیاری از SUV های آمریکایی و برخی از ژاپنی ها نیز شدند. ABS از هوش خود تحت تأثیر قرار گرفت ، هیچ احساسی وجود نداشت که فقط ارزش آن را کمی فشار دهید که پدال را روی دست انداز فشار دهید و بلافاصله به جای ترمز ، قطعه آهن را بگیرید. این به این دلیل است که بسته به حالت انتقال ، ABS به صورت انتخابی کار می کند. مانند گشت بزرگ GR ، ABS به طور خودکار با سرعت کمتر از 8 کیلومتر در ساعت خاموش می شود. ترمزها تغییر کرده اند. علاوه بر این واقعیت که قطر دیسک های ترمز عقب افزایش یافته است ، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) ظاهر شد که باعث افزایش راندمان ترمز می شود.
Terrano-II در پایان سال جاری در نمایندگی ها ظاهر می شود. و یک خبر دیگر برای کسانی که عاشق داغ تر هستند: به زودی مدل Pathfinder در بازار روسیه ظاهر می شود ، که در ابتدا برای ایالات متحده در نظر گرفته شده است: تقریباً با همان ابعاد Terrano-II ، این دستگاه مجهز به قدرت 170 اسب بخار است!
 
متن فدور الکساندروف ، عکس نویسنده و نیسان
 

منبع: "Autopilot"