درایو تست Nissan Terrano II 5 Doors 1996 - 2000 SUV
عبور
این هواپیما در فرودگاه معروف لورد فرود آمد - آنها به منبع محلی به Poklenenecatoliki در سراسر جهان می آیند. ابرهای رعد و برق در قله های برفی آویزان شده اند. هوا چیزی را پیش بینی نکرد. باید بگویم که ظاهر ما در فرودگاه برای نمایندگان نیسان یک تعجب کامل بود. تجارت این است که در ارتباط با تعطیلات سفارت کشورهای اروپایی در روسیه ، آنها دو یا سه روز کار نکردند. و ترافیک ما ، در اصل ، شکسته شد ، که در مورد آن نماینده مسکو نیسان به HeadContator گزارش داد.
اما جایی که ما ناپدید نشد - ما هنوز ویزا دریافت کردیم. و آنها وقت برای گزارش این موضوع نداشتند. نیسان باید طولانی به کارمندان داده شود - آنها با عزت در برابر سرنوشت مقاومت می کنند.
بلافاصله اتومبیل های اضافی ، اتاق در هتل و غیره پیدا کرد.
در سایت جلوی ساختمان ایستگاه چندین Terrano II جدید وجود داشت. انتخاب ماشین روشن تر و به خصوص نابرابر آن است ، ما چیزها را به داخل صندوق عقب انداختیم و پیاده شدیم. ما مجبور شدیم بخشی از راه را در مزرعه رانندگی کنیم و سپس از کوه ها صعود کنیم.
در همین حال ، ابرها پراکنده هستند.
Terrano جدید درست مانند یک ماشین در بزرگراه رفتار کرد. دیزل اصلاح شده قابل قبول بسیار ساکت بود و حتی با سرعت زیاد اذیت نمی شد. او با اطمینان اجازه داد با سرعت 150V160 کیلومتر در ساعت برود ، که برای SUV کافی است. به سرعت در حال پرواز کیلومتر تنظیم شده توسط ماشین خوب ، ما شروع به گشت و گذار در کوه ها کردیم. ناگهان ، کاملاً غیر منتظره ، یک اشاره گر در مقابل ماشین بوجود آمد که ما به اسپانیا خواهیم رسید.
نه پاسگاه و نه افراد در فرم مشاهده نشد. ما با افسانه بررسی کردیم. درست است ، فقط نشانه ای که ما نقشه را به عنوان یک گذرگاه عابر پیاده گرفتیم ، معلوم شد که یک نام مرزی است.
باید بگویم ، هیچ چیز تغییر زیادی نکرده است. فقط بعضی از اتومبیل ها رنگ متفاوتی داشتند. و برای ما دورتر در پیرنه ها ، اکنون اسپانیایی ها. بعد از چند کیلومتر ، ما یک مسیر باریک را برای خوب چرخاندیم. درست است ، علامت نشان داد که این دو طرفه است. اما چگونه کوتوله ها به اینجا سفر می شوند ، تصور می شود با دشواری.
با روشن کردن همه حرکت ، آنها صعود کردند. آسفالت به پایان رسیده است ، جاده همه در حفره ها و موارد اضافی است. و توتوبا ساخته شد که تعلیق موجود در Terrano جدید نیز جدید است. این سخت تر شد و ماشین از یک طرف دیگر متوقف شد ، که اغلب مشخصه SUV ها است.
بعد از صعود نیم ساعته ، به دریاچه کوه رفتیم. طبق برنامه ، در اینجا ما مجبور شدیم از طبیعت لذت ببریم و از آن عکس بگیریم. حالا می توانید به درستی به Terrano نگاه کنید.
فریم های بلوک روی مدل جدید با گزینه محبوب 2+2 جایگزین می شوند. سپر جلو در حال حاضر کمی شده است و باعث کاهش بیش از حد جلو می شود. اکنون احتمال ابتلا به صعود هنگام صعود از تپه کمتر شده است. بمپه عقب تغییر کرده است. پیش از این ، با یک چرخ یدکی از درب پشت ، او خیلی زیبا به نظر نمی رسید. اکنون ماشین به صورت خوب و خوب و با چرخ یدکی و بدون آن. در نسخه 5 درب ، اکنون جانبی گسترده ای وجود دارد که درها و بال ها را از سنگ و شاخه ها محافظت می کند.
صادقانه بگویم ، رنگ نقره ای که از قبل سنتی شده است ، واقعاً به Terrano نمی رود ، زیرا.
تا حدودی نسبت ماشین را نقض می کند. به عنوان مثال ، من آن را بیشتر دوست دارم وقتی قالب ها سیاه هستند.
اما این یک موضوع سلیقه است. در هر صورت ، ماشین زیبا شد. اگرچه با سلف خود تفاوت چندانی ندارد.
از بیانیه مطبوعاتی در مورد سایر نوآوری ها شناخته شد. موتور دیزل جدید یک توربوشارژر و کولر طولانی مدت دریافت کرد. این امر باعث افزایش قدرت به 125 لیتر می شود. با. و گشتاور تا 278 نانومتر. اکنون می توانید یک آبشار را روی ماشین بگذارید ، که به هر حال کار بسیار زیاد بوده است.
طراحان از امنیت ماشین مراقبت کردند. به گفته نمایندگان نیسان ، سیستم های جدید II با اطمینان بیشتری از دستگاه از تهاجم ناخواسته محافظت می کنند و بی حرکت جدید مانع می شود.
در بیانیه مطبوعاتی ، هیچ چیز در مورد اصلاح تعلیق گفته نشده است. اما از آنجا که می توان از مهندسان فهمید ، هنوز هم توسط کار او انجام شد. سفتی چشمه ها و کمک های فنر افزایش یافته است. هندسه تعلیق تا حدودی تغییر یافته و تثبیت کننده خزندگان قدرتمندتر تنظیم شده است. این تغییرات به طور مطلوب هم بر کنترل و هم در راحتی عمومی تأثیر گذاشته است. کمی کمی تغییر کرد. یک اثاثه یا لوازم داخلی جدید شیک ، درج پلاستیک چوب و تا حدودی بیشتر برای حرکت در خارج از جاده سازگار است. به طور کلی ، همه چیز در جای خود قرار دارد و همچنین بسیار خوب است.
به روزنامه نگاران که از بالای اتومبیل ها صعود کرده اند و از آنجا تغذیه می شوند ، به شنا در Canopo به یک دریاچه کوهستان ، از یک کمان شلیک کرده و دوچرخه کوهستان را سوار می کردند.
من ترجیح دادم کمی بیشتر ماشین جدید سوار شوم.
تا عصر ، همه در یک هتل 5 ستاره جمع شدند. این کار فقط در زمستان کار می کند و عاشقان عاشق راک در آن زندگی می کنند ، که برای آنها هر آنچه قرار است قرار باشد وجود دارد - بالابر ، دامنه های شیب دار ، سونا واجب در زیرزمین و منظره ای از پنجره.
در یک کنفرانس مطبوعاتی کوتاه ، قبل از شام ، مثل همیشه ، آنها در مورد موفقیت های الگوی قبلی موفقیتهای ادعایی آینده صحبت می کردند. نیسان حدود 60 هزار Terrano II را فقط در اروپا فروخت. شکل کاملاً اصلی است. اکنون این گیاه در اسپانیا آماده تولید 120 هزار اتومبیل جدید در سال است.
پس از صرف شام در هوای تازه ، روزنامه نگاران حکم اعدام اعلام شدند: افزایش ساعت 6 صبح و VGORS. تیم روسی هنوز هیچ چیز نداشتند - تفاوت 2 ساعت است ، ما 8 صبح داریم ، اما بقیه به وضوح دوست داشتند. اما اگر در نظر بگیریم که چه کاری در کوههای حدود 50 کیلومتر با سرعت متوسط \u200b\u200b10 ولت 20 کیلومتر در ساعت انجام می شود و بعد از آن برای هواپیما دیر نمی شود ، چنین افزایش زودرس توجیه می شود.
صبح ، روزنامه نگاران خواب آلود تصور نمی کردند که چه کاری باید انجام دهند. به محض اینکه به مسیر تهیه شده توسط نیسان برای بررسی ویژگی های جاده ای از ماشین رفتیم ، رویای همه به عنوان یک دست برداشته شد. تایمز بیشتر در مورد یک ماشین جدید فکر نمی کرد ، بلکه در مورد چگونگی بدست آوردن کامل. تصور کنید -از یک کوه -وان ، با دیگری ، پرتگاه ، عمق آن حتی نمی خواهد وانمود کند. و مسیر آنقدر باریک است که چرخ ها تقریباً در امتداد لبه صخره پیش می روند. در پاسخ به این سؤال که چگونه نیسان در مورد چنین محاکمات خطرناکی تصمیم گرفت و حتی با مهر روزنامه نگاران دیوانه ، کارمندان این شرکت به سادگی پاسخ دادند: ما نمی ترسیم که کسی جوان باشد ، همه می خواهند زندگی کنند. درایو درایو جالب بود. در بعضی جاها ، یک جاده کوهستانی مبهم آزمایش است. در یک مکان حتی مجبور شدم از کابل استفاده کنم. اما پرکین سوزن خیلی بزرگی بود و وقتی Terrano در حال نزول بود ، او در زمین دفن شد. برخی از روزنامه نگاران سعی در ایجاد مانع داشتند. و آنها تقریباً موفق شدند ، اما خاصیت چسبندگی کافی از لاستیک وجود نداشت ، اگرچه تأمین انرژی موتور کافی بود. اما مشخص است که نیسان اتومبیل های خود را نه در لاستیک های خارج از جاده ، بلکه Vispol -to -and -to -do در یک جاده معمولی و خارج از آن قرار داد.
بله ، من تقریبا فراموش کردم. برای آخرین تست ، Terrano در یک نسخه کوتاه مدت 3 درب به ما داده شد. به هر حال این ماشین از هر لحاظ سودمندتر است. و زیبا تر به نظر می رسد
نوعی جاده خاموش قوی تر. اما بازگشت به مسیر.
نیسان ، مثل همیشه ، آن را با مراقبت ویژه فکر می کرد. علاوه بر کوه ، در مکان های مرطوب ، جاده ها ، ما موفق شدیم در برف یا به اصطلاح در امتداد راهرو برفی سرفه کنیم. من هرگز تصور نکرده بودم که می توان آنقدر برف وجود داشت. در بعضی از نقاط ، ارتفاع پوشش برف به 4 متر رسید.
همچنین یک رودخانه کوهستانی وجود داشت که ما نیز در آن سوار شدیم.
می توان گفت که Terrano جدید در گروه اتومبیل های ساحلی قرار نمی گیرد. این یک سرسخت کامل و کاملاً مناسب است که می تواند در شهر استفاده شود. تنها مزاحمت ، لرزش سوراخ شده در امتداد جاده بد بود. واقعیت این است که نیسان از UPS Velur در اثاثه یا لوازم داخلی استفاده می کرد. این زیبا و کاملاً کاربردی است. اما برای شهر Velura دارای خاصیت اصطکاک بسیار بالایی است ، به طوری که یک لرزش ریخته شده ، لباس های چسبانده ، شروع به مالیدن پشت آنها می کند. اما همانطور که می دانید این نقص به راحتی تقدیس می شود.
آخرین لحظه خنده دار تست درایو سینک سینک بود. در این پل ، دو تکنیک از فشار فشرده منتظر ما بود. آنها به طرز خارق العاده ای به سرعت همه اتومبیل ها را شسته شدند. در کثیف در جاده های عادی ، در اینجا نامشخص است.
ساووا سیمونوف
