درایو تست نیسان قاشائی 2007 - SUV 2010

موضوع پدیده ها را کشف کنید

ایجاد یک ماشین طاقچه در زمان ما چندان آسان نیست: چگونه می توان یک شخصیت و کیفیت روشن در ماشین را ترکیب کرد که دایره گسترده ای از خریداران را دوست داشته باشد؟

نیسان قشقای یک مورد منحصر به فرد است ، معلوم شد که نسبتاً گسترده است ، اما در عین حال با ادعای واضح و روشن برای ماهیت خاص. محبوبیت آن بسیار زیاد است (صف های بلند مدت قبل از بحران صف آرایی شده است) ، و توضیح آن بسیار دشوار است ، فقط باید بدانید که در واقع هیچ چیز برجسته ای در قشقی وجود ندارد. به نظر می رسد که ژاپنی ها برای بسیاری از آنها موفق به ارائه مجموعه ایده آل از خواص مصرف کننده شدند و به دلایلی ، هیچ دستگاه مدرن از بخش های مرتبط چنین مجموعه ای را زودتر ارائه نمی داد. گزینه دیگر: در Qashqai ، ویژگی های مدل های مسافر کلاس گلف و کراس اوورهای جمع و جور و به نسبت ایده آل ، بنابراین محصول نهایی به نظر نمی رسد بی دست و پا یا ناتمام باشد (برخلاف بسیاری از اتومبیل های مشابه دیگر ، مانند فورد فیوژن ، که نمی توان آن را نه ماهی نامید) گوشت نیست). نیاز به مصرف دارید؟ عجله نکنید ، ابتدا نسخه ای را انتخاب کنید که واقعاً برای شما مناسب باشد ، زیرا تعداد اصلاحات و سطح اعدام بیشتر از آنچه در نگاه اول به نظر می رسد در اینجا است.
 
پرتره
همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، از نظر ظاهری Qashqai ، گرچه به نظر می رسد غیرقابل توصیف و غیرقابل توصیف است ، اما آلیاژ آلیاژ موفق است: نیسان چند جانبه به نظر می رسد پویا ، هماهنگ و سرخ شده ، اما قطره ای از آن دست و پا چلفتی ندارد که بسیار مشخصه بسیاری از ماشین آلات واقع در آن است. محل اتصال ژانرها. و این شاید درخشان ترین ویژگی این مدل باشد.
 
سالن بسیار خوب است: فضای کافی حتی در یک Qashqai کوتاه وجود دارد ، و در یک مورد طولانی چیزی برای گفتن وجود ندارد. فضای داخلی اجرا شده از نظر کیفی از مواد جامد مونتاژ می شود ، به همه بد نگاه نمی کند ، و علاوه بر استفاده از همه تجهیزات کاملاً راحت است. به طور کلی ، یک لذت مداوم را در آن خرج کنید. درست است ، مشروط بر اینکه جاده خوب باشد: تعلیق سخت است ، در آسفالت ضعیف یا آغازگر ، روح را از مسافران می لرزد. با این حال ، این خودرو بیش از آرامش کنترل می شود (گرچه کاملاً مناسب) ، و علاوه بر این ، ژاپنی ها نمی توانند به پویایی شتاب مناسب و معقول بپردازند.
 
انتخاب بدن
معمولاً مشتریان SUV ها مجبور نیستند انواع بدنهای پیشنهادی را حساب کنند: انتخاب تعداد درها حداکثر امکان پذیر است. در مورد نیسان Qashqai ، علاوه بر اصلاح معمول ، یک نسخه دراز با دو صندلی اضافی (Qashqai +2) وجود دارد. البته ، این به طرز چشمگیری گران تر است: در پایگاه داده 777 هزار روبل. با این حال ، به جای 726 هزار ، بسته به مدل ، هزینه اضافی برای پیشوند +2 می تواند متفاوت باشد (به تصویر زیر مراجعه کنید).
 
منابع حرکت
ضعیف ترین موتور دارای حجم کار 1.6 لیتر است. علاوه بر این ، Qashqai ، مجهز به چنین واحد برق ، فقط می تواند جلوی چرخ باشد (ما بلافاصله توجه می کنیم که اتومبیل های انجام شده توسط LE و LE+ مجهز به این موتور نیستند). قدرت او تنها 114 لیتر است. ص ، به ترتیب ، میانگین دینامیک است: 13 ثانیه به صدها ، حداکثر سرعت 174 کیلومتر در ساعت ، در حالی که مدل با چنین موتور به طور متوسط \u200b\u200b7 لیتر در 100 کیلومتر بنزین مصرف می کند.
 
برای یک موتور 2 لیتری باید 80 یا 86 هزار روبل بپردازید. بسته به نسخه: دراز یا کوتاه. با چنین واحدی ، Qashqai به خوبی شتاب می یابد: حداکثر 100 کیلومتر در ساعت در هر 10.5 ثانیه (متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 8.4 لیتر است). هزینه اضافی برای همه درایو 79 هزار روبل است ، برای متغیرهای 40 هزار ، اما برای هر دوی آنها ، 139 هزار با هم ، البته با تمام وجود ، بلندگو در Qashqai تا حدودی بدتر است و مصرف آن سوخت کمی بالاتر است (به هر حال ، دستگاه متغیره با چهار مصرف سوخت گذرنامه پیشرو پایین تر از درایو چرخ جلو با مکانیک است).
 
سطوح اساسی تجهیزات
ساده ترین مجموعه Qashqai XE (نیسان به افتخار نامگذاری نامه های غیر سودآور) از 726 هزار روبل ارزش دارد. (Qashqai +2 در این عملکرد حداقل 777 هزار هزینه خواهد داشت). باید بگویم ، تجهیزات کاملاً با قیمت خودرو سازگار است: پایه دارای ABS ، محدودیت های فعال سر ، آینه های برقی و گرمایش ، هدست ، ویندوزهای برقی ، واشر چراغ جلو ، تهویه مطبوع ، رایانه روی صفحه ، سیستم توزیع سیستم است ، و همچنین بالش های جلو و جانبی. امنیت. بد نیست ، با توجه به اینکه ما در مورد ساده ترین قشقی صحبت می کنیم.
 
SE/SE+ (قیمت نسخه کوتاه 760 100 روبل ، 816،400 روبل دراز) به طور جدی بسته بندی شده است: چرخ هایی از آلیاژ سبک وجود دارد و فرمان با اهرم گیربکس با پوست به پایان می رسد و علاوه بر این وجود دارد. بسیاری از چیزهای کوچک و دلپذیر و مفید (دارندگان فنجان ، سنسور باران ، سنسور باران ، باران ، باران ، باران. کنترل آب و هوا ، چراغهای چراغ مه ، آینه های خارجی تاشو با استفاده از یک درایو برقی و غیره). دستگاه و از نظر ظاهری با جوانتر Qashqai XE متفاوت است: دستگیره های درب به رنگ بدن نقاشی می شوند ، مشبک رادیاتور زیباتر به نظر می رسد و علاوه بر این ، در کابین درج های آلومینیومی استفاده می شود. توجه داشته باشید که تفاوت بین SE+ و به سادگی SE ناچیز است (عمدتا در دکوراسیون داخلی) ، بنابراین تفاوت قیمت کوچک است (حدود 5 هزار روبل).
 
مرحله بعدی SV است (816 100 روبل. هزینه آن یک Qashqai ساده ، 850 100 Rubles +2) است. سیستم صوتی در این پیکربندی کامل تر است ، چرخ ها بیشتر با قطر (17 اینچ به جای 16 و qashqai +2 دارای 18 اینچ هستند) ، علاوه بر این ، کنترل کروز ، نصب نیسان اتصال ، سیستم ناوبری ، آینه های سالن با نور پس زمینه ، دوربین نمای عقب و همچنین یک سیستم تثبیت. SV + (غیرقابل دسترسی به Qashqai +2) ، همانطور که در مورد مرحله قبلی (SE) ، با یک اصلاح مشابه و بدون دکوراسیون متفاوت از کابین و نصب موسیقی کمی پیشرفته تر ، متفاوت است ، اما این بار اضافی مهمتر از 18 هزار روبل است.
 
بعدی LE+ (950 900 روبل. هزینه یک Qashqai معمولی ، 1 007 900 اصلاح دراز). تفاوت های کافی با SV وجود دارد: چراغهای جلو زنون ، بی حرکت کننده ، سنسورهای پارکینگ و همچنین اصلاح کننده چراغ جلو. درست است ، LE+، به اندازه کافی عجیب ، به ویژه به دلایلی خوانده نشده است. به هر حال ، Qashqai +2 (و فقط او) در نسخه فقیرتر LE (از 966.400 روبل) پیشنهاد شده است ، که قابل توجه ترین آن عدم وجود دوربین نمای عقب است.
 
مواد افزودنی؟
ژاپنی ها به طور سنتی علاوه بر اتومبیل های خود ، تنوع زیادی را ارائه نمی دهند ، شما فقط می توانید ماشین را با سیستم Nissan Connect برای 35 هزار روبل به پایان برسانید ، و سپس فقط نسخه هایی که این مجموعه را در پایگاه داده ندارند.
 
خوب ، در واقع مکمل به تجهیزات نصب شده در دیوارهای نمایندگی کاهش می یابد: هشدار ، لوازم جانبی ، فضای داخلی چرمی ، دیسک های چرخ ، عناصر تزئینی ...
 
رقابت
 
سوزوکی SX4
در کلاس ، SX4 نزدیک به Qashqai است ، با این حال ، هنوز هم به اتومبیل های معمولی جاذبه می شود. سوزوکی جمع و جور با عادت های ورزشی متمایز است (حداقل دستگاه نسبت به Qashqai پاسخگوتر است). SX4 دارای تعلیق نسبتاً سفت و سخت است ، با این حال ، نیسان خیلی راحت تر نیست.
 
هیوندای توسان
کره ای یک کراس اوور کامل است ، از این رو بهترین فرصت های خارج از جاده (به ویژه در مقایسه با کالیبر). در عین حال ، توسان مردی خوش تیپ نیست (به نظر می رسد به دلیل تعلق کلاس او): از نظر ظاهری ، او دست و پا چلفتی است. به عنوان برخی از جبران خسارت ، یک سالن خوب از مواد مناسب و معقول ساخته شده است.
 
کالیبر
Dodge از نظر اندازه و موقعیتی نزدیک به Qashqai نزدیک است: مانند یک ژاپنی ، ماشین آمریکایی هم یک هاچ بک کلاس گلف است و هم یک کراس اوور. این فقط تمام درایو چرخ برای کالیبر نیست. ظاهر Dodge نسبت به نیسان وحشیانه تر و بیانگر تر بود ، اما دومی بهتر سالن را کاهش داده است.


 

منبع: ماشین ها و قیمت های مجله 14 سپتامبر 2009.