درایو تست نیسان قشقی از سال 2010 متقاطع

در منطقه +2. آیا نیسان قشقایی به هفت کرسی نیاز دارد؟

موفقیت ناشنوایان متقاطع Qashqai از نیسانیست ها. خریداران ترکیبی از ظاهر جالب را در مورد اندازه های جمع و جور ، عادت مسافر و افزایش ترخیص جاده ارزیابی کردند. در نتیجه ، Qashqai در دو سال در 200 هزار گردش خون پراکنده شده است. درست است ، مانند هر تلاش برای متحد کردن همه چیز در یک ، بدون نقص نبود ، که برای تصحیح نسخه هفت نفری Qashqai+2 ، که در پاییز گذشته آغاز به کار کرد ، طراحی شده است. فهمیدیم که معلوم شد یا نه.
 
سفرها در زمین های خشن ، ترخیص کالا از گمرک کاملاً کافی و کیت بدنه خارج از جاده ساخته شده از پلاستیک بدون رنگ را تسهیل می کند. حیف است که پایگاه بزرگ شده تا حدودی توانایی صلیب هندسی را خراب کرده است ، اما اگر شما از آنجا دور نشوید ، حتی یک Qashqai+2 طولانی پس انداز نمی کند
تغییر اصلی با چرخ های 135 میلی متر افزایش یافته است ، بین محورهای Qashqai+2 2765 میلی متر. و طول حتی به 4526 میلی متر (+211 میلی متر) افزایش یافته است ، که باعث می شود نه تنها فضای بیشتری را برای مسافران عقب فراهم کند بلکه یک ردیف سوم صندلی ها را نیز در کراس اوور نصب کنید!
 
جذابیت اصلی نیسان Qashqai+2 در مقایسه با Front -Wheel Draw Seven -Seater CompactWEL امکان تماس آزادانه با نور خارج از جاده و از همه مهمتر ، ترک بدون هیچ مشکلی
برای چی؟ به نظر می رسد که دوستداران مسافرت در یک شرکت بزرگ از مینی بوس های معمولی خسته شده اند ، می بینید ، ظاهری دیدنی و ترخیص قابل توجهی برای رانندگی نه تنها به Autobahns ارائه می دهند. آه بله ، و در عین حال دستگاه نباید بیش از برخی از نوع کلاس های گلف جمع و جور باشد. با این حال ، نیسان نه تنها روی چنین مشتریان حیله گر متمرکز شد ، زیرا شکاف بزرگی در ترکیب آنها شکاف دارد ، هیچ اتوبوس وجود ندارد.
 

طراحان نیسان می توانند با خیال راحت کاملاً در آزمایش قرار بگیرند. Nissan Qashqai+2 آنقدر ارگانیک به نظر می رسد که صاحبان معمولی کاشکایف متوجه تفاوت شدند. بارزترین تفاوت در مشبک جدید رادیاتور است. و البته ، صفحه نام در درب صندوق عقب
نیسان با یک کار با خونسردی مقابله کرد ، Qashqai+2 شبیه جوجه های دست و پا چلفتی نیست و از دور تقریباً قابل تشخیص از کاشکایف معمولی است و خیابان های ما را جاری می کند. و فقط درهای بزرگ عقب عظیم ، مانند نسخه های دراز سدان های نماینده آلمان ، و خوراک تغییر یافته چیزی که در اینجا ذکر شده است ، تمیز نیست.
طراحان به دلیل سقف بلند (+ 38 میلی متر) دو پرنده را با یک سنگ کشتند و آنها توانستند نسبت های طبیعی را حفظ کنند و در عین حال مکانهایی را در تنه کم و بیش در کنار هم قرار دهند. ما حتی از آب و هوا در گالری در Qashqai+2 مراقبت کردیم. یک دکمه وجود دارد که شامل یک انحراف سقف برای مسافران کلاس اقتصاد است.
 

تمرینات مشابه روی شن و ماسه گاهی اوقات حتی در حالت 2WD نیز می تواند انجام شود. نکته اصلی این نیست که سرعت را دور بیندازید ، در غیر این صورت Qashqai+2 گره خورده است و این واقعیت نیست که حتی یک جفت مسدود شده به او کمک می کند. خوب ، البته ، شما باید ابتدا ESP را خاموش کنید. در آسانسورهای شنی شنی ، قاشکایی گاهی از حرکت به سمت کار الکترونیک امتناع می ورزد ، که این متغیر را بیرون می آورد و پل عقب اتصال را به هم وصل می کند. الکترونیک موتور را خفه می کند که لحظه مقاومت از بحرانی فراتر رود. بنابراین بخش های پیچیده حتی با پل عقب متصل بهتر است که سریعاً بر آن غلبه کنید. معابر آویزهای کوچک است ، یک بار چرخ را چرخ کنید. اما یک آویز مورب کوچک (نکته اصلی این است که مقاومت در برابر چرخاندن چرخ های قایقرانی کوچک نیست) برای ماشین مانعی نیست ، نقش قفل های دیفرانسیل توسط ABS انجام می شود ، که چرخ های چرخ دستی را کند می کند.
با این حال ، هفت متر کاملاً دلخواه است ، ردیف سوم برای افراد تا 160 سانتی متر در نظر گرفته شده است. یک فرد بالغ برای مدت کوتاهی در برابر شکنجه مقاومت می کند ، و نصب های ایزوفیکس برای صندلی های کودکان در اینجا نیست. بنابراین بعید است که در روسیه کسی Qashqai+2 را زیر چشم های چشم مسدود کند و به دریا برود. در واقع ، با قرار دادن هفت ساعت ، ظرفیت تنه به شدت کاهش می یابد.
بنابراین بهتر است برای هفت نفر فکر نکنید ، بلکه صندلی های عقب را یک بار و برای همیشه جمع کنید. در این حالت ، ردیف میانی به راحتی قابل تغییر است (دامنه تنظیم طولی 100 میلی متر) و اگر مسافران بلند مجبور به پشتیبانی از صندلی های جلو در کاشکای معمولی هستند ، از راحتی کلاس تجاری لذت می برند ، سپس به علاوه دو صندلی هستند بزرگ.

 
در داخل ساده و بی تکلف است. شکایت از فرود و دید گناه است ، اما پوست روی فرمان بی ادب است و فقط یک بلند کردن شیشه به طور خودکار مجهز است. شکایات مربوط به دکمه های روی سوزن های بافندگی فرمان وجود دارد. اما کفایت سیستم ناوبری توسط هیچ دیسک با کارت قابل بررسی نیست
اما هیچ تفاوتی در پیش نیست. مگر اینکه درهای جلو کمی متفاوت شوند ، که منجر به تغییر در ویندوز می شود ، اما توجه به آن تقریباً غیرممکن است. پنل جلویی ، صندلی ها و همه کنترل ها شبیه به نسخه پنج دستگاه است. و اگر فرود در پشت چرخ شکایت ایجاد نکند ، مواد در مکان ها روستایی هستند.

 
علاوه بر نشانه های ناوبری ، تصویری از دوربین نمای عقب در صفحه نمایش رنگ نمایش داده می شود. حالت های عملیاتی گیرنده برای مانیتور آرام است. برش های نصب آب و هوا بسیار راحت است و هیچ شکایتی خاص در مورد کار آن وجود ندارد. یک ضربه در نزدیکی اهرم بازرسی حالت های انتقال 4x4 All-Mode All-Mode (2WD) ، درایو اتوماتیک تمام چرخ (AUTO) و کلاچ interdose مسدود شده (قفل)
هیچ تغییری در شرایط فنی وجود ندارد. در زیر کاپوت ، یک موتور بنزینی دو لیتری MR20DE ، که 141 اسب بخار را صادر می کند. و گشتاور 196 نانومتر و کار با یک متغیر. درست است ، او این کار را بدون اشتیاق در شروع کار انجام می دهد ، راننده و مسافران باید به زوزه خسته کننده موتور گوش دهند ، که به سرعت زیاد بستگی دارد ، اما شتاب از مکان چشمگیر نیست ، زیرا Qashqai+2 در 130 کیلوگرم سنگین تر از برادر کوچکترش است.

 
صندلی های جلو کاملاً مناسب هستند و دامنه تنظیمات حتی برای رانندگان بلند نیز کافی است. در ردیف دوم ، Royal Expanse واقعاً است. پایه مبل به دو قسمت نابرابر (40/60) بریده می شود ، آنها به طور مستقل از یکدیگر در 100 میلی متر حرکت می کنند. پشتی قابل تنظیم در تمایل به نسبت 40/20/40 (در گلدان معمول 40/60) تاشو می شود. اما ساکنان مدفوع عقب حسادت نخواهند کرد. آنها ، البته ، حتی یک Plafon نورپردازی نیز دارند ، اما فقط کودکان واقعاً می توانند در آنجا بنشینند ، یا بزرگسالان بسیار کوچک
با این حال ، اوضاع کمی با شش انتقال ثابت دینامیک حالت دستی را تسهیل می کند ، این به ویژه اضافه نمی شود ، اما حداقل سر و صدای یکنواخت را از بین می برد. بله ، و بعد از علامت 60 کیلومتر در ساعت Qashqai+2 کمی زنده می شود و با بازخورد گاز کاملاً کافی لذت می برد. و دید باشکوه ، ترمزهای خوب و فرمان دقیق اجازه و مسدود می شود. این امر به ویژه در شهر راحت است زیرا شما در کاشکای بالاتر از یک ماشین مسافری معمولی نشسته اید.
 

برای خدمات مسافران جلو و عقب ، بازوهای دارای جعبه های ظرفیت و دو نگهدارنده فنجان. جیب های موجود در درگاه کاملاً عمیق است و در پشت نیز زیر بطری شکل می گیرد
در یک جاده سیم پیچ ، نامزد شهر نیز چر نمی کند. لاستیک های 17 اینچی Bridgestone که به آسفالت چسبیده و به شما امکان می دهد سرعت بالایی داشته باشید. اما اگر با سرعت بیش از حد آن را بیش از حد انجام دهید ، پس از آن Qashqai+2 به نوبه خود صورت می گیرد. علاوه بر این ، این هم برای حرکت در درایو جلو و هم برای حالت 4WD صادق است.

 
اگر هر دو ردیف عقب صندلی را بچسبانید ، حجم محفظه چمدان 1520 لیتر خواهد بود. با صندلی های کودکان تاشو ، محفظه بار با 500 لیتر (90 لیتر بیشتر از یک گلدان کوتاه) خوشحال می شود. اگر تمام صندلی ها را دراز کنید ، چند صندوق چکمه و یک زن و شوهر کیسه با لپ تاپ در صندوق عقب قرار می گیرند
هیچ نگرانی در مورد راننده تثبیت وجود ندارد ، که به شما امکان می دهد کمی لغزش کنید ، و با یک وضعیت کم و بیش بحرانی بلافاصله Qashqai+2 را با دم می گیرد. با این حال ، می توان آن را خاموش کرد ، اما حتی در آن زمان دستگاه کاملاً قابل پیش بینی است ، به جز چند تلاش مصنوعی روی فرمان به دلیل تنظیمات فرمان برقی. و به دلیل بزرگ شدن پایه Qashqai+2 ، همچنین با ثبات تر از فقط Qashqai. از جمله مستقیم

 
پشت صندلی های عقب در حالت آشکار شده را می توان در دو موقعیت ثبت کرد. کف تنه دو برابر است. در اولین فضای برای سازمان دهنده (عجیب ، چرا برای هزینه ای نیست؟). در مرحله دوم ، ابزار Doktka و ساده تمام وقت
اما راحتی قربانی کنترل مسافر بود. سیستم تعلیق در اینجا نرم تر از معمول قشقی نیست! و اگر همه چیز در پوشش مسطح خوب است ، پس باید در تخته شستشو باشید ، چگونه یک موتورسوار-متقاطع را بگیرید تا این حالت را برای خاموش کردن ضربات بی شماری که سیستم تعلیق به بدن منتقل می شود ، به دست آورد.
 

CashQai+2 All -Wheel Drive را می توان با یکی از دو الگوریتم اجرا کرد. در حالت خودکار ، محور عقب هنگام لغزش چرخ های جلو متصل می شود. و اگر اتصال را مسدود کنید ، گشتاور به طور مساوی بین محورها تقسیم می شود. فقط حیف است که لحظه کافی نیست و در شن و ماسه کاشکائو سخت است. در اینجا یک دیزل خواهد بود ، اما به ما نمی آید
علاوه بر شدت انرژی ضعیف ، کمک فنر نیز امکان ساخت ناخوشایند را فراهم می کند. افسوس ، آنها قادر به خاموش کردن نوسانات توده های غیرقابل اثبات نیستند (چرخ های 17 اینچی با مشخصات چربی لاستیک ، ظاهراً برای آنها بسیار سنگین است). بنابراین اگر می خواهید اندام های داخلی را ذخیره کنید ، در جاده های گودال آهسته شوید.
جنبه دوم که بدون تغییر باقی مانده است عایق نویز است. برای این کار ، نیسان Qashqai پنج نفر مورد سرزنش قرار گرفت و نسخه +2 را مورد سرزنش قرار داد. همه چیز شنیده می شود و موتور و لاستیک ها و عملکرد سیستم تعلیق. و با سرعت زیاد ، باد نیز به میزان بسیار کمتری اضافه می شود.
به طور کلی ، نیسان تاکنون تنها یک مشکل را در یک گلدان کمبود فضای عقب اصلاح کرده است. در عین حال اضافه کردن یک جایزه دیگر در قالب هفت صندلی. این تنها برای نهایی کردن سیستم تعلیق و ایجاد تشک های سر و صدای بیشتر باقی مانده است. اما ظاهراً این مشکل یا استراحت یا نسل بعدی ماشین را حل می کند.
اما اگر به برچسب قیمت نگاه کنید ، پس از آن Qashqai+2 فقط 50-80 هزار روبل (بسته به پیکربندی) گران تر از معمول Qashqai است. و در اینجا برای تصمیم گیری در مورد خریدار اگر اندازه ها بسیار مهم نیستند ، بهتر است یک Qashqai کوتاه را ترجیح دهید. و اگر به یک کراس اوور هفت چرخنده همه چرخ نیاز دارید ، در اینجا شما باید برای پرداخت هزینه های Qashqai+2 هزینه اضافی را انتخاب کنید یا به سمت گزینه های جایگزین نگاه کنید ، که در بازار روسیه چندان نیست.
متن: وادیم گاگارین
عکس: Vitaly Kabyshev
تجهیزات اتومبیل نیسان قاشانی+2 لو+
ABS صندلی های جلو را گرم می کند
کیسه های هوای جلو و جانبی چراغ های مه
پرده های ایمنی بادی درایو برقی و آینه های گرمایش + درایو برقی تاشو
ESP 4 سیستم تثبیت لینگیف الکتریکی
چراغهای جلو Xenon با واشر یک سنسور سبک و باران
CD/MP3-Audiosystem کنترل آب و هوا دو منطقه ای با یک زنجیره برای 6 دیسک ، پشتیبانی بلوتوث و 6 بلندگو
سیستم دسترسی به دوربین فیلمبرداری عقب به سالن و شروع موتور بدون کلید
دکوراسیون چرمی صندلی ها ، فرمان و گیربکس چرخ های آلیاژ 17 اینچی
هزینه ماشین آزمایش شده: 1 137 200 روبل
جایگزین
قیمت All -Wheel Drive Nissan Qashqai+2 با 975،400 روبل شروع می شود ، یکی از مقرون به صرفه ترین پیشنهادات در کلاس متقاطع هفت نفره است. اگر حضور یک ایست بازرسی خودکار بسیار مهم باشد ، محاسبه حداقل 1،010،100 روبل آنقدر هزینه های Qashqai+2 با یک متغیر است. اما اگر بودجه محدود به علامت 1.3 میلیون باشد ، گزینه های غیر منتظره در بین رقبا هستند.
شورولت کاپن
شما می توانید صاحب هفت شرور شورولت Captiva شوید که تنها 903،700 روبل در کیف پول دارد. درست است ، این یک نسخه با موتور بنزینی 136 اسب بخار با حجم 2.4 لیتر و در پیکربندی اساسی LT خواهد بود ، عاری از موارد آشنا مانند کنترل آب و هوا و گرم کردن صندلی ها. اما اصلاح کمی مجهز با یک اتومات دقیقاً به همان مبلغی که نیسان Qashqai+2 با متغیر 1،010،300 روبل هزینه می کند ، هزینه خواهد داشت. به نفع Captiva ، ابعاد بزرگ صحبت می کنند ، اما در معایب یک توده عظیم برای چنین موتور وجود دارد و در نتیجه هیچ پویایی نیست. اما این مشکل توسط یک نسخه با 3.2 لیتری 230 اسب بخار قدرت V6 از این طریق Captiva از 1،169.900 روبل شروع می شود.
شورولت دنباله دار
و این شاید غیرمعمول ترین پیشنهاد باشد. یک قاب بزرگ SUV آمریکایی با شش حجم V شکل 4.2 لیتر و یک اتوماتیک 4 سرعته را می توان فقط برای 1،028،400 روبل خریداری کرد! درست است ، تجهیزات بیش از حد متوسط \u200b\u200bخواهند بود ، اما عدم کنترل آب و هوا (در اینجا یک تهویه هوا معمولی است) کاملاً 295 اسب و 373 نانومتر گشتاور را روشن می کند. برای یک Chevrolet Trailblazer که به طور معمول مجهز است ، از 1،309،800 روبل در حال حاضر سؤال می شود. اما قیمت های پایین با این واقعیت توضیح داده شده است که تولید این مدل در دسامبر سال گذشته به پایان رسید و فروشندگان بقایای خود را می فروشند.
Citroen C-Crosser و Peugeot 4007
دو برادر دوقلوی از نظر فنی یکسان هستند و یکسان هستند. اصلاح چاه با موتور 2.4 با ظرفیت 170 اسب بخار. و قلم از 1135،000 روبل هزینه دارد و 37 هزار نفر باید برای متغیر پرداخت شوند. گزینه جالب دیگری با موتور دیزل 156 اسب بخار 2.2 لیتر Citroen C-Crosser یا Peugeot 4007 با چنین موتور حداقل 1200،000 روبل هزینه خواهد داشت. به هر حال ، C-Crosser اکنون می تواند برای 200 هزار روبل خریداری شود. ارزان تر ، اما این تخفیف فقط مربوط به اتومبیل های 2008 است.
هیوندای سانتافه
میهمان کره جنوبی ، هیوندای سانتافه ، فقط در یک طرح هفت ساعته فقط با بنزین 2.7 لیتری V6 V6 ارائه می شود. کراس اوور 189 اسب بخار با یک اتوماتیک 4 سرعته در نمایندگی های پیکربندی خوب برای 1،174،276 روبل به فروش می رسد.
 
 
 
 

منبع: auto.mail.ru