درایو تست نیسان قاشائی 2007 - SUV 2010

درایو تست مقایسه ای: نیسان Qashqai 2.0 4WD و Subaru Impreza 2.0R

Impreza جدید از یک متخصص در ایجاد یک Subaru All Wheel Drave برای سفر به یخ و برف ایده آل است. نسل سوم فعلی اروپا فقط به صورت هاچ بک موجود است که در زیر کاپوت که موتور مخالف سنتی نصب شده است. چگونه یک مبتدی می تواند در برابر رقابت با نیسان قاشانی با تجربه مقاومت کند؟
بدن و تجهیزات
در مقایسه با مدل قبلی ، Impreza جدید بسیار جادار تر شده است. در سالن او ، چهار بزرگسال احساس راحتی می کنند ، حتی مکانی برای پاهای بلند مسافران در صندلی عقب وجود دارد. Qashqai آماده ارائه فضای داخلی حتی جادار تر است.
سقف پانوراما شیشه ای نصب شده در نیسان مورد آزمایش (برای تجهیز 750 یورو برای تجهیز Acenta ، برای تنظیم Tekna در مجموعه ای از تجهیزات سریال) ، فضای بسیار کمی را بر روی سر برای افراد بلند می گذارد ، اما اشکال راحت تر سالن به مسافران می دهد آزادی حرکتی بسیار بیشتر. و هنگام حمل و نقل کالاهای حجیم ، مطمئناً از مزایای نیسان قدردانی خواهید کرد. درب پشتی به طور گسترده ای باز می شود ، و محفظه چمدان می تواند از 410 به 1،513 لیتر چیزها (سوبارو از 301 تا 1 216 لیتر) در آن جای بگیرد. با این حال ، سوبارو همچنین آماده است تا استدلال های خوبی را به نفع خود مطرح کند: آستانه پایین تر محفظه چمدان ، یک سطح صاف از پایین و همچنین امکان حمل بار با وزن 511 کیلوگرم (Qashqai 460 کیلوگرم).
ایمنی هر دو نامزد در سطح مناسب سیستم ESP تضمین شده است و کیسه های هوا برای سر در تجهیزات سریال گنجانده شده است. با این وجود ، هیچ سیستم سوبارو برای ترمز (دستیار ترمز) وجود ندارد ، که مدت هاست در لیست تجهیزات لازم قرار دارد. این اشکال به طور قابل توجهی رتبه سوبارو را کاهش می دهد. کیفیت اتومبیل ها نیز به طرز چشمگیری متفاوت است. اگرچه از نظر اتمام ، هیچ یک از شرکت کنندگان عملاً تقصیر را پیدا نمی کنند ، اما فضای داخلی Impreza با پلاستیک جامد ارزان قیمت باعث افزایش تأثیر مثبت خودرو می شود.
راحتی در جاده
هر دو سوبارو و نیسان در سطح راحتی شگفت آور بالا شگفت انگیز هستند. اختلافات ناچیز است. بنابراین ، سوبارو با یکنواخت تر از تکه ها و امواج طولانی جاده عبور می کند. برعکس ، Qashqai ، هنگام غلبه بر موانع کوتاه و سفت و سخت ، به عنوان مثال ، اتصالات جاده یا زهکشی ها ، خود را بهتر جلوه می دهد ، علاوه بر این ، ساکت تر نیز رفتار می کند. ناراحتی موتور سوبارو مخالف موتور و سر و صدای انتقال فقط یک طرفدار واقعی تظاهرات را دوست دارد. اما این نقص Impreza برای اشکال ایده آل ، که برای نسخه ورزشی استاندارد است ، جبران می کند.
اما صندلی های جلوی کوچک نیسان ، پشتیبانی خیلی بدی را ارائه می دهند. در مورد صندلی های عقب ، سپس اتومبیل ها سطح راحتی را تغییر داده اند: مسافران سوبارو در صندلی های عمیق ناخوشایند هستند ، شما باید پاهای آنها را در زانوها بسیار خم کنید. نیسان را می توان برای یک سطح بیش از حد کوتاه از صندلی پاها مورد توبیخ قرار داد ، تقریباً بدون پشتیبانی باقی مانده است.
موتور و گیربکس
البته Imreza دو موتور مخالف ، در حین شتاب ، شکاف قابل توجهی از قشقایی ایجاد می کند ، اما به طور کلی به اندازه کافی قوی نیست. نیسان در یک موتور خط دارای همان حجم است ، اما فقط 141 اسب بخار ، یعنی 9 اسب کمتر از سوبارو است. با این حال ، موتور Qashqai سریعتر به کنترل پدال گاز واکنش نشان می دهد ، و ماشین با اطمینان بیشتری به جلو می رود. در عین حال ، هر دو موتور تا 196 نانومتر قادر به توسعه گشتاور هستند. سوبارو در 3200 چرخش به این علامت می رسد ، یک نیسان با صلاحیت بیشتر در 4،800 چرخش.
اگر نیاز به شتاب فوری دارید ، در هر دو اتومبیل باید حداقل یک مرحله دنده را پایین بیاورید. به نظر می رسد که این عمل را با یک جعبه 6 سرعته Qashqai ماهرانه تر از یک گیربکس 5 سوار Impreza در Subaru ، با Jerks انجام دهید و این بعید است که به هر کسی لذت بخشد.
اما سوبارو هنگام صعود از کوه یا روی سطح لغزنده از مزیت برخوردار است: به طور سنتی مجهز به گیربکس پایین است. یکی دیگر از دلایل ستایش: داشتن متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 10 لیتر ، Impreza از نظر اقتصادی بیشتر از نیسان مصرف می کند ، که به نیمی از لیتر بیشتر نیاز دارد. اما با این وجود ، اشتهای هر دو رقیب را نمی توان متوسط \u200b\u200bنامید.
پویایی شناسی
در حالی که هر چهار چرخ دائماً در سوبارو در حال قایقرانی هستند ، حالت تمام چرخ های نیسان با استفاده از تنظیم کننده دوار روشن می شود. به طور طبیعی ، اتومبیل ها ، که ویژگی های آن را می توان تا حدودی غیر جاده نامید ، نیازی به مبارزه برای پیروزی در مسابقه در مسیر ندارند ، اما در اینجا است که می توانید توانایی های فنی آنها را کاملاً ارزیابی کنید.
هر دو ژاپنی ها هنگام حرکت در بزرگراه و در هنگام انجام یک کار مار متفاوت هستند. علاوه بر این ، نیسان کنترل دقیق و تراز سریع چرخ ها را با یک فرمان آزاد نشان می دهد. فرمان مطیع سوبارو حتی دقیق تر عمل می کند ، که با این حال ، اصلاً آموزنده نیست.
خصوصیات در حال اجرا شرکت کنندگان در آزمون تقریباً یکسان است. با روشن شدن سیستم ESP ، آنها از فرمان بدتر پیروی می کنند. برنامه های تثبیت الکترونیکی کاملاً حساس هستند و با مداخله مداوم آنها زحمت نمی کشند. اگر سیستم حفاظت را در برابر رانش خاموش کنید ، در چرخش های شدید دوئل های بورس به بیرون می روند. ESP Nissan'a اقدامات خودرو را به طور کامل کنترل نمی کند ، بلکه تنظیمات خاص خود را فقط در صورت اضطراری به ارمغان می آورد. ترمز سوبارو را می توان با شاخص های اتومبیل های اسپرت مقایسه کرد: هم ترمزهای سرد و هم گرم ، با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند ، پس از 35.4 متر متوقف می شود.
قیمت
با ارزش پایه 21.990 یورو Impreza 2.0R ، نه تنها 850 یورو ارزان تر از Qashqai 2.0 4WD است ، بلکه مجموعه ای کامل تر نیز دارد: نسخه سهام مجهز به کنترل آب و هوا و دیسک های آلومینیومی است. علاوه بر این ، طبق گفته Trust Automobile German ، Impreza پس از یک زندگی خاص قیمت کمتری از دست می دهد.
اما هزینه های نگهداری برای نیسان کمتر است (صاحب سوبارو باید هر 15،000 کیلومتر روغن را تغییر دهد). و عمر گارانتی قشقایی بزرگتر است. مزایای زیر Nissan'a شامل انتشار پایین تر آن از مواد مضر و همچنین بیمه ارزان تر است. در نهایت ، این برای پیروزی در این جدول رده بندی کافی است ، هرچند با حداقل حاشیه.
نتیجه
در نتیجه ، برنده دوئل Compact All -Wheel Cars Nissan است که از نظر سه از پنج دفتر از حریف خود پیشی می گیرد. قاطر ، اول از همه ، به دلیل جادار بودن بیشتر کابین و محفظه چمدان ، یک موتور صالح تر و ساکت تر و امنیت بالایی ، به جلو می رود. سوبارو برای ارائه بهترین تجهیزات ، یک سیستم ترمز مؤثر و اشتهای نسبتاً پایین تر از نظر قیمت کمی سودآورتر است. اما موتور به آرامی که در مقابل Impreza واکنش نشان می دهد ، به هیچ وجه قانع کننده نیست. و این یک رمز و راز است که چرا سوبارو هنوز سیستمی برای ترمز ندارد ، که مدت هاست به تجهیزات استاندارد تبدیل شده است.
نتایج آزمون
مدل مکان امتیاز کسب کرده است (حداکثر 5،000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0r 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0r
موتور
به ترتیب ، 4 سیلندر مخالف ، 4 سیلندر
جلد 1 997 1 994
Power ، KW (L.S.) در حدود/دقیقه 104 (141) در 6،000 110 (150) در 6،400
گشتاور ، NM در RPM 196 در 4 800 196 در 3،200
انتقال
KPP 6MKPP 5MKPP
درایو پر است
شاسی
ترمزهای دیسک تهویه شده (در جلو) ؛ دیسک (الاغ) دیسک تهویه شده (در جلو) ؛ دیسک (الاغ)
لاستیک 215/60 R17 205/50 R17
وزن
مجهز به 1،415 کیلوگرم 1 355 کیلوگرم
پویایی شناسی
0-100 کیلومتر در ساعت 9.7 از 9.2 ثانیه
حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت 193 کیلومتر در ساعت در ساعت
مصرف
در آزمایش 10.5 لیتر در 100 کیلومتر 10.0 لیتر در 100 کیلومتر
8.4 لیتر در 100 کیلومتر 8.4 لیتر در 100 کیلومتر اعلام کرد

قیمت در روسیه
براساس اطلاعات وب سایت رسمی نیسان در روسیه ، متقاطع نیسان قشقی در اصلاح با یک موتور 2.0 لیتری ، انتقال مکانیکی و هزینه های درایو تمام چرخ از 891،000 روبل هزینه دارد. هاچ بک Subaru Impreza در پیکربندی 2.0R در وب سایت Subaru حداقل 804،400 روبل تخمین زده می شود.
 
 
 
 
 
 

منبع: autozeitung.de