تست درایو نیسان قشقای از سال 2010 متقاطع
موضوع پدیده را نشان می دهد
برای ایجاد در زمان ما یک ماشین طاقچه خیلی ساده نیست: چگونه ماشین را در یک شخصیت روشن و کیفیتی که می خواهم یک دایره گسترده ای از خریداران را ترکیب کنم؟ نیسان قشقایی یک مورد منحصر به فرد است، معلوم شد که به طور متوسط \u200b\u200bعظیم است، اما در عین حال با یک ادعای به وضوح تعیین شده برای یک ماهیت خاص. محبوبیت آن بزرگ است (بحران بلند مدت پشت سر او)، و آن را بسیار دشوار است برای توضیح آن، تنها ارزش درک این است که در واقع Qashqai چیزی برجسته نیست. به نظر می رسد که ژاپنی ها موفق به ارائه مجموعه ای کامل از خواص مصرف کننده برای بسیاری، و به دلایلی، چنین مجموعه ای از یک ماشین مدرن تنها از بخش های مجاور ارائه نمی دهد. یکی دیگر از گزینه ها: Qashqai ویژگی های مدل های مسافر کلاس گلف و crossovers جمع و جور را متصل می کند، و در نسبت ایده آل، بنابراین محصول نهایی به نظر نمی رسد چیزی ناخوشایند و یا ناتمام (بر خلاف بسیاری از اتومبیل های مشابه دیگر، مانند Ford Fusion، که نمی تواند ماهی یا گوشت نامیده می شود). نیاز به گرفتن؟ عجله نکنید، برای شروع از نسخه، واقعا برای شما مناسب است، زیرا تعداد تغییرات و سطوح اعدام در اینجا بیشتر از آن ممکن است در نگاه اول به نظر برسد.
پرتره
همانطور که قبلا ذکر شد، Qashqai، هرچند به نظر می رسد غیر قابل بیان و غیر قابل توجه است، اما نشان دهنده یک آلیاژ موفقیت آمیز از انواع مختلف اتومبیل است: یک نیسان چند منظوره به نظر می رسد کاملا پویا، باریک و پری، قطره ای از آن clumsion وجود ندارد، که بسیار مشخص نیست بسیاری از اتومبیل ها در اتصال ژانرها. و این احتمالا درخشان ترین ویژگی این مدل است.
داخلی بسیار خوب است: صندلی حتی به اندازه کافی حتی در Qashqai کوتاه است، و هیچ چیز طولانی و صحبت وجود دارد. داخلی انجام شده به صورت کیفی از مواد با کیفیت خوب مونتاژ شده است، به نظر می رسد بد نیست، اما علاوه بر استفاده از تمام تجهیزات کاملا راحت است. به طور کلی، زمان لذت بردن از آن است. درست است، در صورتی که جاده خوب باشد: تعلیق سخت است، در یک آسفالت یا پرایمر بد، روح را از مسافران تکان می دهد. با این حال، ماشین بیشتر از آرامش مدیریت می شود (هرچند کاملا کافی است)، و علاوه بر این، ژاپنی ها نمیتوانند ارزش شتاب دادن پویایی را داشته باشند.
انتخاب یک بدن
به طور معمول، خریداران پارکت ها بر روی انواع گروه های پیشنهادی شمارش نمی کنند: حداکثر قادر به انتخاب تعداد درها خواهد بود. همانطور که برای نیسان قشقایی، علاوه بر اصلاح معمول، نسخه گسترده ای با دو صندلی اضافی وجود دارد (Qashqai +2). البته، آن را به طور قابل توجهی گران تر است: در پایه 777 هزار روبل. به جای 726 هزار، با این حال، بسته به مدل، اضافه هزینه پیشوند +2 ممکن است متفاوت باشد (زیر را ببینید).
منابع جنبش ضعیف ترین موتور دارای حجم کار 1.6 لیتر است. این تنها با انتقال دستی جمع شده است، علاوه بر این، Qashqai، مجهز به چنین واحد قدرت، تنها یک درایو پیشرفته است (ما بلافاصله توجه داشته باشیم که ماشین های انجام شده توسط Le و Le + این موتور تکمیل نشده است). این قدرت متوسط \u200b\u200bتنها 114 لیتر است. s به ترتیب، پویایی به طور متوسط: 13 ثانیه به صد، حداکثر سرعت 174 کیلومتر در ساعت است، در حالی که مدل با این موتور، بنزین را به طور متوسط \u200b\u200b7 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.
برای موتور 2 لیتری مجبور به پرداخت اضافی 80 یا 86 هزار روبل خواهد شد. بسته به نسخه: تمدید یا کوتاه. با چنین واحد قشقایی، بد نیست: تا 100 کیلومتر بر ساعت در هر 10.5 درجه سانتیگراد (میانگین مصرف سوخت 8.4 لیتر است). مکمل برای درایو چهار چرخ 79 هزار روبل، برای متغیر 40 هزار، اما در همان زمان با هم 139 هزار. البته، پویایی Qashqai تا حدودی بدتر است، و مصرف سوخت کمی بالاتر است (به هر حال ، دستگاه Variator با چهار نوع پیشرو گذرنامه سوخت پایین تر از درایو چرخ جلو با مکانیک).
سطوح تجهیزات پایه
ساده ترین بسته Qashqai XE (نیسان توسط نماد نامه کوچک به دست می آید) هزینه 726 هزار روبل. (Qashqai +2 در این عملکرد هزینه حداقل 777000). باید گفت، تجهیزات به طور کامل با قیمت یک ماشین سازگار است: ABS، محدودیت های سر فعال، آینه های الکتریکی و گرمایش، هدست بدون دست، پنجره های الکتریکی، چراغ جلو، تهویه مطبوع، کامپیوتر بر روی کامپیوتر وجود دارد سیستم توزیع نیرو و بالش های جلو و طرف مقابل. بد نیست، با توجه به اینکه ما در مورد ساده ترین Qashqai صحبت می کنیم.
SE / SE + (قیمت کوتاه نسخه 760 100 روبل، بلند 816 400 روبل) به طور جدی بسته شده است: در اینجا و چرخ های ساخته شده از آلیاژ نور، و فرمان با اهرم گیربکس به پایان رسید با پوست، و علاوه بر این وجود دارد بسیاری از چیزهای دلپذیر و مفید (دارندگان فنجان، سنسور باران، کنترل آب و هوا، چراغ مه، تاشو با آینه های بیرونی لوازم الکتریکی، و غیره). دستگاه و خارج از جوانتر Qashqai XE متفاوت است: دستگیره های درب در رنگ بدن نقاشی شده اند، کوره رادیاتور به نظر می رسد زیباتر است، و علاوه بر این، درج زیر آلومینیوم در داخل کابین استفاده می شود. توجه داشته باشید که تفاوت های بین SE + و به سادگی SE ناچیز هستند (آنها عمدتا در دکوراسیون داخلی هستند)، بنابراین تفاوت قیمت کوچک (حدود 5 هزار روبل) است.
مرحله بعدی SV (816 100 روبل. این ساده Qashqai، 850 100 روبل است. +2). یک سیستم صوتی در این پیکربندی کامل است، چرخ های چرخ بزرگتر با قطر (17 اینچ به جای 16، و Qashqai +2 18 اینچ)، علاوه بر این، کنترل کروز ارائه شده است، نصب نیسان اتصال، سیستم ناوبری، آینه اتصال، آینه اتصال دوربین را مشاهده کنید، و همچنین یک سیستم تثبیت کننده. SV + (غیر قابل دسترس برای Qashqai +2)، همانطور که در مورد مرحله قبلی (SE)، از یک اصلاح مشابه بدون یک نام پلاکی دیگری از دکوراسیون دیگر کابین و نصب موسیقی پیشرفته تر، متفاوت است، اما این بار اضافی مهمتر از 18 هزار روبل است. بعد به دنبال LE + (950 900 روبل. هزینه های معمول Qashqai، 1 007 900 اصلاح طولانی مدت). تفاوت با SV کافی است: چراغ های Xenon، Immobilizer، سنسورهای پارکینگ، و همچنین اصلاح چراغ جلو. درست است، برخی از موقعیت های Le +، به اندازه کافی به اندازه کافی از دست رفته، به ویژه، به دلایلی هیچ ناوبری وجود ندارد. به هر حال، Qashqai +2 (و تنها او) در عملکرد فقیرتر LE (از 966،400 روبل)، حذف قابل توجهی از آن عدم وجود یک اتاق عقب دید.
افزودنی ها؟
ژاپنی ها به طور سنتی تنوع خاصی را در علاوه بر اتومبیل خود ارائه نمی دهند، ممکن است ماشین را به جز سیستم Nissan Connect برای 35 هزار روبل، و سپس تنها این نسخه هایی که این مجموعه را در پایگاه داده ندارند، خرده فروشی کنند.
خوب، افزودنی خود را به تجهیزات نصب شده در حال حاضر در دیوارهای مرکز فروشنده: زنگ، لوازم جانبی، سالن چرم، دیسک های چرخ، عناصر تزئینی ...
رقابت
Suzuki SX4.
کلاس SX4 نزدیک به Qashqai است، با این حال، بیشتر و بیشتر در مورد خودروهای معمولی مسافری. Compact Suzuki با عادات ورزشی مشخص می شود (حداقل دستگاه پاسخگو از قشقایی است). SX4 یک تعلیق نسبتا سخت است، اما نیسان بسیار راحت تر نیست.
هیوندای توسان
کره ای یک متقاطع کامل است، از اینجا و بهترین قابلیت های خارج از جاده (به ویژه در مقایسه با کالیبر). در عین حال، توسان یک مرد خوش تیپ نیست (به نظر می رسد به دلیل وابستگی طبقاتی آن): به نظر می رسد ناخوشایند است. به عنوان یک جبران خسارت خاص، یک داخلی خوب از مواد مناسب و معقول ساخته شده است.
دوج کالیبر
Dodge نزدیک به Qashqai در اندازه و موقعیت است: مانند ژاپنی ها، ماشین آمریکایی هر دو کلاس گلف Hatchbank، و یک متقاطع است. این فقط یک درایو کامل برای کالیبر ارائه نشده است. ظاهر دوج تبدیل به وحشیانه و بیانگر از نیسان بود، اما دومی بهتر از سالن به پایان رسید.
