درایو تست نیسان قاشائی 2007 - 2010 SUV

برادران کالیبر

این فرم بسیار جذاب است ، درایو جلو ، الزامات مشتریان متنوع ترین است. نقاط قوت و ضعف Dodge-Caliber و Nissana-Kashkai توسط سرگئی Voskresensky آشکار شد.
 
کالیبر
هاچ بک پنج دره با ظاهر مشخصه SUV که در سال 2006 ساخته شد. در میهن خود ، دو نوع درایو پر و جبهه است ، در اروپا و روسیه فقط جبهه.
موتورها: بنزین 1.82.0 لیتر (140 156 اسب بخار).
گیربکس ها: 5 سرعته مکانیکی (1.8 لیتر) ، یک متغیر بی پایان (2.0 لیتر).
کامل: P0 ، P1 ، P2.
قیمت پیکربندی های اساسی: 17 70023 100 (23 90031 $ 200).
نیسان قاشانی
متقاطع جمع و جور ، که در بهار در روسیه ظاهر شد ، به پرفروش تبدیل می شود. این خودرو به صورت کامل و درایو چرخ جلو فروخته می شود.
موتورها: بنزین 1.62.0 لیتر (115 141 اسب بخار).
گیربکس ها: مکانیکی 5 سرعته (1.6 لیتر ، درایو چرخ جلو) ، متغیرهای مکانیکی 6 سرعته یا در دسترس (2.0 لیتر ، جلو یا درایو کامل).
کامل: XE ، SE ، SE+، LE ، LE+.
قیمت: 21 90034 350.
پس آنها کی هستند؟ اگر فقط واگن ها را ایستگاه کنید ، چرا یک ترخیص جاده ای چشمگیر در طول درایو فقط به چرخ های جلو؟ مینی ون؟ بعید است ، زیرا فضای داخلی کلاسهای معمول کلاس از اندازه با اندازه ها. خوب ، برای SUV ها ، خودتان می فهمید ، عضلات کافی نیستند. با قرار گرفتن در یک چمن سبز دنج ، شما می توانید مدت طولانی روی آن بمانید تا کمک به شما بیاید ... این اتومبیل ها نسبتاً آسفالت هستند و به نظر می رسد که به خوبی با خیابان های ما سازگار هستند. این باقی مانده است که بدانیم آیا این فرض درست است یا خیر.
op! آمریکا به اروپا!
یک صفحه جلوی قدرتمند و نوعی جلو. قفسه های بدنه قدرتمند ، مجموعه ای از پنجره های جانبی کوچک. در خارج ، همه اینها به روح زمان نگاه می کنند ، زیرا ماشین باید از آن محافظت کند. به نظر می رسد در داخل کالیبر نور کافی است ، که توسط یک پالت گرم از پلاستیک های خشن سایه زده است. حتی استحکام پررونق آنها باعث رد زیاد نمی شود. با این حال ، دشوار نیست که متوجه انزوا فشرده سازی فضا ، صندلی راننده ساده و ورودی ناخوشایند به عقب شوید. درک کنید که چرا حرکت نوبت شاخص های چرخشی نیاز به تلاش تایتانیک دارد و کار حیله گر Tetblastic باعث سردرگمی می شود. از این گذشته ، طرح های کار شده ای وجود دارد!
اما بیشترین آزرده توسط دیگری: Dodge Caliber نماینده دنیای کاملاً متفاوت است که در آن قیمت روسیه تقریباً 24000 یورو به نظر می رسد ... غیرممکن است. در ایالت ها ، با این پول ، احتمالاً می توانید دو کالیبر خریداری کنید. خوب ، مطمئناً یک و نیم!
از بسیاری جهات ، ماشین کاملاً منطقی است. یک چنگال ، کاملاً در دستان شما ، فرمان ، اهرم متغیر مناسب ، پدال ها ، در برابر پس زمینه بقیه دستگاه ها شاد است. خوب ، البته ، یک محفظه دستکش ، پوشش آن مطمئناً باید به زانو درآید ، اما دسترسی آزاد به کل باتری نوشیدنی های خنک شده توسط تهویه هوا.
در برابر پیشینه آمریکایی ، نیسان-کاشکای کمی سفت و محکم به نظر می رسد ، با لباس سخت و ساخته شده از پلاستیک های تیره و پوستی تیره. شما تمایل به گران بودن به نظر می رسد و یک ماشین در این پیکربندی با قیمت 28 150 دلار بسیار بیشتر از یک رقیب است.
برای هر چیزی که می گیرید ، در همه چیز فکر و احترام. اگر نصب آب و هوایی ، برای راننده و مسافر جلو جدا شوید ، اگر فرمان تنظیم شود ، در هر دو جهت نمی توانید شک کنید. فرود زیاد روی صندلی راننده محکم نه تنها احساس ابعاد دستگاه را بهبود می بخشد بلکه احساس یک ماشین بزرگ خودرو را نیز تقویت می کند ...
اگرچه باید از نیسان برای قفسه های سنگین بدن ، یک آینه داخلی انتقاد شود ، که باعث می شود شما در جستجوی دید بهتر ، زیر آن شیرجه بزنید و آستانه گسترده ای که با فرود در پشت سر هم تداخل دارد.
در منطقه جاه طلبی
در نگاه اول ، کالیبر Dodge کاملاً راحت است ، رفتار آن در جاده متعادل و قابل پیش بینی است. البته احساس می شود که هیچ یکنواخت نیست ، اما همه چیز در تنظیم ماشین بسیار محکم است. بله ، پشت سر هم موتورسراینده برای کار بیش از حد خسته کننده است ، وقتی هر بار که پدال را مجبور به کف می کند ، بیش از حد کار می کند. شتاب پر می شود سالن با صدای بلند غرش. اما ارزش آن را دارد که به سمت کنترل دستی متغیر حرکت کنید ، Dodge از شیفت های فوری و کشش بسیار خوب خوشحال می شود. و از همه مهمتر ، زوزه supersonal 6000 دور در دقیقه تقریباً به طور کامل از بین می رود.
با این حال ، درک غالب فقط در حال حاضر بود. مکمل برای یک محدوده سرعت خاص و یک روش کنترل آرام طراحی شده است. ارزش آن را دارد که برای 110120 کیلومتر در ساعت خارج شود ، سیستم تعلیق راحت به بدن اجازه می دهد تا بر روی برجستگی های موج هدفمند ایجاد شود. علاوه بر این ، آنها بی ادب و بسیار پر سر و صدا در درزها و تراشه های آسفالت می شوند.
مردی که کاملاً قابل اعتماد به نظر می رسید نیز رو به وخامت است. فقط ماشین ، هرچند که خیلی مایل نیست ، بلکه با اطمینان وارد نوبت شد. شما کمی سرعت اضافه خواهید کرد و کالیبر شروع به چرخش در گوشه و کنار می کند و با غربالگری و رول می ترساند. به نظر می رسد که مهندسان ماشین را بر اساس الزامات قوانین ترافیک خارج از کشور تنظیم می کنند و بقیه فقط دست خود را می چرخانند.
برخی از سوء تفاهم هایی که چند ماه پیش با عجله با ما به وجود آمد (ZR ، 2007 ، شماره 4) اکنون در مقابل چشمان ما ذوب می شود. سپس تنظیمات او صحیح به نظر می رسید ، اما عاری از بیان است. اکنون ارتباط با ماشین شادی است. مکانیک شش سرعته نشان داد که کاملاً متفاوت قابلیت های یک موتور 2 لیتری را نشان داد. کاشکای شاد است ، با یک نور ، دستورات راننده را درک می کند. او به وضوح جسورانه است ، گاهی اوقات حتی با یک لغزش کوچک ، شروع از چراغ راهنمایی. در عین حال ، موتور در حالت های آرام تر راحت و الاستیک است. با سرعت 6080 کیلومتر در ساعت ، به راحتی به شما امکان می دهد تا به بالاترین گیربکس ها بروید و از آن استفاده کنید و از واکنش های هماهنگ دستگاه لذت ببرید. افسوس ، کالیبر ، با وجود حتی منبع تغذیه کمی بیشتر ، از هر نظر به نیسان از دست می رود.
کاشکای همچنان به گلزنی می رسد ، همچنین به طرز چشمگیری ساکت تر ، راحت تر از حریف است. صداهای موتور ، لاستیک ها ، سوت های آیرودینامیکی آنقدر خفه شده است که می توانید 100120 کیلومتر در ساعت صحبت کنید یا بدون فشار دادن به موسیقی آرام گوش دهید.
کنترل خوب یکی دیگر از ویژگی های نیسان است. همه افراد یک تلاش غیر منتظره بزرگ و نوعی تلاش مصنوعی را روی فرمان دوست ندارند. Dodge Kalibr به این معنا راحت تر است. با این حال ، با امتحان کردن کاشکای در این مورد ، او را زیاد می بخشید ، و می فهمید که با سرعت بالا یک فرمان سخت است که به شما امکان می دهد احساس بهتری داشته باشید. این خودرو به طرز حیرت انگیزی در نوبت سریع احساساتی است و سایر اتومبیل های معمولی را می توان با دقت و قاطعیت رفتار وی مورد توجه قرار داد.
اما تنظیمات آویزها باعث ناراحتی شد. متراکم و بی ادب ، آنها بر روی برجستگی ها تکان می خورند ، در ابتدا اعتماد به نفس به همه امکانات مقاوم. شما به سرعت به آن عادت می کنید ، به خصوص از آنجا که با رشد سرعت نیسان راحت تر می شود. مشکلات بر روی درزها و تراشه های آسفالت شروع می شود ، جایی که به نظر می رسد کمک فنرها قفل می شوند و از مرطوب شدن ارتعاشات امتناع می ورزند. در یک جاده واقعاً شکسته ، آویزهای آویز ، نشان می دهد که آنها کاملاً با چنین شرایطی سازگار نیستند.
بار محبوبیت
آنها جاده های بد را دوست ندارند! با وجود ظاهر شدید و ترخیص کالا از گمرک جاده ای. Nissan-Kashkai و Dodge Caliber با قوانین مسافر بیشتر جنگیدند. بقیه ادای احترام مد ، تمایل به پر کردن طاقچه مصرف کننده دیگر در دنیای متنوع و دائما در حال گسترش است.
این طاقچه قبلاً شکل گرفته است. اتومبیل های بلند با ترخیص کالا از گمرک جاده ای که تقریباً اتومبیل یاد می گیرند: جمع و جور ، سریع و مطیع. اکنون برای تطبیق همه اینها با جاده های ما ، در درجه اول نه تنها شهرهای شهری. شما نگاه می کنید ، و همه درایو چرخ نخواهید داشت.
سرگئی Voskresensky: در ابتدا ، ظاهری محکم ، که باعث ایجاد مجاز می شود ، در این دستگاه ها تأثیر می گذارد: من به جایی که می خواهم و چگونه می خواهم می روم. سپس احساس زندگی روزمره می آید: به طور کلی ، یک ماشین مسافری که فرصت های کمی بیشتر دارد.
Dodge Caliber بدون در نظر گرفتن تعداد زیادی از لوزه ها ، در خصوصیات و قابلیت های آن بسیار مفید و آسان است. ظاهرا ، او هنوز به وضوح طاقچه را تعریف نمی کرد.
ارزیابی عمومی 7.4
+ ترخیص جاده بزرگ ، تجهیزات اضافی اصلی.
- دید بسیار متوسط \u200b\u200b، تمایل به ایجاد بدن ، کنترل بی علاقه.
نیسان قشقایی در سه نفر برتر از بهترین نیسان های برتر روسیه بیهوده نبود. ماشین با شخصیت. این تنها توانایی های خود را منحصراً در جاده ها نشان می دهد.
برآورد عمومی 8.1
+ یک فضای داخلی جامد و فکری ، کنترل های مناسب ، راحتی آکوستیک بالا ، رفتار معتدل در جاده.
- دید متوسط \u200b\u200b، آسیب پذیری در جاده های بد.
 
 
 
 
 

 

منبع: مجله "رانندگی"