درایو تست نیسان قاشائی 2007 - SUV 2010

رویاها به حقیقت می پیوندند یا در واقعیت کاشکای

صاحب یک هاچ بک یا سدان کوچک که رویای جیپ توانا را نمی بیند ، بد است. این امکان وجود دارد که این بیانیه بیش از حد جسورانه توسط طرفداران وسایل نقلیه شهری مورد انتقاد قرار گیرد ، اما واقعیت روسیه به ما اجازه می دهد تا چنین نتیجه گیری هایی را بدست آوریم.

یک ساکن متوسط \u200b\u200bسرزمین مادری توانا ما هنگام خرید خودرو ، در درجه اول از عواملی مانند ایمنی ، راحتی ، وجود انواع وفادار به راننده چیزهای الکترونیکی و قدرت موتور ناشی می شود.

با این حال ، این یک شوخی ناموفق است. در حقیقت ، بیش از 2/3 از خوانندگان ما ، هنگام خرید ماشین ، از قیمت آن دور شدند و جایی که بودجه متوسط \u200b\u200bمحدود است و انتخاب است. بر این اساس ، بسیاری نمایندگان کاملاً معمولی از خانواده خودرو را انتخاب کردند ، و فقط گاهی اوقات بعد از آسمانی های بزرگ و قدرتمند با حسادت به نظر می رسند. از این گذشته ، این دقیقاً همان چیزی است که به نظر می رسد اتومبیل ها در آن می توانید برتری در بین قبایل جاده ای احساس کنید: شما بلند می نشینید ، دور به نظر می رسید.

در بهار امسال ، کسی که رؤیاها را در بازار خودروهای روسیه - نیسان قشقی - ظاهر می کند. در واقع ، شما می توانید در مورد فروش ماشین محبوب ، اما متوسط \u200b\u200bخود فکر کنید. شما منتظر دستاوردهای جدید هستید ، اجازه دهید یک کراس اوور کوچک ، اما ساعت کار در انتظار استاد خود در کابین باشد.

قیمت محصول جدید از 23 هزار دلار شروع می شود. برای این پول ، شما یک نماینده شایسته از کلاس SUV دریافت می کنید. در عوض ، یک شاخه جداگانه از این کلاس ، که اخیراً محبوبیت بیشتری کسب کرده است (به ویژه در اروپا) ، و می توان آن را به طور مشروط به عنوان SUV فوق العاده فشرده یا شبه SUV نامید. اینها کراس اوورهای اقتصادی اقتصادی با افزایش ترخیص کالا از گمرک جاده ها ، تقریباً مربوط به هاچ بک های کلاس C یا حتی B در اندازه و چیدمان هستند که توسط موتورها نسبتاً کمی (1.4-2.0 لیتر) جمع شده و با ظاهر خارجی SUV در مینیاتور وقف می شوند. واد در میان نمایندگان معمولی این کلاس Suzuki Ignis ، Ford Fusion ، Skoda Roomster ، Fiat Panda و غیره.

بنابراین Qashqai البته یک SUV واقعی نیست ، بلکه یک هاچ بک کلاس C معمول است ، روی یک سکوی بالا قرار داده و از ویژگی های بارز SUV دریافت می کند. اما این گامی است که به یک رویا اجازه می دهد تا به واقعیت تبدیل شود!

نسخه اصلی Qashqai XE با درایو جلو ، جعبه دستی و یک موتور 1.6 لیتری. هزینه آن از 21 900 Y.E. نسخه SE 23،120 دلار ، SE+ - 23،320 دلار ، LE - 28 150 دلار ، LE+ - 31.950 دلار است. در هر پیکربندی ، می توانید گزینه را با درایو چرخ جلو انتخاب کنید ، یا هنگام لغزش چرخ های جلو ، به طور خودکار به طور خودکار متصل شوید.

این ماشین توجه کل سرمقاله [email protected] را به خود جلب کرد و چندین خلبان به طور هم زمان در درایو تست شرکت کردند. در زیر نظرات آنها در مورد مدل جدید نیسان آورده شده است.

آناتولی: توانایی های گربه به طرز دلپذیری مرا تحت تأثیر قرار داد. دینامیک خوب (من معتقدم که نسخه های دارای یک بازرسی مکانیکی ، که به آزمایش ما نرسیده اند ، خود را حتی بهتر نشان می دهند) ، ترمزهای حاد و همچنین حساسیت و اطلاعات بالایی از فرمان را نشان می دهند. آینه های بزرگ (با درایوهای برقی ، مانند قبیله های بزرگسالان) بهترین بررسی را در وضعیت معمول جاده ارائه می دهند ، و سنسورهای منظم پارکینگ (هرچند که فقط با نشانه صدا مجهز شده اند) به طور قابل ملاحظه ای به پارکینگ کمک می کند. در پیکربندی ما ، این خودرو توسط یک کلید تراشه الکترونیکی به یک محلول مناسب و مدرن مجهز شده بود. فقط در صورت داشتن یک کلید در جیب راننده خود ، یک ماشین را بسته ، باز یا راه اندازی کنید. دکمه های لاستیکی روی درها و در صندوق عقب به شما امکان می دهد از هرگونه تماس با زره جلوگیری کنید. یک ترخیص جاده بزرگ و تعلیق نسبتاً سخت به شما امکان می دهد به سرعت بر یک جاده کوچک در خارج از کشور غلبه کنید و در برابر نوزادان سرقت شده در این نزدیکی سرگرم شوید.

من انتقال CVT را خیلی دوست داشتم به دلیل عدم وجود چرخ دنده های ثابت QASHQAI ، بدون هیچ گونه شوک همراه با تغییر سرعت در گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی معمولی شتاب می یابد. و حالت پی در پی ، تقلید از گیربکس 6 سرعته ، به راننده این امکان را می دهد تا حداکثر قابلیت ها را از دستگاه فشار دهد ، که از قبل می تواند به عنوان شیار و پاسخگو مشخص شود.

من همچنین از کنترل آب و هوا دو منطقه ای که در تمام سطوح تر و تمیز موجود است ، خوشحال شدم. همچنین می توانید یک بسته با کنترل کروز را انتخاب کنید. و در حال حاضر نسخه اصلی شامل کیسه های هوای ABS و جلو است. پاداش های دلپذیر ، با توجه به قیمت بسیار انسانی یک ماشین.

البته ، ODE ستایشگر نمی تواند همه چیز باشد. Qashqai عایق صوتی ضعیف دارد ، به خصوص برای قوس های چرخ دار. خیابان های مرطوب پس از برف با باران ، احساس کاملی از یک پنجره باز در کابین ایجاد کرد. سقف خودرو کم است (در مقایسه با SUV کامل) و احساس فضا را پنهان می کند. به عبارت دیگر ، قشقایی برای رانندگان قد بلند که از کلاستروفوبیا رنج می برند نیست. در میان مضرات کمتر قابل توجه ، شایان ذکر است که یک داستان عجیب با MP3 در سیستم موسیقی وجود دارد. نیسان از امنیت مشتریان خود مراقبت می کند و در هر پیکربندی ماشین ، یک رابط Bleutooth برای برقراری ارتباط با تلفن همراه شما وجود دارد که به شما امکان می دهد بدون اینکه از کنترل (بدون دست) صحبت کنید صحبت کنید. اما چنین گزینه ای از نظر فنی جدید و ساده برای پخش کننده های CD به عنوان امکان تولید فایلهای MP3 فقط در نسخه برتر با قیمت 32 هزار دلار در دسترس است. این خوشایند نیست.


Yaroslav: Qashqai آن را در پایان هفته کاری دریافت کرد. در پیکربندی گران قیمت - Le Tecna Pack ، که گرانتر از نسخه LE+ با صفحه نمایش چندرسانه ای است که بر روی آن تصویر از دوربین نمای عقب در طول پارکینگ پیش بینی می شود و امکان پخش MP3 نیز ارائه می شود.

به محض اینکه از نمایندگی ماشین خارج شدم ، به چوب پنبه افتادم. با غلبه بر تنها یک چهارم در یک ساعت ، من موفق شدم همه دکمه ها را با جزئیات مطالعه کنم. کنترل کنترل آب و هوا جداگانه راحت است ، فقط اتلاف دکمه ها به سبک سنتی نیسان شرم آور است. چرا آنها را منطقی تر نمی کنیم؟ دکمه های روی فرمان نه تنها با موسیقی بلکه با کنترل کروز قابل کنترل است ، اما حیف از گلبرگهای دنده دستی است. چهار پنجره برقی ، اما ماشین فقط برای راننده است. سیستم صوتی با 6 بلندگو و عملکرد Vluetooth ساخته شده بسیار دلپذیر است. با توجه به مشخصات فضای داخلی ، او فقط گیر نکرده است ، بلکه تنظیم شده است. اما پس از آن این سؤال پیش می آید: چرا MP3 نیست؟ چرا این فقط حداکثر پیکربندی حقوقی است؟ یکی دیگر از گزینه های دست نیافتنی به عنوان یک ashtray. او نیست. به جای فندک سیگار ، یک پلاگین با کتیبه 12 ولت وجود دارد. آه ، آنها افراد سیگاری در نیسان را دوست ندارند!

پلاستیک موجود در سالن به لمس دلپذیر تر از ظاهر است ، سالن چرمی قابل احترام به نظر می رسد ، اما اگر خواست من باشد ، من یک گزینه پارچه را انتخاب می کردم. صندلی چرمی در زمستان لغزنده تر ، سرد است و در تابستان گرم می شود. برای من ، پوست من تنها یک امتیاز برای تمیز کردن آن از پارچه است.

همسایگان چوب پنبه با دقت Qashqai را مورد بررسی قرار دادند - این خودرو هنوز در جریان سردرگم نشده و باعث علاقه می شود. ظاهر کاملاً متعادل بود. هیچ سکته مغزی تحریک آمیز در قسمت بیرونی وجود ندارد: چراغهای جلو شیب به هود تبدیل می شوند ، شیب قوی قفسه های جلو و مصرف هوای گسترده ، تصور پویایی را ایجاد می کند. دیسک های ریخته گری 17 اینچی در دستگاه تست وجود داشت ، این خودرو با آنها محکم تر به نظر می رسد ، اما در نتیجه -لاستیک کم -پرش و بر این اساس ، غلبه دقیق تر از بی نظمی ها. در آسفالت خوب ، ماشین بسیار بی سر و صدا می رود و سرعت واقعی را پنهان می کند ، اما ارزش دارد که مفاصل یا گودالها را با لبه های تیز ظاهر کنیم ، زیرا تعلیق شروع به تسلیم شدن از زمان می کند. در یک چرخش سریع ، با بی نظمی در زیر چرخ ها ، ماشین کمی از مسیر پرش می کند. به نظر می رسد که سیستم تعلیق قشقی برای جاده های اروپایی تنظیم شده است.

اگر موتور دو لیتری پیچ خورده باشد ، بلندگوها برای جدا شدن از جریان ، اما مشخصه گشتاور از 2400 دور در دقیقه است. تا 5000 دور در دقیقه. زیبا حتی من نمی خواهم یک بار دیگر پیچ خورده باشم. به نوعی ، نه به زبان ژاپنی از دو لیتر ، فقط 140 اسب بخار در نیسان برداشته شد ... این متغیره کاملاً پیش بینی می شود ، اگر می خواهید قبل از سبقت ، زندان را در حدود یک ثانیه پیشی بگیرید ، حرکت را پرتاب می کند و 6000 آنها را تا حداکثر نگه می دارد سرعت ، اما در عین حال ، صدای موتور الهام نمی گیرد. به نظر می رسد که Qashqai به شما تعلیم می دهد که شما مالک هستید ، البته یک SUV نیست ، بلکه یک واگن ایستگاه کامل حرکت می کند ، بنابراین اندازه گیری تر شوید! این جعبه به یک رژیم Sectral مجهز شده است که در آن می توانید با چرخ دنده ها به طور موثری کند شوید و پیکان تاچومتر را با سرعت بالا نگه دارید. با وجود برق برقی ، فرمان کاملاً حاد و آموزنده است. ترمزهای انجام شده که به شما امکان می دهد حتی قبل از ایجاد ABS بسیار موثر سرعت خود را کاهش دهید. بررسی در آینه عقب شیشه باریک را محدود می کند ، اما سنسورهای پارکینگ وجود دارد و آینه های جانبی به سادگی متفاوت هستند! اندازه بزرگ ، با گرمایش ، و ارزش آن را دارد که دکمه را در پارکینگ فشار دهید و Qashqai آنها را به بدن فشار می دهد. روی صندلی های عقب فضای کافی برای پاها وجود دارد. با توجه به لوازم یدکی کامل ، تنه به طور قابل توجهی افزایش یافته است ، اما حجم آن برای خرید محصولات به مدت یک هفته کافی است. در شب ، دستگاه ها توسط نور سفید دلپذیر روشن می شوند ، برای افزایش ایمنی ، چراغهای جلو روی همه نسخه ها به طور خودکار با چرخش کلید روشن می شوند.

Qashqai در نسخه های جلو و تمام چرخ در دسترس است. در حالت دوم ، ردیابی در سه حالت کار می کند: 2WD با چرخ های درایو جلو ، 4WD - چرخ های عقب هنگام لغزش یا شروع تیز از یک مکان و قفل 4WD با اتصال به سختی مسدود شده روشن می شوند. Qashqai با تمام چرخ های چرخ ، می تواند نه تنها عناصر شهر ، بلکه در حومه شهر را نیز به چالش بکشد. البته در حد معقول. محدودیت ها توسط بزرگراه ها و بیش از حد طولانی که توانایی صلیب هندسی را محدود می کنند ، اعمال می شود. به خاطر علاقه ، من سعی کردم با یک تپه شیب دار با چمن سبز که با برف پاشیده شده است ، صعود کنم. حالت قفل 4WD را قرار دهید ، چرخ های Skid را از نظر ذهنی معرفی کرده و رفت. قشقی شگفت زده شد. او اولین بار بدون لغزش به تپه صعود کرد. ترخیص کالا از گمرک بالا به شما امکان می دهد حتی در بدترین آب و هوا ، با غلبه بر جاده ترک خورده به کشور بروید.
در طول درایو تست ، مصرف سوخت از 11.5 تا 14 لیتر ، برای یک ماشین بسیار زیاد بود ، اما برای یک کراس اوور تمام چرخ قابل قبول است. کاشکای برای نقش یک ماشین مجزا در خانواده مناسب است.

شاید او به همان سرعتی که آمد ، ترک کند. در واقع ، به نام او ، یک قبیله عشایری از کوه های ایران در آن قرار گرفت ، اما امسال قبیله به طور محکم در روسیه مستقر شد. صف کاشکای قبلاً تا سپتامبر نقاشی شده است. عجله کنید تا فتح شود!
 

منبع: auto.mail.ru