درایو تست نیسان قاشائی 2007 - SUV 2010

منطق عادی

امروزه ، هنگامی که بازاریابی بر جهان حاکم است ، حتی ، حتی کوچکترین تغییر در طراحی خودرو می تواند فروش را تحریک کند. آیا Qashqai تغییر زیادی کرده است و +2 را به نام اضافه کرده است؟
 
موفقیت Qashqai شایستگی بازاریابان است. این بود که آنها ، با احساس ولع جهانی برای کراس اوور ، از ترس از ایجاد مدلی که در هر کلاس به طور واضح نمی فهمد ، نمی ترسیدند. از ابتدا ایجاد شده است. و آنها از دست ندادند. فقط در یک سال و نیم ، 250 هزار نسخه فروخته شد. اما موفقیت ، همانطور که می دانید باید برطرف شود. و تنها یک سال و نیم پس از شروع فروش ، نیسان نسخه جدیدی از پرفروش را منتشر می کند. از دیدگاه بازاریابان ، Qashqai +2 یک طاقچه بین نسخه کوتاه شده و مینی بوس های بزرگ پر می کند. از دیدگاه خریداران آینده ، می تواند توسط کسانی که ناامیدانه به اندازه کافی تنه و ردیف سوم صندلی های بچه ها را ندارند ، تقاضا شود.
از نظر ظاهری ، قشقی باقی مانده است. از فاصله دور نمی توانید بلافاصله تعیین کنید که چه کسی ساده یا کشیده است. اما اگر دو تغییر را در این نزدیکی قرار دهید ، تفاوت آشکارتر خواهد شد. پایه چرخ +2 به 135 میلی متر اضافه شده و قسمت عقب آن 75 میلی متر است. به علاوه ، دو و ارتفاع (38 میلی متر). تعداد کمی؟ اما این تغییرات به ظاهر ناچیز خواستار بازخرید تقریباً کل بدن شدند. Qashqai+2 فقط کشش نیست. او سقف ها و درهای دیگری نیز دارد. درب پشتی دراز و افزایش دهانه های پنجره به ویژه قابل توجه است. خوراک همچنین یک پیاده رو جدید ، سپر ، شکل شیشه ای است. بنابراین کار کاملاً جدی انجام شد. سوال دیگر ، آیا ارزش آن را داشت؟
در چرخ و در صندلی مسافر جلو معمولی Qashqai. این واقعیت که فضاهای بالای سرها بیش از 10 میلی متر شده است ، توجه به آن دشوار است. داشبورد ، فرمان ، صندلی ها ، مواد انتهایی همه بدون تغییر است. اما درب پشت واقعاً عظیم است. کل افزایش در چرخ چرخ برای افزایش طول آن پیش رفته است. تنها اشکال آن در پارکینگ نزدیک ، باز کردن آن دشوار است. در غیر این صورت ، به علاوه دو پلاس در پشت. یک درگاه بزرگ به شما امکان می دهد تا در ردیف دوم صندلی ها مانند Qashqai معمول ، شلوار سیگار بکشید ، اما تقریباً به آنجا بروید. و مکان های بیشتری وجود دارد. بر خلاف اصلاح کوتاه مدت ، جایی که زانوها به طور مداوم استراحت می کردند ، می توانید کاملاً آزادانه در آن قرار بگیرید. علاوه بر این ، ردیف میانی در کشویی Qashqai+2 با دامنه کنترل 240 میلی متر ساخته شده است.
البته ، اگر آن را به سمت شکست سوق دهید ، حتی از Qashqai نیز نزدیکتر می شود ، اما فضای کسانی که برای کسانی که به علاوه دو صندلی اضافی در صندوق عقب در نظر گرفته شده اند ، افزایش می یابد. پس آنها برای کی هستند؟ نیسان اطمینان می دهد که برای افراد تا 165 سانتی متر قد. چقدر خوب است که 180 سانتی متر دارم! من در ردیف سوم سفارش داده شده است. اما این حرفه باعث می شود حداقل یک بار دریابید. من سعی کردم به 20 سانتی متر چسبیده و به دوران کودکی برگردم. شاید من پیر شده ام و یک سفر به موقع شکست خورده است ، اما به نظرم می رسید که اوه بچه ها چقدر سخت خواهند بود! یک سوراخ باریک بین پشت صندلی و درگاه ناشناخته می ترساند. فرض کنید که این هراس موفق به غلبه بر آن شد و شما در نهایت امتیاز پنجم را روی یکی از این نیمکت ها وصل کردید. من می خواهم فوراً بیرون بروم. شما روی زمین می نشینید ، ناراحت کننده ، ناراحت کننده ، از نزدیک. اگر نه برای هوای تازه ، حداقل برای ردیف انسان میانی.
اما بیرون آمدن دشوارتر است. تله با سر خود به جلو ، می توانید گیر کنید و به چهره خود به خاک ضربه بزنید. حتی اگر از معنای خوب این عبارت انتزاعی باشید ، هنوز هم کثیف می شوید ، یا باید به معنای واقعی کلمه پرش کنید. به طور کلی ، من تصمیم گرفتم که ردیف سوم برای فرزندان نینجا ژاپنی طراحی شود. یا kamikadze نه ، بهتر است دوباره این دو به علاوه دو را روی زمین قرار دهید و به محفظه چمدان علاقه مند شوید. اگر ردیف دوم صندلی ها در راحت ترین موقعیت برای مسافران قرار داشته باشد ، آنگاه کمی بیشتر از Qashqai است. اما در ذهن ، ما هنوز امکان افزایش حجم آن را داریم و یک طاقچه مناسب برای ذخیره پرده را علامت گذاری می کنیم.
جزئیات با جزئیات در مورد خصوصیات در حال اجرا Qashqai+2 ما نمی شویم و انتقال یکسان باقی مانده است. به منظور جبران افزایش در جرم اصلاح دراز (به طور متوسط \u200b\u200b100 کیلوگرم) ، تعلیق کمی مدرن شد. در نتیجه ، +2 و با رانندگی بسیار شبیه به سفرهای کوتاه مدت او با اطمینان ، آرام اما بدون نور است. او مارپیچ های فرانسوی را بدون اشتیاق زیاد گرفت ، اما او با عزت در برابر تست مقاومت نکرد. تعداد زیادی یا چند به علاوه دو؟ و این کل حیله گر بازاریابی است که تغییرات مهمی مانند Grandiose را ارائه نمی دهد و خریدار ساده لوح بعدی را فریب می دهد. اگرچه به طور رسمی همه چیز درست است. آیا اندازه ها افزایش یافته است؟ آره. ماشین هفت ساعت است؟
آره. آیا تنه بیشتر شد؟ آره. بنابراین شاید من بیهوده به همین بازاریابان حمله کردم؟ از این گذشته ، نه چندان کار انجام نشده است. و من واقعاً اعتراف می کنم که کسی فقط به چنین قشقی احتیاج داشت. و این واقعیت که برای Qashqai+2 آنها به علاوه دو هزار واحد مشروط درخواست می کنند ، یک رویکرد کاملاً انسانی. و صف های این مدل طاقچه احتمالاً کوتاه تر خواهد بود. با خلاصه کردن همه موارد فوق ، معلوم می شود که به علاوه دو چیز زیادی نیست و کمی نیست ، این طبیعی و منطقی است.
برای اطلاعات شما
موتورها و انتقال
یک موتور مدرن 1.6 لیتری 16 سوپاپ با بلوک سیلندر ، یک سر آلومینیومی و منیفولد ورودی پلاستیک. در زرادخانه خود تزریق سوخت چند نقطه ای و مراحل قابل تنظیم توزیع گاز دارد. قدرت برای Qashqai+2 با 5 اسب بخار افزایش یافته و گشتاور 7 نانومتر در مقایسه با Qashqai ، Tiida و Note کوتاه است که این موتور نیز بر روی آن نصب شده است. این تنها در ترکیب با یک پاسگاه دستی 5 سرعته و پیشرانه چرخ ممکن است.
با وجود لیتر بزرگتر ، این موتور ابعاد جمع و جور یکسانی با 1.6 لیتر دارد. بلوک سیلندر و سر نیز آلومینیوم است. این موتور با سطح پایین اصطکاک داخلی (پردازش آینه SO -Called) و وزن کوچک مشخص می شود. بیش از 90 ٪ حداکثر گشتاور پس از 2000 دور در دقیقه در دسترس است. Qashqai+2 با این موتور می تواند جلو و درایو تمام چرخ باشد. علاوه بر یک دسته 6 سرعته ، برای یک نسخه تمام چرخ ، یک متغیر CVT رشته ای ارائه می شود.
تعلیق
سیستم تعلیق جلوی نوع Macphereson بر روی یک زیر فریم با اهرم های پایین L شکل نصب شده است. تثبیت کننده خزندگان قدامی برای مقاومت مؤثرتر در برابر رول های بدن مستقیماً به قفسه ها وصل می شود. سیستم تعلیق چند لینک جمع و جور نیز در زیر فریم مونتاژ می شود. طراحی آن به گونه ای ساخته شده است که حداکثر حجم محفظه چمدان را تضمین می کند. برای کاهش توده های ذخیره نشده ، اهرم های فوقانی از آلومینیوم ساخته شده اند.
دیمیتری کروتوف
 

منبع: مجله موتور [نوامبر 2008]