درایو تست گشت نیسان از سال 2010 SUV

درایو تست گشت نیسان: یک کشتی بزرگ یک شنا بزرگ است ...

Kolesa.ru Portal با یک پرواز کوتاه در راس بزرگترین و مجلل ترین قایق بادبانی نیسان زمین رفت. در نتیجه ، من یاد گرفتم که چگونه این قایق بادبانی در آب کثیف شناور می شود ، چه مقدار کنیاک در حالت نگهدارنده قرار می گیرد و آیا می توان آن را از کوه یخ آسان کرد.

طرفداران حمام گل و باتلاق و باتلاق های غیرقابل نفوذ در اختلال. حمل و نقل مناسب برای سرگرمی های مورد علاقه شما کوچکتر و کمتر است. امسال ، عاشقان Offrout Entertainment Nissan Patrol را نخواندند. تغییر قایق های چکمه به کفش های لاک دار ، و یک لباس محافظ ضد آب برای یک ژاکت چرمی گران قیمت ، یک کارتریج با تأخیر ، اما هنوز هم در یک مهمانی اجتماعی در SUV های لوکس بزرگ اسکله قرار گرفت.

Mastodont ، Bruilia ، Giant - این ماشین را تقریباً سه و دو متر صدا کنید ، می توانید. او اهمیتی نمی دهد. این کارتریج ، مانند فیل آفریقایی ، با چشمان کوچک خود با بی تفاوتی و آرامش کامل به شما نگاه می کند و برتری آن را تحقق می بخشد.

برای ایجاد استحکام بیشتر ، SUV ژاپنی آن را کاملاً با چربی هدایت می کند: یک بدن بزرگ و صاف دارای یک تمبر تنظیم کننده واحد نیست و تصویر را با چانه دوم سپر جلو مکمل می کند. با این وجود ، زیرا فعالیت بدنی دیگر در وضعیت نیست.

دراز کشیدن در رانش
باز کردن درب جلوی عظیم با یک دسته عظیم ، وارد سالن نمی شوید - می روید ، مانند روی قایق بادبانی گران قیمت ، در پادشاهی براق پوست سبک قرار می گیرید. اعتراف می کنم ، حتی به کفشهایم نگاه کردم: کمی متاسفم که روی یک شمع خامه ای سبک با یک خاکی گرد و غبار قدم بردارم.

نشستن در یک صندلی مسطح فقط برای شخصی شبیه به کارتریج ابعاد مناسب خواهد بود. برای من ، خیلی بزرگ است و علاوه بر این ، بسیار تحویل داده شده است: من می خواهم دقیقاً زیر غرق شوم ، اما درایوهای برقی روی محدود کننده قرار می گیرند. سرریز دکوراسیون داخلی چرمی با کیفیت بالا ، موضوع قایق بادبانی گشت را ادامه می دهد ، جایی که راننده از پل کاپیتان بلند ، کمی را از طرف دیگر تکان می دهد ، و هر آنچه را که در اطراف اتفاق می افتد ، مشاهده می کند.

علاوه بر این ، Nissan Patrol قادر است در حالت تقریباً خودکار در این دوره دراز بکشد. ماستودون ژاپنی ، تصفیه شده توسط سنسورهای SSTER ، می تواند فاصله خود را با ماشین عبور در مقابل کنترل حامل حفظ کند ، و علاوه بر این ، با تمرکز بر روی مارک ، موضع را در جاده کنترل می کند و به طور مستقل به یک مسیر معین باز می گردد. ناوبری و چهار دوربین فیلمبرداری یک بررسی دایره ای نیز به حرکت در فضا کمک می کند.

اما کنترل یک زرادخانه خارج از جاده ، با دکمه ها به یک قلاب تبدیل شد و از چشمان ، زیر دست راست دور شد. اگرچه یک اتصال سفت و سخت از محور جلو و پایین آمدن دنده و حتی مسدود کردن دیفرانسیل عقب در هیپوستاز جدید کارتریج وجود دارد ، اما همه این موارد فقط ادای احترام به حافظه اجداد است. در بهترین حالت ، صاحب آینده سعی خواهد کرد SUV را از حالت اتومبیل به یکی از سه برنامه حرکتی ترجمه کند: خاک ، برف یا سنگ - و حتی پس از آن ، به خاطر علاقه.

محفظه مسافر غول را می توان با فرمول 3+2 توصیف کرد. و اگر متعلق به شماره 3 باشد ، مبل عقب یک کابین بزرگ با دو مانیتور از یک سیستم چندرسانه ای سرگرمی است ، سپس +2 یک کلبه تنگ است که دارای دو صندلی لایه ای (و دستی) است. اما نگهدارنده برای هر تعداد مسافر در هواپیما خوب است. و اگر فقط کاپیتان و استارپوم را ترک کنید ، آنگاه کروز ژاپنی به یک گالون بار تبدیل می شود ، که قادر به انتقال 3،170 لیتر است ، به عنوان مثال ، کنیاک گران قیمت فرانسوی ...

کامل به جلو!
فقط کارتریج عجله ندارد که روی امواج آسفالت فرو رود: سیستم تعلیق الاستیک مونتاژ شده ماشین بسیار ظریف است ، اما به وضوح کل مشخصات جاده را به سالن منتقل می کند. اما در چرخش های بالا به شما امکان می دهد تا به عنوان سنگین ترین ظاهر UVAR برای کار معجزات واقعی کار کنید. گسل این امر کنترل حرکات بدن هیدرولیک است - یک سیستم هیدرولیک هوشمند برای سرکوب هر شیب بدن: گشت تقریباً کاملاً از رول و دیفتان ها صرفه جویی می شود. فقط فریاد خیانتکار لاستیک ها ، که به نوبه خود لغزیده است ، به یاد می آورد که هنوز هیچ کس قوانین فیزیک را لغو نکرده است.

من از عایق صدا ناراضی هستم. و برای اولین بار ، نه به این دلیل که بد است ، بلکه با دقت برعکس - خیلی خوب است. Shumka ، علاوه بر صداهای عجیب و غریب ، کاملاً غرش نجیب موتور هشت سیلندر V شکل V را با حجم 5.6 لیتر در اختیار دارد. حتی با ریختن نگاه ، گله ای ناخوشایند از 405 سر ، شما باید به یک گله ناخوشایند گوش دهید. البته ، البته هیچ سخنرانی در مورد عدم وجود کشش با چنین موتور وجود ندارد. 560 متر جوی نیوتن ، که بین هفت (!) مرحله انتقال اتوماتیک توزیع شده است ، همیشه کافی و تحت هر شرایطی است.

و شرایطی که ما آزمایش کردیم ، از جمله خارج از آسفالت. در جاده کشور ، تعلیق الاستیک به عنوان دستیار واقعی معلوم شد و این مسئله را روشن می کند که این مانع در لحظه در کارتریج زیر چرخ ها چیست. یک فرمان هوایی ناآگاهانه با صفر خالی روی آسفالت ، در حالت بالا در حالت خاموش ، از دستانش خارج نشد و به راحتی می تواند یک ماشین بزرگ را بدون حواس پرتی فرمان هدایت کند.

ناگهان در مقابل یک خندق بزرگ لاف زدیم ، ما برای یک ثانیه فکر کردیم و اینکه آیا باید یک جیپ پاتوس را به داخل گل فرو کنیم. البته! مهم نیست که او چقدر پر زرق و برق شود ، این شیطان ، نیسان گشت! شیب 2 745 کیلوگرم با آرامش آرام در حمام گل و لای قرار گرفت و تقریباً موج بلند شده عکاس ما را شست. و ... گویی هیچ اتفاقی نیفتاده است ، من به ساحل رفتم. پس از تکرار روش برای مزیت ترین قاب سه مورد دیگر ، ما متقاعد شدیم که عناصر اضافی -محور در حافظه وسیله نقلیه یکبار جدی همه چیز باقی مانده است.

فقط یک ماسک گل که کاملاً ماشین را پوشانده است ، و حتی در پس زمینه مناظر روستا ، دیگر با آن روبرو نیست. پارکینگ محافظت شده یک مرکز تجاری یک زیستگاه جدید است که برای درخشش ، بزرگترین نیسان صیقل داده شده است.

اکنون قایق بادبانی چقدر است؟
امروز می توانید یک قایق بادبانی ژاپنی زمینی را برای 3،085،000 روبل خریداری کنید. این میزان نسخه اصلی مجلل گشت نیسان با تمام ویژگی های ماشین لوکس و تنها موتور V8 5.6 با ظرفیت 405 اسب بخار هزینه دارد. به اندازه کافی دریچه ، مانیتور در پیشروها و کنترل کروز فکری کافی نیست؟ - 3،249،000 روبل و همه اینها در اختیار شما خواهد بود.


Nissan Patrol توسط RRT-Ozerki ، یک فروشنده رسمی نیسان تهیه شده است

نویسنده: ایلیا اوگورودنیکوف
عکس: رومی اوستینین



 

منبع: مجله چرخ [سپتامبر 2011]